Bonjour à tous !
Poursuite de mes publications en retard avec cette nouvelle navette vers Kyiv, qui se fera sur ST, la prochaine le weekend à venir étant prévue sur *A.
Quelques aventures suivront comme annoncé dans le précédent FR, dont un dernier périple ukrainien accompagné de mon ami Tango Delta avant mon déménagement vers la destination qui sera proposée d'ici quelques FR(s).
Nous nous retrouvons donc pour un séjour ukrainien effectué début mai, alors que la série de HBO offrait une couverture médiatique inattendue pour l'Ukraine et les différents séjours vers Tchernobyl se font plus nombreux. Je passe sur le dernier en date qui vous proposait un "duo"…Tchernobyl en dormant à la ville du même nom (à 10 kms de Pripiat) et boucler le tout par un périple près de la ligne de front entre Donetsk et Lughansk…bon goût à souhait !
Voici donc le routing de ce voyage :
Enchainement de vols
- 1AF1752 - Economique - Paris CDG => Kiev Borispyl - AIrbus A321
- 2AF1753 - Economique - Kiev Borispyl => Paris CDG - AIrbus A319
Tout commence par un périple en RER depuis mon domicile dans les Hauts-De-Seine pour rejoindre CDG via la correspondance nécessaire à Châtelet.
Arrivée matinale dans le terminal 2E dont j'apprécie le design, à mon sens plus réussi que le 2F.
Quelques agents sont occupés avec des PAX(s) qui possèdent plus de valises que leur franchise ne leur permet de prendre…
Un agent AF propose de m'aider en "automatisant" la mise en soute, gain de temps assurer, mais comme je lui dis, l'interaction entre l'agent et le passager est (encore) à mon sens l'un des moments qui permet de profiter pleinement d'un voyage en avion.
Dernier instant nicotine avant de rester dans les méandres du terminal 2E.
Passage rapide de la PAF avec les passages PARAFE et je file prendre la navette pour me rendre vers les portes L.
Arrivée 5 minutes plus tard dans le calme
PIF rapidement passé également, dans le sourire avec un peu d'humour pour les agents, qui ont pas mal de PAX(s) à gérer entre les vacances scolaires qui s'achèvent et la traditionnelle période des ponts, particulièrement généreuse cette année pour les résidents français.
Deux vols vers la Russie avant que le mien vers Kyiv
Quelques travaux au 2E portes L dans la zone des boutiques de duty free.
Arrivée au nouveau salon , bien connu par nombre de passagers depuis un an.
Le choix en presse est plutôt généreux.
Le choix en soft
L'offre matinale pour le petit-déjeuner
L'espace est encore relativement vide.
L'espace pour les geeks ou les plus jeunes
Les toilettes sont très propres et j'apprécie particulièrement ce design, loin de l'archaïque salon du 2E portes K.
De quoi s'asseoir pour les plus impatients ou fatigués
Retour au salon pour encore quelques minutes
Le BP du jour dans ce type de papier détestable
Le jus d'amande est très bon et rafraichissant, le tout accompagné d'un capuccino.
On poursuit sur du fromage blanc, comme souvent avec mes vols, aucun repas ou petit-déjeuner pris ce jour.
Et un peu de fromage pour parfaire le tout !
Voici la vue sur l'espace central ou je me trouve.
Les resquilleurs ne peuvent plus emporter d'eau avec eux, au risque d'embarquer les grandes bouteilles.
Je sors par le fond du salon ou se trouve une autre issue.
Comme dans les établissements de nuit, par cet accès, toute sortie est définitive :-)
Et un ascenseur permet de retrouver le hall inférieur, sans avoir les bouchons des personnes rentrant dans le salon.
Retour dans ces bonnes portes L ou j'affectionne particulièrement la belle vue sur la majeur partie des appareils.
Un A340 de la compagnie nationale aux couleurs d'une compagnie disparue depuis peu
L'embarquement commence avec 15 minutes de retard suite à l'arrivée tardive de l'appareil depuis Londres.
On s'occupe comme on peut avec quelques clichés !
L'attente commence à devenir longue après 20 minutes dans cette passerelle le temps de finir le nettoyage de la cabine et d'embarquer les PAX(s) à mobilité réduite.
25 minutes plus tard, les fauves sont lâchés !
Dans le cockpit, on s'affaire à la préparation de ce vol vers KBP.
La cabine reste un grand classique des vols MC chez AF.
Un coussin est proposé aux PAX(s) J et à ceux encartés (explication obtenue du CdC).
Le pitch reste correct sans proposer un repos parfait.
Les consignes de sécurité de notre A321 du jour
Le wifi est autorisé sur les consignes mais peu déployé pour le moment chez AF.
L'embarquement se poursuit dans le calme, les PNC(s) tentent de placer les passagers au plus vite pour permettre de respecter notre créneau de départ.
Il reste encore quelques valises à embarquer en soute.
L'embarquement s'achève avec l'absence de voisin, ce qui me permet plus d'espace, de placer mon sac à dos sous le siège central et d'inviter ma voisin ukrainienne à en faire de même par la suite.
Les dérives restent partagés entre l'hôte de cet aéroport et l'un des actionnaires.
Un B767-300 de DL pour Cincinnati
Un A330-200 tout juste rentré de Niamey ou je me suis rendu pendant mon séjour "hivernal" en Afrique.
Air Canada dans sa livrée modernisée que je trouve un peu fade.
DL une nouvelle fois, on se croirait presque à AMS :-)
Un B787-9 de la compagnie tahitienne
Un mérou sur le point d'atterrir à CDG
Selon le CdB, décollage d'ici 5 minutes et une arrivée avec 5 à 10 minutes de retard au point de stationnement à Kyiv.
Le même appareil photographié cette fois en phase finale
Pour notre part, nous entamons la rotation et quittons le tarmac parisien.
Pendant que l'A380-800 photographié précédemment libère la piste de décollage.
Cap sur l'Allemagne puis la Pologne avant d'entre en Ukraine au sud de Lublin
Le plateau repas est rapidement proposé par un équipage très neutre, et dont les regards sont tous tournés vers un GP situé sur la rangée opposée, le comportement des PNC(s)s sera opposé lors du vol retour, à suivre !
Le ciel se charge entre Allemagne et République Tchèque.
Pour accompagner ce repas, je commence par un jus de tomate.
Le tout accompagné d'un rouge sans saveur particulière, on reste en éco :-)
La salade est correcte.
Le plat chaud est bon tout en restant industriel.
Fromage et tartelette pour prolonger le plaisir
Je demande un complément en vin rouge, qui m'est accordé rapidement avant que le CdC et l'un des PNC retourne prendre soin du PAX GP.
Je termine l'offre proposée par ce café.
Il est temps de passer par les toilettes ou le tout se révèle propre.
La météo devient plus agréable à l'est de l'Allemagne.
On achève le repas à proximité de Dresde.
Il nous reste à passer entre Varsovie et Cracovie puis il sera temps de débuter la descente vers Kyiv.
La météo ne prête pas à l'optimisme en début de descente.
Mais le tout est bien plus prometteur et chaud à l'arrivée (il fait plus de 30 degrés quotidiennement en ce mois de Juin sur Kiev).
Nous survolons le sud de la ville.
Après un court passage au dessus du Dniepr, nous débutons l'approche finale sur le plus grand aéroport de la capitale ukrainienne.
Posé comme annoncé par le CdB, avec 10 minutes de retard sur l'horaire prévu.
LH/OS et PS sont en porte.
BA qui arrêtera sa desserte ukrainienne non rentable dès le mois d'octobre, de quoi laisser le champ libre à W6 depuis IEV et à PS/FR depuis KBP.
Passage rapide de la PAF, j'irai fumer le temps que les premiers bagages soient annoncés.
Mon ami Sergey m'attend ensuite pour m'emmener au centre-ville de la capitale ukrainienne, le temps de refaire le monde et évidemment de parler (à ce moment là) de la future intronisation en tant que président de Volodymyr Zelensky.
Le temps est magnifique et je profite d'un immeuble typique d'après guerre très près de Podil, le tout choisi par mon employeur :-)
Le printemps était bien en avance sur la capitale Ukrainienne, contrairement à la partie nord de la France.
Merci d'avoir suivi ce FR,
On se retrouve pour le vol retour avec un équipage bien différent, quelques FR(s) à venir depuis Paris avant de changer d'ici un mois de base de départ.
Bonne fin de weekend à tous et bonne semaine à suivre !
Benoît
Merci pour ce FR,
Vous étes décidément un chanceux, avoir une place à côté de soi ...
Les siéges ont l'air très confortables ce qui change de la navette .
A partir de combien d'heure de vol AF sert un plateau repas ? Car lors de la liason CDG-Tunis AF donne le petit sac (2h30).
Bon vol, Adam
Merci Adam pour ce retour,
Coup de chance ou pas, l'essentiel est de profiter de ce confort amélioré :-)
Les sièges sont plus confortables à mon sens que sur les navettes ou que sur les vols MC de LH par exemple, par contre le pitch n'est pas forcément le plus généreux.
Pas de chance pour Tunis car le plateau repas est proposé aux destinations allant au delà de 2h30 min (exemple Sofia/Bucarest/Kiev/st Petersbourg).
Bonne soirée à vous et à bientôt !
Merci Ben pour ce FR !
Le départ du 2E permet de profiter d’un salon de meilleure qualité que celui du 2F.
J’avais remarqué que certains prenaient les petites bouteilles d’eau. Je ne sais pas si la parade sera efficace.
Joon a disparu mais la livrée sera encore visible pendant assez longtemps.
Un beau spotting au départ.
A bord un plat chaud mais les portions semblent assez petites.
A bientôt !
Merci Steph pour ton retour !
Il est clair que le confort au salon du 2E portes L est bien différent de celui du 2F en mode sardines !
Leur idée n'est pas bête pour les bouteilles d'eau, je serai curieux de voir des resquilleurs d'aventurer avec deux grandes bouteilles sous les bras :-)
Plateau complet mais qui pêche clairement pas sa quantité.
Très bonne soirée à toi et à bientôt !
Bonsoir Benoît Merci pour ce nouveau partage. L'attitude des PNC face au GP est très agaçante d'autant plus qu'ils n'étaient pas vraiment en interaction avec les autres passagers. Sans en avoir honte (et il n'y a aucune raison d'ailleurs ) il me semble qu'un peu de discrétion aussi bien côté GP que PNC doit être de mise. Juste une petite réflexion toute personnelle ?. Pour le reste le catering est correct avec un vrai plateau ! A bientôt !
Bonsoir Dorothée,
Attitude agaçante certainement et d'autant plus que ma voisine ukrainienne côté couloir a poireauté un bon moment pour espérer un simple verre d'eau, je trouve cela dommageable.
Un vrai plateau repas qui serait même mieux réussi avec un peu plus de quantité :-)
Excellente soirée à toi et à bientôt :-)
Merci de ce récit vers une de tes destinations phares Benoit !
Très belles vues de l'A380 d'AF au départ. A bord un vol globalement agréable avec un bon catering, certes industriel, mais on est en éco ou beaucoup de compagnies Legacy ne proposent plus que du bob ou un sandwich. mais un comportement peu professionnel vis à vis du GP.
Dans ce cas la discrétion doit être de mise des deux cotés comme le dit justement Dorothée.
Merci Christophe pour ton retour,
Une destination qui sera encore à la mode pour quelques temps :-)
Le catering offre le mérite d'être au dessus d'un bon nombre d'offres proposées par la concurrence et tu as raison de le souligner.
Bonne soirée à toi !
Salut Ben
Un bon vol au final
Le catering rend bien et semble bon
On n'en revient toujours à la même conclusion concernant les GP AF : Le copinage entre PNC et invité est trop flagrant, un peu de discrétion ne ferait de mal à personne ^^
Merci pour ce récit, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire,
Un repas bien complet mais un copinage qui manque de discrétion pour finir ce vol sur une meilleure note.
Très bonne soirée à toi et à bientôt
Merci pour ce FR.
Les pantalons rouges "signature" sont de retour ! ^^
A bord le plateau est OK, dommage d'avoir une salade autant grande que le plat chaud à la LH style. lol
A bientôt.
Merci Clément pour ton retour,
J'irai user mes pantalons rouges sur les sièges LH d'ici peu et je pourrais m'habituer à leurs salades :-)
Et aux breuvages matinaux du salon LO à WAW...
Bonne soirée à toi !
Merci Benoit pour ce FR !
”l'interaction entre l'agent et le passager est (encore) à mon sens l'un des moments qui permet de profiter pleinement d'un voyage en avion” : Aussi valable à 1000% pour les interactions entre PNC et passagers mais c’est raté pour ce vol
Je n’ai rien contre les GP quand ils se font discrets et que l’équipage les traite de la même manière que les autres pax
Heureusement que ce comportement reste une exception, les équipages travaillants sur cette ligne sont généralement assez bons à en croire tes reports
Sinon, l’expérience sol à CDG est rendue plus agréable grâce à la rénovation du salon et le plateau proposé à bord est complet. Espérons qu’il le reste et qu’AF ne réduise pas le catering face à la concurrence des LCC sur cette ligne
A bientôt
Merci Hugo pour ton retour !
Ton raisonnement est juste pour les interactions, et il serait dommage de perdre cela.
Belle rénovation en effet du salon du 2E portes L dans un terminal que je trouve très agréable.
AF est choisie (du moins par nombre d'Ukrainiens que je fréquente) pour la raison que tu mentionnes, avec une offre jugée au dessus de la concurrence sur des vols européens.
J'espère également qu'ils auront la bonne intelligence de préserver cet avantage !
Bonne soirée à toi et à bientôt
Il y a du bon a ces vols moyen-courrier non-schengen qui permettent d'accèder aux meilleurs salons des compagnies sans avoir a prendre un long-courrier.
Le plat chaud a le mérite d'exister. Chez Iberia ce n'est que pour Dakar, Moscow, St Petersburg et Tel Aviv, que des vols de plus de 4h30.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire et désolé de mon long retard (ah ces déménagements...),
Comme tu le dis, ces MC permettent d'accéder à une offre plus variée que les traditionnels vols en UE depuis le 2F.
Concernant IB, attendre 4h30 pour estimer mériter un repas gratuit, cela parait bien long!!
Excellente soirée à toi et à bientôt