Avis du vol entre Tokyo et Paris en classe Affaires avec Air France

Est-ce que le Paris-Tokyo sur Air France après tant d'aller-retours présentés sur Flight-Report serait devenu la nouvelle mode de la génération d'hipsters en devenir dont je fais heureusement ou non partie ? Je pourrais facilement confirmer cette tendance (bien que ce soit évident car vivant au coeur de la communauté franco-japonaise) mais aujourd'hui je vous présente un vol que je n'ai pas fait. En effet, après mon père et ma grand mère je vous présente un FR effectué par ma mère.
Pendant que moi, infidèle fils j'avais décidé de faire mon routing foireux à base de 787 (ici pour ceux qui ont besoin d'avoir leur mémoire rafraichie) ma mère est allée à l'essentiel : AF et son A380, à laquelle elle est fidèle depuis notre déménagement à Genève. Et à l'époque de la réservation (début février) une super promo était proposée aux ménages genevois enneigés, mettant l'AR GVA-NRT à 600EUR, cependant ma mère avait une date de retour inflexible et la promo n'était plus disponible que sur le vol de nuit AF277, l'amenant à acheter ce qui restait, c'est à dire la Premium Eco, montant le prix de l'AR à 1050EUR ce qui reste correct.
Vous me direz, à ce prix ma mère aurait pu upgrader le tronçon aller aussi, sauf qu'elle s'en fiche (ça fait drôle de se dire qu'elle m'a éduqué ^^), et qu'elle trouvait d'ailleurs que la Premium AF qu'elle avait testé gratuitement (surclassement) ne valait pas les 300-400EUR en plus requis, ce qui semble être également l'avis partagé par la majorité sur ce site.
Tokyo NRT - Paris CDG [Air France 275, Airbus A380, Business]
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Paris CDG - Genève [Air France 1042, Airbus A321, Premium Eco]
Photos bonus en fin de FR
Je lui ai donc demandé de faire un FR pour la route, afin d'agrandir le panel d'opinion déjà large sur le produit Premium Eco. Par chance, j'avais deux appareils photos dans mes bagages, un reflex que je me gardais pour mon vol et un bridge que je lui ai donné pour cette tâche.
La veille du vol, je lui ai donc écrit une check list de choses à prendre en photo pour nourrir correctement le FR. Photo du panneau skypriority, de la bête, du verre de champagne devant le hublot, et j'en passe car vous savez comment faire un FR.
Mais quand est venu le moment de lui lister les photos pour le vol AF1042 ce fut l'étonnement :
Maman, tu iras au lounge et tu prendras des photos des pains pita et des taralluccis au fenouil sur le buffet et aussi des vues générales du salon.
- C'est quoi arrête avec ton jargon tarallucci et qu'est-ce que tu racontes on a pas droit au salon en W !!
- Si, en Premium Europe tu as droit au salon à CDG.
- Mais j'aurais pas le temps !
- 1h10 c'est largement suffisant pour faire S3 >>> T2F et passer 10-15 minutes au salon, tu n'as pas besoin de plus et tu auras même le temps de t'y faire un festin de sucrés salés.
- Ah, j'essayerais.
Bref, j'ai appris à ma mère qu'on avait accès au salon à CDG en W Europe.
J'ai espéré fort que ses photos soient de bonne qualité pour faire un beau Flight-Report, et d'ailleurs, voici le résultat.
Première chose que je lui avais écrit sur la check-list photo : son moyen de locomotion jusque NRT. Et telle mère tel fils, ce sera le limousine bus.

Qui la dépose au Terminal 1 d'où part AF, bien sûr, à 10h45.

Elle a emprunté la file Sky Priority pour déposer ses bagages et retirer sa BP.

On ne voit pas la partie we also welcome qui aurait fait plaisir à Flavien et Lavazza :)

Ah, on la voit sur celle ci.

Avec 4 comptoirs dédiés, elle n'aura certainement pas eu à attendre longtemps pour déposer ses bagages et récupérer sa carte d'embarquement.

Le FIDS en japonais?

et en anglais.
Beaucoup de départs vers l'Europe le matin, comme c'est la norme à NRT. Notez le SU pour LHR.

Une bannière pour les JO2020 que ma mère a vraisemblablement bien aimée.

Trou de 50 minutes entre cette dernière photo et la suivante, que ma mère a sans doute exploité pour faire du shopping et passer le PIF et la PAF. Nous nous retrouvons donc à l'embarquement où une longue queue Sky Priority s'est déjà dressée. L'embarquement commencera avec une précision légendaire à 11H55.

Installation sur le siège

La vue réglementaire de l'aile :

La boisson d'accueil. Ce sera noté sur les points négatifs de son bilan de FRiste, elle n'a pas cédé à la tentation de l'alcool, et a accessoirement un peu raté la signature mais c'est pardonnable pour un premier FR ;)

Alignement à 13h00.

20 minutes plus tard, les trousses de confort nouveau format sont distribuées. Le contenu est déjà présenté sur Flight-Report ; je vous redirige vers cette photo de lolotahiti sur son CDG-LAX http://farm6.staticflickr.com/5479/9058877915_1a35414a80_c.jpg

Ma mère a apprécié la nouvelle couverture Air France, et le pitch lui convenait très bien pour son mètre 65.

On ne présente plus l'IFE, assez exhaustif.

Puis, l'apéritif est distribué.
L'amuse bouche : Canapé aux légumes

HALTE !
N'auriez vous pas remarqué que les sièges et le pitch ressemblent étrangement à un NEV3 :) ?
En effet, vous ne voyez pas trouble et ma mère a bien été surclassée. Ce récit suit ce qu'elle a vécu, car, m'a t-elle raconté :
Je me suis rendu compte que j'étais en Business quand j'ai lu le menu. Je n'ai rien remarqué à l'embarquement !
Qu'interpréter ? Certes, c'est un exemple extrême mais peut on en conclure que les sièges J d'AF font un peu moins Business qu'il ne devraient l'être ? C'est possible, car je pense honnêtement que si les cirrus avaient été installés, le surclassement aurait été plus vendu.
D'ailleurs, je suis surpris que personne n'aie annoncé le surclassement au check in. Et quand je vois le BP, rentré à la maison, je me révolte :
Mais maman, ça crève les yeux que t'es en Business ! Tu ne regardes donc pas ta carte d'embarquement ?

(Si quelqu'un sait ce que la mention LNGX en bas à droite veut dire, je prends, merci!)
Bref, retour au vol avec l'entrée gourmande et sa salade de saison : ma mère a noté quelques saletés sur la nappe.

Entrée. Hure aux deux jambons, saumon fumé au poivre, salade de crabe
Bien présentée, et saveurs originales

En bonne patriote, ma mère a pris la suggestion du jour,
Supreme de poulet braisé sauce teriyaki, nouilles harusame, épinards, poireaux, carottes, champignons shiitake et riz vapeur
Remarquez le réel effort sur la présentation. Pas de collerette autour du riz, pas d'éclaboussure !!!! Jolie mixture des couleurs à noter également. Voilà enfin à quoi devraient au moins ressembler les milliers de plats classe Business AF servis tous les jours et reportés sur ce site. Cependant, à écouter ma mère qui a un palais réceptif à la cuisine japonaise, le goût n'était pas au rendez vous.
Notez le pain aux olives et le fromage distribué en même temps que le plat.

Le trio de desserts :
Madeleine au miel, macaron à la framboise, mousse à la banane, caramel et noix de coco
Le gâteau est un peu râpé

Ma mère s'essaye au quizz sur l'IFE. Sans doute voulait elle s'immerger encore plus dans l'esprit FR ?
Les questions peuvent être évidentes?

Comme plus tatillonnes. Ma mère n'a pourtant aucune idée de combien la question des expressos servis à la place est récurrente sur Flight-Report.

En tout cas, il est proposé en cabine Business. Même si certains FR font croire que c'est une surcharge monstre des PNC..

Ce après quoi ma mère va faire un tour au bar.

Le chariot est bien fourni, avec des amuses bouches assez alléchants, des onigiri (boules de riz avec des condiments dedans) et les fameuses galettes ou otsumami. Des cupnoodles sont aussi proposées? dans leur emballage plastique qu'on achète au hyakuen shop (magasin où tout est à 80 centimes). Quand je pense à Cathay qui sert ses nouilles à la place sur un plateau bien présenté dans un bol etc?. Cela va sans dire.

Il était 12H15 heure de Paris, donc il restait 5 heures de vol.

La sélection de ma mère avec en prime sa lecture aérienne.

Sur la check-list j'avais aussi inclus les toilettes, chose qu'elle a exécuté !

Les toilettes sont spacieuses.

Les produits de beauté à disposition dans les toilettes ne lui ont pas échappé.

Elle regagne son siège à temps pour la collation 1H30 avant l'atterrissage
Salade fraicheur au magret de canard fumé
Ravioles de foie gras, épinards, artichauts à la crème de champignons
Tartelette à la mangue et au fruit de la passion
Encore une fois présentation bonne, aucune éclaboussure (bien que ça reste peu ragoutant) et présence de canard appréciable, mais manque de saveurs.

Atterissage à 16H55

Mesdames et messieurs nous sommes arrivés à Paris, aéroport Charles de Gaulle, il est dix sept heures passées de une minute et la température extérieure est de diz degrés. Nous vous rappelons que votre ceinture de sécurité doivent rester attachées jusqu'à l'extinction de la consigne lumineuse, et que les téléphones portables doivent rester éteints jusqu'à l'arrivée à notre point de stationnement.
Ladizz and gentlemen we ave just landed in Parriss Charles de Gaulle international airport, it is five pm local time and the température is ten degrees celsius. Pliz keep youre seatbelt fastened until the seatbelt sign has been turned off, and we remind you that mobile phones must not be used until we arrive at our poarking stand.

Ce fut un plaisir

L'A380 de ma mère se gare près d'un 767 AM au S3

Elle n'oubliera la photogénique photo de l'A380 sous perfusion.

Elle immortalisera aussi une dernière fois son mérou des airs ce qui me permettra de lui logger F-HPJC.

Le cheminement S3 - T2F sera en fin de compte assez rapide, puisqu'elle a eu le temps de passer au lounge comme je lui ai conseillé. Elle se servira de son temps de pause pour me facebooker qu'elle a été surclassée.
Par contre, une fois qu'on a fait le compte rendu, j'ai noté que son instinct japonais du politiquement correct et de l'empathie a pris le dessus, car elle n'a fait aucune photo du lounge sous prétexte qu'il y avait trop de monde ce qui ne m'étonne pas à cette heure, correspondant a une vague d'arrivée de l'Asie. De toute façon, ce n'est pas très grave, vous connaissez le salon et cette énième description n'aurait fait que state the obvious comme on dit.

A peine sortie du lounge elle embarque via la file prioritaire à 18h10.

Vue furtive de l'A321.

Une heure plus tard, vu du siège 7A, le soleil tombait entre Paris, capitale mondiale de la mode, de la gastronomie et point central du rayonnement culturel de la France, et Genève, métropole prétendue suisse mais résolument internationale, avec l'une des meilleures qualités de vie au monde. Deux villes dont je suis honoré d'être citoyen, et ma mère aussi.

Je terminerai ce FR parce qu'il y a de plus intéressant sur un CDG-GVA : la prestation. Amusant de constater que la bouteille d'eau compte pour un élément à part, enfin bon. Merci de m'avoir lu ;)