Avis du vol entre Madrid et Milan en classe Economique avec Iberia

Bonjour, 

Direction Milan pour un weekend chez un amie qui y habite depuis september. J'en profite pour vous présenter une nouvelle fonctionnalité de l'application d'Iberia.
J'ai choisi MXP à l'aller pour optimiser mon temps entre la fin de la journée de boulot et l'arrivée à Milan et un retour depuis LIN qui me semble plus simple d'accès depuis la ville. 

Commençons par cette nouvelle fonctionnalité: Scan you hand lugagge
On la trouve dans la section …More de l'application d'Iberia.  

Comme son nom l'indique, elle permet d'utiliser la caméra de son smartphone pour scanner son bagage cabine et savoir si il est conforme aux dimensions maximales acceptées ou si il faut l'enregistrer en soute. 

C'est très simple. On s'approche et on scanne le bagage

Et voilà!

J'ai déjà fait l'enregistrement en ligne et mon premier arrêt est le salon. 

Le salon est bien bondé, c'est l'heure de pointe de la journée. Je me dirige vers le bar à vin où il y a encore plus de monde puisque Nadal affronte Federer. Ça applaudi, pauvre Federer ne fait pas le poids. 

Les quelques photos qui suivent ont été prises un autre jour:

Iberia a installé un écran avec des informations détaillées sur les boissons qu'on peut trouver au bar. 

Tout en détails

Le Cava d'Iberia

Pour ma part je prends quelques sandwichs, un verre de vin et, nouveauté, de l'Apfelshorle (du jus de pommes avec de l'eau gazeuse, une boisson populaire chez les germaniques). 

Iberia a aussi installé un bar à cocktails (avec quelqu'un pour les faire). Ce ne sont pas des cocktails à proprement parler mais plutôt ce qu'on appelle en Espagne des combinados. Alcool + Soda/jus etc. 
Un Gin Tonic est considéré comme un combinado, un Mojito non.  

Je quitte le salon un peu plus tôt pour demander à changer de place. J’ai remarqué sur Expert Flyer que la rangée 5 était totalement libre.
L’agente me dit que la file est bloquée puis me demande si je veux un couloir ou la fenêtre. Je demande la fenêtre et elle me tend ma nouvelle carte d’embarquement avec le sourire.

Puis je pars en porte d'embarquement.  Un A320neo sur le chemin. 

L'embarquement commence en avance

EC-IXD. L’avion vient d’arriver de Lisbonne, a 15 ans et s’appelle Valle de Aran.

Il s'agit d'un A321 avec les nouvelles cabines. Cette nouvelle configuration pousse la première sortie de secours au rang 11 (contre rang 9 auparavant). Je m'attends à une cabine avec un legroom plus réduit.

Il s'agit bien des nouvelles cabine court/moyen courrier. Des sièges plus confortables et qui s'inclinent pour la business (jusqu'au rang 6) et des planches à repasser pour l'éco. 

En passant du rang 8 au rang 6 j'hérite des bons sièges. 

Pas de rideau pour séparer la business de l'éco, il arrive qu’Iberia l’oublie. J’ai fait quelques vols ainsi, que ce soit devant le rideau invisible ou derrière.

Le legroom est satisfaisant. 

Mais l'avantage de ces sièges est qu'ils sont équipés d'une prise de courant en plus de la prise USB disponible à chaque siège. 

Ils s'inclinent et l'accoudoir est plus large. 

Je devrais être seul sur ma rangée

Alors que je feuillète le BOB et le magazine d'Iberia, je ne vois que très peu de passagers embarquer. Le pilote sort du cockpit et part faire un tour de l'avion, il revient quelques minutes plus tard puis prend la parole: 
L'avion a reçu un coup sur la porte cargo arrière et nous ne pouvons pas voler avec cet appareil. Il faut donc récupérer nos affaires et débarquer. Les employés d'Iberia en porte cherchent un nouvel avion et nous devons attendre en porte qu'ils trouvent une solution. 
Nous débarquons tous à 15h40 et je m'installe sur le côté.  

Avant de bouger plus au centre pour bien écouter les informations. Le vol est maintenant annoncé à 16h30. C'est optimiste. 

À 15:55 on nous annonce une nouvelle porte d’embarquement, la J48.
J’étais resté un peu sur le côté et j’ai l’avantage de parler Espagnol ce qui me permet de partir vers la porte sans attendre la version anglaise et je suis le premier à arriver.
Parler Espagnol joue parce que l'anglais de l'employée était approximatif et rejoindre la porte « Rrrréé forty-eight », c’est compliqué. 

J'y suis même avant les employés.

Mais c'est bien la porte. Ça a été rapide pour trouver un nouvel avion, seulement 15mn. Par contre je trouve le nouvel horaire (16:30) très optimiste sachant qu’il est 16:05 et que les employés d’IB ne sont pas encore arrivés à la nouvelle porte.

Les voilà qui arrivent peu après, les passagers sont déjà tous en rang en fonction de leurs groupes d'embarquement. 
Je laisse passer une vieille dame Argentine et j'embarque pour la deuxième fois.

Le nouvel avion est le EC-JQZ. Il a 13 ans et s'appelle Generalife.

L'équipage est le même et nous re-souhaite la bienvenue à bord tout en s'excusant pour le changement d'avion.
Cet A321 est lui aussi rétrofité avec les nouvelles cabines. 

Pas de changements pour moi

Mais les passagers business ont gagné un rideau. 

L’embarquement est terminé à 16:40. Je devrais avoir la rangée pour moi seul mais la dame du 6B a attendu sur ma rangée la fin de l’embarquement et décide de prendre le 5C. En plus de ça, elle a été vraiment désagréable avec les PNC, demandant de manière désagréable de les aider à ranger sa valise cabine.
Et pour terminer elle était avec son ordinateur sur la tablette lors du décollage.

Tricheuse.
Bon, ça reste 3 sièges pour 2, ce qui est confortable. 

Repoussage à 16h50, nous avons 1h de retard.

Un ATR d'Air Nostrum qui arrive de San Sebastian. Les ATR sont les seuls avions du groupe Iberia à ne pas avoir fait l'objet d'un report sur le site. 

On passe le T4S avec un bel A350 d'Iberia

Un B787 d'Avianca qui opère le 3e vol de la journée pour Bogotá.

Un autre A350 d'Iberia

Qatar Airways en A350

Royal Jordanian pour Amman en A320. Le vol est prévu en A320 mais ça change régulièrement pour un 321, un A319 ou même un 787. La loterie Jordanienne.

À nous de partir!

Nous passons par la route du Nord aujourd'hui: Pyrénées, Toulouse, Turin, Milan

Le BOB n'a pas énormément de succès sur ce vol. 

Nous sommes passé à la version printemps-été

Son contenu: 

Pendant ce temps Madame-sans-gêne se rapproche petit à petit de moi et finalement me demande si elle peut s’installer au 5B parce qu’au 5C il y a un énorme courant d’air.
Je la regarde portant une écharpe autour du coup de de la bouche, je ne vais pas dire non mais je la trouve gonflé. Adieu mon trio duo de siège… 

Le vol continue tranquillement, si ce n'est que Madame s'est approprié l'accoudoir. C'est quoi la prochaine étape? Elle va s'asseoir sur moi? 

Je préfère feuilleter le magazine d'Iberia ainsi que leur magazine Excellence. 
Le premier annonce la réouverture de Guayaquil 

Le deuxième met le Madrid gastronomique à l'honneur avec entre autres une interview du chef Marco Sandoval, doublement étoilé avec son restaurant Coque. 
On y trouve aussi la liste de tous les restaurants étoilés de Madrid.

Un A330 d'Air Algérie en route d'Orly à Alger. 

Puis viennent les Alpes

La vue est belle

Une fois en Italie, on commence la descente et c'est couvert. Tant pis pour la vue de Turin

La lumière était très belle lors de l'approche. 

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Une compagnie Russe, je pense, mais je n'arrive pas à l'identifier. 

Mon dernier passage à MXP remonte à 2012 et un São Paulo - Milan avec TAM. Le vol était opéré par un A330 à ce moment là, maintenant c'est un B767. 

Lumiwings, une compagnie que je découvre. 

B787 de Neos et un 747 de Wamos venu opérer quelques vols pour Neos. 

On se parque à côté d'un Ejet d'Alitalia. Il est 18h40 et nous avons donc 45 minutes de retard. 

Étant à l’avant de l’avion, je gagne des précieuses secondes pour rejoindre le Malpensa Express.  

Je marche rapidement jusqu’à la station. J’achète le ticket, composte, puis descend sur le quai et le train de 18h56 arrive. Il se trouve que c'est celui que j'avais prévu de prendre avant même les déboires à MAD. 

Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.