Avis du vol entre Warsaw et Chicago en classe Premium Eco avec LOT Polish

Report No: 2019-506F

Mesdames et Messieurs,
 
Bienvenue à ce nouveau série ou je vais essayer LOT Polish Airlines pour le premier fois après de trouver un billet très bon marché dans le cabin Premium-Eco. Mon destination finale était Washington, DC mais comme LOT ne vole pas là-bas, j'avais décidé de prendre des vols LOT jusqu'à Chicago et continuer avec American Airlines. Dans ce série, j'ai eu de l'occasion pour visiter des salons signatures de deux compagnies differents.

Le premier vol du série va être dans le retro-jet du LOT qui avait peint pour le 90éme anniversaire du compagnie. Ça va être mon premier vol au bord LOT et j'étais curieux qu'est qu'ils offraient dans un vol court de 2 heures dans leur produit Premium Economique. Dans ce FR, je vais vous aussi présenter le salon Miles&Smiles de TK que j'avais visité pour le premier fois.

Voilà, le routing;

Pax pour ce vol

Classe Affaires: %60-65
Classe Premium Economique: %60-65
Classe Economique: %95-100

L'AÉROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE - WAW

Comme j'étais le premier passager qui utilisait la sécurité de correspondance après mon vol d'Istanbul, il n'y avait pas d'attendre. Puis, je suis dirigé vers le salon Mazurek pour se détendre un peu avant mon vol à Chicago.

SALON MAZUREK DE LOT - L'AéROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE

Le retro-jet qui m'a apporté d'Istanbul était visible du salon.

Le salon est petit en comparant des salons signatures des autres compagnies, mais le salon Schengen du LOT est plus grand en comparant de ce salon Non-Schengen. Il n'y avait pas beaucoup du monde tot dans le matin, mais quelques heures plus tard, le salon était bondé.

Des options de petit-déjeuner étaient présents au salon.

La liste des options

De l'eau, des fruits et des hors d'oeuvres ce matin.

Du café et du thé qui étaient disponibles

Et des options chauds

Des boissons avec alcohol étaient un peu limité

Quand j'étais en train de prendre mon petit-déjeuner, ce EasyJet A320 était visible.

Notre ami, TC-LNF arrivait d'Istanbul.

Et un SSJ-100 qui était arrivé de Moscou-SVO

Des Embraer's du LOT sont partout.

Pendant mon correspondance, j'ai décidé de prendre une douche et la réception m'a donné cette clé. Dans ce salon, il y a seulement une salle de bain.

Dans la salle, il y avait seulement une serviette de corps, une serviette de mains et une brosse à dents. La bouteille de shampooing était presque vide donc c'était un peu difficile de se doucher. Je peux dire que ce n'était pas le meilleur douche que j'ai vu mais c'était correcte avec des choses manquant.

Quand j'ai retourné au salon, les propositions de petit-déjeuner ont remplacé avec les propositions de déjeuner.

Quand j'étais en train de manger quelque chose, F-GKXT était arrivé de Paris-CDG.

Carte d'embarquement pour le vol

LA ZONE DE PORTE ET EMBARQUEMENT

50 minutes avant l'embarquement, je suis sorti du salon. Le FIDS pour des vols Non-Schengen

Notre avion, SP-LRE était présent au porte.

Un KLM 737 qui est arrivé d'Amsterdam

A6-ENR qui est arrivé de Dubai.

Tout les deux portes, 17N et 18N avait utilisé pour l'embarquement. La partie gauche pour des passagers Group 2 et 3 qui sont des passagers dans la classe économique sans status, la partie droit pour des passagers Group 1 qui sont des passagers prioritaires. Mais, quand l'embarquement ont commencé, Group 1 et Group 2 passagers sont invités en meme temps donc il n'y avait pas de respect au priorités. L'embarquement avait commencé 25-30 minute avant l'heure de départ.

Fuselage shoot

LO 1 - L'AÉROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE À L'AÉROPORT CHICAGO O'HARE

Après été salué par l'équipage, j'ai pris mon siège 6G. Une oreiller et une couverture étaient present sur le siège. Il n'y avait pas d'écouteurs présents donc j'ai demandé une paire après le décollage.

Un mouchoir humide était present

Le pitch dans la cabine Premium-Eco est généreux et le siège est comfortable.

Un bouteille d'eau et une sachet d'aménité étaient présent dans chaque siège qui avait occupé. Donc j'avais compris que je n'avais pas de voisin pour ce vol.

Quand l'embarquement avait terminé, l'équipage nous offrait un boisson de bienvenue. Le seul option était du champagne. C'était le premier fois que j'ai vu un compagnie offrait un verre de champagne dans la cabine Premium-Eco.

A ce moment, SP-LSE était arrivé de Los Angeles.

Puis, les menus ont été distribués.

Comme les écrans individuels sont rangés, la vidéo de sécurité était projetée par les écrans communes.

On peut comprendre que cet avion est équipé avec la système d'IFE Thales.

Un avion de EuroLOT

Ce Qatar A330 était arrivé à ce moment de Doha

OO-ABD en train d'aller à la piste pour son vol LO 6 à New York-JFK

Et une autre LOT regional jet

Et une autre

Et on est décollé

Une dernière photo de l'aéroport Chopin

Varsovie

Et nous sommes sur des nuages.

Quelques minutes après notre décollage, j'ai visité un des toilettes qui était nettoyé pendant mon visite. Comme la cabine Premium Eco n'a pas des toilettes dédié, il faut aller à l'arrière pour utiliser des toilettes prés de porte 3L et 3R.

IFE - LO 1 L'AÉROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE À L'AÉROPORT CHICAGO O'HARE

Comme j'ai mentionné avant, notre avion avait équipé avec la système d'IFE Thales.

La système d'IFE en plusieurs langues, mais pas de français.

Le menu d'IFE

La carte du route

La poche de siège était contenant la fiche de sécurité, le magazine Kaleidoscope et la catalogue duty-free.
Le shopping duty-free était disponible dans ce vol.

LOT dans le monde

La flotte LOT

Quelques minutes après notre décollage, des oshiboris ont été distribués.

Puis, la service avait continué avec la service d'apéritif. La proposition était un packet de cacahuètes et une boisson de choix. L'équipage ont aussi demandé si je voulais prendre une verre de vin.

DéJéUNER - LO 1 L'AÉROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE À L'AÉROPORT CHICAGO O'HARE

J'ai décidé de prendre l'option steak pour ce service. Le plateau principal avait aussi des pates, des haricots et des épinards qui avait fait le plateau plus enjoyable. J'ai aussi aimé qu'il y avait un plateau correcte pour l'entrée et la salade. Un dessert, du beurre et de vinaigrette était aussi présents dans le plateau. L'équipage avait offert de recharger des boissons et de l'eau quelques fois pendant la service.

Roast beef served with smoked cheese and cranberry chutney
Pork sirloin steak with rosemary sauce served with gnocchi, braised spinach and carrot
Cake with raspberry 

Après le déjeuner, j'ai décidé de prendre un thé à la menthe

Après que l'équipage ont pris les plateaux, le basket des hors d'oeuvres avait apparait pour le premier fois. Ici, mon sélection.

Et les formulaires d'immigration ont été aussi distribués.

Puis, j'avais dormi pour quelques heures et je suis réveillé quand on était sur Canada.

Comme j'ai mentionné avant, il n'y avait pas d'écouteurs dans mon siège, donc j'ai demandé une paire. L'équipage était sur qu'elle avait mis une paire dans mon siège mais elle m'a donné deux paires au cas ou une ne marchait pas.

Comme je n'avais pas de temps pour regarder une filme, j'ai décidé de regarder trois episodes de Family Guy.

REPAS LéGER - LO 1 L'AÉROPORT FREDERIC CHOPIN DE VARSOVIE À L'AÉROPORT CHICAGO O'HARE

1h30min avant notre atterrissage, un repas léger avait servi par l'équipage. En réalité, ce plateau avait deux entrées et un plateau des fruits mais la portion était acceptable. Tout les plateaux étaient délicieux. Des chocolates Lindt, du pain et du beurre étaient aussi présents. J'ai décidé de prendre un café avec de crème irlandaise. LOT n'offre pas de Bailey's mais offre Carolans comme alternative.

Beef cheeks with herbal dip served with potato salad
Roast pork loin with pepper sauce served with red and green bean salad
Fresh fruit salad 

Une aéroport régionale avant notre atterrissage.

Quelques photos

On est atterrit à Chicago 35-40 minutes avant l'heure prévu et notre cauchemar avait juste commencé à ce moment.

Des avions United et American étaient visibles quand on avait sorti de la piste.

N57852 en train de diriger vers la piste pour son vol à Los Angeles

United 777-200 en livrée Star Alliance

A6-EPW était juste arrivé de Dubai

N27724 dirigé vers Norfolk, Virginie cette après-midi

Finnair A330-300 qui est arrivé de Helsinki

Copa 737-800

Et, on a approché Terminal 5, l'avion qui était visible le premier était ce China Eastern 777-300ER

Hainan 787 et KLM A330

Un autre oiseau LOT à Chicago. SP-LRB était en train de préparer pour ce vol à Budapest.

Des oiseaux United et Aer Lingus

N334FR garé dans Terminal 5 pour son vol à Dallas

Ce Spirit A320 était arrivé de Cancun donc il avait garé dans le terminal internationaux.

Et le cauchemar a commencé après un taxi de 15 minutes. Le captain avait annoncé que notre porte était occupé et on devrait attendre quelques minutes. Comme les Boeing 787 ne reçoivent pas de signale cellulaire, une attente 30-35 minute était un peu fatigant et j'ai écouté de la musique. J'avais un plan de prendre le vol ORD-DCA précédent car on était arrivé avant de l'heure prévu mais à la fin, on a garé dans notre porte quelques minutes après de notre heure prévu.

Avec une signale cellulaire très mauvaise, j'ai eu de la chance pour remarquer des avions Emirates et Royal Jordanian étaient dans la même situation que nous. Ils attendraient dans une autre partie de l'aéroport.

Et notre avion

Après une attente de 30-35 minutes, on a commencé notre taxi à notre porte. Cet A320 de Spirit était visible.

Un avion d'American Eagle à Terminal 3.

Ce 787 allait dirigé vers Rome cet après-midi

Et comme B-7347 ont vidé notre porte, on a garé à porte M10.

Notre voisin était ce Finnair A330-300 qui avait atterrit après nous.

Après d'entrer l'aérogare, dans la salle d'immigration, la file pour les visiteurs était encombré et il y avait une attendre de 1h30min-2h. Comme je ne pouvais pas utiliser les kiosks, j'ai dirigé vers la file pour des passagers voyagant avec un visa ou j'ai attendu 15-20 minutes. Puis, je suis allé dans le carrousel pour récupérer mes baggages mais j'ai réalise que les bagages arrivaient dans un ordre au hasard, il n'y avait pas de respect pour des bagages avec l'étiquette prioritaire. Après une attente de 5 minutes, j'ai pris mes bagages et j'ai dirigé vers le bureau de correspondance d'American Airlines. J'ai demandé de changer mon vol ORD-DCA pour le vol précédent comme mon vol original était en retard de 2h30min et je ne voulais pas attendre 5 heures à Chicago. L'employé avait essayé de faire une changement confirmé mais le system n'avait pas confirmé donc j'étais dans la liste Stand-By pour ce vol. Puis, je suis sorti de la salle d'immigration et dirigé vers l'arrêt de bus pour aller à Terminal 3.

Maintenant ce FR est terminé.
Merci pour votre lecture et à bientôt.