introduction
Tous les chemins mènent à Rome, et nous y avons donc déjà transité, sur le trajet de PMO et de BRI, et aussi à l'occasion d'un déplacement professionnel à GOA, sans voir de la Ville Éternelle autre chose que le salon Alitalia à FCO en zone Schengen. Mme ayant laissé entendre qu’Alitalia n’est pas le seul monument en ruines à visiter à Rome, nous avons décidé d’utiliser l’un des ponts de ce mois de mai pour faire d’une pierre deux coups :
- Voler sur une compagnie aérienne ayant alors encore moins de chances de survie qu’Alitalia (l'histoire nous a donné raison à ce sujet)
- Voir quelques pierres taillées à l’air libre ou dans des musées
Voici donc le routing dont je reconnais la déplorable absence d'exotisme par rapport à notre escapade à Aogashima en avril.
Enchainement de vols
- 1JN1004 - Economique - Paris - Rome - Airbus A321
- 2JN1405 - Economique - Rome - Paris - Airbus A320
Ces billets ont été acheté six mois plus tôt, en novembre 2018, à une époque à laquelle beaucoup d'observateurs s'interrogeaient sur le positionnement et l'avenir de JN. Déjà à l'époque, la communication d'AF à son sujet ne brillait pas par sa cohérence, car à deux lignes d'écart, AF annonçait que je pouvais choisir gratuitement nos sièges (ce qui fut le cas), puis que le choix du siège était gratuit avec le tarif Flex (qui n'était pas le nôtre : nous avons choisi le tarif Mini.)
de Paris à CDG-2F AIrside
Le jour J, pas d’incident dans les transports en commun : j’arrive sans encombre à la gare de RER CDG2
Pas de contrôle des billets avant les portillons de sortie
Et je retrouve Mme (qui a pris le RER précédent) au pied du non-FIDS de la gare CDG-2
(L’emblématique FIDS géant a été démonté pour probable modernisation.)
Une suspecte interpelée par des policiers ? Non, une voyageuse à sac à dos demandant quelque renseignement à une patrouille de policiers souriants.
Cheminement vers le Terminal 2F
Pour ce voyage à Rome, ce ne sera pas un A319 Alitalia comme celui-ci
Ni un A320 Air France comme celui-là.
Il n’y a foule ni au niveau Départs, ni au niveau Arrivées en dessous
Et encore moins au PIF Skypriority situé au plus près du cheminement en provenance de la gare RER/TGV
Le FIDS au dessus du PIF, dont le franchissement se fera sans incident
Notre vol est affiché à l’heure. Porte 28, donc jetée 1, celle qui est la moins spotter-friendly du Terminal 2F.
Pourquoi ne pas traduire « Business Area » en « Espace Affaires » ?
Tiens, un boîte à formulaire de remboursement de TVA similaire à celle que j’ai vue à GLA !
Economy, Saphir, Skypriority ? Si vous avez un problème avec Air France, faites la queue
L’une des jetées du Terminal 2F telles que je les vois rarement, car c’est une heure creuse.
A319 Easyjet, A321 Finnair, et deux Airbus Croatia Airlines et Easyjet
Stationnés au large en face : A220 air Baltic et A319 Air France
le salon CDG - 2F1
L’accès au salon est tout à l’extrémité de la jetée
La liste des compagnies aériennes de Skyteam, et deux intruses en bas.
J’ai trouvé un peu dévalorisant qu’un employé se précipite pour scanner nos BP sur ces bornes automatiques que je connais par cœur. C’est très bien qu’il soit présent pour venir en aide à la moindre hésitation, mais qu’il suppose par défaut que je suis incapable de les utiliser ? En ce qui me concerne, le bilan en expérience client est négatif.
Les tarifs de surclassement en J sont dissuasifs, et je n’aime généralement pas être en issue de secours : la vue sur le paysage est médiocre, voire parfois nulle, et cela complique pour utiliser mon PC en vol, celui-ci devant être dans les coffres à bagages au décollage et à l’atterrissage.
Tout ce que vous vouliez savoir sur les douches réservables sur cette tablette se trouve dans ce FR CDG-ARN, ayant fait suite à un vol HKG-CDG.
On le sait, les salons du Terminal 2F sont très spotter unfriendly.
A321 Alitalia
A321 et A320 Joon
Passage d’un A321 Austrian
737 KLM
Un PAX Ultimate a été mis en sécurité dans cet espace clos d’une cordelette.
Le monde d’Air France étant mal fait, on réserve l’endroit le plus spotter friendly du salon à un PAX qui n'y est probablement pas sensible.
Le salon est assez vide à notre arrivée. Entre des tables et chaises « de cantine », pratiques pour manger mais peu confortables, et des fauteuils qui réalisent le compromis inverse, j'ai choisi les seconds. (Nous aurions pu commencer par les premières, et tenter de changer ensuite, mais je craignais que le salon ne se remplisse entre temps, ce qui fut le cas). Pour empêcher de déplacer les fauteuils…
… ils sont vissés au sol. Les petites tables que je trouve assez peu pratiques peuvent être déplacées, mais il faut les incliner pour faire passer le socle entre les pieds des fauteuils.
Ce n’est pas le tout d’avoir une table, voyons ce que nous pouvons mettre dessus.
Le temps que je signale la présence de gazpacho à Mme, il a disparu et ne réapparaîtra pas ici. Mme ira en chercher à l’étage supérieur.
Pour le pain aussi, il ne faut pas hésiter longtemps.
A défaut de pain, il y a ample provision de croûtons
Les amateurs de chips sont servis
Fromage ou dessert ? Le singulier est approprié ici , il n’y a que des tranches de cantal
C’est plus fourni côté desserts
Plutôt surprenants à 18h30 : des croissants ! Mme en a expertisé un qu’elle a trouvé bon : si ce sont des restes du petit-déjeuner, la décongélation a été bien menée.
Des gâteaux fourrés aux fruits rouges, à mon avis le meilleur article pour #jefaismescoursesausalon
Côté boissons : café, thés…
Des alcools en hauteur
Du vin à portée de main. Je n’ai pas immortalisé l’offre de soft drinks, mais elle était banale
Accès un peu laborieux à internet, mais j’ai eu pire.
Ceux qui redoutent le trajet aérien à venir peuvent adresser leurs prières en direction du clocher de l’église du Mesnil Amelot.
Un PMR est amené à son avion
Passage aux WC qui sont propres, mais un peu sous-dimensionnés
Surtout quand arrive l’heure de pointe au salon. Si ces PAX sont debout, c’est parce qu’ils n’ont pas trouvé de sièges libres. Les nôtres seront immédiatement saisis par des PAX en embuscade, à peine étions nous levés.
embarquement
Arrivée dans la zone publique du terminal, qui tout comme le salon s’est beaucoup remplie
L’avion est là
A319 Air Serbia, A320 Easyjet et A321 Austrian Airlines. Merci à Vinzbg qui a reconnu la dérive Smartwings partiellement masquée par celle d'Easyjet.
Descente dans la passerelle vitrée
Air France pour l’instant cockpit
Joon pour l’instant porte
cabine Joon / AF : revue de détail
La numérotation des coffres à bagages : une mauvaise bonne idée, puisque le numéro est invisible quand ils sont ouverts. Personne chez Joon n’a pensé à numéroter l’envers de la trappe. La J ne se distingue que par la têtière bleue et blanche et la position du rideau.
La cabine Y. (J’ai rassuré préventivement le PNC par ailleurs fort sympathique sur le fait que je n’avais aucune intention de rendre public son visage.)
La moquette est propre
Il faudra que je pense à ressortir mes crochets à vêtements, mais cette fois-ci, nos blousons étaient compatibles avec les patères souvent trop petites chez AF.
C’est une cabine AF avec quelques sérigraphies pour donner le change : le pitch est sans surprise incompatible avec les PAX de grande taille
Et contrairement à chez ANA, la largeur entre accoudoirs est la même, que l’on soit au hublot (pour moi) ou au siège milieu (pour Mme). Nous n’avons pas tenté le pari du siège milieu neutralisé.
Les sièges au hublot bénéficient d’un espace supplémentaire côté cloison
Fiche de sécurité recto-verso, Air France - Joon
L’un des plus de Joon est d’avoir des wingtip fences logotées
Un autre plus de Joon est de fournir du contenu par un réseau local diffusé par wifi
Sauf que pour le moment, de réseau wifi il n’y a point, contrairement au logo sur le wingtip fence
La passerelle se détache. C'est peut-être à ce moment-là que s'arrête enfin le "fond musical d'attente en cabine", diffusé à un niveau sonore plus élevé que chez AF, et donc encore plus pénible (sans doute pour faire jeune et me rappeler que je ne le suis plus, physiologiquement).
C’était une bonne idée de ne pas logoter les boucles de ceintures de sécurité, puisque la marque Joon n'aura pas duré que quelques années
Le port USB en extrémité d’accoudoir est alimenté
spotting au roulage, et décollage
A320 Air France
A320 Easyjet
La queue au départ
E-190 Georgian Airways
Le terminal 2B en pleine restructuration
A321 Austrian Airlines
A320 Iberia Express
Le satellite à l’extrémité du Terminal 2A
On tourne le coin pour, découvrant les avions au contact du Terminal 2A :
787-9 Oman Air, 737-800 Air Algérie, A350-900 Ethiopian Airlines, un appareil Emirates, A380 Etihad
L’A380 Etihad, 787 Air Austral et un probable A380 Emirates
L’A350-900 Ethiopian Airlines et l’A380 Etihad
J’ai un doute au sujet de cet appareil Aeroflot
AU départ piste 08L : 737-800 Air Europa
L’A320 Iberia Express déjà vu est sur le point de décoller
Deux marques en voie de disparition : A321 Joon et E-170 Hop!
Gros plan sur l’E170
PNC, préparez-vous pour le décollage
L’A321 Joon attend son tour
Passage trop vite et avec trop peu de lumière au niveau du Terminal 2E, celui qui est dédié aux vols non Schengen d'AF et de ses partenaires dans Skyteam : Aeromexico, Korean Air, un appareil en livrée Skyteam., et deux appareils Air France.
Vue générale du Terminal 2G et de ses aires de stationnement au large
Zoom sur le Terminal 2G
Le nouveau parking des taxis, situé au-delà du terminal 2G
L’extrémité de l’échangeur entre la N2 et la N1104
The JOOn (or AF?) Experience on board
Il n’y aura dans les annonces des PNC aucune allusion à l’offre wifi de Joon, et pour cause : le matériel est manifestement en panne. Adieu veau, vache, couvée et géovision : la note de divertissement de JN ne sera pas meilleure que celle d’un vol AF.
Ce n'est presque pas une surprise : mon essai précédent sur un vol CDG-TXL avait été tout aussi infructueux.
Derrière le rideau…
… quelle sera la prestation ? Surprise : je m’attendais à jeûner
Comme nous avons bien mangé au salon parce que Joon était vendue comme étant BOB-only, c’est pendant notre séjour que nous avons mangé ces sandwiches conservés dans le minibar de notre chambre d’hôtel. Je n’ai pas été convaincu par #jefaismescoursesdanslavion : ce n’est pas mieux que des sandwiches AF, et d’ailleurs c’en est
La serviette n’est pas (n’est plus ?) au logo de Joon
A la santé de mes lecteurs !
Le polo si décrié de l’uniforme des PNC Joon
Quelque temps après ce vol, j’ai reçu un questionnaire de satisfaction qui m’apprenait qu’un BOB avait été proposé. Soit j’ai de graves troubles de la mémoire (et Mme aussi), soit AF a décidément du mal avec le positionnement de Joon en fin de vie.
Instant F-OITN pour symboliser la descente sur FCO
Approche finale
Atterrissage banal, et stationnement auprès d’un E-190 Alitalia en livrée Skyteam
La passerelle va même du temps à arriver.
De nouveau la pénible musique diffusée trop fort qui ne donne qu'une envie : descendre de l'avion au plus vite pour retrouver le calme. C'est peut-être d'ailleurs son but, mais c'est un moyen que je trouve très déplaisant.
landside : it's a long way to rome
La signalétique est correcte
Pas de bagage en soute, nous prenons la direction de la sortie
Le cheminement est assez interminable, mais moins meurtrier cependant que mon titre pourrait le laisser supposer (voir ici si vous avez un peu oublié vos cours d'histoire du XX° siècle)
Arrêt rapide pour acheter un billet de train
Message polyglotte de bienvenue
On continue de marcher
Ascenseur aboutissant à un espace entre terminaux assez peu engageant
Et encore un cheminement
Enfin la gare ! Quatorze minutes de trajet, achat de billet compris
Il y a aussi des automates de vente ici
Le train Leonardo Express
Il y amplement de la place pour les bagages
Et des prises de courant compatible type E/F et type L. Le confort est incomparablement supérieur à celui du RER-B, mais le tarif est de 14 EUR contre 10,30 EUR, et ce train aboutit à un terminus, alors que le RER-B à l'avantage de son inconvénient : desservir beaucoup de stations à Paris et ses banlieues.
Arrivée à Roma Termini
Encore un long cheminement pour aboutir à l’extérieur et constater que la mauvaise réputation des chauffeurs de taxi romains n’est pas usurpée.
C'est la fin de récit de vol; je vous propose maintenant un bonus sur Rome, comme à mon habitude un peu décalé pour des primo-visiteurs à Rome que nous étions.
Bonjour,
Merci pour ce flight report qui est par ailleurs très complet et qui présente très bien l’offre du salon du 2-F. Pour Joon depuis son annonce de “fermeture” il est vrai que le produit n’est pas du tout le même. Car vous vous avez eu la “chance” d’avoir eu l’offre AF sur moyen-courrier. Ce qui est étrange c’est que je me souviens que pour un voyage au Portugalen février le CDG-LIS était opéré par un A321 Joon sans catering juste jus d’orange, eau thé et café alors qu’au retour le vol LIS-CDG était opéré par un a321 Air France avec le catering moyen courier (sandwich et boissons) ainsi que des PNC AF alors qu’il était vendu comme un vol Joon...
Les vol Joon restent vraiment aléatoires sur les prestations.
Encore merci pour ce report bonne journée ?
Bonjour,
Merci pour ce flight report qui est par ailleurs très complet et qui présente très bien l’offre du salon du 2-F. Pour Joon depuis son annonce de “fermeture” il est vrai que le produit n’est pas du tout le même. Car vous vous avez eu la “chance” d’avoir eu l’offre AF sur moyen-courrier. Ce qui est étrange c’est que je me souviens que pour un voyage au Portugalen février le CDG-LIS était opéré par un A321 Joon sans réel catering juste jus d’orange, eau thé et café alors qu’au retour le vol LIS-CDG était opéré par un a321 Air France avec le catering moyen courier (sandwich et boissons) ainsi que des PNC AF alors qu’il était vendu comme un vol Joon...
Les vols Joon restent vraiment aléatoires sur les prestations.
Encore merci pour ce report bonne journée ?
Bonjour,
Merci pour ce flight report qui est par ailleurs très complet et qui présente très bien l’offre du salon du 2-F même si elle reste malheureusement inchangée. Pour Joon depuis son annonce de “fermeture” il est vrai que le produit n’est pas du tout le même. Car vous vous avez eu la “chance” d’avoir eu l’offre AF sur moyen-courrier. Ce qui est étrange c’est que je me souviens que pour un voyage au Portugalen février le CDG-LIS était opéré par un A321 Joon sans réel catering juste jus d’orange, eau thé et café alors qu’au retour le vol LIS-CDG était opéré par un a321 Air France avec le catering moyen courier (sandwich et boissons) ainsi que des PNC AF alors qu’il était vendu comme un vol Joon...
Les vols Joon restent vraiment aléatoires sur les prestations.
Encore merci pour ce report bonne journée ?
Vol Joon avec prestation Joon avec (absence de) prestation Joon, vol Joon avec PNC Joon et prestation AF, vol Joon avec PNC et prestation AF, vol Joon avec wifi Joon, vol Joon annoncé avec wifi Joon mais en panne, vol Joon sans wifi Joon : comment AF pouvait espérer que les clients aient une image claire du positionnement de cette marque ?
Merci pour votre commentaire !
Merci François pour ce FR.
Un salon de toute évidence sous-dimensionné, un approvisionnement chaotique, un JN en fin de vie, tout cela n'est pas glorieux... Et côté italien, une interminable marche sur Rome.^^
Je n'ai jamais prêté attention aux pavés de bronze mais j'avais été saisi d'effroi par la découverte de l'importance numérique et l'universalité géographique des nouveaux martyrs.
A bientôt !
Les salons de CDG-2F m'évoquent les restaurants universitaires de ma jeunesse et les restaurants d'entreprise de ma carrière. Pratiques car situés sur place, toujours médiocres sans être catastrophiques, bon marché puisque subventionnés, je ne les ai pour autant jamais regrettés quand je n'y ai plus eu accès et ce sera aussi le cas de ces salons.
Les billets du Leonardo Express sont délivrés en principe pour un train donné ("En principe", car j'ai vu des contrôleurs faire monter des PAX ayant acheté des billets pour le train suivant). En achetant mon billet au terminal, je n'imaginais pas avoir aussi peu de marge pour monter dans le prochain train à partir.
Dans la synthèse qu'effectuent les chapelles de St Bartholomée en l'Ile, il ne faut pas oublier la chronologie, car les persécutions ont eu lieu à des époques différentes en des lieux différents.
Merci pour le commentaire !
Merci de ce FR qui relate pour une des dernières fois sur ce site l’offre Joon même si au final ce n’est plus vraiment celle de Joon. Le dérive non reconnue est celle de Smartwings maison mère de Czech Airlines qui doit effectuer le vol pour Prague d’où son stationnement au 2F.
Au total, un vol AF, assuré par JN mais avec une prestation AF. Peu importait car le principal a été fourni : arriver à l'heure pour pouvoir prendre l'un des derniers trains de la soirée.
Merci pour l'identification de cette livrée et pour le commentaire !
Encore un FR réussi. Par contre pour le wifi je crois qu'il n'y a qu'une très faible partie de la flotte AF qui est équipé. C'est le cas du F-GKXY (A320 de Joon que vous avez pris en photo au début de votre FR) qui a la ''bulle'' sur le toit contrairement à d'autre 320. Sans la bulle il n'y a pas de Wifi car le système est situé dans cette zone.
On peux donc penser qu' AF vend le service Wifi pour Joon alors qu'il n'est pas installé
Je n'avais pas fait attention à cette bulle, car elle n'a de pertinence technique que dans le cas d'un accès internet, en raison du besoin d'une liaison satellitaire. Ce n'est pas le cas de l'offre de Joon dont le réseau wifi est un réseau local sans accès internet. Je suppose que Joon a acheté sur étagères une solution technique bridée, la traînée générée par la bulle étant moins coûteuse que le développement d'une solution intégrée au fuselage.
Cela dit, c'est franchement moyen de la part d'AF/JN de vendre un service qui n'est disponible que dans certains appareils.
Merci pour le commentaire !
Merci pour le partage !
Quoi de plus symbolique qu’un FR vers la ville éternelle pour nous présenter ou nous représenter cette compagnie bien éphémère
C’est drôle cette fausse bonne idée des numéros des coffres à bagages, je n'avais jamais remarqué. Encore un truc qu’on ne regrettera pas chez Joon
Contrairement à la numérotation, les services wifi et leur contenu étaient une bonne idée mais encore faut il qu’ils soient fonctionnels
Le BOB qui se transforme en collation offerte, c’est assez étonnant. Le coup de balais de Ben Smith va faire du bien pour reclarifier l’offre
”787-9 Oman Air, 767-300 Air Algérie, A350-900 Ethiopian Airlines, un appareil Emirates, A380 Etihad” : Le 767-300 AH est plutôt un 737, la compagnie ne possède plus de 767 même si c’était encore le cas en début d’année. Quant à Emirates, c’est assurément un A388 qui a été spotté. EK n’envoie que son artillerie lourde sur CDG pour maximiser sa capacité face à la DGAC qui refuse d’accorder des slots supplémentaires
”J’ai un doute au sujet de cet appareil Aeroflot” : Ça ne peut être qu’un A321 ou un A330 mais très difficile de distinguer si c’est l’un ou l’autre sur cette photo. Je mets au défi un expert Airbus qui aurait aussi une chance sur deux de se prendre un coup de fouet
Comme toujours, un bonus bien plaisant ! Je ne connaissais pas du tout ce Rome coté ”synagogue” car on vente toujours et uniquement les mérites des églises de la ville
A bientôt
Point de coup de fouet pour SU, 321 ou 330 effectivement mais on est sur un 321 ici :)
Je pensais à un 321, mais il me semblait un peu gros à cause de la perspective
A l'achat, j'étais quelque peu agacé de payer un tarif AF pour avoir une non-prestation JN à bord.
Les numéros sur les coffres à bagages sont un exemple parmi tant d'autres de l'absence de validation des choix d'AF par de vrais passagers. Ici, cela ne prête pas à conséquence, mais cela fait sourire.
Merci pour le correctif concernant le 737 Air Algérie; il m'aurait évité le coup de fouet d'Esteban si j'avais été plus réactif ;)
Nous avons visité la grande synagogue et fait l'impasse sur St Pierre de Rome : ce n'est pas le choix de la majorité des touristes ;)
A bientôt !
Merci pour le partage Mètre Marathon,
Allez un coup de fouet, un : le 763 AH est un 738 :) Il fallait bien qu'une petite erreur persiste ^^
Ahhh encore une fois du JN dans toute sa splendeur avec un service AF en lieu et place du BOB, décidément, le marketing AF enterre JN plus vite que son ombre !
A très vite !
e ne devrais jamais me fier à une immatriculation difficile à lire (et un peu plus à mes doutes quant à une desserte d’AH en bicouloir). J’ai corrigé.
J’étais tellement surpris que le PNC Joon me propose une collation que j’ai demandé si elle était payante ; une fois qu’il se fut éloigné, le PAX en 6C m’a expliqué gentiment, avec le ton paternel qui convient envers un PAX manifestement tellement émerveillé de prendre l’avion pour aller à Rome qu'il prenait tout en photo, que Joon, c’était fini et que c’était la prestation Air France. :)
A bientôt pour le retour, maître fouetteur !
Salut FRançois, (il fallait bien la faire un jour ou l'autre !) ^^
C'est bien de voyager à bord d'un avion d'une mourante ...
Le salon propose un espace royal pour les pax Ultimates mais qui n'en n'ont rien à faire du spotting, contrairement à un honorable futur ex Platinium :))
Il y avait de quoi se sustenter dans le dit salon.
Belle brochette d'empennages à CDG...
Joon fait le forcing pour présenter un service sans BoB, c'est finalement la bonne nouvelle.
Le Léonardo express est pratique mais pas donné
Ton bonus concernant la communauté Juive de Rome me rappel l'excellent film avec l'incontournable Roberto Bellini, " La vie est Belle"
Merci pour le partage, à bientôt !
Je corrige : Roberto Begnini !
Du moment que ce n'est pas l'avion qui est mourant, je n'ai pas d'inquiétude ;)
Je suis ex-Platinum, donc futur ex-Gold, synonyme de futur squatteur de la spotter-friendly extrémité de la jetée au niveau général, laquelle est elle accessible à tout le monde.
J'ai renoncé à comprendre le positionnement de Joon, et je crois ne pas être le seul.
Le Leonardo Express est quand même moins cher qu'un taxi (surtout s'il refuse de respecter les règles du jeu), mais son service s'achève trop tôt en fin de semaine.
Je ne connaissais pas ce film, preuve de mon inculture cinéphile.
Merci pour ton commentaire !
Merci François pour ce FR
« Les nôtres seront immédiatement saisis par des PAX en embuscade » madré de dos et moi qui croyait que le passage aux XP allait faire des coupes claires parmi les pax éligibles…
« me rappeler que je ne le suis plus, physiologiquement » tu parles de la surdité, c’est pour cela que la musique est plus forte, pour ne pas exclure les seniors de l’ambiance millenial !
« Surprise : je m’attendais à jeûner » il faut avoir fait des études poussées pour décrypter ce phénomène surnaturel.
« oit j’ai de graves troubles de la mémoire (et Mme aussi) » un test de dépistage de sénilité gratuit et délicatement amené. Tu vois comment JN est plein de sollicitude.
« le patrimoine culturel juif du quartier » dommage que les drapeaux israéliens ne viennent créer l’ambiguïté. Judaïsme et Sionisme ne sont pas identiques. Je ne pense pas que l’on verrait cela enn France sur la voie publique.
Patience ! Il faut finir de purger les ex-FB-Plat de l’ancien régime, comme l’auteur de ces lignes.
Je n’ai jamais compris que les boites de nuit cherchent à m’attirer ainsi.
Toute mon éducation est, sinon à refaire, du moins à compléter.
Le résultat du test est manifestement catastrophique.
En effet, et c’est précisément ce que j’ai trouvé intéressant.
Merci pour ton commentaire !