Avis du vol entre Lanzarote Island et Paris en classe Economique avec Enter Air

Bonjour,
En complément du vol aller ci-joint :
http://flight-report.com/reportage/3984/enter-air/CDG-ACE.html
Voici le vol retour d'un séjour tour opérateur sur cette étonnante île de Lanzarote, la plus orientale des îles Canaries.
Nous sommes arrivés en famille deux heures avant l'embarquement; l'après-midi étant consacré aux dernières visites touristiques qui nous tenaient à coeur.
Trajet sans stress vers l'aéroport car nous n'avons jamais rencontré le moindre embouteillage de toute la semaine !
Arrêt à la station-service pour compléter le réservoir de la voiture de location. Belle vue sur la tour de contrôle.

Dépose du véhicule au parking location de voitures, placé à une traversée de rue des bureaux des loueurs et situé au milieu du terminal: Rapide et pratique.

Le terminal 2 au fond à droite, dédié aux vols inter-îles Canaries et Madère.

Le terminal 1, dédié lui aux vols vers l'Espagne continentale et l'Europe.

Le tableau des départs… So britanniques !

Le tableau des arrivées aussi.

Enregistrement des bagages.
A l'aller, ayant enregistré dans les derniers à CDG, nous étions placés à l'avant de la cabine et nous avions récupéré nos sacs dans les premiers sur le tapis bagages d'Arrecife.
Nous tentons donc un pari et laissons passer tous les autres passagers pour voir si cette situation se reproduit. Je vous donne tout de suite la réponse : Ce ne fut pas concluant !

Pendant que nous patientons à l'enregistrement, nous avons l'immense joie de découvrir, en direct, que notre vol de 20h00 est retardé à 21h25…

Passage rapide au contrôle sureté sous les ordres d'un personnel aux injonctions quasi militaires… Uniquement en espagnol bien sur ! Quand on voit que 70% des touristes sont britanniques…
Donc pas de problème de temps pour se restaurer et visiter le terminal.
Les guichets d'embarquement ne possèdent pas de salles dédiées. Chaque file d'attente encombre l'unique passage du hall… Pas terrible.

Les fumeurs apprécierons le prix.

Les vitres permettent quelques photos.

A l'extrémité nord du terminal, une terrasse extérieure permet aux fumeurs de se 'droguer' et aux autres de profiter des mouvements aériens.

Notre vol est désormais annoncé à 22h05. Les vols du lendemain commencent à s'afficher.

Un salon privatif accessible à un tarif étrange.

L'attente se prolonge. La nuit commence à tomber.Le terminal se vide. Curieusement l'aéroport n'est pas équipé d'un système d'annonces vocales. Des pancartes invitent les passagers à consulter régulièrement les écrans vidéos.

Une grande maquette en relief représente l'île, ses volcans, coulées de lave… et son aéroport.

Je scrute régulièrement l'arrivée de notre appareil à travers les vitres. Enfin le soulagement de voir notre avion couper les moteurs à 21h45. Le départ à 22h05 semble optimiste.
Nous embarquons à 22h10. Ma fille épuise ses dernières ressources pour galoper devant dans la passerelle.
L'avion est un Boeing 737-800 dit NextGen, ex-Air Berlin, immatriculé SP-ENW et accusant 14.5 ans d'age.

Accueil toujours courtois en français option accent slave. L'uniforme bleu marine, ornementé d'un calot, est sobre et chic.

22h25, enfin nous repoussons. Nous sommes l'avant dernier vol de la journée à décoller. L'Air Europa passera la nuit ici.

La cabine est très propre. Les sièges fins en cuir gris sont identiques au nouveaux Recaro du groupe Lufthansa.
Contrairement à l'aller, pas de têtières en papier, ni de carte des snacks et boissons sur les dossiers.
Bien qu'équipé d'écrans vidéo rétractables sous les racks à bagages, ceux ci ne seront pas mis en fonction.
L'espace aux jambes est très correct (1m87 à caser !)
3 des 5 PNC ont officié sur notre vol aller dont l'hôtesse qui parle succinctement français.

Pour les amateurs d'évacuation.

Je me dis, en pensant à ce FR, que si aucune excuse n'est présentée pour le retard ce sera un zéro pointé pour la ponctualité.
Le copilote prends la parole. Je pense qu'il est français à sa façon irréprochable de s'exprimer dans notre langue et sans le moindre accent.
Sont indiquées les classiques altitudes, températures, vitesse. Il précise que nous aborderons dans 50 minutes les cotes espagnoles, survolerons Madrid et Bordeaux.
Puis il présente longuement et à plusieurs reprises ses excuses pour le gros retard du, je le cite : A un manque de personnel au sol à Charles-de-Gaulle et aux forts vents contraires sur la précédente rotation.
Guère convaincu par les vents contraires qui ne semblent pas avoir affecté les vols arrivant de Grand-Bretagne.
Les PNC font un premier passage avec le chariot en ayant préalablement énoncé au micro, en anglais, les aliments et boissons disponibles.
Madrid est franchi.

Un second passage des hôtesses pour le ravitaillement a lieu en fin de vol.
Nous avons acheté le nécessaire pour se restaurer à Arrecife donc aucun achat à bord.
Le copilote annonce un début de descente dans dix minutes. Pourtant nous amorçons la descente à peine 1 minute après son intervention.
Cette descente de 30 minutes nous semblera infiniment longue, secoués par les épais nuages et la pluie jusqu'au violent touché à 3h03. Je rappelle que l'atterrissage était prévu à 0h05.

Embarquement en PaxBus seulement pour quelques dizaines de mètres.

Les éléments jouent décidément en notre défaveur. Du fait de notre arrivée tardive, une seule équipe bagages est disponible et est occupée à décharger un vol Europe Airpost en provenance de Larnaca.
C'est reparti pour 30 minutes d'attente au tapis bagages !

J'immortalise l'instant ou nos deux bagages de soute sont récupérés : 3h41 !!!

Hall arrivées.

Je pars chercher la voiture au parking P3 Resa attenant au terminal 3.
Quand je sors mon véhicule pour récupérer devant le terminal, femme, enfant et bagages, l'équipage du vol attend toujours sa navette hôtelière sur le trottoir.
Je pense que ce vol fut épuisant pour tout le monde.
Nous regagnons notre domicile, en Essonne à 5h00, contents d'aller enfin se coucher.
Bonus spotting de Lanzarote :