introduction
Bonjour à tous,
Me revoici aujourd'hui pour une expédition rapide dans le Sud de la France depuis PTP qui me mènera durant 48h dans la ville de Montpellier.
Voici donc le routing :
Enchainement de vols
- 1TX 543 - 03 Mai 2019 - Premium Eco - Pointe-à-Pitre -> Paris - Airbus A350-900
- 2AF 7544 - 05 Mai 2019 - Economique - Paris -> Montpellier - Airbus A319
- 3AF 7549 - 07 Mai 2019 - Economique - Montpellier -> Paris - CRJ 1000
- 4TX 540 - 08 Mai 2019 - Premium Eco - Paris -> Pointe-à-Pitre - Airbus A350-900
aeroport de pointe-a-pitre (PTP)
Le vol est prévu à 19h50, nous décidons d'arriver à l'aéroport autours de 17h30.
Énormément de monde à l'aéroport, c'est bientôt la fin des vacances dans la zone C donc retour à la maison pour de nombreux touristes.
Nous voyageons en classe Caraïbes mais la file n'avance pas malheureusement, le personnel d'Air Caraïbes semble absent de la file dédiée à la classe Affaire, ce qui a le don d'agacer les clients qui attendent tout de même un meilleur service, le personnel a l'air dépassé par les évènements car il y a 3 vols de prévu aujourd'hui vers Paris pour TX mais un manque significatif d'effectif pour absorber le flux.
Nous arriverons à nous enregistrer au bout de 15 minutes.
La file d'accès à l'espace d'enregistrement de TX vers ORY ne cesse de grossir.
Nous nous rendons vers la PAF et le PIF via la file prioritaire afin de ne pas trop traîner.
Le parcours ne dépassera pas les 3 minutes.
Passage par le Duty Free où il y a foule au niveau des postes d'encaissement.
La salle d'embarquement est pleine et il nous sera difficile de trouver de la place pour patienter.
Au niveau du FIDS.
Notre porte d'embarquement est en préparation.
L'embarquement commencera vers 19h20 avec en priorité les PAX des classes J & W.
Notre avion du jour est un Airbus A350-900 immatriculée F-HNET.
La porte.
A BORD DE L'AIRBUS A350-900
Bienvenue à bord Mr Kosny, ça sera sur votre gauche, rangée 7, bon voyage.
Le pitch est convenable pour mes 1m81.
Les opérations au sol se poursuivent et nous pouvons les suivre en direct grâce aux caméras de l'avion.
Prise électrique au format internationale disponible.
Pushback à 20h10. Veuillez excuser le manque de photo de l'extérieur mais la qualité n'était pas forcément au RDV avec la nuit.
Le commandant de bord prend la parole et nous annonce 7h30 de vol.
Décollage vers 20h25.
Côté hublot tandis que ma voisine s'assoupit un peu.
Nous passons au-dessus de la ville du Moule avant d'atteindre l'océan Atlantique.
L'apéritif sera servi rapidement précédé par un Oshibori tout chaud.
Pour moi, ça sera un planteur.
Le Menu est disponible sur l'IFE, il faudra préciser notre choix aux PNC durant l’apéritif.
Mon choix se tournera vers le poisson.
Les iPads Mini sont distribués pour ceux qui désirent consulter l'offre de presse.
Les plateaux repas sont servis avec une boisson soft (eau plate pour moi) et un verre de vin Blanc plutôt bon. Du pain chaud sera aussi proposé à plusieurs reprises durant le diné.
C'était globalement bon mais la présentation du plat principal dans une barquette en aluminium pourrait à mon sens être améliorée pour une W.
Les amateurs de Tajine ne semblent pas avoir appréciés le diné.
Café ou Thé seront proposés à la fin du repas suivi du débarassage des plateaux sauf du mien et celui de ma voisine :( je patienterais une bonne demi-heure avant qu'une âme charitable remarque cet indélicatesse.
Place au repos et à la détente.
L'IFE mainte fois reporté par le passé est pour ma part assez complet et réactif. Des films récents, quelques séries, reportages, spectacles permettent de tuer le temps.
Étant un peu fatigué, je décide de me reposer un peu avant la moitié du vol.
Après 2h30 à somnoler, les premières lueurs du jours sont visibles.
Il nous reste à ce moment environ 2h de vol.
Le petit déjeuner est servi avec des minis viennoiseries toutes chaudes.
Lorsque les plateaux sont débarrassés, nous sommes déjà au dessus de la France.
Le reste du vol se passera à l'avant de l'appareil pour un moment inoubliable.
On ne va pas se plaindre de la visibilité qui est très acceptable.
aeroport de paris-orly (ORY)
Nous touchons à 9h49 heure local.
Direction le large pour un débarquement en bus.
Nous croisons sur notre chemin Aigle Azur, Air Caraïbes et Corsair.
Dernier virage avant notre point de stationnement.
Les bus nous attendent déjà.
Remerciement chaleureux de l'équipage sans exception et débarquement dans la foulée.
Notre voisin, un Airbus A330-200 (F-OFDF) arrivé 1h30 avant nous de PTP.
Une chance de pouvoir photographier ce bel oiseau directement sur le tarmac. Nous embarquons dans le bus dédié aux PAX de la J & W.
Il est 10h15 lorsque nous nous dirigeons vers la PAF.
Et enfin 10h35 lorsque nous quittons la zone des bagages.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol vers MPL.
Merci du partage. Je suis surprise par le siège, il me paraît vraiment très étroit, surtout pour une classe premium éco. Est-ce juste une impression ?
Merci Alice, c'est vrai que j'ai connu mieux niveau siège en W, les sièges de TX en Premium Eco sur A350 sont ceux utilisé par la classe Eco chez KLM...En revanche, je n'ai pas eu la sensation d'être à l'étroit durant les 8h de vol.
Merci pour le partage !
Effectivement je trouve que TX "survend" cette classe en premium éco avec du 3-3-3 que l'on trouve ailleurs en "Eco" régulière. Surtout quand on sait qu'en Eco, TX elle, a une config en 3-4-3.
Le plateau repas ne fait pas spécialement envie.
A bientôt !
Merci Stephan, tu as tout résumé !
A+
Merci pour ce FR
Dommage pour l'enregistrement en mode pagaille
A bord le produit W semble correct si ce n'est la présentation en barquette alu du plat principal mais le catering semble bon
A bientôt
Merci Gilbert, la phase d'enregistrement se passe généralement plutôt bien mais c'était ce jour là un désordre sans now. A bientôt
Merci pour ce FR très intéressant, effectivement la classe premium est un peu survendu au vu du siège et de la prestation à bord. Je ne suis pas du tout fan du design des sièges vu de derrière, ça fait très plastique et lourd ... Puis la zone pour le paiement sans contact est vraiment grossière enfin ... Pour le reste le vol est agréable et c'est un plaisir que de pouvoir tester l'A350, ça donne un petit coup de vieux à l'A330 voisin lors de votre arrivée à Orly.
C'est la saturation complète au moment du départ à l'aéroport de PTP.
Merci du FR et à bientôt!
Merci Erwan, heureusement que les qualités de l'A350 permettent de rendre le vol agréable, ça reste un avion silencieux et on s'y sent bien. La balle est désormais dans le camp de TX pour transformer dans un futur proche cette Y+ en vrai produit W.