Avis du vol entre San Francisco et Paris en classe Economique avec United

Bonjour à tous,
suite et retour du trip en Californie. après dix jours passés entre San francisco, Los angeles et Las vegas, il est temps de rentrer.
après avoir déposé la voiture de loc la veille au soir, nous séjournons dans un des nombreux hotel proche de l'aéroport.
 

quelques photos prises depuis l'airtrain entre le centre de location et le terminal 1où nous prndrons la navette de l'hotel

Le lenemain matin retour au t3 United vers 8h00 pour un départ à 10H55
le départ original du vol UA 624 pour Chicago était prévu à 10h40
UNITED m'à envoyé un Mail repoussant le vol à 10H55 tout en maintenant la correspondance à Chicago où le temps de transfer est maintenant réduit à 1H10! 
même si dans ce sens le bagage suivra jusqu'à Paris et qu'il n'y aura normalement pas de changement de terminal à Chicago, tout çà commence à faire très court.
Toutefois je ne réclame rien auprès de United en espérant une bonne surprise le jour J.
Seul intérêt avgeek du San francisco-Chicago réservé, un vol intérieur en 777 avec configuration originale domestique 2-4-2 sans IFE mais équipé du wifi entertainment, suivi d'un second 777 en configuration ancienne 3-3-3 pour Cdg.
 

On entre dans le t3 United domestique et un coup d’oeil Au Fids suivi d’un mail reçu de United nous annonce le début des soucis:

Donc correspondance impossible à Chicago, direction le service commercial ou plutôt le check-in personnalisé pour espérer un proposition intéressante.
Vu le report proposé vous aurez vite compris le dénouement de l’histoire
L’agent United typée hawaïenne est hyper sympa.
Elle passe pas mal de temps à pianoter sur son clavier, elle nous annonce 6 places dispo sur le vol direct mais continue ses recherches pour nous faire arriver plus Tôt à Paris . Pas assez de place via Francfort et Munich et j’avoue que mon but initial était de se retrouver sur le vol direct. Je lui annonce que le vol direct est idéal pour nous même si l’attente va être longue.
Un coup d’oeil Sur l’appli pendant que l’agent finalise les Bp et je me rends compte que les 6 places sont dispatchées un peu partout dans la cabine.
Pas de de problème , l’agent retourne son écran et nous montre les 6 places côté à côté sur la rangée 41.
Victoire, tout le monde se félicite de ce dénouement espèrè même s’il nous reste 5h avant le début de l’embarquement.
Tient tient, 4 places au milieu on se retrouve dans une autre configuration de cabine.
Je remercie l’agent  Qui me tends les Bp et nos passeport……elle me demande d’attendre encore un instant…
Et j’entends les tickets sortir à nouveau…
Bingo 6x20$ En vouchers pour nous restaurer ce midi !!!!!
On est ravis??? 

Elle enregistre notre bagage dans la foulée qui suivra jusqu’au terminal international. 

 

Nous y voici, c’est très propre, clair et Spotter friendly avec une belle terrace extérieur à l’extrémité du concourse.
 

Midi c’est le moment de manger
 

Encore un peu de spotting alors que notre 777 arrive en provenance de Paris 

Le voici…

Embarquement à l’heure et accueil cordial à l’entrée dans l’appareil

Je récupère le siège en hublot en espérant de belles images.
Siège similaire mais légèrement différent du 767 de l’aller.
L’écran de L’ife est vraiment grand et de très bonne résolution. La géolocalisation est très bonne et je passerai les deux premières heures du vol en la vue extérieure et la localisation sur l’ecran.
 Toutes les annonces seront claires et audibles en français et anglais.

Repoussage avec 15’ de retard, je m’en étais même pas aperçu.
Puis décollage face au nord avec vue sur la ville.
On passera juste au dessus du Golden Gate Bridge
 

Très beau point de vue sur la ville
 

C’est parti pour 10h45 de vol
Le ciel est clair et j’en profite 
Quelques infos du vol sur la géo vision de l’ife 

La Sierra Nevada enneigée en ce mois de mai

Le service commence environ 30’ après le decollage

Les espaces de l’ouest et le grand lac salé 

On est à peu près à deux heures de vol quand le repas est servi
Pas de menu mais un descriptif complet du choix beaucoup plus élaboré que le simple chicken or pasta.
Le poulet finement épicé et caramélisé n’est pas mal du tout. Les pâtes aux épinards de madame également (désolé pour la qualité de la photo)
 Le personnel est attentionné et quelqu’uns bilingues.

Cette fois si la glace est servie après débarrassage du plateau.
Parfum vanille c’est plus classique qu’à l’aller mais très  Bonne. Distribution d’une bouteille d’eau ensuite.
Puis passage du thé/café
Madame hésite à prendre un café , je lui confirme qu’il ne nous empêchera certainement pas de dormir.

La nuit tombe et j’enchaine deux films dont La mule de Clint Eatwood
À mi vol distribution d’un snack et boisson
Le sandwich est plutôt sec mais ça fait l’affaire 

Le vol est tranquille sans turbulance. J’ai du fermer les yeux une ou deux heures.
Puis 1h30 avant l’arrivée les lumières se rallumement. Pas de moodlightning c’est assez violent même si j’avais entre ouvert le hublot quelques minutes plus tôt.
Nous survolons alors le nord ouest irlandais.   

Le service du petit déjeuner commence 

Œufs pomme de terre ou French toast mini saucisse. 
Présentation moyenne mais le tout est correct, au moins il y a plus de quantité que les vols côte est des USA.  

Descente avec un grand tour par l’est parisien et atterrissage 

Votre texte…

Il n’y aura absolument personne au passage de la douane,
Bagages livrés en 10 minutes
Tout se passe bien hormis un ticket qui ne veux pas ouvrir la barrière à la sortie du parking 

Votre texte…