Avis du vol entre Beijing et Zurich en classe Affaires avec Air China

introduction

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR.

Il est l'heure de retourner en Suisse et au travail. Afin de maximiser le temps sur place et de ne faire un infâme vol de nuit qui part à 2 heures du matin de Pékin, nous rentrons par Zurich où CA vole de jour dans le sens Asie-Europe. Nous avons une connexion à Zurich pour Genève, la boucle sera bouclée.

Mais avant de poursuivre, je vous propose de vous replonger dans le routing ci-dessous. Pour les retardataires qui nous rejoignent maintenant, sachez que vous trouver la construction du routing dans le premier FR de la série.

pek et le salon j air china terminal 3

Nous logions dans le quartier des ambassades dans un hôtel qui ne mérite pas plus le détour mais qui était quand même correct. Seul hic de notre hôtel, c'est qu'il est un peu éloigné d'une station de métro. Il est d'ailleurs situé entre 2 stations de métro desservies par l'Airport Express. Naturellement, c'est ce moyen de transport que nous allons utiliser pour rejoindre le gigantesque aéroport de la capitale Chinoise, mais avant tout, nous devons trainer notre fret.

La place Dongzhimen d'où part l'Airport Express, est protégée par ces chicanes. Autant vous dire qu'avec des valises, ce n'est pas pratique.

L'accès à la station n'est pas optimisé, comme dans tout le réseau du métro pékinois. Il manque des escaliers roulants ou des ascenseurs. Ou alors, vous avez un escalier roulant sur un palier, mais sur le suivant, il y en a plus. De plus, il faut scanner son sac à chaque fois que l'on prends le métro. Mais pour nous, ce calvaire est bientôt terminé et nous voilà dans le train tout en se délaissant de 25 yuans.

Le train passe d'abord par le terminal 3 et il dessert ensuite les autres terminaux comme le montre ce schéma.

Après une grosse demi-heure de trajet, nous arrivons dans un vaste espace

Pour nous, c'est par ici.

Avant d'arriver à la zone d'enregistrement, tous les passagers sont soumis à un contrôle explosif. Cela est fait par groupe et je doute sincèrement de la pertinence de la procédure. Mais cela étant, nous sommes propres et libre d'aller dans le hall.

Nos guichets d'enregistrement ne sont pas loin mais nous ne sommes pas les seuls à voyager aujourd'hui.

Néanmoins, la file avance et c'est à mon tour. Voilà la pesée de la cargaison. Le processus d’enregistrement se déroule sans encombres.

Je ressors avec mes 2 BP jusqu'à Genève. Tout le contraire de mon accompagnateur qui lui, fait enregistrer ces valises que jusqu'à Zurich pour prendre le train en Suisse, alors que son billet se termine en théorie à Genève.

L'hôtesse m'a également remis ce feuillet avec des coupons de réduction. Je l'utiliserai plutôt pour stocker mes BP.

Maintenant que nous sommes plus légers et que la partie administrative est close, nous allons passer le PIF/PAF.

Mais avant tout, il faut se diriger vers les départs internationaux en people mover.

Cela se trouve plus bas que la zone d'enregistrement.

Les trains circulent toutes les 3 minutes, c'est efficace.

À la sortie du train, nous débouchons directement à la PAF, celle-ci sera passée très rapidement. Mais cela sera tout le contraire du PIF qui prendra une éternité avec des agents qui ne sont guère dynamiques. Rajoutez à cela des passagers qui ne comprennent pas qu'il faut TOUT sortir de son sac. Cela donne un joyeux bordel. En effet, il faut sortir les appareils photos, objectifs, ordinateurs, etc… Au final, j'ai 4-5 bacs avec moi. À la sortie de l'enfer, nous sommes enfin airside.

Peu intéressés par les boutiques duty-free, nous nous dirigeons au salon.

L'accueil sera assez cordial. Le salon est bien fréquenté, nous nous installons dans le secteur disposant de fauteuils qui donne sur le concourse et non sur le tarmac.

Avantage du secteur, il y a des prises secteur…

Je ne vais pas vous faire visiter le salon mais juste les buffets et en premier lieu, le secondaire qui est situé près de nous. Commençons par ces pommes, ces oranges et ces gâteaux sous cellophane.

Voici d'autres produits à grignoter…

Un frigo avec des boissons diverses.

Passons maintenant au buffet principal qui est situé vers la zone de restauration. Tout d'abord, les viennoiseries. La fin de matinée approche à grand pas.

Quelques crudités sont disponibles.

Mais, il y a également des plats chauds. Certains couvercles ne sont pas abaissés par les passagers, nous sommes bien en Chine…

ça, c'était assez bon.

Et ça, je n'ai pas testé.

Sauf le riz et les pâtes.

Les dim-sums sont toujours par là.

Curieusement, il y avait quelques sushis en préparation.

Voici ma sélection.

Le temps passe, je traite des photos sur l'ordinateur tout en écoutant de la musique avec mon casque Bose. Voilà que mon acolyte vient m'annoncer que notre vol a deux heures de retard. Ils viennent d'annoncer cela au salon par haut-parleur.

Cela remets en cause ma correspondance à Zurich qui est de 2 heures et 25 minutes. En effet, nous devions initialement arriver à 18h20 et j'ai mon vol à 20h45 pour Genève. Le calcul est vite fait, soit un a vraiment deux heures et on grappille quelques minutes en vol et j'arrive à faire une courte connexion à ZRH, soit ils sont optimistes avec les 2 heures et cela sera un peu plus en réalité.

Vu que c'est un dimanche et le dernier jour des vacances en Suisse, il y a fort à parier qu'il y a foule sur les vols ZRH-GVA. Donc, en cas de misco, il faut encore pouvoir être reprotégé sur le dernier vol LX2818 qui relie la cité de Calvin.

On en est pas encore là, je consulte FR24 pour connaître notre appareil et celui-ci est parti avec un peu plus de 2 heures de retard de Shenzhen. Je ne connais pas la raison car il était arrivé à l'heure à cette ville. Je suis un peu soucieux de ma connexion à Zurich et je vais en faire part à l'accueil. La préposée me dit de regarder cela à Zurich, sous entendu : Ce n'est pas mon problème, démerde-toi. J'étais un peu remonté face à l'indifférence envers le client. Pas découragé pour un sou, je quitte le salon et décide d'aller voir s'il y a un transfert desk. Malheureusement, je n'en trouve pont. Avec un peu de culot, je décide de monter au salon First qui était juste devant moi. J'explique très rapidement mon problème en disant que je cherchait le transfert desk, on me pique mon BP et le personnel passe des coups de fils à de nombreuses reprises au service concerné. Après plusieurs minutes, le personnel me dit que la seule solution est de prendre le vol LOT via WAW le lendemain me faisant louper une journée de travail par la même occasion. Malheureusement, les vols sont pleins. Je décide de rester avec mon vol et quitter la Chine le plus rapidement, Zurich étant en Suisse, je sais que cela va être bien géré par LX en tant que SEN. Je remercie chaleureusement la personne qui s'est démenée pour me proposer une solution alors qu'elle aurait simplement pu me dire d'aller au salon J. Comme quoi, pas tout le monde est aussi aimable qu'une porte de prison en Chine.

Retour au salon J, ma réservation confirme le retard… 25 minutes à Zurich, c'est théoriquement faisable mais faut vraiment poser à la nouvelle heure indiquée et ne pas avoir d'embuches.

embarquement et vol

On occupe le temps comme on peut, heureusement, cela vient l'heure d'embarquer. Nous arrivons à notre porte au rez-de-chaussée pile au moment où les PAX prioritaires sont appelés.

Sans plus tard, nous nous engouffrons dans le bus réservé aux passagers prioritaires. Nous prendrons un peu de temps avant de partir rejoindre l'appareil.

En chemin, nous cédons la priorité à cet A350 de la compagnie Air China.

Le fait d'avoir laissé passé cet appareil fait que le premier bus des passagers Y nous suit. Arrivés à l'appareil, le chauffeur du bus Y a eu la bonne idée d'ouvrir les portes en même temps que le bus des passagers prioritaires. Donc inutile de vous faire un dessin, c'est le bordel. Attendre une minute, cela devait être compliqué. Je fais contre mauvaise fortune, bon coeur, je peux faire des photos de notre appareil du jour.

Quand je vous dit que %a fait du monde… Que fait la police !

Vu que cela bouchonne, je peux faire l'instant porte !

Nous sommes aiguillés au bon endroit et voici le siège qui ne diffère guère des autres segments.

Aucun duo de sièges n'étais disponible lors de la réservation dans la première cabine où nous étions à l'aller. Revers de la médaille, nous sommes juste devant la cloison qui nous sépare des manants. Fort heureusement, il me semble pas qu'il y aura de nourrissons sur ce vol.

À peine installé, un PNC vient déballer les chaussons qui étaient sous cellophane, on peut se mettre à son aise.

L'autre désavantage de cette mini-cabine J, c'est que l'on peut assister à l'embarquement de l'entier de l'économie.

Cela n'empêche guère notre PNCette de nous proposer une boisson de bienvenue (eau, jus d'orange, champagne,…). J'opte pour le péteux !

Dans la foulée, un oshibori chaud sur réglette nous est servi.

Puis vient le tour des réjouissances !

Enfin, le mot est exagéré au vu de la carte des vins qui ne diffère guère du segment aller.

Retour du Pol Roger en champagne, alors que c'est un différent qui est servi sur les vols J en Asie.

La suite avec les vins chinois dont le Great Wall !

Les choses qui saoulent encore plus vite et le début des plantes…

Et la fin…

Le café n'est pas oublié et les softs drinks sont toujours présent si l'on souhaite s'empoisonner !

Passons au solide avec la version chinoise.

Et la version européenne.

Pas de quoi se lever la nuit…

Voici ce qui nous est proposé peu avant notre arrivée…

Mon verre est remis à niveau constamment pendant notre attente.

La prise de commande des menus se fait au sol par une PNC qui s’accroupit à hauteur du passager.

Autant vous dire, vu nos sièges au fond de la cabine, nous sommes les derniers à être entendus pour nos souhaits. Elle vient vers nous et mon acolyte de voyage demande si son menu spécial a été chargé. En effet, le menu sans gluten a été commandé en ligne lors de la réservation et cela a été confirmé pour tous les vols sur Air China sauf ce vol précis. Aucune idée pourquoi. On doute alors sérieusement de la fiabilité de la compagnie chinoise… Mais voilà que l'hôtesse de comprends pas les mots "special meal". C'est déjà mal parti ma chère, d'autant plus qu'on a déjà dépassé la nouvelle heure théorique de décollage.

Mais voilà que nos choix ne sont plus disponibles. Nous voulions prendre chacun le menu européen et le Grilled Beef Tenderloin. Sorry, sorry dit l'hôtesse. Il n'y a plus ce choix et s'en excuse car il y avait que 4 (???) plats… Mais allô… Donc on se rabat sur l'option chinoise et le Boeuf à l'Oyster Sauce…Soit !

Pour le choix de la deuxième prestation, c'est le même cirque, les nouilles ne sont plus disponibles et on me dit que je doit prendre le poisson. Après beaucoup de sorry, on doit accepter la pitance…

Sur ce et en attendant le décollage… Et certainement pour s'excuser, on me sert un sempiternel verre de champagne…

Le roulage commence finalement et je sais qu'il y a peu de chance que j'attrape ma connexion à Zurich…

Pendant le roulage, les consignes sécurité sont diffusées

N'étant pas au hublot, je suivrai le décollage via la caméra. Toujours un point positif ce genre de service.

La montée est longue jusqu'à la libération des PNC, donc je m'occupe en photographiant le PSU…

J'essaye en vain, de recharger mon Iphone, l'absence de lumière verte témoigne que la prise n'est pas alimentée. Heureusement, ce sera corrigé plus tard !

Les PNC sont finalement libérées et le rideau avec les sans-dents est tiré.

Les couvertures n'étaient pas encore distribuées, c'est dorénavant chose faite ! Elles sont confortables et bien épaisses. J'ignore pourquoi nous avons les couvertures First Class… Il en était de même à l'aller !

Autre chose qui manquait à l'appel depuis le début du vol, c'est la trousse de confort…

Le contenu est identique que le segment aller.

Le service débute à nouveau par un oshibori proche de la température de fusion

Après cela, les nappes sont disposées sur les tables.

Puis, un mélange de noix est proposé. Elles sont tièdes et surtout excellentes !

Un verre d'eau est proposé d'office, c'est appréciable.

Concernant les raisons, je commence par du blanc. De mémoire, le Bordeaux.

Les entrées serons servies à l'aide du chariot où elles sont disposées. Les contenants sur le chariot ne sont pas élégants car il y a des barquettes alu.

Vous y voyez un peu plus clair. Nous avions le choix entre saumon et brochettes.

Je prends les deux, bien décidé à ruiner cette compagnie qui va ruiner ma correspondance à Zurich.

La suite est présentée sur plateau.

Voici une fois les services déployés. Pas grand chose à dire, ce n'était pas l'extase mais ça se laissait manger !

Je prends du pain à l'ail qui fût un échec…

La suite sera un sketch. L'hôtesse vient nous annoncer qu'ils ont retrouvé un plat un Grilled Beef Tenderloin, soit la version western menu. Soit ! Je le laisse directement à mon acolyte qui lui est déjà privé de son menu sans gluten. Bref, je continue avec mon menu chinois et il s'agit du Beef Slice in Oyster Sauce. Au moins, c'était bon !

Après quelques verres de blanc, je passe au rouge !

Le dessert est servi. Il s'agit du Dark Chocolate Truffle Cake. C'était très bien.

Les réjouissances sont à présent terminées, je jette un coup d’œil à travers le hublot avant de siester. Nous sommes au dessus de la Russie.

Sans surprise chez CA, la cabine est plongée dans le noir.

J'ai dormi 3 heures de temps et j'ai bien dormi. À mon réveil, il reste plus de 4 heures de vol, je décide d'occuper le temps en traitant des photos.

3 heures avant l'arrivée, le service débute par un Oshibori

Un verre d'eau m'est également apporté.

Sauf que nous en sommes là, je n'ai pas faim et je trouve totalement stupide d'avoir rallumé la cabine aussi tôt pour servir la prestation. (On ne voit pas très bien mais nous ne sommes pas encore à Moscou)

Nous spécifions à l'hôtesse que nous souhaitons manger plus tard car c'est encore trop tôt. Cela ne semble pas trop poser problèmes mais je suis surpris que cela se fasse aussi tôt. Le reste de la cabine profitera de se restaurer en revanche.

Finalement, 1h45 avant l'atterrissage, nous passons à table. Nous étions toujours dans les versions chinoises car les versions européennes semblent avoir été prisées. Bien dommage qu'en tant que Gold dans l'alliance, nous ne sommes pas prioritaires vis à vis des passagers nobody.

Le repas ne m'a pas plu, heureusement que CA propose de la Warsteiner (dommage pour la cannette). Clément, tu peux prendre cette compagnie les yeux fermés.

Nous débutons la descente dans les environs de Nuremberg avec les excuses encore une fois du cockpit pour ce retard. Un des pilotes était allemand, ça aide bien pour ce genre de destination.

La luminosité dehors est sympa, le soleil va se coucher.

Finalement, nos posons vers 20h40, soit 5 minutes avant le départ théorique de mon vol LX2816 pour Genève. Un bref coup d'oeil sur internet douchera tous mes espoirs, le vol est parfaitement à l'heure.

Finalement, nous accostons au terminal E et la sortie de l'appareil se fera rapide. Mon acolyte file directement à la sortie récupérer ses valises et prendre le train pour son lieu ce villégiature.

Nous arrivons dans le terminal, un petit bureau mobile est présent avec du personnel pour gérer les rebooking et annoncer ceux qui vont passer la nuit à Zurich. Ils me demandent si j'ai une correspondance, j'ai dit que oui et je fais part au personnel que je vais aller gérer ça au salon car ils m'ont annoncé que le vol est plein et que je suis en stand-by.

Je prends le meuh train et passe la PAF en un temps éclair grâce aux portiques automatiques. Mais vu que je suis un peu stressé et pas dans mon assiette, je ne prends pas le transit et je suis directement dans la salle de livraison des valises. Diantre ! Donc je ressors complément et je vais au check-in Swiss car j'ai le BP du vol précédent. Fort heureusement, il n'y a personne et je peux avoir ma carte d'embarquement en stand-by mais la personne m'annonce que j'ai de bonnes chances de prendre ce vol.

Passage express au PIF, je file au salon des portes A (adieu Whisky bar…) et je patiente pour mon dernier vol. J'arriverai suffisamment tôt en porte pour avoir ma place au chaud. Ouf, je suis confirmé pour le 5A.

Le vol final sera sans histoire avec les traditionnelles verrines et nous serons à l'heure.

Bien sûr, arrivé à Genève, mes valises n'ont pas suivis et sont restées à Zurich. Il fallait s'y attendre. Donc je fais ma déclaration et c'est à minuit 30 que j'arrive à la maison. Je dors quelques heures et à 5 heures du matin, je serai au travail.

Mes valises arriveront le lendemain directement à la maison.

J'ai fait une réclamation à Air China pour les valises et le retard, ils m'ont envoyé balladé. En revanche, Swiss s'est montrée très courtoise et m'offre un e-voucher de 200 CHF. Je dois dire que le service client de Swiss est au top, surtout avec les passagers à Status.

Moralité de l'histoire, voler Swiss et non Air China !

À bientôt