Avis du vol entre Philadelphia et Omaha en classe Economique avec American Airlines

hello

Nous voici de nouveau réunis (non ce n'est pas une secte) pour un nouveau routing de loulou vers le coin supérieur gauche du pays du peanut butter, j'ai nommé le Washington.

l'intro

Pour ceux qui ne sont pas intéressés par la construction du routing, je vous invite à sauter la partie informations.

Pour ces vacances de Pâques (ou printemps, primavera, comme bon vous semble) nous hésitions entre la Patagonie (notamment côté chilien) car la saison était idéale, ou le nord-ouest américain, que nous connaissons déjà. On s'est rapidement décidé pour les USA : les prix du bout du monde étaient trop élevés pour deux semaines. Mais contrairement à ce que je pensais, le voyage pour y arriver n'était pas si long, via Miami et SCL. La seconde option était plus envisageable. Nous comptions au début atterrir à Vancouver et repartir de Seattle, voire Portland.
Pour y arriver, fin avril, il n'y a plus l'option de feu-Norwegian. En vols directs, il reste Air France ou AA pour Miami. Petit problème, nos vacances de Pâques sont placées du jeudi au jeudi, pas pratique. Donc American, c'est mort : un vol par semaine le samedi (+mercredi de décembre à février). Il nous reste Air France, sur laquelle nous avons des miles à dépenser. Ça colle à l'aller, mais au retour, pas de vol le mercredi. Il faut rentrer le mardi : ça grignote bien sur le voyage, donc non merci. Ensuite, je me rappelle que les vols du mercredi sont opérés sur la ligne ATL-PTP (reportée , je me renseigne donc, pour découvrir qu'elle n'a pas été reconduite. Air France a donc ouvert une ligne en grande pompe, mais juste 7 mois. Nous voici dotés d'une belle compagnie nationale.
Ca commence à devenir compliqué pour rejoindre le continent. Je sais qu'il y a sur ce site de nombreux anti-LCC, mais je crois qu'on pouvait largement attribuer le point de la pratique en terme de fréquences, horaires et destinations.
Il reste deux options : Montréal ou Saint-Martin. Oui, vous ne rêvez pas, faire PTP-YUL pour aller aux USA, c'est sérieux. Mais heureusement, passer par Saint-Martin sera au final plus intéressant.
Ma mère découvre par pur hasard que des miles sur nos cartes TX nous permettent d'avoir un aller vers Grand-Case. On le prend direct. Ensuite, pour le retour, ça sera un vol Air Antilles mais qui lui, part de Juliana. Bien plus pratique.
Pour rejoindre les États-Unis, on a le choix entre Delta, AA et B6(on élimine Spirit et United.). Delta reste chère, et peu pratique, tout comme B6. On a des miles sur notre carte AAdvantage, donc on tente. L'arrivée à YYV est bien plus chère en miles. Le départ de Portland n'est pas du tout pratique. Au final, ça sera un aller-retour SXM-SEA pour 20.000miles par personne, ce qui est vraiment intéressant. Aussi, pour ne pas laisser se périmer les miles de ma sœur (qui ne voyage pas avec nous), je lui prends 1000 miles. L'agent american me le fera gratuitement au téléphone (contre $19 je crois sur internet).
Qui dit vol avec miles sur AA dit vol avec escale, et même escales. Pour arriver jusqu'à Seattle, American nous a concocté un SXM-PHL, PHL-OMA, OMA-SEA. Au retour, plus d'escale à Omaha, juste à Philadelphie. Les horaires sont bons, les prix sont bas, tout va bien, on prend.

Tout d'abord, le rounting:

Au final, le rounting me permettra de découvrir AS et l'aéroport d'Omaha. De plus, cela sera 6 exclus sur 7 pour notre BdD.

Le vol

Notre précédent vol en provenance de St-Martin est parqué en A9. On doit passer la police et rejoindre le terminal B en 1h. C'est donc une grosse course dans l'aéroport pour bien commencer les vacances qui s'annoncent. Heureusement, il n'y a pas eu beaucoup d'attente à la PAF et au PIF, mais rejoindre le terminal B (en courant, et en utilisant les tapis roulants tout de même) prendra beaucoup de temps, et à 8h50 on arrive devant la porte B13 de notre vol pour Omaha.
Comme nous ont dit les PNC: "We did it" !
Aussi, vous comprendrez que je n'ai pas pris beaucoup de photos de l'aéroport de Philadelphie.;;
On embarque bons derniers, mais on embarque ! L'avion n'est pas bien rempli, on s'installe à nos sièges (je ne me souviens plus du miens.. ) et la PNC ferme la porte derrière nous. Je ne me souviens pas de mon siège, mais je sais qu'il n'était pas super puisque je n'avais pas de hublot à côté de moi, je le partageais avec le siège de devant. Pour un vol de nuit, je n'ai pas changé de place.
On repousse à 20h55 en contournant un appareil AA.

L'instant F-OITN

J'en profite pour dire que les mamie-PNC étaient très sympa, elles avaient l'air de connaître les 3/4 de l'avion!

Décollage à 21h10 avec un peu d'attente en bout de piste

La ville de Lancaster après un léger virage à droite

Puis l'intérieur de la Pennsylvanie sans grand chose à montrer de nuit.

Quelques minutes plus tard, le service débute. il sera assez long car les PNC discutent un peu avec tout le monde. Le vol a une atmosphère très familiale. Je choisis le salé cette fois-ci, mais j'aurai pas dû. Je n'aime pas du tout les biscuits apéro, j'aurai dû prendre les biscoff!! Grosse erreur de débutant!!

Les sachets sont au nom des hub d'AA

Avec le jus de pomme

Et la photo (sans hublot)

suis-je le seul français à aimer la tonne de glaçons que les américains mettent dans leurs verres ? Je vois beaucoup de critique sur cette façon de servir, mais je suis complètement adepte!

Ensuite il est l'heure de dîner. Le pain aux céréales de la boulangerie de Ste-anne est excellent, mais le saucisson lui, est plein de gras (cela ne surprend personne je pense) !! J'attends avec impatience qu'une charcuterie ouvre en Guadeloupe^^
Au final, cela nous fera résister aux sirènes du BoB.

Ensuite, plus grand chose pendant une heure et demi, je m'endors et je me réveille au début de descente. Il y a beaucoup de turbulences, l'avion (qui n'est pas grand) est balloté de gauche à droite.

On aperçoit Omaha, au loin

Virage à droite, on survole Council Bluffs, la banlieue est d'Omaha, côté Iowa

Après un atterrissage dur en raison des vents violents, on exit la piste assez rapidement pour aller se parquer. Il est 22h45

Il n'y a pas grand monde au concourse A

On croise un confrère AA en provenance de Chicago

En porte à 22h50, local time.

Le débarquement sera très rapide. Le terminal est vide.

Il y aura plus de photos d'OMA lors du prochain vol. Ici, l'horaire était peu engageant et puis nous n'y sommes pas restés, car nous n'avions pas de valises à récupérer.

Direction les shuttles pour notre hôtel, le Country Inn (qui se situe à deux pas de l'aéroport, mais dans l'Iowa). Pour $40 la nuit avec le petit-déj, c'était parfait.

Il fait -2°dehors, on ne s'attarde pas, mais j'ai le temps de  prendre ceci en photo. Ah, Omaha, ville natale de Malcolm X, où je n'aurai jamais cru y mettre les pieds un jour !

A bientôt pour le dernier vol, qui sera un peu plus pertinent que celui_ci.