Avis du vol entre Paris et Saint Martin en classe Economique avec Air Caraibes

Bienvenue pour ce flight-report qui nous emmènera de Paris à Saint-Martin !
Au moment de la réservation, le choix d'Air Caraïbes est évident (1100€ l'A/R avec AF en éco, 840€ avec TX…) malgré les tarifs toujours élevés pour relier la Métropole à Saint-Martin… 
Air Caraïbes propose deux liaisons directes hebdomadaires vers SXM, le mercredi et le vendredi. Il est aussi possible d'arriver sur SFG (côté français) en faisant escale à PTP.  
C'est avec la navette du Mercure Orly Rungis que j'arrive à l'aéroport. Je n'ai pas de bagage en soute à enregistrer, je me dirige donc vers cette borne, au Terminal 4 ou Orly 4, anciennement Orly Sud :

Direction ensuite la "Terrasse Panoramique" d'Orly pour une cigarette, sous une bonne brume parisienne :

Après cela passage aux contrôles plutôt rapide, passage par le Duty Free assez restreint d'Orly puis direction la porte d'embarquement :
La F21 est réservée aux pax Madras et Caraïbes, la F20 pour les pax éco.
Toutefois, priorités pas vraiment respectées puisque les pax éco occupant l'arrière de l'avion sont appelés avant les pax Business et Premium… 

Environ 1/4 d'heure d'attente dans la passerelle vitrée…

Puis arrivée dans la cabine, qui date de l'été 2018. L'espace aux jambes est plutôt correct mais le siège est assez étroit.
Petit détail mais important à mes yeux : l'aumônière n'est vraiment pas pratique, les câbles ou écouteurs se coincent dedans sans arrêt…
Aussi, les sièges ont tendance à grincer dès que l'on change de position, ce qui est assez désagréable (ça ne fait pas ça dans les cabines éco, différentes, des A350 de TX…). 

La vue depuis mon siège, le 12A.
On mettra au moins 45' avant de repousser, des pax ayant enregistré leurs bagages ne s'étant pas présentés en porte, il a fallu ressortir les valises en question… 

La fiche de sécurité, commune aux A330-300 et 200 de TX.

Vue sur FlightRadar de l'appareil du jour, F-ORLY. C'est souvent F-OFDF, un 330-200 qui est déployé sur SXM…

Pendant le roulage, vue sur un A350 de la compagnie soeur et un A330-200 de TX, F-OFDF justement.

Décollage puis arrivée dans le ciel bleu après avoir traversé la très lourde couche nuageuse parisienne.
Je ne sais pas quand TX repeindra cet avion aux nouvelles couleurs de la compagnie, qui sont quand même beaucoup plus agréables visuellement parlant. 

Vient ensuite la distribution d'un oshibori absolument bouillant et de la trousse de confort, différente de celle que j'avais eu en décembre entre PTP et ORY (photographiée après le vol…). Le menu n'est pas distribué, il est disponible sur l'IFE. IFE qui d'ailleurs est de bonne qualité et propose un grand nombre de films récents (Sauver ou périr…) mais aussi des grands classiques (Titanic…). Vue disponible sur deux caméras de l'appareil. Contenu vraiment dense, il y a quoi de s'occuper pendant le vol.

Voici donc le repas. L'entrée était très décevante par rapport à mes expériences passées avec TX. Le poulet, très bon rattrape cela mais le dessert est une nouvelle déception. Le ti-punch proposé en apéritif est bon, le vin blanc passable.
Chapeau tout de même à Air Caraïbes qui s'efforce de proposer des plats aux saveurs locales.  
Globalement, les portions sont quand même trop petites - surtout pour le plat principal. 

Passage aux toilettes - partagées avec les pax Caraïbes - qui sont très petites.

Vient ensuite l'heure de la sieste avec la couverture Air Caraïbes, assez agréable.

La sieste fut compliquée avec, d'une part, deux bébés très en forme vocalement parlant et d'autre part, un siège éco qui, évidemment, n'est pas idéal.
La honte de ce vol arrive ensuite : la collation. Le sandwich est le même depuis au moins un an et est toujours aussi insipide. L'espèce de cake au citron est mauvais (sans doute parce que je n'aime pas le citron…). Heureusement le jus de goyave et le chocolat chaud sont là pour rattraper cette prestation. 

Les PNC (qui auront fait le job, sans plus…) débarrassent les mini-plateaux puis on débute la descente vers Saint-Martin (enfin Sint-Maarten plutôt). On survole Anguilla.
L'arrivée sur SXM provoque toujours autant de plaisir en moi et une certaine excitation. Il est vrai qu'il y a pire comme cadre :) 

Atterrissage en douceur puis freinage intense avant d'aller se garer. Le débarquement se fait par le tarmac.
On est acheminés au Terminal (très récemment rouvert) par bus. Je n'ai pas de bagage en soute à récupérer. Le passage à l'immigration se fera très rapidement, une fois n'est pas coutume !