Bonsoir à tous !
Avec beaucoup de retard pour cause d'examens, voici la suite de mes vacances d'avril.
Vous l'aurez compris, je suis arrivé au point de retour après 5 merveilleux jours à Buenos Aires et alentours.
Il est temps de rentrer à la maison, et ça sera cette fois bien direct avec notre compagnie nationale.
Pour un aller simple Buenos Aires -> Nice, il n'y a pas beaucoup d'options à moindre coût, mais j'ai finalement décidé de dépenser des miles, profitant de rares disponibilités en Business à 80 000 miles avant la dernière refonte des barèmes de billets primes.
1. Nice (NCE) - Lyon (LYS), Air France, Airbus A320, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3666/NCE-LYS.html
2. Lyon (LYS) - Paris (ORY), HOP!, ATR-72, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3674/LYS-ORY.html
3. Paris (ORY) - La Réunion (RUN), Air France, Boeing 777-300ER, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3682/ORY-RUN.html
4. La Réunion (RUN) - Johannesburg (JNB), Air Austral, Boeing 737-800, Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/3744/RUN-JNB.html
5. Johannesburg (JNB) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-300ER, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3773/JNB-DXB.html
6. Dubaï (DXB) - Rio de Janeiro (GIG), Emirates, Boeing 777-200LR, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3825/DXB-GIG.html
7. Rio de Janeiro (GIG) - Buenos Aires (EZE), Emirates, Boeing 777-200LR, Economy.
http://www.flight-report.com/reportage/3895/GIG-EZE.html
8. Buenos Aires (EZE) - Paris (CDG), Air France, Boeing 777-200ER, Business.
[VOUS ETES ICI]
9. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A320, Economy.
[EVENTUELLEMENT PLUS TARD]
Tout d'abord, un petit bonus touristique de Buenos Aires lors de mes premiers pas en Amérique du Sud.
La Plaza de Mayo :
La Boca :
La Ventana, Barrio de Tango dans le quartier de San Telmo :
Une journée dans la Pampa :
Les soirées dans les résidences de Palermo Soho :
Cimetière de Recoleta, l'équivalent du Père-Lachaise :
Nous sommes dimanche en début d'après-midi, et il est temps de rentrer à Nice car bien que mes cours soient terminés, mes collègues de l'école de tourisme de Munich débarque le lendemain.
Transfert à l'aéroport Ministro Pistarini que l'on rejoint assez rapidement sur les routes désertes du dimanche.
J'arrive au Terminal C bien en avance, où on retrouve la compagnie nationale Aerolineas Argentinas et tous les partenaires Skyteam.
Les agents d'escale sont des employés d'Air France (ou du moins, portent l'uniforme d'Air France) et ils arrivent au compte-goutte 3h30 avant le vol afin de préparer le check-in.
Je me dirige vers la file SkyPriority après qu'un agent ait vérifié mon billet. Quasiment tous les agents parlaient français, ce que je trouve vraiment super sur une station aussi éloignée.
La franchise en Business est de 2 x 32 kilos donc je suis tranquille pour ce qui est de mes bagages.
On me donne ma carte d'embarquement et une autre qui fait office d'invitation au salon.
Le terminal ne présentant pas de grosses attractions particulières, je ne me fais pas prier pour me rendre directement en salle d'embarquement qui est assez moderne, avec beaucoup de boutiques.
Le futur Ezeiza :
Direction le salon qui se situe à l'étage.
Il s'agit bien évidemment du salon d'Aerolineas Argentinas, hôte de ce terminal et partenaire Skyteam.
Après l'entrée, on arrive directement sur le grand buffet et on distingue l'ambiance de ce salon aux couleurs sobres.
L'offre des boissons soft :
Sachets salés et petits bonbons :
L'offre de nourriture est vraiment très limité avec seulement ces quelques sandwiches sous plastique.
L'offre en alcool. Pour les vins, évidemment du Malbec argentin.
Et le coin des boissons chaudes :
Le salon en lui-même, avec des ouvertures mais sur les parkings en zone publique.
Les fauteuils étaient très confortables avec des prises de courant à chaque siège.
Et enfin, un coin pour les bambins !
Le coin Business Centre bien équipé.
Les toilettes, très propres et qui restent dans les tons sobres.
Ainsi que les douches, que je n'ai pas testé.
J'ai donc profité du wifi en attendant mon vol. Petite photo corporate !
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement. Je ressors du salon après avoir vu quelques rafraîchissements (je vous laisse deviner lesquels) et je profite de la belle vue qu'offre la salle d'embarquement sur le trafic. Dommage que le salon ne soit pas tourné dans ce sens !
Un petit B767-300ER d'Air Canada au passage :
Puis je me dirige vers l'avion dans lequel je vais passer la nuit. Il s'agit du Boeing 777-200ER immatriculé F-GSPD, livré en janvier 1999. Malgré ses 14 ans, la cabine est complètement refaite en classe avant grâce au retrait assez récent de la Première et je vais pouvoir profiter des derniers NEV4.
L'embarquement va bientôt débuter :)
J'embarque dans les premiers, via la file SkyPriority qui est respectée.
Accueil assez naturel à l'entrée de l'appareil, on m'indique où se trouve mon siège puis je suis accueilli par une autre hôtesse devant mon siège qui me propose de poser mon pull/veste sur cintre dans l'armoire, que j'accepte.
Le vol est plein et évidemment avec mon billet prime inespéré, je me retrouve en siège F soit sur le siège au milieu de la configuration 2-3-2 néanmoins en rangée 2.
Le pitch de 61 avec le repose pied qui devrait rendre le voyage bien plus agréable.
Les boutons de contrôle du siège, avec la particularité du NEV4 qui sont simplifiés au maximum avec seulement ces deux boutons.
L'IFE, malheureusement sur ce B777 je n'ai pas droit aux nouveaux Panasonic ou aux Thalès disponibles sur A380, mais aux bons vieux Rockwell Collins : de petite taille je trouve pour une Business.
Les grands espaces de rangement de chaque côté donc bien pratiques pour ranger les ordinateurs/tablettes/journaux.
Vue des sièges au hublot sur ma rangée, dommage pour moi il n'y aura aucune photo de paysage sur ce vol :(
La presse de la veille arrivée avec l'avion de Paris ce matin. Clermont sera allé en final effectivement, mais il n'ont pas gagné !
Verre d'accueil, ce sera champagne pour moi !
Puis un Oshibori :
Une bouteille d'eau est également cachée dans un petit rangement près de la télécommande de l'IFE et du casque.
Parlons-en du casque, de bonne qualité pour ce qui est du son mais il serait grand temps de lui donner un coup de jeune pour ce qui est de la coque.
Distribution de la trousse de confort, il s'agit de la nouvelle. Contrairement à de précédents récits, on me l'a donné comme ceci, c'est-à-dire hors de son emballage plastique. Elle reprend les couleurs qu'AF met de plus en plus en avant sur ses produits : le rouge et bleu/gris. Il ne manque qu'un petit logo AF quelque part dessus, c'est dommage.
Son contenu est assez bien mais pas non plus exceptionnel.
On m'a donné la même chose en Premium Air Austral pour comparaison.
Je ne me souviens plus si cela a été fait au sol ou juste après le décollage, mais en plus des présentations habituelles du commandant de bord et de la chef de cabine principal, nous avons aussi eu une petite annonce de bienvenue de la part du chef de cabine Business, qui était le plus courtois des trois et c'est d'ailleurs avec lui que j'ai le plus échangé durant le vol.
La chef de cabine principal passera également plus tard afin de saluer tous les passagers par le nom (PIL à la main, il ne faut pas rêver) et demander si tout se passe bien.
Bref, niveau navigants ça commence plutôt pas mal dans le bon sens du terme !
Nous repoussons à l'heure, soit à 17h. Démonstrations de sécurité sur l'IFE.
Après un long roulage, on s'aligne enfin, on met les gaz, c'est parti pour 13h de vol direction Roissy !
Un petit demi-tour et on arrive rapidement en Uruguay.
Distribution des menus : ça sera Paris pour moi :)
Le mot de bienvenue :
La composition de dîner, ainsi que sa formule express en bas :
La suggestion du jour en plus :
Pour tous les Hcl75 de ce vol, il y a toujours de quoi manger :
Introduction de la carte des vins, que je laisse aux experts pour son jugement :
Le champagne que j'ai goûté tout à l'heure.
L'unique choix en Blanc :
Un Beaujolais :
Un Bordeaux :
Ainsi que toutes les autres boissons :
La table est dressée et l'apéritif débute assez rapidement. Je redemande le champagne ainsi qu'un coca.
Une bonne série de turbulences aura raison du verre de champagne de mon voisin ainsi que de mes deux mains qui tentaient de ne rien renverser. Une hôtesse viendra nettoyer très rapidement et remplir les verres.
Les Apéricrêpes fourrées Comté & saveur Noix.
Pas mauvais.
L'amuse-bouche :
Crème de chou-fleur à la julienne de saumon fumé, caviar de persil.
Bien que non-fan de chou-fleur, le mélange était intéressant.
L'entrée gourmande et sa salade de saison :
Éventail de filet d'agneau et sa réduction au vinaigre balsamique et au miel, quenelle de saumon fumé en tartare sur un lit de roquette, salade de fenouil et tomate séchée.
La présentation est assez jolie, et le goût est au rendez-vous. Bonne entrée.
Zoom sur le plat :
Présentation du reste du plateau avec l'un des deux choix de pain et son beurre :
Vinaigrette, poivre et sel :
Les couverts :
Vient ensuite le plat chaud, je choisi le tournedos.
Tournedos grillé sauce au vin rouge, légumes cuits au four, pomme de terre farcie d'un ragoût de champignons.
La présentation n'est pas trop mal, la sauce pas trop explosée dans l'assiette comme on peut le voir souvent et dans l'ensemble, c'était vraiment bon.
Zoom sur le plat chaud :
La cuisson était parfaite à mon goût :
Les choix de pains :
La sélection du maître fromager.
Mouais… Ça fait un morceau de plus qu'en classe éco !
Le trio de desserts :
Tartelette au chocolat, profiterole aux fruits rouges, verrine à la mousse de mascarpone et coulis de coing.
Voilà du dessert qui fait plaisir, en particulier la verrine délicieuse.
Voici pour le dîner qui était bon pour moi dans l'ensemble !
La tablette est débarrassée, je vais faire un tour aux toilettes où je trouve une petite particularité par rapport aux toilettes de la classe économique : démaquillant et lotion Clarins.
Petite vue d'ensemble de la cabine :
Retour à mon siège, la cabine est plongée dans le noir et je commence par un premier film avant de m'endormir.
Comme je le disais plus haut, l'IFE est physiquement un petit peu à la traîne niveau modernité et taille d'écran, mais il est très complet par son contenu et c'est un force sûre d'AF dans toutes ses classes comme je le dis tout le temps dans mes FR. Le choix des films, séries, jeux et musiques est vraiment large et on a l'avantage d'avoir absolument tout disponible en français.
Le siège en position lit : c'est le fameux toboggan dont tout le monde parle. Alors oui ce n'est pas un lit plat et j'en tiendrai compte dans ma notation mais j'ai très bien dormi dedans, je n'ai pas trop ressenti l'effet de glissage vers le bas. La couverture et l'oreiller sont aussi de bonne qualité.
Lorsque je me réveille, nous arrivons déjà aux Canaries…
Je vais faire un tour au bar qui se situe à l'arrière de la cabine Business.
Une corbeille de fruits, les sachets salés apéritifs ainsi que les boissons soft sont disponibles.
Je pense que si l'on veut autre chose, c'est possible en demandant à un PNC dans le galley d'à côté.
La fameuse gourmandise décrite sur le menu est servie peu de temps après.
Il s'agit en fait d'une crème glacée saveur chocolat et de deux petits amuse-bouches salés.
Nous rentrons sur le continent européen par l'Andalousie.
La cabine est rallumée et la table dressée pour le petit-déjeuner.
Voici le menu :
Je choisis les pancakes.
Pancake sauce au dulche de leche au pralin.
Le pain au chocolat était chaud, mais malheureusement pas de bonne qualité. Tout le reste avec la salade de fruits était bon.
Zoom sur les pancakes, absolument délicieuses ! La sauce Dulche de Leche était très bonne et se mariait très bien avec les pancakes. Ça faisait plaisir de pouvoir en manger une dernière fois en quittant l'Argentine.
Beurre, lait entier et confiture de fraise.
Les couverts :
Décidément pas de chance car de nouvelles grosses turbulences auront vidées les tasses de café et de chocolat sur les plateaux et les nappes… même sort pour moi.
Tout est ensuite débarrassé et la cabine se prépare pour l'atterrissage.
Oshibori :
Nous débutons notre descente sur Paris CDG.
J'essaye désespérément de finir mon film avant que l'IFE ne soit coupé.
En attendant, on me redonne mon pull que j'avais entreposé sur cintre.
Approche finale :
Nous voici posé, après un long roulage on atteint le Terminal 2E au tout nouveau Hall M (aussi appelé S4).
Débarquement assez rapide en priorité.
Bye Bye !
Pendant que je débarque, c'est le Boeing 777-300ER F-GZNE avec sa livrée Skyteam qui s'en va.
Dernières vues sur l'avion dans lequel j'ai passé la nuit.
Passage par le circuit arrivée du nouveau Hall M au premier étage. C'est la première fois que j'y passe.
Petite décoration :
Tableau des correspondances, les néophytes ont intérêt à s'accrocher !
Je vous quitte sur cette photo prise au cours de mon cheminement.
Merci pour ce compte-rendu sur un des vols les plus longs de chez AF sans escale . Belle découverte que le salon AR dû à sa venue récente chez Skyteam : il se tient bien mais on sent que l'on n' est pas chez ONE ou STAR en voyant le buffet aussi pauvre .
Vol vraiment sympa quand on peut dormir , quand on a un bon service , et un repas de bon niveau dans une classe avant . J'espère que vous n'avez pas trop souffert d'être en sandwich entre deux autres pax et que vous n'avez pas été dérangé .
On peut dire que cette fois ci AF a su donner à peu près le meilleur d'elle même . A noter quand même cette différence agaçante avec des modèles de fauteuils differents selon les vols qui font plus penser à un produit de bric et broc qu' à un produit unique .2014 risque encore de renforcer les choses si toute la flotte met trop de temps a être équipée des fauteuils CATHAY .
Merci pour le bonus sur ce Paris d'Amérique du sud comme on surnomme souvent Buenos Aires . Vous soulignez aussi l'aspect francophile des argentins qui évidemment est toujours agréable à voir et qui n'est pas un vain mot .
Je suis vraiment fier de voir les étudiants d'aujourd'hui avec cette passion des voyages et avec cette envie d'aller voir ce qui se passe ailleurs . Le système actuel avec moult stages, échanges et autres Erasmus a vraiment du bon .
Le positionnement de l'offre alimentaire des salons Skyteam est la plupart du temps dans la catégorie coupe faim et grignotage, et non repas. J'ai beau ne pas être très exigeant à ce sujet, ce n'est pas à la hauteur d'un salon d'affaire. En revanche, la présence de prises électriques accessibles à tous les sièges est un plus appréciable. La présence d'un coin enfants est aussi un plus pour le confort de ces PAX dont on semble parfois oublier que leur billet est lui aussi fort cher. En revanche, l'absence de vue sur le tarmac est dommage.
Comment fait (ou ne fait pas) AF pour avoir des carlingues aussi sales extérieurement ?
Une petite erreur dans le FR : tu as mis la photo d'un IFE de la classe éco, identifiable par sa taille. Merci de corriger ;)
La place centrale... pas de hublot et pas de couloir. Je crois que je préfèrerais mettre 40 000 miles pour un hublot ou un couloir éco.
Saluer les PAX par le prénom ? je ne suis pas sûr d'apprécier cette familiarité, rendue artificielle par l'inévitable usage de la PIL.
Cela m'indiffère, mais elle est quand même bien explosée, cette sauce !
Le B.A BA du savoir vivre en matière de fromages est de présenter au moins trois fromages de deux laits différents. Zéro pointé pour le maître fromager, qui de surcroit se cantonne à une affligeante banalité dans son choix.
Plat ou pas plat, si tu as bien dormi sans glisser, je ene vois pas de raison de pénaliser le confort.
Merci pour ce FR très détaillé, avec des photos au piqué excellent!
Merci pour ce bon FR sur AF. Les photos sont tres belles.
Niveau catering rien à dire l'offre est tout à fait satisfaisante.
Dommage pour l'ife hors d'age et la relative salete de la cabine.
Merci et bon retour!
Merci beaucoup pour ce FR extrement détaillé (ton voisin ne t'as pas pris pour un fou lorque tu as fait toutes ces photos ? ) et très agréable à lire. J'ai fais ce vol en octobre dernier et retrouve bien (et avec un peu de nostalgie l'ambiance argentine) .Dans le désordre : le salon est en effet agréable mais l'offre de nouriture pas au top, compte tenu des photos et de tes commentaires je trouve la note pour les repas très basse meme en pénalisant le salon ca a l'air d'être entre 15/16 plutot que 13 ! De même pour la notation comfort ou j'aurais tendance a rajouter un point car comme le dit jusyement marathon tu a très bien dormi. Je rejoins également marathon sur l'aspect extérieur des aviosn toujours aussi sales ! ( les habitués de airliners savent que c'est une remarque qui reviens souvent sur les appareils AF) Il y a toujours des trainées au tour des portes alors que rarement chez les autres compagnies , cest étonant.
Merci pour ce FR
Lorsque j'ai vu les sandwichs au salon, avant de lire la légende, j'ai cru qu'il s'agissait de petites éponges sous plastique et là je ne comprenais pas bine :)
Pour le vol, c'est du classique AF en J version NEV4 : un vol agréable.
Merci pour ce partage.
Merci pour ce FR Dam! Comme quoi Air France ce n'est pas forcément mauvais, mais je trouve que votre expérience relate parfaitement de l'expérience Air France. Ca me parais être un peu la loterie en fait, quand on voit le nombre de sièges J sur lesquels on peut tomber, ça va du pas top au bien mieux et je pense que le catering et les PNC sont logés à la même enseigne au niveau qualité de service. C'est triste car avec un peu plus de consistance je pense qu'Air France tirerait mieux son épingle du jeu.
merci pour ce FR!
Tu l'as pris à la dernière minute ton billet pour ne pas avoir de choix de siège autre que le milieu du milieu ? Je n'aime pas du tout cet emplacement. Ton voisin et toi avez cumulé la malchance et la maladresse sur ce vol !
D'après tes commentaires je te trouve un peu dur concernant la notation du confort et du repas. En tous cas pour une première fois en J sur AF tu n'as pas eu droit aux mauvais numéros de la loterie et l'expérience semble réussie. Merci pour ce FR
Merci Damien pour ce FR retour.
Salon ok niveau décoration mais buffet vraiment limité pour un salon hub et le manque de vues sur les avions est bien dommage.
Cabine NEV4 agréable, dommage pour le siège du milieu
Le menu est plutot pas mal avec un bon choix de plats chauds
Miam les Apéricrepes ^^, n'est ce pas pititom ?
L'entrée est bien garnis mais un peu fouilli en meme temps
Tiens importation du beurre, traduction: pas de beurre de qualité en Argentine.
J'aurais sans doute choisi le filet de bar mais le tournedos semble bien, belle cuisson, et en second plat j'aurais demandé à tester le risotto :)
Par contre toujours cette réglètte de fromages distribué en meme temps que le plat, ça m'énerve!
Trio de dessert sympa, pas de sorbet?
Bien joué pour la photo du siège en full sleep de nuit, avec des voisins, ça ne devait pas etre évident.
Très sympa la glace et les deux amuse-bouches salés, normalement vu la durée du vol il devrait y avoir en plus un buffet avec ces éléments?
Le petit dej est moins engageant, salade de fruits simple et pancake pas très bien présenté mais si c'est bon ça va, j'aurais peu etre choisi l'option salé avec l'omelette.
Bien le débarquement au S4 qui permet de prendre des belles photos de son avion.
Les notes me semble plutot juste pour un vol AF, tu es peu etre un poil sévère sur le repas que tu sembles avoir apprécié.
Merci bcp ;)
Merci pour ce FR
Joli bonus touristique
Le salon flagship de AR est bien décevant : il semble difficile de faire moins.
J'espère que nous aurons bientôt la visite du salon *A qui vient d'ouvrir
Je ne comprends pas qu'on puisse refaire une cabine et y mettre des IFE timbre poste ???
Saluer par le prénom ça fait un peu GO du Club Med, non ?
Bonjour Damien, bienvenue à votre siège sandwich, nouvel espace de (dé)voyage ;)
Apéricrêpes me fait penser à apéricubes !
Ce qu'il faut reconnaitre à AF c'est la qualité des littéraires qui batissent les menus : caviar de persil, quenelle de saumon saumé, etc...
L'entrée est un salmigondis pas très appétissant : de plus salade + salade dans l'entrée cela fait beaucoup (je préfère les doublons d'aubergines !)
Les tomates ont du mal à sécher en Argentine comme je l'avais déjà constaté dans les FRs de saraoutou ;)
La viande du plat principal a l'air d'être cuite de façon satifaisante mais il n'y a pas de présentation digne de ce nom(tout de même un peu moins d'explosion qu'à l'habitude) et l'accompagnement fait de légumes surcuits et d'un morceau de pomme de terre surmontée d'une duxelle de champignons n'est pas engageant.
L'homéopa(thé)tique trio de desserts parait perdu au milieu de cette table pourtant pas très grande.
Crème glacée en pot carton/plastique (plus cuillère plastique et sans soucoupe) que je pensais être une tasse de chocolat chaud comme gourmandise de classe Affaires ??
La salade de fruits du petit déjeuner : des morceaux délicatement coupés à la serpe harmonieusement disposé ;)
On en revient toujours à la même conclusion : tout ça est une insulte à la tradition culinaire française !
Il semble d'ailleurs que Michel Roth ait rendu son tablier ou alors l'absence de tomates séchées à Buenos Aires lui a fait renoncer à couvrir l'AmSud de son talent ?
La cabine avec ses sièges massifs en 2-3-2 a fait son temps mais puisqu'elle est complète comment va-t-il être possible de passer en 1-2-1 sans perdre des ventes ?
Merci pour ce routing intéressant
Merci pour ce FR !
Le salon est joli mais l'offre un peu tristounette.
Un nouveau siège, c'est bien, mais continuer à mettre ces IFE, c'est dommage...apparemment le toboggan ne t'a pas dérangé (sans compter le siège en F !)
Salutations par le prénom ? Ca ne fait pas un peu familier ? En tout cas les PNC sur ce vol ont l'air d'avoir été à la hauteur.
Jolie entrée qui sort de l'ordinaire AF, avec peut être l'agneau un peu trop cuit (à mon goût). La quenelle est mal formée.
La cuiller en plastique semble ce qu'il y a de plus indiqué pour une gourmandise servie en polystyrène ;)
En tout cas, cela semble avoir été un bon vol, et c'est ce qui compte pour un trajet aussi long !
Merci pour ce beau FR :) !
Merci pour ce FR!
Prestation AF à la hauteur, cela fait plaisir, dommage pour le salon et son offre limitée.
Pour un ligne de cette longueur c'est plus que limite.
@lagensecret: excellent commentaire sur la performance littéraire du menu
Merci à tous pour vos commentaires !
D'abord je tiens à m'excuser, j'ai rédigé ce FR tard hier soir, et je ne sais pas pourquoi j'ai marqué prénom au lieu de nom... Donc rassurez-vous, la CCP nous a bien salué personnellement par notre nom !
@fatahiti : C'est en effet dommage pour ce salon dans le sens où c'est le hub de AR. Le salon d'AF à JNB était par exemple bien mieux alors qu'il ne s'agissait qu'un salon d'escale. Pour ce qui est de chez Star, j'ai uniquement fait le Senator de Munich et il est vrai qu'il était mieux. J'ai oublié de le marquer dans la conclusion mais ma notation confort tenait également compte de ce siège du milieu à l'heure où les compagnies innovent avec des sièges tous accessibles au couloir. J'ai hâte aussi de voir les nouveaux sièges en 2014.
Evidemment, les voyages, c'est une passion pour moi et c'est vrai que le système actuel l'encourage : la preuve en est que ces 5 jours à Buenos Aires découlent directement de rencontres faites en cours à Nice, et dans mon hôtel à Johannesburg. Merci :)
@Marathon : On est tous d'accord sur le salon je pense. J'ai pensé à toi quand j'ai vu l'espace pour enfants si bien aménagé ! Tout le monde aura remarqué la saleté des avions d'AF qui je pense découle directement du fait d'avoir une très large flotte à carlingue blanche. La note de confort prend également en compte ce siège du milieu qui fait effet sandwich et qui oblige à déranger un pax pour se lever à l'heure où les compagnies innovent dans ce sens. Lol pour l'IFE. L'absence du hublot, je m'y suis fait quand j'ai su que j'allais bien dormir ! Tout à fait d'accord pour les fromages. Merci !
@777 : La cabine était propre, juste des petits recoins oubliés. C'est vrai que la photo des boutons de commande du siège n'est pas aidante. Merci :)
@SKYTEAMMATEO : Avec le temps, on arrête de regarder à ce que pense le voisin de toutes ces photos. On essaye juste de déranger le moins possible, de ne jamais viser les autres passagers et de lancer des petits sourires de temps en temps pour montrer notre non-terrorisme lol.
Je trouve ma notation assez correcte (pourtant c'est rare de me dire sévère, c'est plutôt l'inverse). Pour le confort, comme dit plus haut, j'ai oublié de mentionner le côté peu pratique à effet sandwich du siège du milieu dans ma conclusion. Et pour l'effet toboggan, j'ai dit que j'ai quand même réussi à bien dormir, mais je n'ai pas dit que je ne l'ai pas senti car cela reste néanmoins un poil plus désagréable qu'un full flat lorsque nos pieds se retrouvent en permanence tout au fond du repose-pied et notre tête pas forcément en haut du siège pour le coup.
Pour ce qui est du catering, oui le salon a beaucoup pénalisé, mais aussi quelques (petits) ratés en vol.
Mais dans l'ensemble c'était un vol de qualité, et nos barèmes de notations étant tout à fait subjectifs d'un membre à l'autre je comprends tout à fait que l'on puisse avoir un désaccord de +/- 2pts sur une note.
@Grosnavion : Il est vrai que ces sandwiches ne font pas envie du tout rien qu'à la vue, et c'était malheureusement la seule chose à manger. Une très belle expérience de vol oui :)
@Aircanada881 : Oui j'ai vraiment eu de la chance, quand je vois certains FR encore en NEV2 ça fait une énorme différence. On verra le temps que mettra AF pour rénover toutes ses classes avant à partir de l'année prochaine mais ça promet d'être long vu la taille de la flotte.
@Mynameismud : Oui j'ai réservé ce billet un mois avant plus ou moins... L'avion était déjà pas mal plein et en J il ne restait que trois sièges au choix tous au milieu. Outre l'aspect peu pratique du siège, c'est surtout le hublot qui m'a manqué pour un peu de spotting et de paysages lol. Pour la notation, je te laisse lire ce que j'ai écrit à Skyteammateo qui m'a fait la même remarque que je peux tout à fait comprendre. Expérience réussie oui !
@Leadership : J'avoue aussi ne pas avoir compris quand le PNC m'a donné le fromage en même temps que mon tournedos. J'ai oublié de le préciser dans mon récit. Il y avait le choix de sorbet au dessert mais malheureusement mon estomac ne possède pas une capacité d'emport aussi large que le tien lol. Pour ce qui qui est du buffet en vol, c'est tout ce qu'il y avait pendant la nuit sur la photo juste au dessus de l'en-cas.
Pour les pancakes, je les trouve plutôt bien présentés, je ne vois pas qu'est-ce qu'on peut faire de mieux avec une sauce au dulche de leche. Toi et tes omelettes lol
Et oui, moi aussi j'ai pu goûter au S4 mais qu'en arrivée.
@Lagentsecret : Toujours pas de projet vers EZE avec TK ? ;) Je ne vois que toi pour nous faire visiter ce salon !
Les IFE n'ont pas été changés... juste les sièges en eux-mêmes. En plus si on change, c'est pour mettre du Panasonic, et je ne pas expert mais ça veut peut-être dire changer tout le système IFE toutes classes confondues, hors seule la J a été changée.
Je vois que le catering ne te plaît pas du tout lol, c'est ça de trop voler TK... Mais je suis d'accord sur deux trois points et aussi sur le fait qu'on devrait normalement être irréprochable sur le catering en ayant notre gastronomie au patrimoine de l'UNESCO.
La cabine avec ses sièges massifs en 2-3-2 a fait son temps mais puisqu'elle est complète comment va-t-il être possible de passer en 1-2-1 sans perdre des ventes ? --> Agrandir les cabines avant ?
@Pititom : La présentation de la gourmandise ne m'a pas trop choqué vu l'état de sommeil dans lequel je me trouvais lol (j'ai essayé de me réveiller pour ne pas rater la prestation mais 95% des pax dormaient et ne l'ont jamais vue). Merci !
@PAT62 : Pour un ligne de cette longueur c'est plus que limite. -> Le salon ou à bord ? Merci :)
A+
Le FR est magnifique superbement bien détaillé, j'ai eu l'impression de faire le vol.
Pas de chance pour le siège du milieu.
J'ai trouvé le catering un peu juste visuellement (en entrée le filet d'agneau ne fait pas envie et le plat principal est un explosé.)
Mais d'après toi tout était bon, mis à part le fromage et le pain au chocolat (et t'a raison pour le pain chocolat)
L'offre du buffet de nuit est un peu juste aussi, mais je pense que les 3/4 des gens ont dormi sur ce vol.
En tout cas, ça a l'aire d'une bonne note globale pour AF malgré un vol de plus de 13 heures en J au siège du milieu.
J'aimerais bien essayer les nev 4 pour voir la différence. :-(
Sympa les photos touristiques :)
Le salon parait moyen quand même :/
Tiens, le F-GSPD, je l'ai en maquette chez moi :D
Ils auraient pu mettre plus en évidence la bouteille d'eau lol
Les agents qui parlent français (mais pas forcément français) Quoi??? lol
En tout cas je vois que t'a première expérience à bord de la classe Affaires AF a plutôt été concluante :)
Merci!
A+
Merci pour ce FR, même si à titre personnel je n'aurais pas aimé passer la nuit avec un Papa Delta !
Tu as été plutôt chanceux à la loterie AF, à part le fait d'être tombé sur un siège du milieu (si j'en avais eu un en J, ça aurait fait un petit -5 dans la notation ! ).
Je vois que les plats sur les menus ont toujours des noms aussi pompeux, ça doit être typiquement français ! Par contre le catering est plutôt bon pour un chargement hors hub.
L'offre du salon est une bonne plaisanterie, mais peut-on vraiment attendre mieux de la part d'une compagnie comme Aerolinas Argentinas (avant-dernière compagnie du classement, juste devant Small Planet Airlines), je ne pense pas.
La lecture du récit lasse transparaître une bonne impression de ce vol et la notation le confirme : Tu as eu droit à un classique AF sans trop de fausses notes, mise à part la cuillère en plastique de la collation inacceptable pour moi.
Les prestations ne sont pas des catastrophes de présentation comme à l'accoutumé et c'est un bon point, d'autant que le goût y était. Pourvu que ça dure !
Merci !
Merci pour ce reportage dans la J d'AF où vous avez pu bénéficier d'un produit de gala mais sans Monique.
Le bonus touristique est fort intéressant.
Le salon est agréable mais l'offre est d'une pauvreté crasse... Dommage !
Merci pour ce beau FR aux magnifiques photos.
Je trouve la cabine NEV4 pas mal du tout même si j'ai des bases de comparaison J très limitées (AF NEV3 et KLM). Je suppose également que les écrans de l'IFE restent petits pour donner des résultats corrects malgré le hardware antique de l'étage en dessous.
Côté catering pour du vol non ex-CDG, c'est vraiment bien. Qui a fait un ATL-CDG (voire un PEK-CDG certains jours) en J compatira.
Très beau FR, merci !!!
Dommage pour l'offre du salon.
@dammss974: le salon
Tiens le GSPD, le 772 que j'ai le plus emprunté chez AF, au moins 3x !
il serait grand temps de lui donner un coup de jeune pour ce qui est de la coque. - dit pas ça, ils sont nouveaux ces casques, les anciens étaient de véritables horreurs. Mais vu le traitement que leur réserve la majorité des passagers faut pas s'étonner...
Plus de foie gras, j'en ai fait le deuil...
Le tournedos : toujours le même plat depuis des annééééées, forcément au bout d'un moment ils tiennent la bonne cuisson. Fortiche les mecs !
Le buffet en vol, j'en fait toujours la razzia car je trouve que les produits sont bons :D
Sympa le S4 !
@007: il y aura une réduction du volume mais au détriment de la cabine P et non de la Y, ou très peu. Du moins c'est ce qui peut se lire à droite à gauche pour le moment.
Merci pour ce FR !
Voilà ce qui arrive quand on lit un FR trop tard, tout a été déjà dit.
On a beaucoup tendance à faire du AF-bashing. Je suis donc ravi que le vol t'ait plu.
D'accord avec marathon: il faut virer le maître-fromager!!!!!
Merci pour le FR et les bonus. Voilà une seconde raison de visiter l'Argentine avec les chutes d'Iguazu
Merci de tes réponses tres complétes a nos nombreux commentaires ! je comprend mieux la note confort avec l'explication du siège central ! au plaisir de te lire !
Très beau fr, merci beaucoup'
@ tous: où trouvez-vous les informations concernant l'aménagement des avions à l'avance? Merci d'avance pour vous réponses
Merci pour ce très bon FR !! Superbes photos comme toujours :)
Dis donc, t'a fais dans la simplicité pour ton retour en France ^^ J'aurais espérer un passage par SYD avec un 744ER :D Mais quand je vois ton routing et tout ces 777... :-DDDDDD
Plus sérieusement, c'est vrai que cette J en NEV4 est agréable visuellement mais dommage que ces IFE soit si petits pour de la J justement !
Puisque tu parle de turbulences qui ont raison du verre de ton voisin, je sais pas si tu à vu ça : ça s'est passé sur un 380 SQ sur un SIN-LHR y a pas longtemps, et ça fait peur de voir dans quelle état est la cabine ! pauv' 380 :(
http://www.air-journal.fr/2013-06-05-video-en-plein-turbulence-sur-singapore-airlines-575488.html
*si tu a vu ça*
LOL pour les écrans à l'arrivée
Ton avis sur le confort en vol est appréciable car il semble objectif
le catering (en vol) me convainc entièrement (est-ce le rendu de tes superbes photos???)
Merci
Merci pour ce superbe FR! Très belles photos de Buenos Aires; on voit pourquoi on l'appelle le Paris de l'Amerique du Sud
Dommage d'avoir eu un middle-seat. C'est parce que le billet prime avait été pris à la dernière minute et qu'il n'y avait pas d'autre places libres si je comprends bien? Pas trop dur d'enjamber le voisin quand il est en position lit? Wow, pour une fois le catering donne envie!
Merci pour ce FR Damien.
Encore raté pour la destination :p.
Je n'ai qu'un mot à dire pour ce vol : excellentissime :-D
Merci pour ce FR Damien.
Le sandwich club du salon a quelque peu la gueule d'une éponge. Sympa la 2è photo du FR, sur le coup j'ai cru que c'était une photo prise aux USA.
Bien que se soit au champagne que tu carbures et c'est une très bonne chose, je trouve dommage que AF propose de la heineken en bière pour les amateurs, quand on en a d'autres qui sont tellement meilleures sur notre territoire et du ch'nord d'où je viens, représente!
Merci à tous pour vos commentaires et désolé pour le retard, victimes de la grève je compatis !
@yd75 : Oui pas grand monde de réveillé durant le vol, c'était un dortoir géant lol. Jamais testé les NEV4 ? j'ai dont pris quelque chose que notre grand YD n'a jamais pris... ;) lol. J'espère te voir au Bourget ;)
@Kilmarnock : Les agents qui parlent français (mais pas forcément français) Quoi??? lol --> Pas forcément de nationalité française, et je pense quasi-tous argentins ;)
@RYRthebest : Au final, je m'attendais encore à pire comme salon quand j'ai su que c'était celui de AR, vu la réputation qu'on colle à la compagnie... Mais bon finalement ca passe en dehors du catering !
@Numero_2 : J'étais dans un état de mi-sommeil du coup sur le moment, la cuillère en plastique ne m'a pas choqué (et puis je suis pas un habitué des classes avant non plus). Mais quand j'y repenses, oui pour de la J c'est limite. Un bon produit sur l'ensemble du vol oui :)
@Papoumada : J'aurais bien aimé rencontrer Monique en fait ! Juste pour voir :)
@nteflyjin : En effet, un très bon catering pour du hors hub, qui contraste avec les catastrophes ex-USA !
@TITI777 : Merci :)
@PAT62 : Ah d'accord, oui en effet :)
@Hcl75 : En effet je crois avoir vu passé ces tournedos sur JNB pendant mon séjour là bas. La cuisson était parfaite :) Tu ne m'étonnes pas pour le buffet, morfale ! Un vol avec Leadership et vous faites perdre toutes les recettes du vol ! ;)
@indianocean : Oui l'Argentine est un beau pays. Ca change un peu de l'océan indien et de l'Asie :) C'est en fait dommage d'avoir une prestation fromagère comme celle-ci alors qu'on est Air France... :)
@SKYTEAMMATEO : Merci, toi aussi ! :)
@Alcam : Il y a le site Seatguru qui est très bien, mais malheureusement pour savoir exactement les types de NEV par exemple sur chaque avion en Business d'Air France, il fait vraiment suivre les rénovations à la trace, au cas par cas...
@A380B77W : Oui j'ai joué la carte de la simplicité pour mon retour, et il faut dire qu'en fait je n'avais pas trop de temps pour m'éparpiller :)
Oui j'ai vu pour ce 388 SQ, assez impressionnantes les photos de la cabine :)
@Saraoutou : Oui j'ai également vu cette barrière au fond du salon, je ne sais pas ce qui s'y prépare. En fait j'y suis passé le lendemain de ton vol donc on en était au même point.
J'ai bien vu que AR n'avait pas des milliers de vols à EZE, et que l'aéroport ne servait pas du tout de plaque-tournante, et d'ailleurs cela doit être bien long de devoir toujours changé d'aéroport pour avoir un CC/MC à AEP.
@Ouréa : C'est clair que la Business change énormément de l'éco sur un vol de cette longueur, le vol en était devenu presque trop court lol.
@East African : Je promet ne pas avoir trop retouché les photos du catering, mais peut-être que cela y contribue lol. Merci !
@KévinDC : Oui j'ai booké le billet prime un mois à l'avance seulement et le vol était full. En position assise le large pitch ne donne pas de difficultés à contourner son voisin, mais en position lit, c'était assez dur oui.
Merci !
@Alex Portation : Merci Alex ;) En effet, tu as visé trop loin, j'ai été raisonnable :)
@Aurel-LIL : Une éponge, c'est ça ;) Ah je déteste la bière (oui tu auras le droit de me taper au Bourget vu ton département).
A+
Merci pour le FR
Buenos Aires m'appelle du pied depuis pas mal de temps (Le lomo, pizzeria La Mezzetta... )
Après les turbulences et la moitié de chaque boisson au sol, comment se passe le nettoyage? Enfin comment se débrouille le passager qui est en chaussette (mouillée) sur un sol mouillé lui aussi? Les PNC proposent quelque chose ou laisse le siège/sol comme tel? (Oui j'ai des questions très existentielles lol).
Merci pour ce FR très intéressant ! :)
Le catering a l'air au dessus de la moyenne par rapport à ce qu'on peux voir sur la J d'AF, qu'a tu pensé de la gourmandise ? Était-ce bon ?
A+