Avis du vol entre Geneva et Zurich en classe Affaires avec SWISS

Et non, ce n’est toujours pas pour cette fois que nous allons dévoiler la destination finale du voyage annuel des Quatre Salopards.
Et oui, il va falloir pour cela encore patienter … disons encore deux ou trois FR.
Avant de rejoindre cette fameuse destination, indianocean continue son petit tour d’Europe pour faire le ramassage scolaire et choper sur le chemin les copains. Ici en l’occurence NicoWK pour une de ses navettes: le Genève GVA - Zürich ZRH sur Swiss

Son but en préparant cet itinéraire un peu tarabiscoté (vous verrez plus tard qu’il y avait finalement un trajet beaucoup beaucoup plus simple) était de ne pas attendre 2020 pour renouveler son statut Senator Miles&More.
Ah, ça vous donne déjà quelques indices quant à la ou les compagnies sur lesquelles nous allons voler (Mais toujours rien quant à la destination)
Un expert suisse es-Miles&More pense que si on cumule les 100.000 miles statut deux années de suite, on serait tranquille non pas pour un an mais pour deux années (car souvenez vous que le statut SEN est valable pour deux ans)
On verra bien avant la fin de l’année
Et vous, les autres experts es-Miles&More, qu’en pensez-vous?

Après un dîner péruvien qui a délivré quelques belles promesses, nous nous retrouvons le lendemain matin sur le quai de la gare de Genève pour rejoindre l’aéroport situé à uniquement quelques minutes du centre-ville.
Nous sommes en plein Mondial de l’Automobile, nous ne prenons pas de risques en nous levant un peu tôt.
D’ailleurs, l’horaire est top AvGeek puisque nous monterons dans le train de 7:47, qui plus est, est notamment créé par Bombardier! On peut l'appeler un ICN'series ;-)
Il n’est pas nécessaire de s’arrêter à une machine pour acheter un ticket puisqu’on peut le faire via une apps sur son smartphone

La gare ferroviaire se situe à quelques mètres de l’aérogare (Photo non illustrative de la météo helvète, quoique…)

La première entrée disponible s’ouvre devant les comptoirs Swiss

Pile poil devant les comptoirs First qui sont aussi ouverts aux membres SEN

Il y a du monde mais on circule

De toute façon, NicoWK connaît l’endroit comme sa poche, indianocean n’a qu’à le suivre

Nous avons effectué le check-in online depuis la veille, il n’y a plus qu’à laisser nos valises sur le tapis et récupérer les cartes d’embarquement papier.

Direction le niveau supérieur pour passer airside après que NicoTine ait fait son stock de fumée dans ses poumons
Indianocean suit toujours NicoWK

Il y a trop de monde ici

Surtout que ça continue à affluer

On fait encore quelques mètres et nous voici à l’entrée de la Priority Lane
Un coup de scan du BP suffit pour nous laisser entrer

On rejoint en fait les autres passagers non prioritaires. C’est juste un coupe file.
Le petit "bémol" est que ce fast track est également vendu sur le site de GVA, du coup lors des jours de grandes affluences, il est également très prisé.

Direction le lounge Swiss car on a faim. Toujours en suivant le guide suisse, tel un "Follow me"
Il pourrait y aller les yeux fermés qu’il ne se tromperait pas.

NicoWK fait la visite de sa maison.

On passe devant l'entrée des salons Swiss First et Senator

Le salon Swiss Business est situé plus dans les entrailles de l’aérogare.
Tout comme le salon British Airways et le salon Air France-KLM qui bénéficie de deux entrées, l’une par la zone suisse et l’autre par le secteur France.

Il n’y a pas de WC à l’intérieur du lounge, on fait une halte-vidange avant d’entrer au SEN lounge.
Le code wifi est remis sur demande après simple scan du BP, sans oublier la fameuse question : "Vous avez une carte LX ou LH?"
Question de facturation… 

Il n’y a pas beaucoup de places assises mais on trouve quand même une table où poser nos affaires

Un jeune bambin qui n’a pas fait sa nuit hurle à tue-tête et ça incommode visiblement les passagers qui ont leur nez collé sur leur smartphone ou leur laptop. Papa et maman sont déjà très embarrassés.

On veut bien que les alcools exposés en hauteur soient à leur place sur le présentoir mais que des bouteilles de vin soient déjà en train de se la couler douce dans le seau à glace à cette heure-ci ?? Ou alors, ce sont les cadavres de la veille…

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L’offre chaude est intéressante à défaut d’être prolifique

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Comme dans tous les pays germanophones, le bircher muesli fait fureur

Le Suisse a trouvé son fromage préféré <<< Phrase rédigée par Indianocean, sans consentement de NicoWK!

Tandis qu’Indianocean goûte au bircher muesli

Il est maintenant 09:30, le Suisse pense qu’il faut aller vers la porte même si elle ne se situe pas trop loin

L’embarquement a déjà débuté mais l’entrée prioritaire nous est réservée

Ca bouchonne un peu mais ça avance
Nous sommes au pied d’un Airbus A321 immatriculé HB-IOD et âgé de 24 ans

Remise de la bouteille d’eau et de la serviette aux passagers Business et normalement aux membres HON Circle et Senator qui voyagent en classe Economique

Le pas est correct pour un vol estimé à quarante minutes

Le commandant annonce un léger retard au départ dû au trafic un peu chargé à ZRH
Le PNC distribue des chocolats en attendant

L’avion est repoussé avec 10 minutes après l’heure prévue mais nous avons de la marge avant le vol suivant
Nous décollons cinq minutes plus tard sous un ciel pluvieux

Dès que le cockpit ait libéré l’équipage, les verrines sont apportées en cabine.
Tous les sièges Business sont occupés, il va falloir ne pas lambiner
Le péché mignon de Nico83et13. Une double ration qui devrait calmer son ire et sa frustration

On commence par celle du milieu. C’est un écrasé de pommes de terre sur lequel repose un morceau de rôti.
C’est très salé.

NicoWK explique que c’est normal puisque nos sens gustatifs sont altérés quand on croise à 30.000 pieds. Donc, pour pallier à l’absence de goût, les assaisonnements sont plus poussés.
Or, entre Genève et Zürich, l’altitude de l’avion ne dépasse pas les 15.000 pieds (la distance qui sépare les deux villes étant trop peu importante)
Ce qui fait que nos papilles ne sont qu’à moitié faussées et qu’on ressent par conséquent plus aisément les imperfections du plat.
Ca explique également la raison pour laquelle on ne perçoit pas un seul rayon de soleil à travers le hublot depuis qu’on est parti

Le PNC effectue un second passage avec le trolley pour les boissons.
Le contenant ne fait pas très Business Class mais comme le vol est court, ça pourrait s'excuser

Nous attaquons la deuxième verrine: rillettes de saumon et saumon.
C’est moins salé donc ça se déguste avec plus de délectation.

Pour le sucré, c’est une mousse à la fraise

En creusant un peu, on découvre un lit à base de kiwi

On vient de dépasser Zürich

Un ultime et dernier virage, approche rare et inédite pour NicoWK

Le tableau des correspondances est affiché sur les téléviseurs.
Ne cherchez pas notre vol suivant, il n’y est pas, quoique…

On perçoit le plancher des vaches

Et c’est à nous pour la piste 28

Le débarquement est rapide et nous voici dans le terminal principal aux portes A

Pour finir ce report, le routing emprunté par notre avion sur ce vol

L’Airbus n’est pas allé au-delà des 5.000 mètres d’altitude et a volé à une allure raisonnable

Nous avons rendez-vous avec le régional de l’étape qui va bientôt prendre sa pause.
En attendant, nous nous dirigeons vers le lounge Swiss

Merci pour la lecture et à bientôt pour la suite