Avis du vol entre London et Paris en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous, au programme du jour, un petit FR LHR-CDG sur BA.
En prime, avant le FR, un petit bonus touristique de l'une des plus belles villes du monde selon moi.
La première rencontre londonienne dans les allées de Kensigton Gardens :

Un classique double-decker londonien arrive sur Hyde Park Corner (la Place de l'Etoile londonienne, avec un trafic routier impressionnant).

Panorama avec le contraste entre le Tower Bridge et le dernier gratte-ciel de la ville, the Shard (le tesson) nommé ainsi du fait de sa forme. Pour l'anecdote, cet immeuble a été financé totalement par des fonds venus du Qatar et sa construction a dépassé le milliard de Livres Sterling !

Deux autres vues du plus haut immeuble de Londres (plus de 300m)

Le London Eye

Traversée du pont et arrivée au niveau de Big Ben

Quelques mètres plus loin l'abbaye de Westminster où s'est déroulé le mariage princier

Passage d'un A380 Malaysia au-dessus de la Tamise. Le centre de Londres est d'ailleurs survolé toutes les 2/3 minutes par un avion !

La relève de la garde à Buckingham Palace

Un tour dans la city, mélange de futurisme et de bâtiments plus anciens avec des grosses voitures, des iPhone 5 et des cadres bancaires à tous les coins de rue !
Le fameux Gherkin (cornichon).

Leaden Hall Market, petit passage rempli de restaurants en plein coeur de la City.

Et pour finir, l'endroit que je préfère dans Londres. Piccadilly Circus à l'extrémité de Regent Street.

Et le M&M's world de Londres, seule boutique de ce type en Europe avec une quantité de M&M's et une variété de couleurs stupéfiante !

Voilà, après cette parenthèse peut être un peu longue, retour au FR avec, comme dans l'autre sens, un trajet centre-ville - Heathrow effectué en métro. D'ailleurs il est nécessaire de faire attention à la rame que l'on choisit puisque sur la Piccadilly Line, un train sur deux desser les terminaux 1,2 et 3 puis le terminal 5, tandis que l'autre s'arrête au terminal 4 et effectue une boucle qui le ramène aux les terminaux 1,2 et 3 avant de retourner vers le centre ville.
Après environ une heure de trajet, arrivée à Heathrow par les sous-sols, où des chariots sont disponibles sur les quais du métro : un bon point. Montée rapide en ascenseur et arrivée dans le hall du T5.

Un peu de monde mais le nombre de guichets d'enregistrement ouverts permet de limiter fortement l'attente, pour preuve nous sommes reçus quasiment de suite. Cette fois-ci pas d'enregistrement préalable, donc attribution des sièges et remise des cartes d'embarquement se font sur place. Ce sera le rang 17 cette fois-ci.
Ensuite direction la sécurité, deux options possibles : Nord et Sud, toutes deux moyennement débordées (cf : photo du hall how busy is security?). Au préalable, mise dans un plastique des liquides et tubes.

Environ 5 minutes de queue seront nécessaires avant le passage sous le portique. Là encore, pas de sonnerie inopinée.
Nous avons environ trois quarts d'heure devant nous, ce qui laisse le temps de faire les boutiques, où l'on trouve divers souvenirs, les écharpes des plus grands clubs de foot anglais, ou encore les sets de jeu aux couleurs de British Airways ou Virgin. Il n'y aurait pas un léger problème d'échelle avec ce 747 ?

Petit tour dans le terminal, où l'on retrouve une succursale de Harrods, pour ceux qui auraient oublié d'y faire un tour (ce qui serait dommage tant ce magasin est magnifique et varié)…

Nous achetons ensuite de quoi manger rapidement avant le vol et nous rejoignons la salle d'embarquement pour s'asseoir et manger. Depuis celle-ci, nous pouvons voir passer régulièrement des appareils aux couleurs de British.

A noter que le nombre de sièges dans la salle est plutôt faible et que quasiment tous sont occupés.
Le vol est annoncé à l'heure et l'embarquement commence environ 20 minutes avant l'heure du push-back. Pour cela, descente par un Escalator puis jet-bridge, avec évidemment la fameuse publicité pour HSBC.

Vue de notre A320

Le pilote accueille lui même les passagers, et bien qu'anglais, il maitrise parfaitement le français.
La cabine de l'A320 est similaire à celle de l'A321 de l'aller, à savoir sièges en cuir bleu foncé. Elle sera remplie entre un tiers et la moitié.
Photo de la cabine

Le pitch.

Quelques vues du trafic avec en fond ce qui semble être un énorme rideau de pluie.

Le push-back est effectué à l'heure et les écrans sortent du plafond pour les consignes de sécurité et les généralités sur le vol. Les annonces seront effectuées en anglais et en français.

Début du roulage, quelques dernières images de LHR by night.

Nous attendrons quelques minutes sur le taxiway pour laisser partir un 737 de KLM, un A320 de Lufthansa puis deux appareils de BA, un A318 dans sa magnifique livrée golden puis enfin un 747.
Enfin c'est à nous, l'alignement est effectué rapidement et sans s'arrêter, le pilote enclenche la manette des gaz. Autant j'avais trouvé que l'A321 totalement plein à l'aller ne poussait guère, autant cette fois-ci l'accélération de l'A320 était bien plus marquée, aidée par le faible nombre de passagers.
Décollage et vue aérienne de LHR puis de l'agglomération londonienne.

Au moins les autoroutes sont éclairées ici !

Là encore, les nuages seront présents assez rapidement…

Environ 25 minutes après le décollage, la collation sera servie. Voyant mon hésitation entre les fruits secs et les cookies, l'hôtesse nous permettra de prendre deux choix différents. En boisson, jus de pomme, vin blanc, jus de tomate. Pour moi ce sera jus de pomme, et sans glaçons ! Le mélange de fruits secs, amandes et billes de chocolat est très bon, de même que les cookies.

Le vol se déroule sans encombre et j'en profite pour écouter de la musique. Le pilote annonce que le temps est nuageux en IDF et que nous aurons quelques minutes de roulage mais que l'arrivée devrait se faire à l'heure.
Après être repassé sous les nuages, les lumières de l'IDF apparaissent. Nous atterrissons doucement quelques minutes plus tard et le roulage s'avère assez bref.

Nous nous arrêterons juste une fois pour céder le passage à ce 767 d'Ethiopian en provenance de Bruxelles qui repartira vers Addis Abebba après une escale à CDG.

Le pilote salue les passagers et les remercie d'avoir choisi BA. Notre avion est alors au contact. Quelques minutes s'écouleront avant de pouvoir descendre.
Notre vol étant le seul à cette heure-ci en T2A, le passage de la PAF sera très rapide. En revanche les bagagistes de CDG étant moins promptes que ceux de LHR, il faudra attendre les bagages une dizaine de minutes.
Une dernière photo de CDG complètement désert à 23h…

Voilà pour le moment.
Rendez-vous fin juillet pour un FR sur un autre vol européen qui sera aussi ma première expérience sur Air France…