Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Amsterdam en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Après un peu plus d'un mois sans prendre l'avion (c'est vraiment long pour un addict !) il est temps de reprendre la route des airs, direction Graz pour rejoindre un groupe de passionnés !

Le routing est simple et construit autour de SkyTeam et de KLM en l'occurrence (la seule option viable si ce n'est la seule du tout de ST pour y aller) :

Un seul et unique type d'avion, l'aller en J et le retour en Y. La raison de l'aller en J est un surclassement pour 49€ imbattable, et sur le BSL AMS un siège vide garanti (l'avion n'étant pas plein du tout en J) à côté de moi, peut être sur le AMS GRZ. A voir sur le prochain report :)

euroairport bale mulhouse fribourg

C'est en taxi papa et en horaire de la muerte (copyright Mogoy) que je me fais déposer à 04H50 au parking minute :

C'est encore assez calme au secteur France avec AF uniquement qui enregistre le CDG, l'ORY et le KL pour AMS :

Au secteur Suisse c'est une autre histoire, Easyjet débutant son heure de pointe :) Pas de photo, je profite du calme de ce côte :) Hop, à l'étage pour le PIF :

Qui est désert, j'aurais le droit au double contrôle explosif, ma petite personne et mon bagage à main, mais effectué de façon fort sympathique.
Mon E75 a passé la nuit ici :

Direction le salon :

Passage obligé par le duty free :

Il est 5H, EAP s'éveille :

Exclu pour notre BDD : le travelator n'est plus :) !!!

Les postes de la PAF :

Et l'entrée du salon :

skyview lounge eap

L'accueil est sympathique, j'hésite deux secondes à monter, je ne compte pas rester longtemps.

Une petite visite du buffet du bas me convainc de monter, c'est le buffet en version réduite et il n'y a pas grand chose à part les viennoiseries :

Et des boissons :

Etage ce sera avec un choix plus varié, mais identique côté pains et viennoiseries :

Le salé froid :

Instant Air Bretzel EAP :

Côté chaud c'est l'habituel combo saucisses de poulet, haricots, oeufs :

Ma sélection :

Tout était bon, pas grand chose à en dire ni à en retenir :)
Un petit tour sur la terrasse est toujours agréable, avec le coin SkyTeam :

BA en 321 ce qui n'est pas fréquent sans être inhabituel :

Je ne sais pas ce que ces travaux prévoient, va falloir que je me penche sur la question :) Au fond l'A300 affrété par DHL depuis Leipzig :

Easyfarm :

Le FIDS du jour montre une activité bien chargée :

le vol

Je me présente en porte 5 minutes avant l'heure d'embarquement théorique qui aura lieu en temps et en heure avec un strict respect des priorités. Passage par une passerelle joliment illuminée par de magnifiques néons blancs :

Oups, si je loupe l'instant porte, je risque de m'auto fouetter :)

L'accueil à bord est charmant par la chef de cab et le pilote. Je file à mon siège :

Une vue latérale :

Le Pa(paye)s est très correct :

Safety Card :

Boarding completed et le meilleur voisin du monde est bien là, un siège vide avec mon sac à dos :)

Puis le commandant prend la parole, debout devant la cabine et nous explique qu'en raison du brouillard à Amsterdam, notre départ est retardé de 25 minutes mais que le temps de vol devrait permettre de rattraper presque tout le retard. Il explique qu'il ne faut pas s'en faire pour les connexions, la plus courte étant SOU avec 70 minutes et que même si on devait faire du holding, au pire, il resterait 50 minutes et que tout était en ordre.
Il dit ensuite qu'il a trois batteries pour charger des téléphones dans le cockpit et qu'il ne faut pas hésiter à demander à les utiliser. Enfin il finit en proposant de venir le voir dans "son bureau" pendant le temps d'attente pour toute question ou même juste pour dire bonjour et voir le cockpit.
Puis il passe en cabine saluer absolument tous les passagers. Je n'ai pas pu résister à le féliciter pour son speech et pour son attitude hautement professionnelle et tellement charmante. Il était vraiment heureux de recevoir un feedback et m'a dit qu'il essayait toujours de se comporter comme un passager pour répondre au mieux à leurs attentes. Top de bout en bout.

La chef de cabine passera aussi pour se présenter et offrir un verre d'eau en J. Nous étions quand même 15 passagers en J je n'ai que rarement vu autant de monde devant le rideau.

Puis c'est le push back à 06H30 avec effectivement une demi heure de retard. Le soleil se lève doucement :

C'est l'occasion de voir une dernière fois le CR7 qui fait la rotation vers ORY, il est remplacé à partir de dimanche par un mix d'AT7 et d'ER4 :

Nous passons ensuite près de ces Airbus EZS :

Puis BA en 321 :

Nous nous rapprochons de la zone fret pour un décollage plein nord :

Le soleil se lève !

Sur l'A300 vu plus tôt :

Encore quelques avions de fret express :

Alignement :

Et nous voilà en l'air :

Puis ce sont les Vosges :

Et le service commence, tout sourires, la traditionnelle boite arrive et je dois avouer que l'hôtesse a fait un effort de présentation :

La carte :

Avec les couvercles :

Mais c'est tout de suite mieux à ma façon :

Gros plan sur les fruits et les accompagnants :

Et une petite assiette froide :

Les boissons :

Notons que les salières / poivrières en forme de sabot rouge ont disparus, remplacé par du sel / poivre en sachet. Bof.

Le tout était bon, sans pour autant casser trois pattes à un canard.
Le vol se poursuit ensuite tranquillement :

Je me plonge dans un livre et je sursaute au moment du toucher de roues :)

Nous irons nous garer à côté d'un jumeau :

Et débarquement par pax bus, assez habituel en ERJ :

Et voilà pour cette première partie, la suite à suivre bientôt :)