Bonjour à tous !
Nous voici (encore) pour le dernier opus de ce dernier long voyage en Afrique.
Dur de trouver le temps de publier avec le départ à venir dans un pays européen cet été, donc c'est la course mais cela va me permettre de proposer des routing sympathiques !
On ira vers l'est de l'Europe, dans des contrées rarement reportées et quelques vols avec des FRistes seront au programme du début de l'été avant de quitter la France pour redevenir un expatrié.
Concernant cette phase de vie que je referme, j'aurai longtemps le souvenir de ces sénégalais si sympathiques et leur chaleur humaine mêlée à un sens de vie extraordinaire font un bien fou, voir un peu mal quand on retrouve la morosité européenne…
Merci enfin à Leadership pour ses conseils sur CPT qui m'ont bien servi, j'essayerai d'en proposer un bonus au dernier FR de ce routing.
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Petit rappel :-)
je vous présente ce qui sera le dernier routing africain de cette aventure débutée il y a quasiment 5 mois sur ce beau continent.
J'ai eu beaucoup de plaisir à retrouver l'Afrique, et à me replonger dans un continent que je n'avais que peu fréquenté depuis mon départ de Mombasa en février 2008.
En pleine formation d'un collègue qui devra poursuivre le travail à mon retour sur Paris, ce dernier m'entend souvent discuter d'avions et me demande si j'ai un dernier périple de prévu. Je lui propose donc de se joindre à moi pour rejoindre Le Cap, ou j'avais envie de me rendre avant de quitter ce continent.
Après quelques recherches sur internet, KQ nous propose un tarif de 514 euros, raisonnable et permettant un bon gain en XP en prenant en compte la distance de ces vols, et me permettra de "mettre de côté" quelques XPs, le statut étant prolongé officiellement depuis l'arrivée du premier vol à NBO.
Je tente tout de même le surclassement pour le premier vol, de nuit, donc pour tenter d'avoir des conditions légèrement plus enviables, mon offre est acceptée à 160 euros, prix le plus bas. Je n'allais pas mettre un montant fou pour une cabine de B737.
Nous avons préparer en amont le nécessaire, visa de transit au Kenya, la logistique pour la visite du parc national de Nairobi, les visites au Cap sachant que nous aurons une petite journée et demi à passer sur place.
Petit bonus sur Dakar à l'issue
Voici donc le routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KQ785 - Economique - Le Cap => Nairobi en Boeing B737-800 - Le vol fantôme
- 4KQ512 - Economique - Nairobi => Bamako => Dakar en Boeing B737-700
Il est donc temps de quitter la belle Afrique du Sud, et de retrouver (à ce moment là) Dakar pour un ultime mois sur place.
Salon bidwest - cape town
Initialement je ne comptais pas faire de report, mais j'ai finalement attaqué le tout au salon, et sans regret, en voyant l'originalité de ce vol à venir. Le temps tout d'abord de trinquer avec mon jeune collègue à qui j'espère avoir transmis une petite fibre du voyage !
L'enregistrement c'était passé sans problème majeur. Seul étonnement…KQ nous donne 2 BP séparés pour NBO-BKO et BKO-DSS avec deux sièges différents…sachant qu'on ne quitte pas l'appareil pendant l'escale, il faut tout de même changer de siège, cela nous parait tout simplement aberrant.
On y reviendra plus tard mais bonjour les aberrations, avec le siège pour rejoindre BKO…
…et le fameux changement de siège alors que l'on ne descend pas de l'avion…et dixit les agents de CPT, tous les PAX restant à bord changeront de siège…j'ai toujours adoré les chaises musicales !
Volant sur KQ, les chaises musicales se feront t'elles sur cet air bien connu (des touristes) au Kenya??
Mais avant de parler de l'escale de BKO ou de trinquer avec mon jeune collègue, revenons donc à l'offre proposée au salon à CPT, plutôt concentrée mais assez variée, même si on voit clairement que la même entreprise Bidwest gère ce dernier et celui à CPT.
L'offre en alcools est sur la gauche.
Commençons avec cette offre plutôt bien fournie.
Le gaspacho est une excellente idée, je tomberai dedans !
Concernant les sucreries voisines, comme à JNB, je passerai mon tour.
Les fruits commencent à manquer^^
La salade orientale est présente et complète, de même pour le jus d'orange…mais le soir dur d'en consommer une quantité importante…
On continue le tour du propriétaire, je trouve qu'il y a de quoi mettre tout le monde d'accord.
Sans oublier le hummus
Le fromage (industriel) est identique à celui proposé au salon "frère" de Johannesburg.
La sélection en soft est très variée.
La sélection en alcools est variée mais basique.
Vin rouge local et houblon du coin !
Il y a pas mal de variété en houblon sans aller dans une gamme très élevée, mais on ne demande pas au salon d'être approvisionné de grandes bières.
Vin et champagne
La deuxième partie du salon est beaucoup plus calme, sans PAX de BA ni ceux de d'AF (Feu JOON) qui arrivent petit à petit.
Comme Ksar, je tourne au gin tonic.
Je continue la sélection en liquides avec le jus de tomate.
Et un bon gaspacho très frais :-)
Le fromage me manque par rapport à notre choix en Europe.
La sélection plus solide, histoire également de tester le hummus
Je m'attendais à un pain adapté, et pas à ces espèces de toasts craquants et croquants^^
Quelques chamallows que je récupère vers la machine à café, ils seront engloutis par mon jeune collègue plein d'avenir.
embarquement vers nairobi
Nous partons visiter le terminal, le duty-free et prenons notre temps avant de rejoindre la porte ou l'embarquement s'achève…5 minutes après le départ^^
Sans aucun PAX présent en porte.
Le personnel me signale qu'il devrait rester quelques sièges vides (notre ami sud-africain en porte a une bonne dose d'humour !! ).
Evidemment pas de bip magique, et cela va rapidement d'expliquer…
kq785 => Le vol fantôme…
Je vous présente la géovision devient ma place (initiale une nouvelle fois), embarquement annoncé terminé avec 2 PAX en J et 8 PAX en Y, voila un vol qui doit être bien rentable.
Je n'en revenais pas, décompte rapide des PAX avant la fermeture des portes, 10 PAX, embarquement terminé…
Voici donc une cabine bien chargée !
Et oui, on entendrait presque l'écho à bord…dixit la CdC, elle n'avait jamais vu un vol aussi vide…
La rangée initiale ou nous étions installés avec le coussin proposé par KQ.
Voici donc ma place initiale, notre (nouvelle) amie PNC qui a effectué le vol la veille avec nous et qui nous a suivi en ville le soir même avec l'équipage nous demande de nous repartir sur les issues de secours.
La tétière KQ
Pas d'IFE individuel, je jette donc un coup d'oeil au vol de 5 heures qui nous attend sur les écrans collectifs.
Chaque siège est équipé d'une prise électrique et d'une prise USB.
Les consignes de sécurité, avec leur présentation classique de KQ
Je vais donc quitter le siège central initialement choisi pour épauler mon acolyte pendant notre vol retour.
L'approche sera évidemment directe sur Nairobi.
La couverture légère proposée en classe économique loin de celle chaude et confortable proposée en J.
Les consignes lumineuses m'indiquent qu'il faut interrompre ces clichés pour rejoindre l'une des issues de secours (par manque de PAX…), conformément aux consignes de la CdC.
Voici ma nouvelle rangée !
Nous voici donc au point de stationnement à CPT.
Voici le magazine relatif au shopping à bord…
…ainsi que celui de KQ qui met brillamment en valeur en février 2019, les nombreuses richesses naturelles ou monuments africains.
Nous attendons l'autorisation de repousser car nous sommes largement parés en avance (étonnant non?…).
Lors des consignes, les éclairages indiquant comme évacuer l'avion sont éclairés pour démonstration.
Un éclairage que je préfère éviter de voir en vol !
Le tout permet de mieux prendre conscience de la situation en cas d'urgence.
Ces photos seront prises avec un second appareil, le premier m'a lâché niveau batterie.
OS en B777-200ER et feu Joon en portes
SAA et ses petits appareils réservés aux vols africains
La cabine reste vide, nous patientons encore pour obtenir le feu vert des contrôleurs aériens, les PNC ferment rapidement les coffres à bagages désespérément vides.
Une voisine prend place dans l'autre rangée, nous sommes autorisés une fois le décollage effectué, d'aller nous allonger sur d'autres rangées de siège, et de simplement revenir à l'approche de NBO.
La ceinture n'est pas siglée.
La passerelle est retirée, le départ est proche.
Nous repoussons avec plus de vingts minutes d'avance.
A bientôt CPT !
Feu Joon en porte avec ce vieil A 340
Nous quittons le sol sud-africain moins de 5 minutes plus tard.
La périphérie de CPT est très vaste.
Je garderai un excellent souvenir de ce court voyage et je sens la fin de mes 5 mois en Afrique arriver, de quoi mélanger nostalgie et satisfaction.
Un oshibori chaud est proposé, mon collègue me rejoint le temps du repas.
La tablette est sale et dépliée.
Dommage de quitter si rapidement Le Cap, mais d'autres périples m'attendent, autant au départ de l'Ukraine que cet été depuis mon nouveau domicile jamais reporté sur le site.
Le service commence tranquillement et calmement…
J'en profite pour aller me promener dans le galley arrière.
Et je peux tranquillement jeter un coup d'oeil plus approfondi qu'à l'habitude.
Ils vont difficilement vider les stocks…
Je retourne à ma place pour me restaurer.
Voici donc le plateau tel que distribué
Le pain est industriel et très sec.
Nous choisissons la bière kenyane et le vin rouge sud-africain, le tout nous amènera dans un sommeil certain après les kilomètres et le peu d'heures de sommeil depuis 3 jours…mais on ne vit qu'une fois !
Le tout accompagné par mon amie PNC par des noisettes
L'entrée est excellente et fraiche.
Le tout est rapidement terminé avec des couverts de dinette dignes des compagnies alliées dans la Sky Team.
Le houblon servi dans un verre portant le "célèbre" slogan de la compagnie du Kenya.
Sans oublier le vin rouge sud-africain qui est correct.
Le poulet est correct mais un peu sec.
Le dessert est plutôt bon et pas trop bourratif.
J'essaye tant bien que mal de vous montrer l'inclinaison possible des sièges de B737-800 sur KQ.
Le sommeil me gagne, je ferai une première sieste sur la rangée de derrière ou je peux relever les accoudoirs avant de revenir en faire une à cette place en fin de vol.
Retour rapide par le galley arrière ou j'ai apprécié l'usage de la poignée d'ouverture de porte…
Le temps de tomber sur ces générateurs d'oxygène
De quoi faire plaisir au petit groupe de PAX à bord de cet appareil pendant ce vol de nuit
Je continue mes investigations malgré le fait que la cabine soit plongée dans le noir, et de même pour les galley…
Il est temps d'aller faire une sieste au sein de cette cabine vide.
Après un premier sommeil, le soleil pointe petit à petit son nez :-)
Le moment choisi pour regagner ma place en issue de secours et consommer un jus de pomme avant l'approche finale.
La cabine est allumée pour vérifier que les PAX soient attachés, le dossier du siège relevé.
Nous arrivons au dessus des faubourgs de Nairobi.
Puis nous survolons le parc national, visité quelques jours plus tôt.
Le posé est assez brutal ainsi que le freinage à suivre.
La météo nous confirme d'une façon sur la bonne idée du safari effectué lors du transit aller.
Le débarquement se fait dans le calme, dur de faire mieux avec 10 PAX à bord !
Après passage rapide du PIF, nous vérifions le FIDS.
Au salon, je décide d'aller me doucher. Le tout sera salvateur tout en ayant une impression de saleté…les douches sont rapidement nettoyés…mais je constate que lorsque les 2 toilettes sont occupés, les PAX s'y rendent pour leur besoin…et il est inutile de dire que l'on a aucune envie de poser ses pieds au sol^^.
Malgré tout, je trouve la petite trousse KQ plutôt sympathique.
Merci beaucoup pour votre lecture,
Excellent weekend à tous et à très bientôt sur NBO / KBP ou d'autres vols non reportés !
Benoît
Merci pour ce FR
"KQ nous donne 2 BP séparés pour NBO-BKO et BKO-DSS avec deux sièges différents…sachant qu'on ne quitte pas l'appareil pendant l'escale, il faut tout de même changer de siège, cela nous parait tout simplement aberrant. "
Vous n'en avez pas demandé la raison aux PNCs
L'offre du salon est certes variée mais ne parait pas qualitative
" chamallows que je récupère vers la machine à café, ils seront engloutis par mon jeune collègue plein d'avenir. "
Dans l'immédiat il est plein de chamallows
Excellent confort avec ce vol vide
Repas correct malgré un plat chaud peu appétissant
Un bon vol grâce aux conditions optimales de confort
A bientôt
Merci Gilbert pour ce retour,
Les PNCs n’avaient pas la réponse et je trouve toujours cela bien tiré par les cheveux…
Une offre du salon variée mais qui ne fait pas pour autant saliver, surtout avec la « surprise » de retrouver les mêmes produits que dans le salon géré par la même enseigne à Johannesburg.
Un vol bien désert qui permet de voyager dans des conditions de calme appréciables et plutôt rares.
Bonne nuit et bonne semaine
Merci Benoit pour ce FR !
Un vol vide de chez vide qui aurait probablement pu être annulé si le vol aller avait été aussi vide... J'espère que ça n'est pas trop récurrent car sinon Kenya a du soucis à se faire.
Forcément ce vol red eye sur un 737 vide fut très confortable !
Je me demande chaque fois si les compagnies prévoient pile poile la quantité pour le nombre de PAX prévus (avec qq plateaux repas en plus), ou les commandes sont fait à l'avance avec les chiffres d'un vol plein ? Quel gâchis si tout part à la poubelle!
A bientôt :)
Merci Nico pour ton commentaire !
J’étais passablement étonné du taux de remplissage, même si je commence à mieux comprendre pourquoi KQ propose cette liaison vers CPT à un autre horaire mais avec une escale afin d’assurer un meilleur taux de remplissage.
Je soupçonne que le catering était chargé à fond, vu les propositions des PNCs pour distribuer des plateaux supplémentaires, et peux-être au cas ou par miracle quelques passagers viendraient à réserver ce vol fantôme :-)
Bonne soirée et à profite bien de l’Asie :-)
Bonjour Benoît,
Drôle d'impression que donne cette cabine presque vide…
Tout le loisir de faire un petit somme confortablement installé !
Chaises musicales lors du prochain FR :)
A bientôt
Merci Dorothée pour ton message !
Impression quasi irréelle qui m’a laissé pensif, cela me paraissant tellement aberrant de voir le boarding achevé avec l’embarquement de 10 PAX…
Un confort à bon tarif finalement avant de s’amuser à échanger ses sièges à BKO^^
Excellente nuit à toi et à bientôt !
Merci Benoit pour ce FR.
10 pax à bord, cela m'est arrivé une seule fois et sur un vol de nuit : le grand luxe j'avais l'embarra du choix pour m'installer confortablement.
Repas copieux avec suffisamment de liquides.
A bientôt
Merci Valérie pour ton retour,
J’ai bénéficié du même confort que tu mentionnes, de quoi se sentir définitivement à l’aise !
Un repas correct avec une offre en liquide bien améliorée par l’équipe de PNC qui ont partagé quelques verres avec nous sur « long street » :-)
A bientôt
Merci Benoit pour le partage !
L’offre du salon n’est pas si mal si on oublie le fromage industriel, mais après tout, les fromages plastique sont très courants en Afrique
Le fait que l’avion soit si vide est incroyable, ça ne m’est jamais arrivé. On se croirait à bord d’un ferry flight
Pas de problème donc pour prendre les photos et les flouter par la suite ^^
Le confort est optimal dans ces cas là, surtout pour un vol de nuit
Hâte de voir comment se passe l’escale à BKO avec le changement de sièges. Si il y a aussi peu de pax à bord, ça devrait aller (mais je pense que ça ne sera pas le cas)
A bientôt
Merci Hugo pour ton commentaire !
Comme tu le dis, dur de trouver un bon fromage en Afrique, du coup ces fromages sous vide deviennent bien meilleurs que l’on pourrait le ressentir sur le vieux continent :-)
Je n’avais jamais vu une porte d’embarquement vide au début du processus et le visage des PNC montrait bien leur étonnement. Du jamais vu pour la CdC qui n’en revenait pas.
Aucun souci pour prendre les clichés en effet :-)
Un confort idéal avant d’attaquer le long vol de jour depuis NBO et un petit sketch à BKO. Tu saupoudres le tout d’un bon vieux B737-700 et d’un vol full pour vraiment se sentir à l’aise :-)
Excellente semaine à toi et bientôt
10 passagers à bord waouh c'est un vol en jet ultra sélect ahah. Le vol fait le boulot et impressionne par le vide. Le Cap ne semble pas être une destination à succès pour la Kenyan car j'ai déjà lu un FR avec un vol pas bien plein non plus.
Merci et à bientôt
Merci beaucoup pour votre retour !
KQ doit perdre beaucoup d’argent avec ce vol, j’espère pour eux une amélioration, car leur condition économique bancale risquerait d’avoir du mal à s’en remettre.
Bonne journée et à bientôt
Merci Benoît pour ce FR !
Le salon est bien à CPT. L'offre me semble bien complète et c'est agréable !
Vol vide mais non moins confortable car tu as pu t'allonger sur une rangée libre ! Catering bien pour ce vol, il devait y en avoir assez. Tu as déjà commencé les chaises musicales sur ce vol pour t'entrainer en vue de BKO ?
À bientôt
Merci Gaetan pour ton message !
Un salon agréable et qui offre suffisamment d’espace pour ne pas se marcher les uns sur les autres, un vrai plus !
J’aurais du m’entrainer pendant tout le voyage à CPT afin d’être paré pour la foire d’empoigne à venir à BKO…
Très bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce pénultième vol africain.
"tous les PAX restant à bord changeront de siège…" ===> mesure de sécurité certainement. Il est connu qu'une position assise prolongée dans un espace étriqué (comme un 738 en Y) est dangereuse pour la santé. KQ a donc trouvé un stratagème pour éviter caillots et embolies.
Question remplissage, je ne sais pas si NBO-CPT (via VFA ou pas) va survivre longtemps. Il y a peut-être un intérêt saisonnier?
Le repas fait assez léger mais après le passage au salon il n'y a rien à dire.
Je connais l'inconfort de cet appareil en configuration full.^^
Les douches à NBO sont toujours un moment exotique. La trousse d'aménités a évolué en bien.
Ah ces moments d'embarquement à bord d'un esquif depuis une plage non aménagée. Du pur bonheur !
A bientôt l'ami !
Merci mon cher Franck pour ton commentaire,
KQ pense décidément à tout ! Je pense qu’ils voulaient permettre à mes yeux de me reposer en évitant la présence de tout IFE personnel sur ce long vol :-)
Je ne vois qu’une viabilité sur le vol via VFA car le vol direct parait bien vide, et la concurrence à CPT des grosses compagnies dont BA, EK voir LX doit clairement mettre à mal leur stratégie via le hub de Nairobi.
Le repas est light et pas forcément le meilleur consommé à bord d’un appareil mais le confort est indéniablement le vrai plus inattendu.
Les douches à NBO ne donnent pas l’envie de se plaindre de celles proposées sur le vieux continent :-)
Excellente soirée à toi et à bientôt :-)
Merci pour ce FR Benoît.
J'espère que le remplissage atroce n'était qu'une coïncidence car sinon les pertes de KQ s'expliquent facilement.
ET semble avoir déjà gagné de toute façon comme compagnie de référence en Afrique.
Service satisfaisant, peut-etre juste un manque d'IFE mais sur un vol de nuit, ça passe mieux.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Merci Etienne pour ton retour,
Je partage complètement ton avis sur les difficultés concernant KQ. J’espère que la stratégie de Mikosz marchera mieux chez la compagnie kenyane que chez LO ou il avait fini par prendre la porte…
ET est clairement un niveau au dessus et il va s’avérer rude de conserver une position claire sur le marché africain.
Un IFE aiderait à trouver le sommeil.
Excellente soirée à toi et au plaisir de te lire ici.
Merci Benoit pour ce FR.
Incroyable ce remplissage CPT est une belle destination, KQ est dans skyteam et a bonne réputation et EK envoit du 380 à CPT.
Il y a quelque chose qui m'échappe.
Mais tant mieux car dormir allongé en Y, what else ?
Merci Quentin pour ton message,
Entre l’A380 d’EK et les B747 et B777 de BA, visiblement KQ ne fait pas rêver et souffre au sein de son alliance de la concurrence de KL et feu Joon.
Comme tu le dis, profiter d’une cabine vide pour optimiser son repos reste idéal.
Bonne soirée et à bientôt
Le salon mérite une visite, avec une belle offre nourriture !
A bord, c'est agréable de voyager dans une cabine vide...
Catering ne cassant pas 3 pattes à un canard, mais qui tient la route.
on est sûr de ne pas mourir déshydraté ^^
Un bon vol
Merci Ben pour ce récit, à bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire,
Le salon offre l’occasion de remplir clairement son estomac avant d’entamer le travail digestif au sein d’une cabine bien vide !
Il y a de quoi se désaltérer à bord, histoire de prolonger le plaisir d’un périple bien long mais dont je garderai un bon souvenir.
Excellente soirée à toi et bon courage pour cette nouvelle semaine de boulot qui commence.
Le buffet du lounge est bien, il y a du choix
10 pax!! Un gouffre financier pour KQ mais l’idéal pour les quelques passagers.
Entre l’issue de secours, puis la rangée pour dormir, le collègue qui te rejoins, tu joues aux chaises musicales pour te préparer au prochain vol? :D
Merci pour ce FR!
Merci Moritz pour ton message,
J’aurais mieux fait de m’entrainer à changer rapidement de siège plutôt que de proposer de ce bon repos, le calme avant la tempête et surtout quand cette dernière se produit dans un bon vieux et « vintage » B737-700 !
Très bonne nuit à toi et à bientôt !
Le grand avantage de ce vol retour de nuit est la cabine vide, qui permet aux PAX de disposer de 3 sièges pour en faire une couchette.
Sinon un vol tranquille avec le même équipage qu'à l'aller et un repas correct.
Bizarre ces deux BP sur le tronçon NBO-BKO-DSS.
L'ile de Ngor est effectivement moins visitée par les touristes que Gorée, ce qui permet de profiter du calme (sauf l'été avec les vacanciers).
Merci Benoit pour ce FR et à bientôt pour la suite.
Merci Blaise pour ton commentaire,
Un confort accentué par cette cabine incroyablement vide !
Un équipage qui aura partagé nos deux vols ainsi que quelques verres en ville, et d’une gentillesse très appréciable.
Ces 2 BP restent un mystère auquel je trouve difficilement une réponse.
Ngor est bien moins visitée, j’appréciais y aller même si sa proximité de Dakar ne donne pas la même impression de réellement couper de la capitale sénégalaise comme à Gorée.
Très bonne nuit et à bientôt.
Merci pour ce fr Benoit.
Le salon est bien correct avec un bon choix.
Dommage pas d'IFE sur ce vol, mais une cabine vide et ça c'est top pour le confort !
Un catering correct avec un bon équipage.
Merci, à bientôt.
Merci Lucas pour ce message,
Un salon à l’offre plutôt variée et un IFE qui faisait défaut tout en devenant presque anecdotique en voyant le taux de remplissage de ce vol.
Un équipage chaleureux et motivé rend le tout exceptionnel !
Très bonne semaine à toi et à bientôt !
Merci pour cet opus appelant la fin de ce voyage africain. 10 passagers, ce n'est pas grand chose... surtout en période de promos au départ de CPT ^^.
L'ile de Ngor vaut le coup ;)
Hâte de voir ce qui va arriver dans les semaines/mois à venir !
Merci pour ce message :-)
Un FR qui marque comme tu le dis la fin de ce voyage africain et me plonge forcément dans la nostalgie, étant désormais rentré. Mais bon d’autres aventures arrivent et les plus trépidantes commencent cette semaine !
Bonne journée à toi et à bientôt.