Avis du vol entre Paris et Beijing en classe Affaires avec Air China

Destination Tokyo !

<i style="">Petits mots à vous tous : Tout d'abord, je vous souhaite le bonjour chers Flight-Reporters,
Je vous suis régulièrement et j'aime beaucoup lire vos Reporting et surtout ceux des long-courriers<i style="">. Vous me donnez envie de découvrir le monde entier.
Grace à vous, je m'instaure d'effectuer un beau voyage chaque année et surtout en classe Affaires !
Donc merci à vous tous !!

Courant septembre 2018 et après avoir mis assez d'argent de coté, nous avons décidé, ma petite amie et moi-même, de découvrir l'Asie !
De la plus belle des manières en s'aventurant une dizaine de jours au Japon ! Nous avons décidé de faire 2 jours à Osaka, 2 jours à Kyoto et 5 jours à Tokyo.
En regardant beaucoup sur les comparateurs de vols et avec différentes dates, je remarque un vol en classe affaire très abordable par rapport à ceux en direct (ANA, JAL et AF) et avec une escale de 2h-3h à l'aller et au retour.
Air China lançait un prix d'appel que je trouvais hyper abordable par rapport à d'autres compagnies asiatiques ou européens et de plus nous atterrissions à Tokyo-Henada.
Un A/R CDG->PEK->HND à 1.600€/pers et pendant les vacances scolaires (zone C).

De mémoire , le 2e moins cher était ANA + Lufthansa (avec escale à Frankfurt) à environ de 2.200€ A/R.
AF affichait un prix nettement supérieur à 3.000€/pers en direct (je ne comprends pas comment notre AF nationale peut encore afficher de tels prix alors qu'un Lufthansa ou un AirChina attaquent le marché français avec des prix d'appels si bas et une escale de 2 à 3 heures, mais c'est un autre débat…)

N'ayant jamais voyagé pour l'Asie et ni avec @AirChina, je m'empresse de lire vos FR et nous sommes séduis par ce que nous lisons.
Direction l'agence de voyage pour réserver nos billets.

Le reporting de PEK->HND sera à la fin de ce reporting !

Jour-J

Après 6 mois d'attente, nous voici le Jour-J.

Notre vol était le samedi 23 février pour 19h30 et nous sommes partis en avance de chez nous pour pouvoir profiter au maximum du Lounge Icare au Terminal 1.
Sur le chemin et dûs à nos amis les Gilets Jaunes, nous avons pris énormément de retard. (opération escargot sur le périphérique)
Nous sommes arrivés à moins de 1h45 avant le décollage et nous avons vite enregistré nos bagages au comptoir dédié à la classe Affaires.
(Je suis désolé mais je n'ai pas de photos à vous offrir pour le début de ce voyage)

Nous nous orientons vers le Lounge.
La restauration était correcte avec des petits amuses-bouche et petit-plats salés et sucrés.
Les toilettes étaient plutôt propres et des douches sont à disposition.

Un dernier bol d'air frais sur la terrasse et nous sommes partis pour l'embarquement (notre visite a durée une vingtaine de minutes).

Notre destrier du jour : un beau 777-300ER ( que j'ai eu l'occasion de prendre que deux fois dans ma vie)
En configuration :
En First : 1-2-1
En Classe affaires : 2-2-2
En Classe Economie : 3-3-3 (ce qui me semble assez rare)

Nous prenons la passerelle dédiée aux classes First et Business
C'est toujours un plaisir d'éviter une grande foule pour embarquer ! (le vol était presque plein ce jour-là d'après un steward)

Pas de photo de la cabine mais qui était très propre avec des hôtesses plutôt accueillantes dans l'ensemble.

Voici mon siège full-flat, l'endroit pour mettre les pieds est similaire à ceux du 787 d'AF, donc plus petit que dans les 777 d'AF.

L'embarquement clos et les procédures de sécurité faites, nous décollons avec 15 minutes de retard.
Après le décollage et la stabilisation de l'appareil, l'équipage nous distribuent les couvertures et les menus des repas.

Nous avions réservé des repas végétariens et ils n'ont pas été oubliés ! Bon point pour la compagnie.

Je commence à prendre gout à ma place et je fais un tour sur le IFE,
Pas mal de films en toute langues dont le Français, sauf le dernier Johnny English où j'ai été déçu :-(

A mon grand étonnement, nous avions eu droit à de la publicité avant de démarrer nos films (un peu comme sur Youtube)

Les hôtesses commencent le dressage des tables avec les nappes et les couverts siglés Air China et nous apportes les oshiboris.
Nous avions attendu environ 20 min entre le dressage et la distribution des repas. J'ai trouvé cela un peu long !

Et pour une fois, je suis content de vous dire que le repas végé spécifique était meilleur que le repas végé proposé sur la carte du menu.

Entrée : Une petite salade et un assortiment de légumes au vinaigre de riz
Plat : Riz, légumes et beignet de Tofus
Dessert : des fruits avec un thé vert

Nous serons débarrassé de notre très bon repas au-dessus de l'Estonie.
Et quoi de mieux pour profiter de nos sièges pour faire un bon dodo en full flat ! 

Je me réveillerais, cabine encore dans le noir mais pour pas longtemps, au-dessus de la Mongolie.
j'entrouvre mon cache-hublot et je découvre un vaste et beau paysage.

Viens le moment du petit-déjeuner et nous serons servis rapidement, toujours en repas végé.
De nouveaux les oshiboris puis
Entrée : Salade de fruits, céréales avec du lait qui sera servi individuellement et viennoiseries. 
Plat : Omelette, pomme de terre façon potatoes et légumes.
Dessert : Salade de fruits (on ne pourra pas dire que j'ai pris du poids durant ce vol) :-)

Une fois débarrassé, les hublots seront tous ouverts et nous profitons de nos derniers instants en vol
Et rien de tel qu'un petit Al et son casino pour faire passer le temps. :-)

Atterrissage à l'heure en 36R avec un beau nuage de pollution au dessus de Pékin ! 
Le roulage a été de courte durée, puisque en 10 minutes nous étions à notre porte. 

Bienvenue en terre chinoise

Ma première impression à l'atterrissage est d'être dans un immense aéroport.
On remarque que AirChina dispose de son propre terminal avec de beaux gros avions. (des A330 et des 777 sur cette partie)

Le débarquement se fera par passerelle et à l'avant de l'avion.
Passage par la First.

Nous passerons la douane ainsi que de nouveau la sécurité en 15 minutes. Ne connaissant pas les moeurs du pays, je ne me suis pas amusé à photographier ces derniers.
Nous nous dirigerons vers le salon AirChina pour notre escale de 2h30
Voici le terminal, assez haut et aménagé en tous sens.

Ce que je peux vous dire du salon en transit :
Le débit du wifi était très faible et nous avons eu du mal à joindre nos proche durant l'escale.
Je ne vous parle même pas des réseaux sociaux qui étaient bloqués.

La restauration était des nouilles et divers repas en self, des gâteaux, des minis sandwichs.
J'étais étonné que AirChina propose un lounge de ce type et qui ne m'a pas du tout impressionné.
Par contre, le service était très bien.

Ma petite amie se repose pendant que je pars à l'aventure pour spotter un peu.

Un A321 d'AirChina

Un A340 de SAS en provenance de Copenhague

Si je ne me trompe pas :
- 737 Max d'AirChina
- 777-200 ER d'ElAl (j'étais bien étonné de voir cette compagnie car je ne savais pas qu'elle desservait PEK en direct de TLV)
- Un autre 737 d'AirChina
- Un 767 de Japan Airlines  

Pekin - Tokyo-Haneda

Nous nous dirigeons vers notre porte d'embarquement, qui n'est pas très loin du lounge.
Les priorités sont respectées et nous montons dans un A321 d'AirChina pour un vol de 3h pour arriver vers 20h à Tokyo.

 Je suis d'autant plus content de trouver de vrais sièges destinés à la classe affaire et non pas nos 3-3 avec le siège du milieu vide. C'est devenu une blague d'offrir ça à des passagers qui payent un prix bien supérieur à la classe éco. (l'ayant connu avec AF)

Petit passage devant la tour de controle

Encore un peu de spottage pour la route… :-)

Alignement sur la piste 01 et décollage en simultané avec un A380 de China Southern direction Canton (vol de 3h40) 

Le vol se passera bien dans l'ensemble avec quelques turbulences à l'arrivée.
Le service était plus que correcte, nous avons demandé à ne pas être servi car nous souhaitions profiter du diner à Tokyo.

Les japonais sont plus qu'organisés et nous passerons la douane en une vingtaine de minutes malgré de grandes arrivées.