Avis du vol entre Paris et Stuttgart en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour,
suite de mon voyage express à Paris le temps d'un week-end. A/R sur AF exploité par HOP en Embraer E170 à l'aller comme au retour. Produit acheté au prix placher de 98€ en mini A/R mais avec bagage inclus et accès salon pour les Skyteam Elite+ à la différence de certains concurrents.

J'arrive de Villepinte depuis le RERB. Il y avait des bus également mais l'un deut part devant mon nez et je n'avais pas envie d'attendre le suivant une demi-heure si j'en crois la description du service.
Qui dit RER B dit débarquement dans la gare centrale entre les terminaux 2B et 2F. Pour le 2 G le parcours du combattant commence.
Je prends tout d'abord les tapis roulants en rénnovation depuis des mois.

On y croise l'armée armée lourdement.

Puis j'arrive dans le hall du 2F. Ici attention à ne pas faire l'erreur de s'y avanturer, prendre tout de suite à droite direction la dépose minute.

Pour attraper ce bus toujours aussi bien flêché.

Qui m'ammènera effectivement au 2G - le tout prend tout de même 20min.

Direction le salon, j'y serais mieux pour taper mon rapport.

L'accueil est toujours aussi agréable de la part d'un "dragon" que je vois très souvent lors de mes passages.

Le salon se chargera avec un pic vers les 20h je dirais.
L'offre m'a néanmoins extrêmement décues. Avant l'heure (19h15) le buffet est quasi vide et à partir de 20h15 on range. Toujours aucun plat chaud si ce n'est une sorte de quiche à la carotte. Les bouteilles de champs restent sans bouchon à l'air libre (c'est vraiment gâché!).
Par contre design sympa et canapés confortables.

Le reste du terminal est bien déprimant avec une duty "free" et un bar-resto

L'embarquement se fait à l'heure en faux contact avec respect des priorités et deux lignes bien distinctes.

Picth standard c'est à dire bon sur les Embraer AF/HOP.

Certains appareils semblent en night stop à CDG alors que nous sommes le dernier vol à partir avant Rennes.

Nous décollons la cabine grand allumée - il semble que celà ne soit donc pas si important. Nous atterrirons d'ailleurs de même.

Dernière vue d'où je suis partie, l'aile est du 2G.

Comme seul divertissement analyse de la flotte du moment de la compagnie mère. Je remarque qu'il n'y a plus qu'un seul A340 présent (on ne les regrettera pas) sans compter les 4 exemplaires Joon pas mal rétrofités.

HOP commence à recevoir ses E190 supplémentaires avec de 1er nouveau arrivé (le 11ème).
Transavia encore loin du taquet de l'accord avec les pilotes (34 sur 40 avions possibles).
Joon avec l'ombre qui arrive de plus en plus sur sa flotte ;)

Le service arrive. C'est une nouvelle fois les sandwichs stranges de cette ligne avec le pomme céleri´courgette que j'ai déjà goutté. Ca se laisse manger mais c'est peu classique il faut bien reconnaitre.

Stuttgart Airport est en vue après un vol calme, la cabine comme en plein jour m'empêchant de faire une meilleure prise…

Pas de reverse, freinage doux, la piste est longue.

Voilà, petit récit sans prétention, tout comme le vol, terminé.
Petite anecdote: il se trouve que mon voisin en provenance du Mexique travaille dans la même entreprise que moi. Deux rangée devant mois, j'ai aussi un manager de mon entreprise qui voyage avec une connaissance (de mon entreprise???). Il semble donc que nous contribuions grandement au maintain de cette ligne qui me rend bien service de temps en temps :)