Bonjour à tous !
On repart pour une nouvelle série de FR à destination du Vietnam, toujours depuis Singapour !
Le temps passe très vite et arrive déjà la recess week à laquelle je ne suis pas convié, étant un exchanger. C'est donc l'occasion de partir 10 jours. Les destinations au départ de Singapour sont très larges mais je n'hésite pas, ça sera le nord du Vietnam. Tout le monde me dit du bien de ce pays, et Hanoï semble être une ville très vivante.
Regardons donc les billets au départ de Singapour. Hanoï est desservie par Singapore Airlines en alternance avec Silk Air, Vietnam Airlines, Scoot et Vietjet Air. SQ est comme d'habitude hors de prix malheureusement. C'est finalement Vietnam Airlines qui offre le meilleur rapport qualité-prix-horaire, 160€ pour 7h de vol AR. Un excellent tarif dont le seul défaut est de ne pas permettre le cumul de miles, quelque soit le programme (y compris celui de VN). Très radin je trouve mais c'est comme ça.
Conclusion: il m'arrive de ne pas voyager sur Scoot :)-
Les deux vols intérieurs ont été réservés en dernière minute, les détails dans les FR en question avec une exclusivité sur Bamboo Airways!
A noter que deux semaines avant le vol, VN a reculé le départ de 15 minutes. J'ai bien été prévenu par mail.
Enchainement de vols
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- 4VN661 - Economique - Hanoi –> Singapore en Airbus A321
Je commence à bien connaître le chemin pour rejoindre l'aéroport d'Hanoï. Un peu compliqué de trouver l'abribus du bus 86, heureusement que Mapsme est là :)
Un bus est prévu toutes les 20 minutes. Il est bien passé à l'heure, et toujours aussi confortable pour 1,20€.
J'arrive suffisamment en avance au terminal international.
Direction les comptoirs VN où l'attente est nulle, avec un personnel très sympathique.
Le terminal international est beaucoup plus agréable que le domestique.
La PAF n'est en revanche vraiment pas fluide… Il me faudra 30 minutes pour franchir la PAF et le PIF.
Coup d’œil au FIDS très varié, même si VN domine bien.
J'ai le temps de me balader et spoter un peu. On commence par un B787-9 Vietnam Airlines.
A350-900 Vietnam Airlines
B777-300ER Aeroflot
A321 Vietnam Airlines et A320 Jetstar Pacific
VN de toutes les tailles.
A320 Jetstar Pacific
A321 Vietjet
Les deux pistes de HAN.
A320 Vietjet
A321 Vietnam Airlines
A320 Jetstar Pacific
Encore un A321 Vietnam Airlines avec un drôle de nez :)-
Le terminal est conçu en longueur. Il y a quelques boutiques mais rien de terrible. Et les tarifs sont scandaleux, tout est affiché en $.
A320 Jetstar Pacific
Tient une compagnie inconnue, EMB190 Mandarin Airlines.
Vietjet et Vietnam Airlines au large.
B747-8F Cargolux
A330-300 Dragonair
Repartons vers la porte 20 située complètement à l'opposé.
Une bien belle machine ce B747-8F :)
On peut avancer plus vite grâce à ces tapis qui marchent, n'est-ce pas Esteban ? :)-
Sponso par Bamboo Airways?
Mon A321 est déjà là, c'est le VN-A611, 4,5 ans à peine.
Le push est déjà prêt.
L'embarquement débute à l'heure à 10h20. La file Sky Priority est bien respectée.
En avant pour ce long vol moyen courrier de 3h30.
A320 Vietjet
A330-300 Thaï
Instant porte
Accueil correct à bord, l'équipage est majoritairement masculin. Passage par la business, pas de commentaire Stephan :)-
Quant à moi je file au fond rejoindre mon 35G. Le vol sera plein.
Le voisin est sans surprise un A321 Vietnam Airlines.
Des couvertures sont distribuées alors que le chargement des bagages prend fin. 2h55 de vol sont annoncées.
Le traditionnelle serviette rafraîchissante est distribuée.
Diffusion des consignes de sécurité.
Et on repousse à 10h58 à l'heure.
Pas d'annonce du cockpit ce que je trouve dommage.
A321neo Vietnam Airlines
Le roulage est rapide, mais il y a du monde devant nous.
On s'aligne.
Le B777-300ER d'Aeroflot est déjà reparti, il est resté moins d'1h30 au sol.
A330-300 China Airlines
Et décollage à 11h10.
Rotate
Vous remarquerez peut-être un A319 Bamboo Airways qui se prépare à entrer en service. Dixit Airfleets, c'est un avion en pleine propriété.
Un peu de ciel bleu qui n'aura pas marqué mon séjour au Vietnam.
Le service débute 20 minutes après le décollage.
Contrairement au vol aller, un apéritif nous est servi :) Peut-être parce que le vol dure 3h30 et non 3h15?
Le chariot des boissons arrive juste derrière. J'arrose cela d'un verre de blanc servi depuis une grande bouteille sur le trolley, et d'un jus de tomate. Je remarque que beaucoup de vietnamiens prennent un verre de lait?
Le paysage est beaucoup plus aride dehors.
Le déjeuner est servi rapidement après. Les PNC sont courtois et professionnels, mais moins souriants que le vol aller.
L'entrée est très bonne car bien assaisonnée.
Pas désagréable la vue pour ce déjeuner à 36000 pieds :)
Le plat est aussi très bon, avec une portion en bœuf généreuse.
Nouveau service de boisson dans la foulée, une dernière bière vietnamienne pour conclure ce voyage bien arrosé :)-
Le Cambodge n'étant pas traversé par quinze mille fleuves, j'imagine qu'il s'agit du Mekong.
Le dessert est identique au vol aller, les fruits sont bien frais.
Le repas est conclue par un service de thé-café.
Excellent repas. Sur ce vol de 3h30, VN propose un service plus complet que bon nombre de compagnies en LC avec trois passages pour les boissons.
On entame la traversée de la Mer de Chine.
Nouvel instant porte :)
Nam Du Islands (Vietnam)
Croisière très calme, les IFE collectifs ont diffusé un film.
Les côtes malaises sont visibles au loin.
La descente débute alors que nous survolons Tioman Island.
Le trafic maritime est important.
Cette île a très bonne réputation, des plages magnifiques à 4h30 de Singapour.
L'île est majoritairement couverte par une jungle dense.
Pulau Babi Besar
On continue à déforester…
Une vue du legroom au passage, très agréable.
La cabine (photo prise au débarquement) avec des sièges confortables, mais qui font ancien visuellement.
De l'huile de palme…
Tanjung Sedeli
Culture sur brûlis
Tasik Linggiu Reservoir
Future zone résidentielle.
Encore de l'huile de palme, que c'est moche!
Johor River
Sungai Johor Bridge
Futures cultures d'huile de palme.
Virage à 90° pour débuter le circuit d'approche sur Changi.
Tekong Island (SG)
Changi Airport
Zoom sur le T4 qui va nous accueillir dans quelques minutes.
Un coup de spoiler.
On s'aligne sur la piste.
Les bateaux sont le signe que l'on arrive.
Finale
Ces golfes ne sont pas encore bouffés par Changi, jusqu'à quand !
C'est un lieu idéal pour spotter.
T4
Atterrissage à 15h10, pile 3h de vol.
Welcome back home :)
A320 Batik Air
B777-200LR Delta en maintenance à Changi.
Roulage rapide le T4 est à deux pas.
A320 Silk Air
Nous sommes attendus.
Arrivée en porte à 15h20 avec 5 minutes d'avance, parfait!
Débarquement un peu long.
Je découvre le T4 version arrivées.
C'est toujours aussi bien, la PAF est vide.
Direction le T2 par bus, JEWEL est déjà annoncé!
Je rejoins le T2, puis le MRT grâce aux navettes reliant le T4 au T2. Aucune attente et le trajet dure environ 5 minutes.
Voilà pour ce long FR! Ne manquez pas le bonus ci-dessous sur Hanoï.
Bonjour Nicolas,
Merci pour ton FR avec cette suite et fin de ton routing vietnamien, un beau voyage!
VN est correcte au niveau du soft, c'est plus limite au niveau du hard avec une cabine désuète (malgré un avion récent) et l'absence d'IFE individuel.
Le service apéritif + le plateau repas est très bien, même si les fruits frais en guise de dessert m’ennuie ^^
A+
Merci Flavien pour ton commentaire !
Très beau voyage, j'ai hâte de retourner dans ce pays.
Tout à fait d'accord, j'ai valorisé le legroom qui est vraiment large.
ahaha mais c'est bon pour la santé :)-
A + !
Merci pour le partage Nico et ces jolis instants porte :)
Le service d'apéritif et le plateau repas font rêver, voir ça en Europe est impossible. En plus la qualité semble être au rendez vous.
Superbe bonus, j'adore cette voie ferrée qui traverse la ville !
A bientôt !
Tiens, pas de mangue ce coup ci dans les fruits ? ^^
Salut Stephan :)
Qualité et quantité au rendez-vous!
J'ai préféré éviter la question :)-
A + !
Merci Nico pour ce FR.
Pour changer je commence par le bonus : Hanoi est une ville que j'ai adoré, et que je préfère à HCM; la ville est quand même bien polluée, mais le soir l'ambiance y est géniale et c'est tellement amusant de manger sur ces petits tabourets dans la rue.
Pour le vol : VN propose une bonne prestation , le plateau repas semble bon et ces vieux sièges ont le mérite d'être confortables.
A bientôt pour une nouvelle destination (j'attends surtout celle d'après^^)
Hello Valérie :)
Tout à fait d'accord, par contre la pollution devient carrément horrible! On ne voit même pas le haut des tours...
Je rattrape peu à peu mon retard, ça va venir :)
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
”heureusement que Mapsme est là” : le meilleur compagnon de voyage à mes yeux
Le franchisage du PIF et de la PAF est très long mais le terminal n’est pas mal une fois airside
”Et les tarifs sont scandaleux, tout est affiché en $” : c’est un peu comme à LIM où tout est cher et affiché en USD dans la partie internationale alors que ça n’est pas le cas dans le terminal domestique
”Une bien belle machine ce B747-8F” : Les 747 Cargolux sont magnifiques, j’adore me mettre en bout de piste à LUX pour les voir décoller et atterrir
Les plateaux repas de VN font vraiment envie, d’autres compagnies devraient s’en inspirer
Le T4 de SIN dans le sens arrivées me fait toujours aussi bonne impression
A bientôt
Salut Hugo !
Je te suis à 1000%
Pareil à HAN mais avec en plus des tarifs vraiment abusés. $10 le Burger King c'est plus cher qu'en France lol
Tu as bien raison, si tu aimes le 747 j'ai une petite surprise pour toi dans 2 FR :)
A + !
Merci pour le FR Nico.
Je suis vraiment impressionné par le catering de VN sur ce vol, il est ultra complet et en plus il donne envie.
Les sièges a l'aspect vieillissant ont l'air très confortable. Manque plus que un IFE.
SIN donne toujours envie, c'est ultra efficace.
Bonus sympathique.
A bientôt
Merci Nico pour ton commentaire !
Et j'insiste sur la qualité qui est au rendez-vous avec des produits bien frais.
A bientôt !
Salut Nicolas et merci de ce nouveau récit. Quel spotting à HAN ! des VN de toutes les tailles mais aussi beaucoup d'autres compagnies.
A bord une cabine agréable et surtout un déjeuner complet et appétissant précédé d'un appéritif . Vu le prix c'est plus que bien.
J'adore les bateaux au large juste avant l'arrivée à Singapore. Change toujours aussi sympa et efficace.
Hello Christophe !
Rapport qualité-prix au top sur ce vol, avec une prestation vraiment homogène.
A +!
Salut Nico
L'écart entre les vols domestiques et régionaux est large, le repas est très correct, et les boissons ont été servies juste avant l'arrivée du plateau.
Finalement un bon vol après ce très beau voyage au Vietnam
Merci pour ce FR, à bientôt !
Salut Hervé !
Oui l'écart est énorme, probablement grâce à la concurrence qui n'est pas la même. Avec SQ en face, il faut proposer une belle prestation.
Avant et pendant + thé/café à la fin
A + !
Merci pour ce FR
"Tient une compagnie inconnue, EMB190 Mandarin Airlines."
Pas inconnue des lecteurs du Mètre ;)
Un apéritif et un bon plateau : vous êtes bien en Asie
"avec des sièges confortables, mais qui font ancien visuellement."
Peut-être à cause des motifs et des couleurs
Joli bonus il n'y manque qu'un peu de soleil
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Et oui le retour en Europe va être difficile...
A bientôt
Merci Nicolas pour ce FR.
Un apéro avec un verre de lait, la vache !
Un bon vol quoiqu’un peu long sans IFE.
Merci Quentin pour ton commentaire !
Un peu long sans IFE, mais ça reste bien mieux que ce que j'aurai eu en Europe.
A bientôt !
Merci pour ce beau fr Nico.
Beau spotting à HAN.
La cabine qui ne change pas cependant elle reste confortable.
Le catering est très bien sur ce vol, ça fait plaisir à voir.
Belles bues aériennes, tes photos sont belles !
Beau bonus d'Hanoi, ça me rappelle de bons souvenirs. Je suis comme toi, j'ai beaucoup aimé cette ville avec ces petites rues et son ambiance. Je l'ai préféré à Ho Chi Minh plus froide avec ses grandes artères.
Merci, à bientôt.
Salut Lucas !
Oui la cabine est toujours ancienne mais les sièges sont suffisamment confortables pour de longs vols.
Je ne connais pas HCM, mais si elle ressemble à Bangkok en terme de circulation, je ne risque pas d'apprécié...
A + !