DIRECTION PARIS
Me voici pour un nouveau voyage vers Dakar avec la compagnie tricolore. Ce vol sera l'occasion pour moi d'atterrir à l'aéroport Blaise DIAGNE
Ce voyage a commencé à Genève
de bon matin avec KLM
avec une escale à AMS, ce qui permet en passant d'engrager quelques XP au passage.
L'arrivée à Paris se fait sous la neige
LE TRANSIT A PARIS CDG
Mon vol en provenance d'Amsterdam s'est posé au terminal 2F, il faut donc rejoindre le hall K du terminal 2E pour le vol vers Dakar
pas grand monde sur le parcours vers le hall K
Comment souvent, PARAFE ne fonctionne pas et il faut passer par un ghuichet avec un agent qui n'ouvrira pas la bouche.
Puis à ma grande surprise, pas de PIF et me voilà aux portes du salon
Un salon du hall K assez reporté sur ce site et avec un rez de chaussée bondé et bruyant car il y a un groupe composé de plusieurs passagers qui se croient "au marché".
Je décide donc de rejoindre l'étage du salon qui sera plus calme
Ayant déjà mangé sur mon vol précédent et me réservant pour le prochain, je ne prendrai rien au salon.
Un petit coup d’œil sur le FIDS
et sur le plan des portes
Puis ils est temps de rejoindre la porte d'embarquement K35
Où ma grande surprise l'embarquement n'a pas débuté contrairement à ce qui a été annoncé sur les écrans du salon, je vais donc me promener dans ce hall K pour patienter
Mon avion du jour le F-GNZR qui a fait son premier vol le 02/10/2015 est en cours de préparation
L'EMBARQUEMENT
L’embarquement débutera finalement avec 20 minutes de retard, mais bien organisé en zone, avec un contrôle douanier pour certains passagers. Un dernier coup d’œil de notre triple 7.
avant d'emprunter la passerelle
L'instant porte pour ESTEBAN
A BORD
Sans surprise ce sera une cabine NEV4 pour ce vol vers Dakar, comme souvent. La cabine sera complète et les derniers passagers rangent leurs affaires
Petit tour du propriétaire avec les différents équipements :
le panneau de commande du siège
la télécommande et la petite bouteille d'eau
L'IFE
La couverture
le coussin
le casque et la notice de sécurité
et pour finir le magazine de bord
Distribution de la boisson de bienvenue, ce sera champagne pour moi
dehors la météo commence à se gâter, il est temps de partir
Prise de parole de notre commandante de bord c'est la seconde fois que j'ai droit à une femme aux commandes d'un triple 7, assez peu je trouve. Un temps de vol de 5h10 aujourd'hui. Push back et démonstration de sécurité sur les écrans
Court roulage pour rejoindre le seuil de piste
et décollage depuis la 26 droite
Quelques secondes suffisent pour percer la couverture nuageuse
je démarre un premier film
au moment où les PNC distribuent un oshibori
suivi quelques minutes après de la trousse
puis du menu dont la couverture rappel les 85 ans de la compagnie
Le menu qui se termine avec une petite réclame
C'est l'heure de l’apéritif et pour moi ce sera un whisky français : bellevoye bleu pour accompagné la mise en bouche, une pissaladière revisitée
Une PNC passera prendre la commande de chaque passager à l'aide d'une tablette, juste avant le dressage de la table
Puis place à l'entrée : un dos de saumon mariné à la mandarine, avec une salade fregola , des pickles de butternut . Le tout sera accompagné d'un pouilly fuissé. Vous noterez que l'assiette de fromage est distribuée en même temps que l'entrée
L'entrée est bonne et sera suivie par le plat principal, un lieu noir poché et sa sauce curry et au lait de coco, accompagné de riz
Pour accompagné ce plat je reste au vin blanc
Mon voisin qui avait commandé le fondant de bœuf, se verra présenter le lieu noir qu'il refusera. Petit moment de confusion pour la PNC.
En tout cas ce poisson était très bon.
Un petit coup d’œil dehors pendant que je termine le fromage
Et c'est le dessert qui est servit
Et pour finir, un cognac et un café
Je termine mon premier film
Avant d'aller faire quelques pas dans la cabine histoire de me dégourdir les jambes.
Je m'arrête au niveau de la porte 2 droite, pour boire un verre de soda
encore un instant porte pour Estaban
le soleil commence à se coucher
Pendant que la cabine est plongée dans le noir
Je termine mon second film en profitant également du coucher du soleil
Juste avant le début de la descente avec la distribution d'un oshibori
Atterrissage à 20h18, le retard de 20 minutes a été rattrapé. L'une des nouveautés de ce nouvel aéroport et la présence de brettelles qui permettent de libérer la piste pour rejoindre le taxiway. Puis ce sera un court roulage pour rejoindre notre point de stationnement.
Dernier virage, désarmement des toboggans, puis tout le monde se lève pour quitter l'appareil
Tout le monde quitte l'avion par la porte 1 Gauche, puis il faut passer la PAF où l'attente sera d'un dizaine de minute, avant de rejoindre le tapis de livraison des bagages il faudra s'armer de patience car ma valise mettra 44 minutes avant d'arriver malgré le TAG "SKYPRORITY". Elle est là et pas à Nairobi comme celle de OKAPI.
Une dernière formalité, la passage par le scanner de la douane qui mettra une bonne dizaine de minutes
Et me voilà LANDSIDE,
avec une autre nouveauté de l'aéroport Blaise DIAGNE, la présence d'une zone d'attente pour les personnes qui viennent chercher les voyageurs
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol retour
Vol tout à fait correct, même l'on peut légitimement regretter la présence d'une cabine NEV 4 sur un avion assez récent, qui d'ailleurs doit avoir la cabine économie en B&B. L'aéroport DSS que j'ai pu tester offre un confort bien plus élever que l'ancien à Dakar.
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour le commentaire.
Effectivement DSS offre un meilleur confort et l'accès devrait facilité avec l'arrivée du train d'ici quelques mois.
Merci Natibo pour ce FR, ça fait plaisir de te revoir.
Un vol AF qui ne présente pas le meilleur de la compagnie en LC entre le salon du 2EK et la cabine en NEV4.
Le catering me semble ok, mais je trouve que le poisson d’Anne Sophie Pic baigne un peu dans la flotte.
Et clairement, une livraison trop longue pour un bagage, d’autant plus prioritaire.
A+
Merci Flavien pour ton commentaire.
J'espère que la nouvelles Direction d'AF va accélérer la rénovation des cabines y compris pour les 777 lignes internationales, de même que ce salon 2K.
Merci Blaise pour ce beau FR,
Je trouve le salon du 2K un poil vieillot et une amélioration serait nécessaire quand on voit le résultat au niveau du 2E portes L.
A bord, malgré un NEV4, je trouve la prestation ensuite concernant le catering bien agréable et de qualité.
J'apprécie la petite douceur offerte avec l’apéritif.
A DSS, il est essentiel de "tracer" car la PAF tourne rapidement au cauchemar, sachant que TK arrive en même temps quasiment.
Pour les valises, c'est toujours la même chose, sachant qu'ils amène les valises par "lot", ce qui prend une éternité^^
Tu le confirmes, IABD est vraiment éloigné, sans parler des vols ou tu arrives plus tôt et qui t’amènes tout droit dans les bouchons à l'approche du plateau ou de la corniche!
Si tu passes avant exactement 2 semaines ici, tiens moi au courant, sinon on se verra en Europe :-)
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci Benoit pour ton commentaire.
Un vol agréable qui aurait pu l'être davantage avec une cabine B&B.
Concernant DSS j'espère que la desserte ferroviaire sera accélérée cette année et qu'ils s'amélioreront dans la livraison des bagages.
Je ne repasserai pas Dakar avant l'été.
Merci pour ce FR!
Dommage de ne pas avoir la nouvelle cabine en affaires... Cependant celle ci continue de faire le job!
C'est dommage, malgré le fait que l'aéroport soit neuf, de devoir attendre à DSS...
Encore merci pour ce FR et a bientôt!
Merci pour le commentaire.
Vivement la mise à niveau de toutes les cabines.
Concernant DSS, on va dire que c'est la période de rodage!
Bonjour, merci pour ce FR ! Dommage d'avoir eu les anciennes cabines, mais bon, pour un vol de 5 heures, c'est moins dérangeant que sur un vol de 12 heures... Question un peu hors sujet, est ce que quelqu'un projette de faire un report sur les nouvelles cabines A330 de Air France ?
Bonne soirée.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ;)
Pourquoi AF ?
Déjà sortir de DKR pouvait mettre des heures, alors si après, il faut encore se taper 1h00 de route (quand tout va bien)... Forcément, les Salois sont contents, eux^^
++
Pourquoi AF? pour le statut bien sûr!
Mais je vais commencer à cumuler chez *A
C'est toute la petite côte qui est contente, mais aussi la région de Thiès.
Merci pour ton commentaire.
Merci Blaise pour ce FR.
Une ancienne cabine mais le vol reste quand même plaisant sur un vol de jour.
44 minutes pour avoir sa valise c'est beaucoup trop long.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire.
Même avec une NEV 4 le vol reste agréable. Peut être que le full access arrivera un jour.
Merci Blaise pour le partage !
Les produits KLM sur CDG AMS vv sont vraiment suffisants sur le temps de vol.
Pour AF dommage pour les anciennes cabines mais le catering reste sympathique et fait envie.
Longue attente au caroussel, c'est un des moments que j'aime le moins en voyage :(
Merci pour les instants portes et à très vite !
Merci Stephan pour le commentaire.
Le catering est un des points forts d'AF. Ne reste plus qu'à déployer les cabines B&B partout.
Effectivement les produits KL font le jobs sur les vols CC/MC.
Hello Blaise
Si le vol par lui même est convenable, avec un repas très correct, l'arrivée à Dakar est plus un désastre, beaucoup d'attente et transfert en ville bien longuet... En attendant que le train arrive àDSS !
Finalement, ton voisin à bord as t'il eu son plat de viande ?
Merci pour ce FR, à bientôt !
Salut Hervé, un vol effectivement c'était un vol correct dans l'ensemble.
Mon voisin a eu avec un peu de retard son plat de viande.
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce FR
Le produit KL est solide et constant (surtout au niveau des PNCs)
mais ne me fait pas envie au niveau du catering
Les salons AF n'ont jamais eu une offre exceptionnelle et celui
n'ayant pas été rénové ne présente même pas l'avantage d'avoir un
environnement agréable
A bord on retrouve cette cabine bien connue (elle existait déjà lorsque
je volais AF en LC, c'est tout dire !)
On retrouve aussi les intitulés ampoulés du menu !
Heureusement que malgré la présentation toujours aussi catastrophique
du plat chaud cela reste bon.
DSS souffre de son éloignement et de l'absence d'infrastructures pour rejoindre
Dakar mais cela reste bien en deça de NBE lol
A bientôt pour le retour
Merci Gilbert pour ton commentaire.
Il est grand temps que AF rénove les cabines de toute sa flotte.
J'espère que les autorités sénégalaises vont accélérer les travaux du train qui doit relier DSS au centre ville.
Merci Blaise pour ce FR. Pas de PIF dans ce sens là, et ce parcours depuis le 2F est vraiment très bien. Je n’ai jamais compris pourquoi par contre on repasse un PIF dans le sens retour...
Un bon vol donc a priori, mais une arrivée chaotique. Comme diraient mes enfants, 44 minutes pour une valise c’est abusé !
À bientôt j’espère !
Merci Xavier pour ton commentaire.
Je pense qu'ADP nous obligent à repasser le PIF du 2E vers le 2F car il pense que les contrôles effectués dans les aéroports de départs ne sont peut être pas sûrs.
J'espère que DSS s'améliorera dans la livraison des bagages.
Merci pour ce fr.
Dommage pour les anciennes cabines.
Un bon catering sur ce vol avec un beau coucher de soleil.
Ahhh l'attente des bagages , ça le rappelle le Mali ahah.
Merci, à bientôt.
Merci Lucas pour ton commentaire