Bonjour, bonsoir à tou(te)s.
Voici, après quelques mois d'absence, un nouveau report, qui au passage notons-le devrait remporter la palme du plus exclusif puisqu'il s'agit d'un aller-retour vers Orly. Rien que cela !
Après cette courte intro d'un Level peu commun ( ;) ) je me dois de rajouter que cet aller-retour a été effectué sur Level et l'aller est une exclusivité (réellement cette fois) pour notre amie la BDD.
Il est temps de passer au fabuleux routing de ces vacances :
Enchainement de vols
- 1PTP-ORY LV8002 A332 (22/02)
- 2ORy-PTP LV8001 A332 (10/03)
Aussi je tiens à m'excuser de l'absence d'instant moquette durant ce report, PTP et ORY n'en possédant pas,néanmoins je ne manquerai pas d'occasions de me rattraper dans un futur voyage en avril, car cela manque à chacun de nous.
le report
Aprèds un vendredi très pluvieux et gris, il est temps d'aller retrouver le soleil en France (ce qui peut, on s' l'accorde, paraitre paradoxal, mais aujourd'hui c'est ainsi). A 18h15, on se met en route pour l'aéroport, et avec (pour ne rien changer) les embouteillages à Poite-à-Pitre, on mettra 1H.
Pointe-a-pitre
19h15 pour un vol à 22H,, c'est très tôt, mais le jour des vacances, à PTP, malchanceux sont ceux qui iront aux horaires habituels.
Pour les vols Level, il faut aller enregistrer au T2. Je trouve ça dommage car cela fait perdre au terminal régional son rôle de terminal "régional" justement. A cette heure-ci, c'est vide:
Il n'y a pas foule en Premium-éco non plus:
Un comptoir vu de plus près
Direction parla suite le T1 pour passer airside.
Il faut monter ces escaliers (vue du haut ici). Il y a des ascenseurs aussi.
Chez Corsair, c'est vide
De même que chez Condor:
Les décorations de Noël n'ont pas été enlevées.
Un des deux ascenseurs intérieurs est en panne:
On passe donc directement la PAF, qui sera faite en 5minutes top chrono. Le PIF un peu plus long, mais rien de bien méchant pour un vendredi soir, il est tard et tout le monde est déjà passé. Il est 19h40 quand on débouche sur le duty-free:
Côté airside, c'est la panique. Il y a un vol TX (opéré par French___) qui finit d'embarquer, le second vol AF (20h10), le troisième vol TX de la journée en 359 (20h45) et notre vol. Vous devinerez donc qui a fini par terre, sans moquette…
Après avoir rencontré deux, trois connaissances, il est l'heure de manger, avec des sandwichs maisons s'il vous plait. Rapidement les vols commencent à s'en aller, on finit par respirer. C'est dans ce genre de moments qu'on comprend que la rénovation, et l'agrandissement de PTP est important.
Après tous ces vols, le terminal est bien vide
A 21h20, l'embarquement commence. Les agents annoncent un strict contrôle des bagages cabines, avec un paiement si le bagage ne respecte pas les normes. Au final personne ne sera contrôlé. L'embarquement est effectué par la SAMSIC. Les priorités ont été respectés : premium économy, puis économie (de la fin de l'appareil à l'avant).
le vol
L'avant de l'appareil:
Le cockpit et la Premium eco
L'aile:
Fuselage shot:
Au final, un 332 est relativement petit et l'embarquement sera effectué rapidement: à 21h35 je serai en place 27. L'accueil en porte était très souriant.
Alors évidemment, le vol sera plein donc ça sera un report sans photo extérieure, car impossible de me déplacer.
Mais place à une petite présentation de l'habitat:
La boucle n'est pas siglée:
La carte de sécurité:
Au niveau de l'IFE, la taille et qualité sont bonnes, le choix de films et musiques et plutôt bon
Les informations du vol se résument à cela:
Au niveau du pas:
Sans être des meilleurs, il se situe dans la moyenne des bétaillères transatlantiques.
Le BoB:
Le bon point est le port usb afin de recharger ses appareils (les petites batteries me comprendront)
Le PSU:
Les PNC désinfectent ensuite la cabine:
A 22h, on repousse. Moment choisi pour les annonces de sécurités virtuelles:
L'appareil est plongé dans le noir
On décolle à 22h10, suivi d'un virage relativement serré vers le nord pour Paris.
Les annonces sont effectuées en français, puis dans un mauvais anglais (mots mal placés etc) puis en espagnol.
Peu après le décollage je m'endors. Il est tard et j'ai eu cours aujourd'hui, cela favorise une bonne nuit.
Je dors 4h sans interruption, et ensuite je somnole jusqu'à ce que la cabine soit rallumée, une heure avant l'atterrissage.
Le petit-déjeuner est servi pour ceux qui y prétendent. Un verre d'eau est distribué gratuitement pour tout le monde. Cependant,en allant au galley, j'ai demandé un verre de jus et on me l'a servi avec le sourire (sans aucun payement) : un bon point pour les PNC.
La tablette est très basse:
Direction ensuite les toilettes pour tenter de me débarbouiller avant l'arrivée à Paris:
Ils sont sales, et du coup je repousse ma toilette à l'aéroport:
Un miroir grossissant, pour admirer sa peau dès plus douces après une nuit d'avion:
Mood-lighting avec des pull il me semble: original.
Je me rends compte en remettant mes chaussures que la moquette est propre:
On est désormais bien bas:
Après un passage scrupuleux des PNC pour les ceintures, la cabine est prête pour l'atterrissage:
.
Après une finale assez mouvementée, on touche à 1Oh35, sans être très dur, ce n'était pas un kiss-landing non plus.
A 10h40, les moteurs sont éteints, le débarquement se fera à bord de paxbus. Il fait beau et chaud pour la saison (10°)
J'ai oublié de préciser que la têtière est réglable (j'ai bien abimé le papier durant la nuit ;) )
Moteur gauche:
orly
On atteint un second pax-bus en face d'un grand frère en 330:
Des triples 7 sur la droite:
Les deux vieux derrières mois se plaindront qu'attendre le bus est inadmissible (sachant qu'il arrivera 2minutes après que le premier soit parti). Après 8h de vol, attendre deux minutes sur le tarmac ne dérange aucunement, surtout vu le temps radieux aujourd'hui.
La tête:
Direction le bus ensuite:
Aigle Azur
Le derrière d'un Transavia
La police sera passée rapidement et à 11h05, on arrive dans la baggage claim.
A défaut de la photo signature, en voici une un peu modifiée avec une pomme-cannelle chocolat: la meilleure brioche du monde, je n'hésite pas à l'avancer (que j'ai acheté en Guadeloupe puisque c'est une brioche antillaise).
Les bagages récupérés (11h25), direction OrlySud (appellations qui n'en ont plus pour longtemps) pour le T7:
OrlyVal
OrlySud:
Voici comment se termine ce report relativement court. Sans photo extérieure, cela fait un peu vide, mais sur Level, pas de choix de siège ;)
A bientôt pour le retour, Louri :)
Merci pour ce FR!
LEVEL fait le job, c'est sympa de la part des PNCs de servir un verre de jus comme ça.
Un 330 Iberia à Orly, c'est un oiseau rare!
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
Hello,
Merci pour le commentaire. Geste sympathique des PNC en effet.
A bientôt.
parmi les low-cost long-courrier, LEVEL a un produit plutôt pas mal.
Il est dommage que la geovision soit indisponible et il semblerait que le wifi l’était tout aussi.
Sympa des PNC ce jus offert. Sinon il faut réserver le dîner ET le petit déjeuner? Il n’y a absolument rien de gratuit à bord?
Ce 330 d’Iberia est une bonne nouvelle, ça veut dire qu’ils ont recommencer a mettre des gros-porteur sur la ligne. J’ai vu que des A340 opéreront certains vols d’ici mars.
Merci pour ce FR!
Salut,
Oui le wifi était indisponible. Il me semble qu'en temps normal il est proposé à 9€ le vol (à confirmer).
Le geste des PNC a été très apprécié. Je crois que le dîner et le petit-dej viennent ensembles (dans une sorte de pack).
A bientôt
Salut Louri,
Merci pour le partage !
C'est vrai que ce cheminement T2 - T1 n'est pas pratique mais je présume que PTP est au max de ses capacités au T1 donc pas trop le choix que d'envoyer certains vols checker au T2.
Level offre un bon produit d'ensemble pour pas trop cher, tu as résisté aux sirènes du BOB :)
Tu as la phrase "Mood-lightning avec les pull, c'est sympa:" deux fois dans ton FR, au tout début où elle me semble mal positionnée. Et pendant que j'y suis ^^, non, définitvement pas mood lightning mais plutôt lighting :)
A bientôt !
Salut Stephan,
Oui je pense que c'est dû à la saturation du T1 que certains enregistrements sont transférés au T2.
Le BoB n'a pas d'effet sur moi!
Merci pour les corrections; à bientôt!
Merci pour ce FR !
Une cabine correcte et un IFE qui propose un choix relativement varié.
La géovision fait visiblement défaut.
Je reste toujours hésitant concernant le BoB sur un vol long courrier.
Bonne journée !
Hello Benoît, merci our le commentaire,
Si on est prévenu, il suffit d'apporter sa nourriture et cela me convient.
A bientôt.
Merci Louri pour ce FR.
Je ne suis pas fan de cette offre sans repas compris sur un LC , après visiblement le taux de remplissage est bon.
Un cheminement plus long à PTP : ainsi les passagers sont fatigués un fois à bord.
Une photo des agents à l'embarquement mériterait un petit passage à l'outil de floutage.
A bientôt
Salut Valérie, merci pour le commentaire,
Comme dit plus haut, tant qu'on a un bon sandwich, tout va bien !
Les taux de remplissages sont souvent assez bas sur Level hors vacances, d'ailleurs beaucoup de vols sont annulés.
A bientôt
Level offre un produit très basique qui mérite le détour à la seule condition d'un tarif canon et lorsque c'est le cas il ne faut pas hésiter ^^ l'IFE est correct et gratuit (pas le cas chez Norwegian qui n'a pas d'IFE je crois). Se faire réveiller pour le petit-déjeuner des autres ça doit être un brin frustrant.
Merci du FR et à bientôt
Salut, et merci pour le commentaire,
En février, vu les tarifs, Level a le mérite d'être correcte. En effet se faire réveiller si tôt pour un petit-déjeuner qu'on n'aura pas, c'est frustrant je ne vous le fais pas dire!!
A bientôt
Merci pour ce FR.
Il va falloir s'habituer au BOB dans les LC.
La cabine à l'air bien. Le wifi fonctionnait il?
A bientôt
Salut,
Non le wifi était indisponible. Il est payant en temps normal me semble-t-il.
A bientôt
Merci pour le FR Loouri.
Level parle de 90% de taux de remplissage pour ces vols, c'est top pour leur rentabilité.
Apres je suis pas fan de ces vols sans bagage, sans repas, etc, lors de l'achat du billet.
Comme vous le dites plus haut, à 280€ pour l'été prochain c'est imbattable même sil faudra rajouter une centaine d'euros pour les bagages, repas, etc... mais sans cela c'est sans concurrence.
IFE qui donne envie sur ce vol ainsi que le 2-4-2 qui est meilleur que TX ou AF en 3-4-3.
A bientôt.
Salut et merci du commentaire,
90% de remplissage pour les périodes de vacances, car sinon Level a tendance a supprimer certains vols (pas assez rentables). Mais c'est clair qu'aux dates de vacances, c'est plus que satisfaisant. Pour cet été; 280€ c'est génial, et je ne pars qu'avec un bagage cabine à l'aller, et je prendrai seulement un bagage soute au retour. Ca devrait limiter les suppléments. La config 2-4-2 est vraiment bien par rapport aux 3-3-3 TX et SS c'est clair.
A bientôt
Merci pour ce FR intéressant.
Comme beaucoup ici, je ne suis pas fan de ces vols LC dont le prix du billet n'inclus que le strict minimum...
Mais finalement le produit n'est pas si mal...Après il faut voir ce que ça coûte au final avec au minimum 1 bagage en soute et 1 repas complet.
A bientot.
Que dire des compagnies régulières qui se mettent à vendre des LC sans bagages au motif de baisser le prix de quelques euros (au final, on paie plus cher...).
Merci pour le commentaire tous les deux!
Comme l'a dit 02022001, de + en + de compagnie le font, sans forcement le savoir (au moment du payement on voit qu'on est en tarif "Basique" ou "Léger" etc selon l'appellation). Avec Level, cela a le mérite d'être clair depuis le début. C'est 40€ par bagage en soute (cabine 10kg+ un accessoire compris dans le prix de base) mais pour le repas je ne sais pas. Après, d'après moi un repas n'est pas obligatoire (une baguette et du fromage/charcuterie acheté en ville avant et le tour est joué ! ).
A bientôt !
Merci pour ce FR ;)