Avis du vol entre Harare et Cape Town en classe Economique avec RwandAir

Dernier FR de l'aller vers CPT à bord de "Fly our dream to the heart of Africa". Rappel du routing :

Après déjà 2 séjours récents en Afrique du sud, et seulement une semaine après mon retour du Cap, c'est reparti pour un tour. Un rendez-vous rapide et expédié, mais surtout la possibilité de faire une partie de la route des vins avec des amis ; je ne suis pas un fin connaisseur (24 ans oblige), mais j'aime boire, j'aime manger, et j'aime l'Afrique du sud. La nouvelle route d'Hermanus sera choisie (et je la recommande fortement), pour l'ambiance, la beauté des paysages du bord de mer, la sympathie des gens, et bien entendu le gôut des pinotages, Syrah et chenin blanc. C'est aussi durant ce séjour que je me suis dit "qu'est ce qu'on bouffe bien là-bas quand même".
Au-delà du séjour, c'est aussi la façon de s'y rendre qui m'intéresse grandement. La problématique reste la même que durant le trip précédent : les A/R sont biens trop chers…(environ 1100 euros pour du classique AF ou BA). Il faudra donc acheter les segments séparément. Comme dit l'expression, on ne change pas une équipe qui gagne, surtout quand le prix est démocratique (320 euros pour le retour). Ce sera TK (même si KQ est à un prix très proche). Et oui, mon cher East African, ces vols seront reportés (Patience !). En plus, TK permet 30kg par personne au retour (ce ne sera pas de trop si l'on souhaite ramener quelques bouteilles). Il ne reste que l'Aller à trouver.
Je voulais faire simple mais original. ET est trop cher, Virgin Atlantic aussi. Une compagnie africaine, ce serait pas mal en fait. TAAG propose d'excellents tarifs vers Luanda depuis LIS mais les pré- et post-acheminements sont beaucoup trop chers. C'est là que je tombe sur une pub de Rwandair. Tarifs imbattables à 310 euros l'aller en éco. J'essaie de réserver mais impossible ; le site bug… Je réessaie quelques jours plus tard, mais idem. C'est là que je reçois un coup de fil, m'informant que je ne voyagerai pas seul à l'aller… Ce sera plus difficile pour les photos mais soit. Bien entendu, les prix ont augmenté, passant à 510 euros. Mais chose étonnante, le prix de l'eco premium est descendu à 513 euros… Il n'y a pas photo, il faut réserver. Je change de méthode de paiement (il y en a des amusantes) et le tour est joué ; c'est réservé !
Voici donc le routing. Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs le Kigali-Harare et le Harare-CPT par manque de photos, mais finalement, oui… Le segment Harare-CPT peut être acheté sur le site de Rwandair :

Bruxelles-Kigali : WB/A333/Eco + : https://flight-report.com/fr/report/39466/rwandair-wb701-brussels-bru-kigali-kgl
Kigali-Harare : WB/B738/Eco : https://flight-report.com/fr/report/39467/rwandair-wb110-kigali-kgl-harare-hre
Harare-Cap town : ET/B777/Eco : Vous êtes ici !
Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : A venir.
Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : A venir.

Une fois arrivé à HRE, le stop-over dure environ 45 minutes. Quelques passagers descendent et quelques autres montent. C'est assez long pour ceux qui restent assis là, à ne rien faire (comprendre, pour moi). Finalement, nous repoussons avec quelques minutes d'avance sur l'horaire prévu. Le terminal est petit et je suis très étonné de voir autant de passerelles. J'aime assez bien la tour de contrôle, locale architecturalement parlant :

Juste un ET est venu se rajouter. Le trafic n'est pas très très intéressant… :

Après le décollage, je regarderai rapidement le magazine. Pas grand chose d'intéressant au niveau des articles (malgré un effort visible), mais la partie sur Rwandair l'est. Voyez donc le réseau qui pourrait donner des idées à certains (?) :

Sont alors de sorties, les IFE centraux. La géovision y sera projetée. C'est une façon de passer le temps. Il y aura des coupures "pub" prônant certaines visites à faire au Rwanda ; les gorilles et les volcans ça me dit bien moi :p :

Environ 01h00 après le décollage est distribué le repas. Il y a le choix entre viande ou végétarien ; ce sera viande pour moi. Encore une fois, il y a plus appétissant. Néanmoins, cela reste tout à fait correct gustativement parlant. Et la prestation chaude à le mérite d'exister sur un tel tronçon, en continuité du vol précédent. Il y a du pain ; en plat du poulet sauté avec des pâtes, des oignons, des courgettes et des carottes ; et 2 desserts (salade de fruit et gâteau dont le gout est impossible à définir précisément). Pas d'entrée donc… Le service boisson reste le même que sur les vols précédents :

Nous arriverons finalement assez rapidement à destination. Comme quoi, quand il fait beau, qu'on mange, qu'on lit le magazine et qu'on regarde un peu de géovision, cela passe tout de suite plus vite ! :

L'atterrissage se fera avec 3 minutes d'avance. Le timing aura été respecté à la perfection sur tous les segments ! Roulage très rapide à CPT, comme d'habitude, pour venir se mettre à côté d'un TAAG :

Je ne veux surtout pas recommencer à faire la file pendant des heures (mauvaises expériences passées à CPT et JNB), donc il faut se dépêcher de débarquer :

Nous empruntons ce fameux couloir vitré permettant de photographier les appareils à proximité (BA, Kulua, FA, Mango, TK, …) :

Le couloir :

Notre appareil du jour :

Le prochain dans lequel je monterai :

Se dépêcher fut une excellente bonne idée. La file sera passée en 5 minutes. C'est sur que quand il y a plusieurs comptoirs ouverts, ça facilite le tout :

Les valises arriveront en 15 minutes chrono et la douane ne m'arrêtera pas cette fois-ci :

Les vacances peuvent commencer ! ;)
A bientôt pour le retour.
***
Notation du vol (economy)
Cabine
• Visuel de la cabine : 1.5/4
• Esthétique du siège : 1.5/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 12.7/20
Equipage
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 0.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 12.5/20
Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 2/5
• Autres (personnel) : 6/10
TOTAL : 10/20
Restauration
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 12/20