Avis du vol entre London et Paris en classe Economique avec British Airways

Report No: 2019-202F

Mesdames et messieurs,

Bienvenue à ce serie des FR qui va contenir 6 vols dans 3 parties. La première et la troisième partie vont inclure 4 vols en British Airways au total dans la cabine Euro/World Traveller. Je ne vais pas donner des traces pour la deuxième partie, qui va contenir une FR exclusive. 

Le deuxième vol du série va être mon 10ème Flight-Report en français. Et pour la première fois je vais partager un Flight-Report qui comprendre un destination francophone. Ce Flight-Report va contenir une critique de British Airways dans leur A319-100 dans un vol de Londres Heathrow à Paris Charles de Gaulle. En plus, je vais vous presenter la service petit-déjeuner au salon Galleries de British Airways à Londres. Ce FR va aussi comporter un bonus de revue d'une hotel à Paris CDG: ibis Paris Charles de Gaulle

Le routing est comme ça
Partie Une 

Partie Deux

Partie Trois

Pax pour ce vol

Club Europe: %100 [ Club Europe jusqu'à 4ème rang ]
Euro Traveller: %90-95

Normalement, le vol était complet mais il y avait des "No-Show" ou des pax avec des mal connexions.

AéROPORT HEATHROW DE LONDRES - LHR

Quand nous étions en taxi pour notre porte dans mon vol précédent, j'ai reçu ce courrier électronique que BA me demande d'enregistrer mon baggage à main car le vol sera complet. Evidemment, je n'ai pas enregistré mon baggage à main car je ne voulais pas attendre pour mon baggage à Paris.

Après arriver à Terminal 5C de mon vol précédent, j'ai regardé le FIDS et ils indiquent que mon vol suivant va partir dans des portes A.

Comme il y avait beaucoup de monde, qui attendait pour le transit

J'ai décidé d'utiliser la passerelle pour aller à Terminal 5A. Faire une marche après un vol transatlantique est toujours bien pour notre santé.

J'ai suivi les signes violets, pour des connexions.

Puis, j'ai utilisé la file Fast Track pour la sécurité et j'ai attendu 5-10 minutes dans ce contrôle.

SALON British Airways GALLERIES TERMINAL 5A SUD - L'Aéroport heathrow de londres

Après passer la contrôle de sécurité, j'ai premièrement marché vers le salon Galleries Nord mais il semblait bondé, donc j'ai décidé d'aller au salon Sud. Même s'il y avait moins d'une heure pour le vol, la porte n'était pas annoncée mais quand j'ai entré au salon j'ai appris que mon vol va partir dans la porte A18 qui était proche du salon sud.

Ce jour-là le salon était vide et j'ai facilement trouvé des sièges dans la partie sud du salon. Ce matin, la plupart des vols étaient partir de Concourse B

Les journaux et les magazines étaient disponibles

Je commence presenter le buffet avec du yoghurt et de la céréale

Les sandwiches avec bacon, les pains, les Hash Browns et les frittatas ( Les frittatas ne pas visible dans ce photo )

Le selection des croissants

Les fruits disponibles ce jour

Plusieurs céréales

Deux types de Porridge était présent

Et pour conclure le buffet centrale; le jus de fruits, des smoothies, des oranges et des pommes

Et le bar du café et du thé

LA ZONE DE PORTE & EMBARQUEMENT

J'ai sorti du salon 35 minutes avant l'heure de départ prévu. A ce moment, l'embarquement a commencé avec des passengers dans groupe 1.

La porte A18 avait 3 files pour des passagers. Un pour groupe 1, un pour groupes 2&3 et un pour groupes 4&5. Après un contrôle de document, j'ai embarqué l'avion comme groupes 2&3 sont était invités à ce moment. 

Carte d'embarquement

A cause du brouillard à Londres, je n'ai pas pu prendre une photo de notre avion.

L'instant porte

BA 304 L'aéroport Heathrow de Londres à L'Aéroport PARIS CHARLES DE GAULLE

Après était salué par l'équipage, j'ai pris mon siège 10F qui était dans l'issue de secours.

Les sièges sont les même sièges que des BA A320 et le pitch dans l'issue de secours et similaire. Dans un BA A319, le rang 10 a le pitch le plus long.

Le panel aérienne

Notre voisin G-TTOE, un A320neo de British Airways, va aller à Hannover ce matin. Comme il y avait beaucoup des liquides dans la fenêtre, je n'ai pas fait du spotting à Heathrow.

Donc, j'ai décide de regarder la poche de siège en commençant avec la carte de sécurité

La poche de siège avait aussi le magazines High Life et Business Life, le catalogue High Life Shop et le menu BoB par Marks&Spencer. Shopping à bord n'était pas offert dans ce vol.

Vous pouvez trouver le contenu de menu BoB ici. Juste une remarque que les produits avec la symbole de la terre ne sont pas servi dans ce vol à cause de la duration du vol. 

Destinations européens de BA

LON-PAR est seulement 225 miles.

On a commence notre push-back à l'heure et l'équipage a fait le demo de sécurité manuellement car les monitors aériens ne fonctionnaient pas. Ça signifie qu'il n'y avait pas de carte de route ce jour-là. A cause d'une problème dans un autre avion dans la file de la piste on a attendu 20 minutes là-bas et après on a décollé pour ce vol court à Paris.

Après de prendre l'altitude, des liquides dans la fenêtre sont évaporés et je pouvais prendre des photos.

Quand, on approchait de la France, la service BoB a commencé.

Comme j'ai pris mon petit-déjeuner au salon, j'ai demandé un verre d'eau de robinet dans la galère juste après la service BoB est terminé avec le button équipage dans le panel aérienne. L'équipage était contente de m'aider et apportait l'eau dans des secondes.

Quelques minutes après, on a commencé notre décollage à Paris

La Tour Eiffel était visible

Stade de France

L'aéroport Le Bourget

Et, on est atterrit avant l'heure prévu

Les avions qui était visible au premier plan était les jets régionaux de HOP!

F-GSQK était en attente pour son vol à Sao Paulo

Et ce 777-200 sera aussi aller au Brésil ce jour-là. Mais à Rio

La concourse M à Terminal 2E - Plupart des membres de SkyTeam sont présents mais il y avait une exception: China Southern

F-GZNU va aller à Bangkok ce jour-là comme AF 166

Un CityJet destination de Newcastle et un AF A320 dans le livrée SkyTeam.

Terminal 2E - Bâtiment K - Plupart les avions de AF et DL sont présents

Ce DL 777-200 était en train d'aller à la piste pour son vol DL 83 à Atlanta

Après passer les terminaux d'AF, ce A380 d'Emirates était visible.

L'avion suivant était ce Jet Airways A330-300 destination de Chennai

Gulf Air A320 préparait pour son vol à Bahrein.

Etihad A380 à Terminal 2C

XL Airways A330, destination de Pointe-à-Pitre

Nous sommes garés au position A10 qui s'adresse à porte A44.

L'AéROPORT PARIS CHARLES DE GAULLE - CDG

British Airways utilise Terminal 2A à l'aéroport Paris Charles de Gaulle.

Une photo de notre avion dans la passerelle

J'ai suivi les signes pour "tous passeports"

Ce jour-là, le temps d'attendre n'était pas mauvais mais la file Accès No 1 était fermé.

La dernière photo de G-EUPH

Après une attente de 5 minutes pour le PAF dans la file non-EU, j'étais appelé par un des officiers libres et après passer ce contrôle, j'ai dirigé vers la sortie comme je n'avais pas des bagages enregistré. 

FIDS pour des arrivées

Comme je vais rester dans une des hotels à l'aéroport, j'ai suivi les signes pour le CDGVAL.

Quand j'étais en train de marche, j'ai vu A6-EUM pour la deuxième fois

La station CDGVAL se trouve entre Terminal 2C et Terminal 2E

Les arrêts de CDGVAL

Des photos dans mon journée de CDGVAL

Après arriver à Terminal 3 - Roissypole, j'ai suivi les signes pour mon hotel.

J'ai trouvé l'hotel dans 2-3 minutes.

Maintenant, ce FR est terminé, le bonus hotel est au dessous de la page.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite.