Avis du vol entre Toronto et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Introduction

Bonjour et bienvenue pour la suite de ce routing qui a pour but de me rammener en Europe 

Voici le routing, n'hésitez pas à aller jeter un oeil au reports précédents.

REPORT

Je suis en provenance de Montreal avec un vol WestJet qui ne m'aura pas laissé de souvenirs mémorables 
 

J'ai très exactement 1h05 de correspondance

Etant habitué des correspondances ici, je dois anticiper un bon 10-15min de marche jusqu'à ma porte de départ. Mon temps de correspondance le permet sauf qu'idéalement je souhaite pouvoir manger au salon avant d'embarquer. Je ne perds donc pas de temps.

A noter quand même qu'il y a 3 vols vers Amsterdam ce soir, je pars sur le premier à 18h05, 
A 18h30, il y a le vol Jet Airways qui fait escale à Amsterdam avant de partir vers Delhi, puis un deuxième vol KLM à 22h.

Mon vol s'effectue en Boeing 747-400M, avion qui se fait malheureusement de plus en plus rare. la version M signifie qu'il s'agit de la version combi   

Direction ma porte d'embarquement B

Après 10 bonnes minutes de marche, j'arrive à destination, le salon se trouve juste au dessus de ma porte, à l'étage supérieur 
A coté un autre salon, le Plaza Premium 

Pour moi c'est ici 

L'accueil est courtois, comme lors de mon dernier passage ici un mois auparavant  

Le salon n'est pas très grand, mais puisque les passagers du vol KLM commencent à partir pour l'embarquement, des places se libèrent.

J'aime bien la décoration du lieu qui permet une certaine intimité vis à vis du reste du salon 

On continue la visite : 

L'offre de restauration : 

Ca continue ici 

L'offre froide : 

Ma sélection : Brown Rice pilaf and chicken pot pie with Sauvignon Blanc sauce 

Et bah quand on regarde la photo ca ne donne pas spécialement envi mais  figurez vous que c'était excellent, j'en aurait bien repris si ce n'était pas déjà l'heure de partir

(Je précise que j'ai cherché pendant 5min les fourchettes, j'ai pas trouvé lol) 

Le salon nous permet une très belle vue sur les pistes et sur notre avion du soir 

Après moins de 15min passé ici, le final call est appelé et il est temps de redescendre en bas 

Le vol Jet Airways vers Amsterdam décollant 25min après le mien.

L'espace étant confiné, cela crée un beau bazar  

De mon coté, mon vol termine l'embarquement 

L'accès des files sky priority est strictement contrôlé  

Je redemande au passage à réimprimer ma carte d'embarquement, la mienne ayant été imprimé par WestJet ne fait aucune mention du SkyPriority (Vous me direz à Amsterdam ca ne sert pas à grand chose)

Notre voisin, d'à coté qui m'aurait sans aucun doute plus rapproché de ma destination finale

Et voilà ce que je déteste. A force de répéter que c'était le dernier appel avant clôture du vol j'y suis allé… trop tôt, puisque le jetbridge est encore complètement engorgé.

HSBC toujours là pour vous servir 

Je n'ai pas choisi ma place, mon premier vol étant un vol WestJet l'enregistrement ne pouvait se faire que à l'aéroport. Le siège qui m'a été attribué est le 9C. J'ai quand même été vérifié qu'un surclassement opérationnel ne soit pas intervenu, cela me paraissant être très à l'avant pour être en Y  mais non j'ai été placé à la première rangée de la classe éco.

Je serais donc surpris quand l'hôtesse m'indique la gauche. 

Accueil particulièrement souriant de la PNC en porte  

Une partie de la Business est situé en haut 

Je me dirige donc vers le nez de l'avion 

Mon siège avec mes voisins qui sont déjà installés 

A l'avant la Business 

A peine installé qu'une première PNC viendra me souhaiter personnellement la bienvenue et me proposer un upgrade en Business pour 62500 miles. Bien aimable mais je décline poliment. 
 Je reste donc a contempler la classe affaires d'où je suis.
  La PNC fera la même proposition au passager du 10C assis derrière moi.  J'en conclus que nous sommes seulement 2 à avoir la somme demandé sur nos comptes Flying Blue  

Niveau espace pour les jambes, on a vu pire 

Il n'y a plus aucun espace libre dans les compartiments à bagages, la PNC me propose de mettre mon sac et manteau dans l'espace de rangement situé à ma droite au milieu des oreillers et couvertures qui y sont entreposés

Pendant que j'ai toujours une vue plongeante sur la classe affaires, une PNC que je suppose être la cheffe de cabine arrive, s'accroupi à mon niveau avec un grand sourire et un "What a pleasure to welcome you on bord Mr GrandVoyageur".  S'en suit une minute de conversion dans laquelle elle s'intéressera aux raisons de mes déplacements" Je trouve ça toujours appréciable de savoir que ma carte Flying Blue est prise en considération par l'équipage.
Sur AF les salutations Platininesque c'est du 50/50 de chance , sur KLM, il me semble l'avoir eu systématiquement  sur LC. 

Repoussage et décollage au final avec 30 min de retard dû a la gestion du traffic à aérien (Je comprendrais plus tard que c'est à Amsterdam que ca bouchonne).

A noter la serviette rafraichissante et une bouteille d'eau déposé sur le siège avant le départ

Voyons un peu ce que nous propose l'IFE, 

Pas de dernière génération certe, mais ca fait le job 

Dans les nouveautés de janvier, aussi bien à bord d' Air France que sur KLM, la série The Blacklist que je recommande 

Distribution des repas, je demande du poulet mes voisins demande les pâtes, sauf qu'ils reçoivent également du poulet. 

Mon voisin rappelle la PNC, qui s'excuse puis remplace la barquette. Jusqu'à s'apercevoir que toutes les barquettes de "pâtes" sont en réalité riz et poulet"  
Bravo le catering Canadien, ca sera donc poulet pour tout le monde sur ce vol. 

Après le repas, extinction des lumières et dodo avec réveil au dessus de l'Irlande 

Petite visite de l'avion, on vole pas en 747 tous les jours après tout

Petite spécificité : A noter que ma partie de l'avion est configuré en 3-2, car la moitié droite accueil le galley ;-) 

A l'arrière c'est classique 

Issu de secours à l'arrière de notre Jumbo Jet 

Retour à ma place pour le second service, servi lorsque nous quittons l'Irlande vers les côtes britanniques 

Alors soyons honnête, le sandwich ne m'inspirait pas pour un petit déjeuner. Au final je n'ai touché à rien privilégiant de manger au Lounge à Amsterdam 

Lors de la descente, la cheffe de cabine arrive  avec un grand sourire pour m'annoncer que ma correspondance vers le Luxembourg n'est pas annulé contrairement au 2/3 des vols ce matin à Amsterdam pour cause de vent et brouillard… Il n'empêche que je suis le seul passager qu'elle est venue voir. D'ailleurs aucune annonce n'a été fait à bord  concernant les annulations à AMS. 

Bon bah j'ai envi de dire tant mieux, même si honnêtement, une annulation m'aurait sans doute permit de négocier un rebooking sur un vol directement vers l'hexagone, plutôt que le Luxembourg. ;-) 

En plus de cette "bonne nouvelle" je reçois un petit sachet bleu" 

J'ai une petite idée de ce que ca pourrait être 
Une maison, une supplémentaire pour la collection ;-)  

C'était également dans le sachet 

C'est pas tout ça mais on va pas tarder à arriver 

Le commandant prend la parole pour nous annoncer quelques infos sur notre arrivée.

Première annonce en Néerlandais, dans laquelle je comprendrais uniquement le mot "Polderbaan", c'est suffisant pour anticiper 15min de roulage au sol.

A noter que pour l'annonce en anglais, le mot polderbaan sera remplacé par "Western runway" 

Plan de Schiphol 

Cabin crew prepare for landing

Je peux vous dire qu'on a bien senti tout le poids de l'avion au moment de toucher la piste tandis que dehors, nous sommes accueilli par la pluie et le vent.

Annonce de bienvenue en live 

Toc toc laisse sortir les fauves 

Je suis le premier sorti, après avoir remercié l'équipage pour leur gentillesse.

Direction le salon maintenant dans l'attente de ma correspondance dans 2h 

Passage coté Schengen, sans les portiques, que je vois régulièrement fermé à cette heure.

Crown lounge here I come

Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à laisser un commentaire ;-)