Bonjour à tous,
Voici arrivé le temps du dernier segment de mon routing letton. Il s'agit d'un retour vers Lyon bien matinal avec une correspondance d'une durée optimale (1h15).
Pour mémoire, les flight reports précédents :
- 18/01/2019 : LYS-FRA et train report, ça commence ici,
- 18/01/2019 : FRA-RIX + bonus, à la découverte de la capitale lettonne,
- 20/01/2019 ; RIX-FRA, un réveil dur mais efficace,
- 20/01/2019 : FRA-LYS, vous y êtes.
Pas de grand propos introductif, je viens juste de débarquer de mon vol en provenance de RIX…
TRANSIT
Je vous avais laissé au pas de la porte d'embarquement et me voici lancé dans la jetée des portes A.
Les mêmes couloirs qu'à l'aller, l'aurore en plus et dans l'autre sens. Cette fois-ci, la distance séparant les 2 portes sera relativement courte.
Je trouve que FRA manque de FIDS.
Les tapis roulants sont hors service. Ce n'est pas bien grave, je ne suis pas pressé et un peu de marche de bon matin, ça réveille.
Celui-ci fonctionne mais je continue à pieds.
Quelques passagers somnolent patientent tranquillement l'heure de l'embarquement.
Arrivé bien en avance à proximité de la porte d'embarquement pour mon prochain, je m'octroie un petit instant spotting. Ici, un A346 LH.
Voici le cockpit de ce même A346.
Petit teaser (?) avec cette magnifique reine des cieux, ce B744 LH.
La point de stationnement de mon vol est encore vide mais l'arrivée de l'avion ne saurait tarder.
C'est un A319 LH qui arrive depuis HAM et qui opérera mon vol pour la capitale des Gaules.
La passerelle sponsorisée par l'industrie pétrolière française est connectée à l'appareil qui va rapidement déverser son flot de passagers.
Mon avion, plus visible de ce côté-ci alors que cela s'active autour.
Un B772 UA qui se prépare à repartir vers ORD dans les prochaines minutes.
LE VOL
L'embarquement est finalement appelé et une file de zombies passagers s'aligne tant bien que mal.
Le cheminement vers la passerelle est assez étroit mais pas désagréable.
La passerelle sera aveugle, signe de son âge assez avancé.
Instant porte de loin pendant que ça bouchonne.
Un bien beau fuselage shot alors que le soleil se lève.
L'accueil en porte sera professionnel mais pas franchement très amical. Et là, je me dirige instinctivement vers le siège 05A avant de me rendre compte que je suis en réalité à l'opposé, au 05F…#boulet. Heureusement, je n'ai dérangé personne!
Je vous présente tout de même le pas. Notez que personne n'occupera le siège du milieu. Celui-ci sera immédiatement squatté sans aucune forme de début de compromis par mon voisin au 05D. Mais cela ne me dérange pas, je n'ai besoin que de l'espace situé sous le 04E pour y placer mon sac.
La lecture, archi-classique chez Tante Lüfti.
Notre voisin américain est parti, laissant libre le point de stationnement.
Instant PSU vieillot, seule signe de l'âge de cet avion.
On repousse. Notez qu'un A333 LH a rapidement pris la place laissée vacante par le Boeing américain.
La nouvelle et l'ancienne génération se côtoie. Un B748 et B744 de LH.
Roulage vers la piste 18 sous un beau soleil.
Passage le long de la jetée A avec un joli reflet de cet avion narcissique.
Tout est prêt pour le décollage mais nous devons rejoindre la piste en service avant.
Mon précédent vol est passé par là.
Quelques gros porteurs stationnés au large.
Un A333 LH en nouvelle livrée bien fade mais qui donne un peu de moderne à ces avions. Il ne manque (vraiment) qu'un peu de couleur : pourquoi ne pas avoir peint la grue et son cercle en jaune?!
OS relégué au fin fond de l'aéroport, de même que DE.
Les cargos : de gauche à droite, M1F LH, B748F CX et B748 passagers LH.
Nous nous engageons sans attendre sur la piste tandis qu'un B753 DE a droit à un petit coup de dégivrage.
Passage devant la butte spéciale spotters avec quelques intrépides qui observent les mouvements.
TOC et on arrive en croisière dans un ciel bien bleu en Allemagne.
Malheureusement, plus nous avançons vers le Sud, plus la couverture nuageuse se fait dense.
Le service commence. Là encore, en deux temps : d'abord le solide puis le liquide. Pas de choix proposé pour le sandwich qui sera bon.
Pendant ce temps, on survole une mer de nuages.
La voyez-vous? Une gloire du pilote alors que nous avons changé de cap à proximité de Bâle.
Le ciel se découvre et laisse admirer le Jura enneigé.
Rapidement, l'approche commence et nous entrons dans la couche nuageuse.
Sortie des traînées pour casser un peu notre vitesse.
La plaine des Dombes et ses multiples étangs. La météo ne fait rêver ici.
Virage vers LYS au-dessus du village du Montellier.
Sortie des volets pour gagner en portance malgré notre vitesse réduite.
Passage au niveau de Montluel.
Le Rhône et le canal de Jonage alors que nous longeons l'A432 et la LGV qui contourne Lyon.
La zone industrielle de Pusignan, LYS est vraiment tout proche.
Quelques mètres avant le toucher des roues alors qu'un A320 BJ s'aligne pour décoller vers une destination certainement ensoleillée.
Le pilote sort tout pour nous faire arriver à bon port.
Une vitesse plus raisonnable est rapidement atteinte, les reverse sont rentrés.
Pendant ce temps-là, l'A320 BJ décolle.
L'autorisation de franchir la 17R est donnée, nous ne traînons pas.
Le T1 qui a pris un sacré coup de vieux est sur la gauche.
La jetée low-cost est bien chargée avec du A32x U2 à profusion malgré la présence d'un B738 TO et un A320 3O.
Nous contournons la jetée low-cost pour laisser le champ libre à cet A320 BA qui s'en va repartir vers LHR.
Le groupe IAG est bien présent à LYS avec cet A320 EI qui se prépare à rentrer à DUB.
Nous arrivons à notre point de stationnement. Notez ce B73x albinos stationné au large.
Moteurs coupés, passerelle connectée. C'est un auf wiedersehen à l'équipage.
À L'AÉROPORT
Passerelle vitrée très moderne et agréable.
Les couloirs sont tout en vitre et béton. C'est moderne et agréable.
Dernière vue sur ce petit LH qui a bien travaillé alors qu'un DH8D EW se prépare pour rallier son hub de DUS.
Nous nous retrouvons en zone "commune" ce qui facilite grandement les correspondances éventuelles.
Pour la livraison bagages, il n'y a qu'à suive les panneaux.
Cet aéroport m'a conquis (et je ne suis pas chauvin quand je dis cela).
On doit traverser tout le nouveau terminal.
Mais…que vois-je du coin de l'oeil?!
Un magnifique B788 AC en ancienne livrée qui vient de terminer une traversée de l'Atlantique depuis YUL.
Quel bel avion! Pendant ce temps-là, un A320 I2 se pose.
C'est pas tout mais j'ai une valise à récupérer. Je continue à cheminer dans un couloir assez (trop) austères sans pouvoir profiter de la vue sur les pistes. Dommage.
Ce couloir relie l'ancien avec le nouveau bâtiment.
Cette zone là semble pas complètement finie.
Bon, LYS peut clairement faire un effort à cet endroit. C'est bof bof.
Et me voici arrivé dans la salle de livraison des bagages qui est très agréable. Ceux-ci tourneront déjà sur le tapis à ma grande surprise. Excellente performance de la part de LYS qui mettait 30 minutes à livrer des bagages débarqués d'un avions stationné en face du tapis de livraison.
Une fois mon bien récupéré, direction le voleurRhônexpress.
Les passagers fraîchement débarqués se retrouvent dans le grand hall du T1. Toutes les directions sont bien indiquées.
Le temps est moins engageant à une marche non protégée vers la gare TGV.
Je me retourne pour admirer ce bien beau terminal qui offre une prestation de très belle qualité.
Ce n'est pas si loin (quoi que) mais c'est bien indiqué, propre et moderne.
Il y a plus fun comme marche et, encore une fois, je n'ose imaginer franchir cette distance par temps de pluie, la nuit.
Visiblement, la gare est sur ma gauche.
Décidément, cette gare est une beauté architecturale.
Descente vers la station du Rhônexpress.
Je pourrai prendre cette rame bien colorée qui partira aussitôt après posé le pied à l'intérieur.
ROUTE DU JOUR
Présentée ici, la trace flightradar du vol.
Ce sera tout pour ce vol et ce routing en général. J'espère que vous aurez apprécié cette lecture. N'hésitez pas à liker et à commenter.
@ bientôt
LYSflyer
Merci pour ce FR
Superbe fuselage shot !
Sandwich sans choix c'est dommage
Un vol sans histoire
"Pendant ce temps-là, l'A320 BJ décolle."
Sans doute dans ma direction
"Les couloirs sont tout en vitre et béton. C'est moderne et agréable."
Je trouve cela très froid et ça doit l'être physiquement en hiver.
On a l'impression qu'il manque un faux plafond
"Nous nous retrouvons en zone "commune" ce qui facilite grandement les correspondances éventuelles."
C'est surtout parti pour une longue balade puisque la livraison bagages se fait dans
la partie ancienne du T1
"Ceux-ci tourneront déjà sur le tapis à ma grande surprise. "
Vous avez mis un certain temps (pour ne pas dire un temps certain) pour arriver ;)
"Je me retourne pour admirer ce bien beau terminal qui offre une prestation de très belle qualité."
C'est toujours agréable de passer par un terminal neuf mais je trouve que tout ça
manque de chaleur.
Surtout ce qui est incroyable c'est qu'il n'y ait pas de livraison bagages
dans ce terminal !
A bientôt
Merci pour ce FR !
Le fuselage shot avec ce soleil levant est extra !
Vous avez eu 4 prestations différentes lors de ces 4 vols, ce qui illustre la variété des snacks LH en CC.
A bientôt.
Bonjour et merci pour ce Fr sur la ligne du savoyard, très belles photos au soleil levant @FRA, je ne suis tout de même pas un grand fan des portes A que je trouve bas de plafond et souvent bondés. A bord du connu et reconnu comme ce qui se fait sans doute (malheureusement) de mieux en Europe de l'ouest.
Le T1 de LYS est vraiment une belle réussite même si c'est en cours de finition.
Bon vols !
Merci pour le partage !
Très joli fuselage shoot ! Prestation basique mais efficace de LH sur ce parcours.
A bientôt !
Merci pour toute cette série venue du froid !
Je retiens les deux derniers fuselage shot givré à l'aube !