Avis du vol entre Munich et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Bonsoir,
Suite de mon FR à destination de YVR
Partie 1 : http://flight-report.com/reportage/3872/BUD-MUC.html
Partie 2 : Vous y êtes
Partie 3 : A venir
Voici le détail complet de notre périple en avion :

Great Circle mapper

L'un des inconvénients à Munich est de ne pouvoir photographier les avions dans leurs integralité. Il y a pas mal de béton qui bloque?. Donc non moins sans quelques tentative, voici l'un des 8 Airbus A330-300 d'Air Canada qui va nous emmener à YYZ.

L'Airbus A330 reste pour moi le plus confortable des long courriers. De parts sa configuration en 2-4-2 (pour les anti bétaillères), et du bruit grandiose de ses réacteurs au décollage, du moins pour les Pratt et Whitney, j'adore cet avion, je le trouve si gracieux et vraiment très très beau. Après je parle en terme de classe éco, pour les classes supérieures je n'y connais rien, je voyagerai pour la première fois en 77W cet été entre IST et HKG en comfort class, à voir :) (Merci à lagentsecret de m'avoir convaincu !!)
Un problème que nous avons eu à Budapest et sur l'OLCI d'Air Canada impossible de s'enregistrer jusque YVR ! Le système nous délivrera uniquement nos cartes d'embarquement jusque YYZ. L'agent à BUD n'a rien pu faire. Cela voulant également dire que nous devrions réenregistrer nos bagages à YYZ?
A la porte d'embarquement de MUC nous avons pris contact avec les agents d'escales qui, bizarrement ont kidnappé le passeport slovaque de ma compagne pendant une bonne dizaine de minutes? « Oui Madame, la Slovaquie fait bien partie de l'UE, non Madame je n'ai pas l'intention de rester au Canada j'ai un billet retour comme vous voyez sur votre écran? » Bref, après ce petit écart nous obtenons nos cartes d'embarquement pour YVR, mais réenregistrement tout de même obligatoire à YYZ.
L'embarquement commencera plus ou moins à l'heure, mais durera assez longtemps, sans vraiment comprendre pourquoi. Mais c'est à ce moment là que nos déboires finiront pour ce voyage !
Notre bubus vu de la passerelle :

On arrive à la porte 2L et nous sommes accueillis non pas par une ni deux, mais TROIS hôtesses qui étaient en train de rigoler ensembles avec les passagers tout en leur souhaitant la bienvenue avec le sourire et les dents blanches, pas les hôtesses les plus jeunes, je dirais que la moyenne d?âge sur ce vol devait être d'une quarantaine d'années, mais peu importe, pour moi ce qui compte c'est le service ! En tout cas cette entrée dans l'avion promettait pour la suite.
Cabine ? J'ai modifié la photo à contrec'ur car franchement vous auriez vu la tète du Monsieur qui m'a regardé avec des yeux des plus suspicieux lorsque j'ai pris cette photo !

Il n?était pas content, pas sur pourquoi, et fut particulièrement désagréable avec les hôtesses de l'air qui ont réussi à garder le sourire malgré tout.
Le siège est très confortable à mon gout, assez large, pitch généreux de 32 inches pour mes 1m86, d'après le site d'Air Canada, certains sièges sur cet appareil ont 33 voire 34 inches de pitch !
Bel écran d'IFE tactile mais fonctionnel.
Ma vue 6 étoiles :-D

777 United à destination de IAD ou ORD j'imagine

On va repousser avec une 20aine de minutes de retard et par-dessus le marché le vol sera particulièrement long du faite de vents de face, 8 heures 40 minutes annoncés (J'ai déjà fait des CDG-YYZ en 7 :30 de souvenir)
AC 847
MUC-YYZ
A330-300
Départ : 11:50 (02 :50 à Vancouver)
Arrivée: 14 :35 (11 :35 à Vancouver)
Temps de vol actuel: 8 heures 40 minutes
Siège: 37A
Distance: 4,251 miles
Repoussage

J'anticipais avec impatience le moment ou on allait décoller. Je vais être un peu vache peut être mais ma copine était en train de me parler pendant l'alignement à la piste et je souriais du coin de la bouche car je savais que dans quelques secondes elle n'entendrait même plus le son de sa voix au fur et à mesure que les 2 réacteurs de notre bel oiseau augmenteraient de puissance et ce bruit assourdissant mais oh tellement beau devienne de plus en plus fort pour le plus grand plaisir de mes oreilles, je vous laisses apprécier cela avec la vidéo qui suit, par chance mon appareil photo a réussi à retransmettre le bruit plutôt correctement sans trop d'artefacts sonores. J'ai hâte de voir ce que ça donnera sur le 777-300 !
Décollage

Décollage plutôt rapide pour un A330 je trouve, un avion décollera en parallèle que je verrais un peu plus tard lorsque nous aurons quitter le sol depuis une bonne trentaine de secondes.

L'aéroport de Bruxelles National à Zaventem que je connais bien, ayant vécu dans la capitale belge en 2010

Environs 1 heure après le décollage, notre repas sera servi. J'ai trouvé que l?équipage fut assez nombreux pour ce vol, j'ai compté 8 hôtesses pour la classe éco, pas sur pour Affaires. Pour être honnête, j?étais content de savoir qu'il y en avait autant, et en effet, même si on se trouvait dans la cabine arrière, on a été servi en peu de temps.
Je trouve qu'on a eu de la chance car nous avons eu l'une des plus agréables et des plus gentilles hôtesses de l'avion. A chaque fois que je la voyais elle rigolait avec des passagers. La plupart de ses collègues étaient sympa, mais elle, c?étais la touche en plus qui se fait remarquer d'une des façons les plus positives qui soit et qui m'a renvoyait à mon enfance ou les hôtesses de l?époque m'apportaient des cartes postales avec des avions Air Canada dessus, des crayons, des friandises pendant le vol, ce sont les souvenirs que j'ai d'Air Canada même si je sais qu'aujourd'hui, cette société n'est plus aussi florisante qu'antan.
Le repas

Sans être de la gastronomie, c?était excellent, le poulet était tendre et juteux, la salade fraiche, le pain tout chaud et le cookie très bon et nourrissant. Notre hôtesse préférée passera 2 ou 3 fois pendant ce service pour s'assurer que nous avons suffisamment à boire et à manger (il faut dire que j'ai cette manie de systématiquement demander du rab en avion, dans ce cas ci, voler avec quelqu'un qui mange la moitié de sans plateau rend cette requête superflue). Mais j'ai finalement cédé, il faut dire que l'hôtesse a insisté un peu ! Ma compagne avait choisi les pates et elle a bien aimé.
Le reste du vol s'est très bien passé, j'ai regardé plusieurs films, ma copine aussi avant de faire une sieste, aucun problèmes techniques avec l'IFE. 150 films à la demande ce n'est pas rien !
2 heures avant la conclusion de ce vol, nous avons eu le droit à des hot posh wraps qu'Air Canada aime servir en guise de collation. Personnellement je les trouve très bons et nourrissants. Il y avait plusieurs choix, Cajun chicken, tomate mozzarella ou végétarien. Mon premier fur le poulet (oui je dis bien le premier ^^). Ma copine choisit le végétarien et elle a également aimé.
Toujours en parlant de mon hôtesse préférée qui allait et venait, cette fois on a parlé plus longtemps, je lui ai dit d'où on venait et ou on allait. Lorsque je lui ai dit qu'un troisième vol de 5 heures nous guettait à l'arrivée de Toronto, elle m'a demandé si je savais que les vols domestique de Air Canada étaient BOB. Je lui ai dit que oui je le savais. Elle s'est absenté un court instant pui est revenue avec un sac plastique contenant tenez vous bien CINQ wraps ! J?étais bouche bée. Elle m'a dit « For te next leg » avec un clin d??il.
Quelques vues aériennes

Descente vers Toronto en arrivant de l'Est. On passera par Ajax, Scarborough, Markham, Richmond Hill, Woodbine et pour finir a Etobicoke avant d'atterrir à Malton.

L'activité nuageuse autour de Toronto est toujours intéressante. C'est une région assez prône aux orages et des fois aux tornades (plus vers le Nord de Toronto)

Lors de l'atterrissage, ma compagne en avait déjà marre, et moi innocemment qui ne comprenait pas comment on ne pouvait pas savoir apprécier le plus beau des passe temps, voler !
Atterrissage avec applaudissements et la jolie voix de notre hôtesse préférée ^^

Air Transat

Schtroumpf Airlines !

Air Scone

Air Canuck :-D

Nous sommes arrivés. Je suis à Toronto pour la première fois depuis 2007. Je n'aurais malheureusement pas le loisir de m'y promener mais le simple fait d'y avoir été quelques heures m'a procuré un immense plaisir.
Débarquement à contrec'ur, je rassemble mes petites affaires en ne voulant pas vraiment quitter cet avion que j'aime tant, je dis au revoir aux hôtesses en leur disant merci une fois de plus et en leur félicitant de leur rating Skytrax qu'ils méritent. Bien sur elles ont étés surprises, je ne pense pas qu'elles doivent entendre ce genre de compliments très fréquemment ! Elles me remercièrent et me dirent espérer me revoir lors d'un prochain vol.
Quelques vues en sortant de l'avion.
Lufthansa A340-300 à l'arrivée

Mon avion

Un petit Austrian 76W à l'arrivée de Vienne, c'est sur en payant 250? de plus, notre temps de voyage aurait pu être divisé par 2 !

Jazz CRJ-705

Welcome to Canada

Bonus touristique pour finir, 1 photo ^^