Avis du vol entre Paris et Nantes en classe Economique avec Régional

RAE

YS - Régional

Vol effectué le 20 janvier 2013
AF7720
16:00 01h 00m 17:00
Appareil Embraer E-190
Classe Economique
Siege 1A
brunoh
2,312 · 13 · 10 · 1

Souvenez vous…le 20 Janvier, la neige à Roissy.
Je revenais du Brésil. Prévenu la veille par SMS et mail, je savais que ce serait compliqué, parce que le Rio Paris partait avec 4h de retard; j'étais déjà rerouté sur la correspondance suivante, 16h au lieu de 10h (je n'ai plus les horaires exacts, mais c'est de cet ordre.
Avant d'atterrir, notre 747 fait une remise de gaz pour cause de piste contaminée. Une fois posés, nous allons attendre plus d'une heure, arretés ici et la sur des taxiways; le commandant nous explique que les avions ne quittant pas leur parking pour cause de retards au décollage, nous ne pouvons pas arriver à notre porte…
Une fois arrivés avec un retard de 2h (environ!) sur l'horaire modifié (!), je cours vers le 2F pour prendre le Paris- Nantes; je bénis la liaison désormais rapide entre 2E et 2F, et je remercie ici ceux qui dans la queue du PIF m'ont laissé passe devant; j'arrive le dernier, après moi, la porte est fermée. Nous descendons vers le bus, et là, le choc:
Je quittais ça: (enfin photo non contractuelle, ce n'est pas mon lieu de travail!)


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Et je découvre ça:


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Le bus part périlleusement dans un périple vers le 2G, au bout du monde…


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Nous arrivons au 2G, où il n'y a hélàs pas de micro-climat:


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Quand le chasse neige vient de passer, ça parait praticable, mais la neige retombe vite:


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A peine à bord, le CdB nous annonce un possible créneau dans 40 minutes… Comme nous avons tous vu la neige et l'état de l'aéroport, personne ne proteste, on serre plutot les fesses en priant que le vol ne soit pas annulé, car c'est un risque évoqué par le CdB…
Il y a une aire de dégivrage dans le coin:


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Du coup on voit sortir des monstres du blizzard:


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Hélas, la nuit tombe, toujours pas de départ possible… le slot est retardé plusieurs fois. Les PNC passent et repassent en offrant de l'eau, on peut se lever. Dehors, toujours de la neige…
Enfin, après je ne sais plus combien de temps exactement (1h30 probablement… on nous annonce le créneau et nous partons, en passant pres des voisins enneigés:


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Encore un peu d'attente avant le dégivrage, il y a la queue:


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Enfin, c'est à nous, mais du coup ça met un point final à la séquence photo!


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Décollage sans histoire, arrivée à Nantes avec plus de deux heures de retard, je crois.
Commentaire tout personnel: certains vont s'exclamer on est nuls en France, dès qu'il neige Roissy est bloqué,en Europe du Nord c'est autre chose etc.
Autant je ne suis pas un fan de Roissy, je pense que quand il y a de telles chutes de neige et du vent, il n'y pas beaucoup d'aéroports qui fonctionnent à plein. Ce meme hiver, j'ai du changer de vols parce qu'Amsterdam fermait complétement, et Stockholm aussi. Et oui, meme au Nord. Voyant comment ça tombait, je ne sais pas comment ils auraient pu faire mieux; la faible visi immpose aussi des intervalles plus importants entre les décolages et atterrissages, ce qui déjà ralenti le flux. Et il y a la queue pour le dégivrage (que j'ai vécue aussi à Amsterdam…)
Donc parfois il faut peut etre arreter de croire qu'on est nuls et que c'est mieux ailleurs.
Mais c'est un avis qui n'engage que moi!
Dans tous les cas, je salue tous ceux qui bossaient sur les pistes, les bagagistes, parkeurs etc: surement des conditions très pénibles pour eux. C'est si facile de les critiquer quand on est au chaud dans son siège.
Enfin je note que les Français qu'on dit raleurs, impossibles ont été très calmes sur ce vol et que l'ensemble a plutot bien pris cette longue attente.

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Régional 7,0

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Restauration5,0 / 10

Conclusion

Ponctualité: comment noter autant de retard? N'est-on pas dans un cas de force majeure? Sur l'ensemble de mon périple, AF m'a informé, rerouté, et pour ce dernier vol AF était à l'heure, avion pret. Le reste...
Confort: le nouvel 190 est confortable, surtout au rang 1.
Personnel très bien: info régulières, données avec juste ce qu'il faut d'humour; passage des pilotes dans la cabine, PNC actifs pour discuter et distribuer eau etc.
Repas: je n'ai jamais tant apprécié le salé ou sucré qui prouvait qu'on avait quitté Paris!

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Commentaires (10)

  • Merci pour ce FR

    Je peux vous dire d'expérience qu'à FRA ce n'est pas mieux et pas avec autant de neige

  • Merci pour ce FR!

  • Merci pour ces supers photos pas communes pour CDG.

    On est pas des pros pour la neige quand mm en France... Chez BUD ils gèrent mieux qd mm.

  • Merci pour ce FR extrême.....Je partage tout a

  • Merci pour ce FR extrême.....Je partage tout a fait votre analyse finale. Avec de telles conditions météo il était sans doute impossible de faire mieux pour tous les personnels de CDG.

  • BSL, MUC, AMS : Voilà les aéroports qui m'ont posé problème pour cause de neige en 2013. Alors qu'il neigeait (pas des masses, je l'avoue) HEL a parfaitement maîtrisé la situation. Et je ne parle pas d'autres aéroports plus septentrionaux ouverts toute l'année...

    Dans le cas précis de la neige et à conditions semblables, je reste persuadé que l'on fait mieux ailleurs.

    Merci !

  • Ne pas oublier qu'il y a neige et neige. Généralement, plus il fait froid, plus la neige est sèche et donc moins elle est gênante.

    Bon, après, quand la DGAC décide de supprimer 20% des vols parce qu'il y a « un risque qu'il tombe 3 flocons », c'est une autre histoire, qui arrive et est arrivée? mais vraisemblablement dans ce cas c'était plus qu'un risque. :)

  • Merci pour ce FR ;)

    Beau spotting hivernal !!

  • Merci pour ce FR qui donne froid lol ;-)

  • hello et merci pour le FR, je crois que ADP a a fait de tres gros investissements dans le matériel de déneigement depuis Décembre 2010 et la fameuse affaire du glycol... :) ADP en avait probablement assez d'être montré du doigt^^

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