Bonjour à tous !
Après un peu moins de trois semaines en Australie, il faut hélas rentrer en France.
Le retour, comme l'aller se fera sur deux jours, avec un SYD-HKG et après une nuit à l'hôtel proche de l'aéroport, un HKG-CDG.
C'est le seul vol long-courrier du routing qui ne se fait pas sur un A359, mais un 77W.
Curieusement, il semblerait que ce vol n'ai jamais été reporté avec CX dans la partie française du site.
Pour mémoire le routing est le suivant :
17/03/2018 : CDG-HKG CX278 A359. Déjà publié.
19/03/2018 : HKG-BNE CX157 A359. Déjà publié.
22/03/2018 : BNE-PPP VA1117. Déjà publié.
26/03/2018 : TSV-CNS QF2304 DH8. Déjà publié.
30/03/2018 : CNS-SYD QF 927 B738. Déjà publié.
06/04/2018 : SYD-HKG CX162 B77W. Vous êtes ici.
07/04/2018 : HKG-CDG CX279 A359. A venir.
J'utiliserai le nouvel éditeur sur un futur routing.
Il y a un bonus rapide à la fin sur Sydney.
Nous arrivons à l'aéroport Kingsford Smith en train, il y a deux stations, une pour l'aérogare domestique et l'autre pour l'international.
Les files sont bien séparées.
Le FIDS avec notre vol qui est prévu à l'heure.
Après un PIF qui n'a pas posé de difficultés, nous arrivons dans la zone commerciale pour des achats de dernière minute.
Il y a beaucoup de monde au niveau des restaurants.
Notre appareil n'est qu'à une minute de marche.
C'est un peu le bazar pour l'embarquement.
Les priorités sont néanmoins respectées.
L'avion porte encore l'ancienne livrée de Cathay Pacific.
Dans la passerelle : vue sur notre voisin pour PVG.
Les journaux sont appréciés manifestement.
Arrivée sur le siège avec un coussin et une couverture.
Le pitch me semble moyen, par contre Cathay est toujours en configuration 3-3-3 contrairement à beaucoup de compagnies qui sont en 3-4-3 sur cet appareil.
Coup d’œil sur l'offre de films qui est importante.
La revue du mois consacrée ça tombe bien à l'Australie.
Les écouteurs sont distribués.
Puis c'est le menu avec trois options pour le plat principal.
La démonstration de sécurité est en cours.
Une compagnie peu courante : Air Vanuatu.
On voit le centre-ville de Sydney au loin.
Il est l'heure de partir, le temps de vol annoncé est de 8h40.
Comme d'habitude je regarde le décollage avec la caméra.
Survol du littoral puis virage vers le Nord.
Rapidement l'apéritif est distribué.
Puis c'est le tour du plateau.
J'ai choisi le goulash.
Et voici à quoi ressemble le poulet.
Comme souvent le dessert est une glace. A noter qu'on a eu une proposition (acceptée) de seconde glace.
Les PNC nous demandent de baisser le cache hublot.
J'en profite pour regarder un film.
On s'approche de l’équateur, je quitte à regret l'hémisphère sud.
J'ai pris le "panini" au jambon.
Sinon le choix alternatif c'était des nouilles.
En descente sur HKG.
Je n'ai pas regardé le skymall.
Le pont vers Macao qui à l'époque n'était pas encore ouvert.
Atterrissage.
On passe à côté de la tour avant de rejoindre l'aérogare.
Une pochette avec le BP du dernier vol nous a été remise à Sydney.
Dernier regard sur notre appareil qui est récent, il a moins de 4 ans.
La vue depuis un pilier du Harbour Bridge.
Circular Quay et le centre-ville.
Le jardin chinois.
Le jardin botanique.
Le petit quartier historique.
Surry Hills
Le Queen Victoria Building.
Manly
Bondi Beach
La vue depuis le zoo.
Merci pour ce FR.
Un bon vol avec Cathay, c'est sûr qu'une fois qu'on a goûté au confort à bord de leurs A350, on apprécie moins le B777. Cependant la configuration en 3-3-3 permet quand même de passer un vol confortable.
Par contre, je n'ai plus pris Cathay depuis 2 ans mais j'ai aussi l'impression que les portions sont assez réduites, c'est la tendance un peu partout on dirait.
Excellent bonus touristique qui donne envie de faire un tour en Australie !
Merci pour le commentaire !
Le vol est bien résumé.
Je pense aussi que les portions ont tendance à se réduire et pas que chez Cathay.
L'Australie est un pays magnifique, dommage qu'il soit aussi loin mais cela donne l'occasion de prendre l'avion :-)
A bientôt !
Merci Stéphane pour le partage.
Il est clair qu'en Y CX est vraiment une bonne compagnie, la configuration en 3-3-3 aide aussi beaucoup au confort.
Le bonus sur Sydney laisse rêveur.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Même sur un appareil moins confortable que l'A350, CX reste une compagnie avec un produit de bon niveau.
A bientôt !
Pas mal la configuration en 3/3, par contre c'est sur que le 777 doit offrir un moins bon confort que l'A350 de conception bien plus récente. Les portions au niveau du repas ne semble pas bien généreuse.
À bientôt
Le 777 est déjà plus bruyant que l'A350.
Effectivement les portions sont assez réduites.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour ce FR.
L'offre de CX est qualitative, et j'aime bien les sièges du 777 assez "moelleux" .
La tranche de jambon dans le panini est un peu petite.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
J'aime bien la couleur des sièges et ils sont confortables.
La tranche de jambon est réduite mais c'était quand-même bon.
A bientôt !
Merci pour ce FR Stéphane.
Prestation convaincante, les ME3 ne font pas forcément mieux vers l'Australie alors que le vol est de 14h.
Pas photo en terme de confort entre le 350 et le 777, déjà en terme de bruit.
Je suis plutôt d'accord avec vous! Mais en ce moment, les compagnies du Moyen Orient font des promos absolument incroyables au départ de Melbourne et d'Adelaide par exemple pour l'Europe. On trouve des vols quasi directs donc avec 1 escale pour 500 aller retour. C'est du jamais vu quand même par rapport aux autres grosses compagnies qui desservent l'Australie. A croire qu'ils vendent à perte !!!
Merci Étienne pour ton commentaire !
La prestation de CX est effectivement convaincante et comme tu le dit pas forcément moins bonne que celle des compagnies du Golfe.
En plus HKG est idéalement placé sur le chemin entre l'Europe et l'Australie.
A bientôt !
On parle souvent des aéroport du golfe comme des grands centre commerciaux mais celui de SYD n’a pas l’air mieux.
C’est sympa d’avoir pu avoir un B777 en 3-3-3.
L’oreiller a l’air bien épais et confortable.
La plat de poulet a l’air plus consistant que le goulasch.
Encore une fois avec le deuxième plateau, le plateau avec les nouilles a l’air plus consistant que la panini.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour le commentaire !
L'offre commerciale à SYD est large, on pouvait s'y attendre pour la principale ville d'Australie, mais sans doute moins importante que celle de Dubaï.
Il ne doit plus y avoir beaucoup de compagnies en 3-3-3 sur un 777.
L'oreiller était confortable.
Les plats sont plus ou moins consistants mais on ne le sait pas à l'avance :-)
A bientôt !
Merci pour ce FR. Cathay a un beau produit sur les nouveaux avions mais sur les cabines plus anciennes, ça ne m'attire pas plus que cela mais tant que c'est confortable, ça fait le job !
Merci pour le commentaire !
CX propose un bon produit en général, le 777 est simplement moins moderne et plus bruyant que l'A350.
A bientôt !