Avis du vol entre Dubai et Kuala Lumpur en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous, 

Voici mon premier vol de l'année 2019 et qui est aussi le second vol de ce routing.

Lorsque j'ai réservé cet aller-retour en classe économique, je pensais prendre un surclassement soit en miles soit en cash sur ce segment mais mes dernières petites déceptions sur mes vols Lyon - Dubai ont fait que je n'étais plus vraiment motivée.
 
Cela sera donc en classe économique que je ferais ce vol. 

Je vous avais donc laissés à l'arrivée de mon vol en provenance de Lyon dans mon précédent Flight Report.

Une escale de 4h20 se profile, je me dirige alors vers le Business Class Lounge B.

Business class lounge b

Nous sommes le 1er janvier 2019 au petit matin et c'est déjà le rush au lounge.
Je cherche un coin au calme mais les méridiennes pour se reposer sont déjà toutes prises.

Je passe également devant le Health hub qui est toujours aussi bien varié et qui propose des "plats" qui sortent de l'ordinaire.

Je m'installerais finalement un peu plus loin pour prendre un petit déjeuner.
Je n'ai pas beaucoup pris de photos au lounge car il y avait beaucoup de monde et puis, aussi, vous commencez déjà à bien le connaitre.

Je finirais par aller m'installer vers le bar à champagne, beaucoup plus calme pour attendre. 

Une coupe de Moet & Chandon Nectar Impérial pour commencer cette nouvelle année. Cheers!

Si vous préférez la version non alcoolisée, c'est ici. 

Petit détour par les WC/douches toujours très bien entretenus.

Mon vol partant de la porte C20, je partirais un peu plus tôt du salon pour regagner le concourse C toujours en travaux (mais cela avance!).

A380 bi-classe : A6-EUQ

Aujourd'hui nous volerons donc à bord d'un bi-classe A6-EUQ âgé de deux ans: Y 557 / J 58.

Il est 10h06 lorsque je reçois une notification d'Emirates m'annonçant l'embarquement.
Je comprends là que cela va être dur d'embarquer un A380 bi-classe en quelques minutes et que nous ne partirons pas à l'heure. 
Peu importe, nous sommes le 1er janvier.

Ayant pu réserver deux sièges duo au pont supérieur en classe économique, j'embarquerais directement au pont supérieur par passerelle.

[ Instant porte (supérieure) pour Esteban ]

Depuis quelques temps, il est possible de consulter la cabine en 3D via l'application.

Je ne sais pas si cela est bien fiable dans la mesure où pour les EK082/EK081 de ce routing, la version des cabines n'était pas la bonne.
En revanche, sur le Dubai - Kuala Lumpur - Dubai, il n'y a pas eu d'erreur. 

Je referais le test sur un prochain vol mais ce système est pratique pour visionner la cabine en amont. A retenter donc. 

Mon siège se trouve donc à l'avant du pont supérieur. 
La classe affaires est, quant à elle, également située au pont supérieur mais à l'arrière.

La configuration du pont supérieur en 2-4-2 ce qui est parfait pour avoir un siège duo et une cabine un peu plus "intime". 

De larges rangements sont disponibles, parfait  pour une femme. 

Je rangerais donc mon sac à main et à ordinateur dans les compartiments prévus à cet effet.

Dit qui avion récent, dit (enfin) de beaux IFE dignes de ce nom. 
Dix neuf mois que je n'avais pas eu autre chose que ces vieux IFE au contour gris en classe économique entre Lyon et Dubai, je suis donc ravie de voir (enfin) un peu de modernité.

Etant dans de bonnes conditions (pont supérieur au calme, sièges duo, vol de jour, bel IFE complet), à ce moment-là, je ne regrette pas de ne pas avoir pris un surclassement en classe affaires.

Une annonce est faite, il y aura 21 membres d'équipage à bord de ce vol aujourd'hui.

Sur cette version, une télécommande est toujours disponible. 

Il est possible de dissocier IFE et télécommande et donc lancer un film sur l'IFE et suivre le parcours du vol sur la télécommande par exemple .

J'ai remarqué que le premier rang (24) du pont supérieur ne dispose d'aucun hublot.
Il s'agit donc d'une place à éviter tout comme la rangée 25 qui ne dispose que d'un seul hublot.

Distribution du menu consultable dans l'application Emirates avant un vol. 

Sur un vol vers l'Asie, je pensais éviter cette fameuse Barley and lentil salad que je trouve insipide et qui est au menu depuis des mois … ce qui prouve quand même un renouvellement peu fréquent de certains plats.

Puis la traditionnelle vidéo.

Nous partirons finalement avec une heure de retard.

Cela fait vraiment plaisir d'avoir un IFE de belle qualité. 

Toujours impressionnée par le silence de cet A380 au décollage surtout si je compare avec mon vol en B773 juste avant … 

Un coup d'oeil à l'offre de films disponible.

Pour cet aller-retour en Malaisie, je n'avais pas opté pour des menus spéciaux.

En dehors de l'entrée que je trouve vraiment fade, la prestation était plutôt correcte.
J'avais choisi l'agneau que j'ai oublié de prendre en photo. 

Puis service de thé/café à ce niveau-là. 

Ces coffres à bagages sont finalement bien pratiques pour poser le plateau.

Petit tour vers les WC. Ceux-ci se situent tout devant, de part et d'autre de l'escalier qui descend au pont inférieur. 

Je n'ai jamais vu de wc aussi grands en classe économique … 

Petit tour de la cabine économique au pont supérieur, plutôt pas mal remplie.

Des cup noodles sont également disponibles. 

Le soleil commence à se coucher.

Un jus de fruits/eau ainsi qu'un sandwich sera distribué avant d'atterrir. 

L'arrivée se précise.
Nous arriverons finalement avec un quart d'heure de "retard". 

Mon dernier passage à l'aéroport de Kuala Lumpur remonte à 2011 où j'étais également arrivée avec Emirates mais depuis Genève car l'escale de Lyon n'était pas encore ouverte à cette époque.

Même si tout est assez bien indiqué, j'ai trouvé cet aéroport mal organisé. Le cheminement reste assez long mais surtout, nous sommes mélangés avec les passagers au départ.

Le passage à la PAF fût en revanche rapide.

Merci d'avoir lu ce Flight Report!