Avis du vol entre Istanbul et Kayseri en classe Economique avec Turkish Airlines

Introduction et routing

Bonjour à tous,

Tout d'abord, je vous souhaite à toutes et à tous, une bonne année 2019. Que celle-ci soit riche en voyages, découvertes, succès et surtout de bonne santé.

Je vous retrouve pour la suite de mon routing qui m'emmène à Kayseri en Turquie. Pour toute information quant au choix de la destination ainsi que la construction du routing, je vous renvoie au premier FR de la série. D'ailleurs, voici le routing :

Istanbul

Suite à mon premier vol, je suis sorti de la zone airside, passé la PAF et je suis donc airside. Le cheminement jusqu'au terminal domestique est clairement indiqué même si ce n'est guère très engageant.

Finalement, j'arrive vers une zone un peu plus ouverte avec quelques boutiques et des comptoirs de ticketing.

Et finalement, c'est la zone check-in !

J'ai déjà mon BP et mes valises suivent de bout en bout (Ce qui n'est pas le cas pour toutes les destinations en Turquie, les aéroports sont clairement indiqués dans le magazine de bord et une annonce avait été faite à bord du vol précédent). Je me dirige naturellement vers le contrôle PIF qui sera passé rapidement. Je ne sortirai pas le liquides mais ils demanderons d'allumer mon ordinateur portable.

Comme vous le constatez, je n'ai pas fait de passage au salon car celui-ci était situé tellement loin de l'aérogare domestique. De plus, j'ai oublié que l'on pouvait directement embarquer au salon pour son vol ! Tant pis !

Une fois le PIF franchi, j'ai juste des escaliers à descendre pour trouver ma porte. Sans surprise, ce sera paxbus pour ce vol.

Le vol

Il n'y a pas des masses de places pour s'asseoir mais j'ai peu de temps à attendre jusqu'à l'embarquement. Celui-ci débutera à l'heure dans un chaos relatif. Il n'y a pas eu d'annonces et pas de respect de priorités éventuelles (bon, en même temps, les passagers à status et J sont sensés être au salon).

Après un trajet assez court, on arrive au pied de notre Airbus A321 pour ce vol domestique.

Immatriculé TC-JML, baptisé Eminön, il date de 2008 et a commencé sa carrière chez GB Airways pendant 1 mois avant de voler pour EasyJet. Il est chez Turkish Airlines depuis août 2009. (Source airfleets.fr)

Pour Esteban, l'instant porte !

Passage par la J domestique, pas de recliners ici mais des planches à repasser avec la tablette en mode British Airways pour le siège du milieu

Mais moi, c'est en Y que je suis et d'ailleurs, voici mon siège !

Je serai au hublot cette fois-ci et voici ce qu'il s'y passe.

Rapide tour du propriétaire, voici la pochette

Le pitch n'est pas mauvais et même meilleur que sur l'autre vol.

Pas d'IFE individuel pour ce vol d'une heure, il faudra se contenter de celui-ci qui diffusera la géovision durant tout le vol.

Vue sur ma rangée avant que le deuxième bus arrive avec mes voisins. Le vol sera complet avec quelques touristes asiatiques sinon, c'est que des "locaux".

La porte sera fermée à l'heure. Le CDB nous annonce la route de la soirée et la CCP se présente. Les consignes de sécurité démarrent sur l'IFE, pendant ce temps et à l'heure, nous repousserons.

Sans trop d'attente, surprenant pour Istanbul nous nous retrouverons dans les airs où le service débute très rapidement au trolley. Je n'ai pas faim, mon voisin si, voilà ce qui est proposé, un sandwich.

Moi, je me contente de la simplicité, un verre d'eau gazeuse !

Finalement, nous nous approchons de Kayseri mais on commence un tour d'hippodrome. Le pilote prends rapidement la parole en turc puis en anglais pour nous annoncer que l'aéroport de Kayseri est actuellement fermé pour cause de neige, les opérations sont en cours. Il nous dit que nous avons 50 minutes de carburant avant le déroutement.

Après quelques tours, les PNC prennent l'initiative de passer avec des boissons présentées sur un plateau.

Le temps passe, 30 minutes, 40 minutes, 50 minutes… Je perçois une baisse de régime des moteurs, Dieu soit loué, on va pouvoir se poser normalement. Aucune annonce du poste de pilotage n'a été faite pour confirmer l'opération mais la cabine est, à nouveau, plongée dans le noir. Heureusement qu'on se pose à ASR, je n'étais guère empreint à une diversion car je n'avais qu'une chose en tête, le lit ! La visibilité est mauvaise et l'approche se fera majoritairement dans une couche nuageuse.

Arrivée

Nous nous posons de manière appuyée sur une piste enneigée

Le freinage sera nourri et se terminera sous un tonnerre d'applaudissements de la cabine ! Nous quittons la piste.

Le terminal fait son apparition et le personnel est en position pour nous accueillir. Il y a 2 autres avions qui nous suivent dont 1 qui a également faire quelques tours…

Nous sommes finalement à notre place, des passagers se lèvent avant que nous nous soyons arrêtés sans commentaires de l'équipage !

Comme je vous l'ai dit, le peuple s'est déjà levé !

Un appareil de Pegasus arrive à coté de nous en provenance de SAW

Finalement, nous débarquons et j'en profite de faire un fuselage shot !

Je profite de ce débarquement pour faire encore une prise de notre appareil du jour après ce vol marquant !

Nous nous sommes parqués en face de la salle de livraison des bagages domestiques. Celle-ci est lugubre car des luminaires ne fonctionnent plus.

Le tapis se mets en route, les valises sortent mais aucune trace de mes skis ou de mes valises. Le tapis s'arrête, je vais directement vers un employé avec mon reçu bagages. Il me dit de le suivre et il m'ouvre à nouveau la porte qui donne sur le tarmac avec d'autres passagers dans la même situation que moi. Il nous dit qu'il faut aller aux arrivées internationales… Ah ! J'arrive à la zone internationale, toutes mes affaires m'attendent sur le tapis qui est arrêté…

Illogique et même débile, à l'arrivée à ASR, les bagages sont triés en fonction de leur origine. Les valises domestiques sont sur le tapis domestique et les valises internationales vont sur les tapis internationaux. Je n'ai pas entendu d'annonce à bord de l'appareil ou alors elle était en turque. De plus, j'avais mes écouteurs. Cela dit, je trouve quand même particulier ce procédé et cela m'a fait perdre passablement de temps. Les valises ont mis du temps à sortir.

Du coup, je suis avec toutes mes affaires et je sors du terminal à la recherche de mon agence de location rouge. D'ailleurs en sortant, il y a la "douane valises" qui peut faire des contrôles. Je tombe nez à nez avec l'agence mais celle-ci est fermée… Quoi ? J'interroge l'agence voisine qui me dit d'aller au terminal domestique car elle est ouverte. Je chemine dehors au froid car il n'y a pas de liaison à l'intérieur. Pour rentrer dans le terminal domestique, il faut à nouveau passer un PIF… Diantre, chargé comme un mulet et avec ces péripéties, je commence à en avoir par dessus la tête. Mais il n'y a personne au contrôle et les agents ne demandent pas de sortir liquides et tablettes. Finalement, je trouve l'agence et je récupère ma voiture pour ces quelques jours en Turquie. C'est le début des vacances !!!

C'est terminé pour ce FR et pour ceux qui le désire, il y a un petit bonus sur la région de Göreme, ses cheminées de fée et ses églises.

retrospective 2018

Cette année 2018 a été marquée par le renouvellement de mon status Senator, soit Miles & More Star Alliance Gold pour 2 ans en cumulant proche de 125'000 miles status (100'000 requis). C'est également l'année où j'ai le plus volé en terme de quantité de vols et de kilomètres effectués.

Beaucoup de découvertes, des nouveaux pays, des nouvelles cultures. Je me suis rendu pour la première fois en Pologne, à Cracovie et j'en garde un excellent souvenir. J'ai été en Nouvelle Zélande pendant 2 semaines, ce qui a été mon plus gros voyage de l'année que de souvenirs ! J'ai été pour la première fois dans la cité était de Singapour et je m'y suis rendu 2 fois cette année. J'ai été à Stockholm, Amsterdam, Porto, Lisbonne et finalement Kayseri en ce qui concerne les séjours européens. Le dernier voyage LC de cette année a été fait pour rejoindre New York le temps d'un gros week-end. Bref, une année bien remplie et vivement 2019.

Sur le plan plus avgeek, j'ai pris 18 compagnies différentes, le top 3 étant Swiss (11), Lufthansa (9) et Thai Airways (5). J'ai volé pour la première fois sur Turkish Airlines, CityJet, LOT, Air New Zealand, Air Nelson, White Airways, Air Nostrum. J'ai visité 32 aéroports dont quelques nouvelles entrées (ASR, AMS, BMA, WAW, KRK, SIN, AKL, CHC, HKK, WLG, ROT et BEG. Les avions les plus utilisés sont, sans surprise, l'A320ceo (9), A321ceo (6) et le CS300 (4). J'ai volé pour la première fois sur un Sukhoi SSJ-100, un Boeing 787-8, un Airbus A380, un ATR-72-600, un Bombardier CRJ-1000.