Bonjour à tous,
voici la suite de mon voyage vers Chicago :
- Bruxelles (BRU) - Londres (LHR), A321, Business, FR3755
- Londres (LHR) - Chicago (ORD), B777-200, First, maintenant
- Chicago (ORD) - Londres (LHR), B777-200, Business, à venir
- Londres (LHR) - Bruxelles (BRU), A319, Business, à venir
C'est vraiment un grand plaisir de vous présenter mon 100e FR et je ne pouvais que fêter cela avec un vol LC en first. Je me réjouissais donc de voler avec BA et de tester le produit First de cette dernière mais malheureusement pour moi cela aura été surtout une accumulation de surprises et de déception comme vous allez le découvrir.
Je vous avais laissé lors du dernier épisode à la sortie de mon A321 et n'ayant pu obtenir ma carte d'embarquement pour le vol vers Chicago, me voici au guichet customer service. Bien entendu, il n'y a pas de ligne first et une seule personne s'occupe de la ligne business, ses voisins étant visiblement très occupés à tapoter sur les écrans.
Au bout de 15 minutes d'attente, je me décide à tenter le passage du contrôle avec mon billet non validé et me dirige vers la ligne fast track
Je tend mon billet à une charmante demoiselle et évidemment cela bip avec une lumière rouge. Elle commence à tapoter sur son clavier et je vois que visiblement il y a un soucis avec mon billet. Elle passe un coup de fil et finalement mon billet est réédité, elle me le donne et m'annonce tout simplement que la first est surbooké et queue suis déclassé en business !!!
Non vous lisez bien et ne rêvez pas, l'avion était plein à craquer et il y avait également du surbooking en P. Voila donc la raison des problèmes que j'ai eu à Bruxelles pour avoir mon billet et vous vous doutez bien que je suis dans une rage folle et que je dois ressembler à ce moment à Hulk. En écrivant ces mots, je n'en reviens toujours pas et je ne peux que dire que c'est proprement scandaleux de pratiquer le surbooking en P.
La personnes est très gênée par la situation et me dis de rejoindre le concorde room pour voir un responsable du salon donc je passe très rapidement la sécurité et je ne remarque même pas l'entrée du salon qui se trouve juste après. C'est sur que je suis toujours dans une rogne extrême et n'avais pas la tête à voir l'accès direct mais je trouve que le panneau n'est pas très visible
En rejoignant le salon, je découvre au passage le terminal 5 de Heathrow qui est très moderne et assez bien conçu. J'ai juste un problème avec ces aéroports qui ressemblent plus à un shopping mall qu'à autres choses.
Direction le gallery lounge south et le concorde room
J'arrive à l'entrée du salon et présente mes 2 billets, l'ancien et le nouveau mentionnant le déclassement. Je sais pertinemment que cela ne sert à rien de gueuler et tout en essayant de me contrôler, j'explique la situation, que c'est inacceptable et tout le tralalala. Comprenant tout à fait la situation et son caractère inexcusable, elle ne peut rien faire pour moi tant que l'enregistrement pour le vol ne sera pas bouclé et me conseille de profiter du salon et de revenir dans 2 heures.
Je voulais profiter du spa mais il n'y avait déjà plus de créneau libres lors de mon appel 2 jours auparavant. Ce premier évènement sans que je m'en rende compte était le point de départ de ces déceptions.
Je commence à faire le tour du salon et je le trouve triste sans aucun caractère. Il n'y a aucune cohérence dans la décoration et cela me fait plus penser à un salon de brocanteurs ou de type US. C'est vraiment une immense déception quand je pense au design et à la qualité du salon AF P à Paris.
Le bar avec un grand choix d'alcool
Malgré le côté désuet du mobilier, la terrasse est un lieu extrêmement agréable et je le trouve beaucoup plus réussi avec de belles oeuvres d'arts.
J'ai été également très choqué par le fait que de multiples tables ne soient pas débarrassées et cela renforce mon sentiment d'être dans un salon quelconque et ne reflète en aucune manière ce que l'on attend d'un voyage soit disant exceptionnel.
Vue de la terrasse
Direction le repas mais une serveuse m'indique qu'il n'y a plus de place et ne me propose même pas de m'installer et d'attendre tranquillement, non ! sa seule proposition est de pouvoir me servir sur une des tables en hauteur et me laisse seul comme un con devant le comptoir. Je décide de passer en mode trou du c? (après tout ce voyage tourne tout doucement au désastre et je ne vais pas me gêner) et commence à râler et miracle , sa collègue arrive et me propose de boire un verre en attendant qu'une table se libère. Ce n'est pas trop dure quand même d'avoir un peu de professionnalisme?. elle donnera quand même a première table libérée à un couple qui venait juste d'arriver, entrainant une bonne prise de tête entre les deux serveuses. Je déteste cette journée et je ne veux qu'une seule chose prendre mon avion et arriver à destination mais cela n'est pas terminer.
Après une attente assez rapide, j'ai enfin une table et je vais pouvoir découvrir ce restaurant
Mon camp de base
Le menu qui est très léger et comme l'avaient mentionnés les précédents FRistes fait penser à une carte d'une brasserie
Ayant l'intention de me faire un repas complet à bord de l'avion, je décide juste de commander un plat les pâtes aux crabes et??
la serveuse arrive et m'annonce qu'il reste juste de l'agneaux et des raviolis à une espèce de citrouille (butternut ). Je suis ravi et me demande qu'elle sera la prochaine tuile mais la on atteint le summum du minable avec seulement 2 plats sur 5 disponible et à ce moment j'espère juste voyager en business et réclamer des compensations et la différence tarifaire. Quand je lis que ce salon est classé n°6 au monde par Skytrax, je me marre et me demande si les gens ont de la m? dans les yeux.
Bref voici mes raviolis accompagné d'un riesling sans aucun goût, la présentation est ridicule et on à l'impression que la roquette sert juste à masquer la tristesse du plat. Au niveau gout c'est la même déception, les raviolis reposent sur une purée d'une texture proche de la soupe et d'une fadeur extreme.
je me remonte le moral en lisant FR et celui d'offcm sur son vol MEX-CDG
et décide de commander un peu de fromages car le plat était vraiment bien léger. Et la surprise, me voici avec une quantité impressionnante de bon fromages :-) mais cela ne relève pas mon impression très faible sur la qualité de la cuisine et du service.
En quittant ma table, je remarque les bouteilles utilisées pour le service à la vue de tous, vraiment pas classe…
Il me reste encore pas mal de temps avant l'embarquement et je continue à vociférer tout en regardant mes cartes d'embarquements
Un petit tour par les toilettes qui comme l'a mentionné 777 dans son FR (FR3772), me font plus penser à un hôtel bas gamme qu'à un salon de ce niveau. D'ailleurs pour prendre une douche, il faut quitter le salon.
Je quitte sans salon sans aucun regrets et vais rejoindre mon avion sans avoir eu aucune nouvelle sur ma situation de la part des gens du salon.Un peu de spotting au passage
Me voici enfin devant ma porte et l'embarquement va démarré rapidement
Je donne ma carte d'embarquement et au scan la lumière rouge apparait et l'agent m'annonce fièrement :
- you're lucky, you've been upgraded in first class
Ma seule réponse a été un regard qui tue et je ne dirais pas ce qui m'est passé dans la tête. Après avoir eu ma journée pourrie par BA, me voici à nouveau en first et je commence enfin à savourer le moment.
En arrivant dans l'avion, une PNC voyant ma carte m'accompagne à mon siège, prend immédiatement ma veste et me propose dans la foulée une coupe de champagne. Enfin voici le service que l'on attend pour une first.
La cabine est la nouvelle first et je la trouve très réussi avec des tons harmonieux.
Je comprend maintenant la remarque finale de Leadership sur son FR et suis d'accord que ce siège me fait beaucoup penser au Cirrus
Une première coupe de champagne mais les PNCs veillent à ce que nous ne soyons pas à sec :-)
Rapidement le pyjama ainsi que la trousse de confort sont distribués
On prend rapidement 30 minutes de retard au décollage et nous voici enfin en vol
Le menu est rapidement distribué et je suis impressionné par la carte des vins et notamment la présence de 3 champagnes
Encore un apéritif :-)
Dressage de la table et mise en bouche excellente
J'ai pris en entrée les asperges avec un oeuf poché et une sauce au cerfeuil et à la truffe. C'était pas trop mal mais il y avait beaucoup de trop de sauce et le goût de la truffe était absent. De plus l'oeuf était trop cuit
Puis une petite salade en attendant le plat principal
Nous sommes au dessus de l'Atlantique
Le plat principal : filet de flétan avec des nouilles et une sauce au gingembre et citron. La sauce était très bonne mais le poisson était fade et sans aucune sauce. Dommage car le poisson était de bonne qualité
J'ai terminé ce repas avec une assiette de fromages
et un assortiment impressionnant de crackers :-) D'ailleurs j'ai plaisanté avec le PNC à ce sujet en disant que les britanniques ne savaient pas manger le fromage ce qui l'a fait bien rire avec un : ohh you french people?.. mais il m'a avoué qu'il trouvait cela également meilleur avec du pain et s'est empressé de me ramener la corbeille de pain. Excellent..
La cabine se prépare pour une sieste réparatrice
et d'abord un petit expresso
Le temps de me changer et le PNC a préparé le lit
Le système d'obturation des hublots est électrique et donne une touche très classe à la cabine
Après une bonne sieste, le service de l'afternoon tea commence avec une assiette de sandwichs que je n'ai pas du tout aimé
Nous atterrirons avec 1 heure de retard à Chicago
Le passage de l'immigration sera assez rapide mais ma valise sortira en 77eme position sur le carrousel. Encore une déception avec ce non-respect de l'arrivé des valises mais je crois que cela me concernait uniquement car je ne voyais plus les autres passagers first.
Enfin je quitte cet aéroport pour rejoindre mon hôtel downtown.
Merci pour votre 100 ème FR !!!
Très belle cabine, j'adore le système pour les hublots ;-)
Merci pour ce FR ! j'avoue que ils y sont allé très fort : c'est très decevant pour une telle compagnie
Félicitations pour votre 100e FR ! :)
Surbooking en P ? Déclassé en J ? Je crois rêver en lisant ça.
Elles étaient combien les raviolis ? 2, 3 ?
you're lucky, you've been upgraded in first class Ça ressemblerais presque à une blague sadique.
Vous avez compté le nombre de valises qui sont passées avant la votre ? J'aurais pas eu la force :D
Tres décevant BA
A+ pour la suite
Merci, moi j'adore ce FR! Même si c'est si décevant, ça vaut le coup a mon avis...
Bravo pour votre centième FR. Un vol en First ça fait rêver, mais effectivement la réalité des prestations n'a pas été à la hauteur dans votre cas. En tout cas la cabine a belle allure sur vos photos.
Merci pour ce FR. La cabine et le siège font rêver.
Je vous trouve trop sévère avec la note confort :-) due au -10 pt du déclassement. Puisque vous avez finalement voyagé en P, -5 aurait été peut mieux ? Il devrait y avoir une case désactivable nommée salon qui noterait donc le salon (quelle logique :-D ). Merci encore pour ce FR.
Merci pour ce FR et félicitations pour ce 100ème !
Quel traitement ! Ils n'ont pas voulu te l'annoncer à BRU !
Ils auraient pu proposer un vol AA en First ;)
C'est la première fois que j'entends parler d'un surbooking en First sans aucune proposition que le déclassement qui plus est
Le bar avec un grand choix d'alcool
Beaucoup de bouteilles identiques tout de même
Pas très First Class le personnel du concorde room lorsque c'est le coup de feu !
Fromages servis avec une bonne confiture ;)
Ma seule réponse a été un regard qui tue
Pas très gentil de vouloir jouer le pititom car elle n'était pas au courant de ton déclassement préalable !
La cabine manque d'espace et les sièges très rapprochés
La présentation des plats est vraiment quelconque et ce n'est pas appétissant
Et toujours cette confiture pour sublimer les fromages ;)
Pour l'afternonn tea tu aurais du prendre des scones avec de la clotted cream !
Un heure de retard principalement due à des vents contraires et c'est le seul point sur lequel BA ne peut rien
Si, ne pas perdre 30 minutes au décollage !
un 100ème FR qu'on pourrait appeler De charybde en scylla
En fait je pense qu'en cas de downgrade tu aurais du avoir une compensation financière importante
A bientôt pour la suite de tes aventures avec la compagnie de Sa Gracieuse Majesté
Ton FR laisse légèrement transparaitre ton agacement (et c'est un euphémisme). Alors bien sur il y a beaucoup de déconvenues mais dans le coup on a l'impression que tu donnes moins d'importance a ce qui était bien ;).
Bon, il n'y a pas de mystère puisque ton FR est annoncé en First mais c'est quand même sympa de bénéficier d'un surclassement opérationnel ! Ah ah
Cette cabine est quand même super agréable .... J'espère que tu as pu en profiter pleinement
Dis moi t'as un peu frôlé l'overdose de fromage :)
Merci Denis. J attends la suite (j'avais raté le début déjà)
Vraiment désolé que votre vol se soit si mal passé. Je partage votre impression sur le concorde room qui est quelconque. Dommage que vous n'ayez pas pu gouter au Burger qui n'était pas mauvais. La cabine retrofitée est en revanche une réussite. Pour les plats je ne regrette mon choix finalement:-) Très bon séjour à Chicago.
@777 : Dommage que vous n'ayez pas pu gouter au Burger qui n'était pas mauvais
Plus de viande de cheval sans doute ;) J'ai lu sur Flyer Talk qu'ils avaient proposé du Burger au poulet à la place puis enlevé le Burger de la carte
Merci pour le FR :)
Qu'il y a ait un problème de disponibilité en P peut parfaitement arriver (ne serait-ce que pour des raisons techniques ou opérationnelles). Par contre le traitement pour un pax P est tout simplement inadmissible.
Quand un problème de ce genre arrive pour un pax P/J: on anticipe et on assure. On s'excuse mille fois, on cherche d'autres solutions, on en propose d'autres (vous a t-on proposer au moment où vous étiez en J de basculer sur un autre vol plus tard ou de la même alliance ?)
Le salon au sol fait partie des prestations vendues. Quand on va dans un palace ou dans un restaurant des très haut standing, ceci ne serait tout simplement pas acceptable. On ne fait passer certains clients devant les autres d'une manière aussi cavalière ! La rupture de stock est tout simplement choquante !
Qu'il manque un produit soumis à des aléas (pêche, etc.) cela peut parfaitement arriver; mais on gère ses quantités ! c'est le b a BA du métier de restaurateur, en plus ils ont le nombre de pax réservés en F ...
La réponse par mail pour un pax P ne peut donner lieu qu'à une réponse: aller voir en face !
Merci d'avoir servi de cobaye pour ce FR :)
Vous faites ensuite un vol en Y sur Ryanair avec Monique d'AF pour comparer ? :)
Merci pour ce 100e FR Denis et pas des moindres!
Malgre un produit solide, ce traitement est clairement du n'importe quoi, ca gache bien l'aspect du voyage en P.
Les repas ne sont pas du tout appétissant a mon gout.
A bientôt
Merci pour ce FR !
Dommage pour les tables non-débarrassées au salon car l'endroit a l'air magnifique, très lumineux et surtout gros effort sur la décoration. Enfin du champagne servi dans un verre a pied !
La cabine P a l'air chouette, ils sont arrivé a créer un cocon autour de chaque siège sans pour autant faire des Suites fermées.
Le catering a bord n'a pas l'air extraordinaire (pour une P s'entend)
BA a manifestement d'autres problèmes qu'AF, ils ont du mal a gérer leur P qui est remplie d'ou surclassement/déclassement et nettoyage/service lent au salon. En comparaison, AF avec sa P vide n'a pas ses problèmes ce qui permet de profiter du magnifique salon P de CDG sans aucun autre passager !
Merci et félicitation pour le passage de la barre des 100 FR.
De la P sur-vendu !! J'ai regardé, même en partant de l'hypothèse d'un changement d'appareil, cela ne tien pas. Les 747, 772 et 773 ont tous 14 sièges en P.
Ensuite, 14 sièges en P c'est beaucoup. Voir beaucoup trop. Sur un 777 8 sièges est à mon sens le maximum si l'on désire faire ressentir l'exclusivité et le service personnalisé aux PAX.
A voir les photos, je ne paye pas le supplément entre une J en cirrus et cette P. C'est une J+ si on fait la comparaison.
Le bar avec un grand choix d'alcool Il faut au moins ça pour faire oublier les manquements.
Merci pour ce FR.
BA ne donne pas du tout envie dans les classes supérieures, seules la Y et la Y+ semblent convenables.
Hormis la cabine très esthétique et la trousse, tout fait plutot C que P, le salon, les plats proposés à bord qui n'ont rien de luxueux, l'absence de fast track dédié et le service client.
Heureusement que tu as pas payé cher ce billet.
Merci pour votre FR.
Le traitement au sol est incroyable, inadmissible. Qu'il manque des plats au sol est inconcevable. En l'air, non relié au sol donc, on peut comprendre. Mais au sol, en P!?!?
Tout cela me renforce dans mon idée d'éviter BA. Dommage parce qu'ils savent être plutôt pas mal des fois.
Le côté hétéroclite de la décoration de leurs salons m'a toujours surpris. Parfois ça donne quelque chose de cosy, comme un peu à la maison. Souvent c'est raté: On a l'impression d'être à un Garage sale.
Quand on voit le traitement reçu chez Air France par indiancocean (http://flight-report.com/reportage/3694/CDG-HKG.html), la différence est énorme entre AF et BA.
Merci pour ce FR
C'est la première fois que j'entend parler de déclassement.
Au moins vous vous en souviendre de ce 100è FR, merci beaucoup pour sa qualité et son objectivité malgré tous ces 'British couacs' qui je 'espère sont assez rares pour des pax en P. Quel succès en corporate du FR d'offcm c'est facilement la 4è fois qu'on le voit! Un bon point pour la cabine et la carte des boissons dans le 777, dommage pour le reste niveau plat et ce salon qui ne fait pas rever. En espérant que votre retour, même en J, se soit mieux passé avant le départ de ORD.
Merci pour ce FR !
Malgré un début catastrophique, vous restez objectif dans vos remarques et c'est très appréciable.
Vraiment dommage qu'une expérience à bord pas si mauvaise que ça (selon vous) soit gâchée par une expérience extrêmement mauvaise au sol...
Bravo & merci pour ce 100ème FR.
Quelle chance d'avoir voyagé dans la nouvelle cabine First. 777 n'a pas eu cette chance.
On a la preuve ici que le service au sol personnalisé d'Air France reste le meilleur.
J'ai également voyagé en BA First il y a trois ans et j'ai plutôt aimé le côté kitsch british du Concorde Room. Mais même problème de capacité de tables pour dîner et pour la vaisselle non débarrassée.
Le problème reste donc récurrent.
La carte des vins et des champagnes est de bon niveau.
Quoi, tu n'as pas goûté aux scones avec le clotted cream? C'est ce que j'ai trouvé de meilleur à bord.
Excellent FR dans le sens rebondissement on est pas déçu.
Avant FR, je ne connaissais pas le déclassement de J à Y (pititom), mais la de P à J, j'aurai bondi dans tous les sens.
Avec le FR de 777 et le vôtre,maintenant, on a de bonnes raisons de réfléchir avant de prendre BA en P.
J'aime bien les couleurs, mais je trouve leur siège un peu étroit, visuellement ?
J'aime beaucoup le you're lucky, you've been upgraded in first class
Merci pour ce 101ème FR :-)
+1 avec grosnavion Ton FR laisse légèrement transparaitre ton agacement (et c'est un euphémisme). Alors bien sur il y a beaucoup de déconvenues mais dans le coup on a l'impression que tu donnes moins d'importance a ce qui était bien ;). mais j'avoue que j'aurai réagi de la même manière !
No comment, quant au you're lucky, you've been upgraded in 1st class
En espérant que le retour se passe mieux...
Bravo pour le passage du cap du 100e FR et merci pour celui-ci.
Votre mésaventure sur ce vol est à peine croyable, et BA devrait peut-être se soucier d'améliorer le service P avant qu'il ne soit trop tard.
Le seul point positif de ce vol est à mon avis la carte des vins, bien que le Bollinger rosé non millésimé, autant bon soit-il, soit un peu léger pour une carte P.
Ah, je l'attendais ce FR! Félicitations pour ton 100e FR!!!!
Wow...je n'en reviens pas, quel traitement d'un pax First! C'est vraiment catastrophique...le surbook de la F est inexcusable; déjà qu'en J ça ne devrait pas arriver! Heureusement que la nouvelle cabine F et les PNC au top ont sauvé l'affaire--je t'aurai bien vu tomber sur la vielle F et péter un câble, LOL. Bon, espérons que le retour s'est mieux passé. Au final il n'y a pas une grosse différence entre la J et la P.
Aie aie aie, quel traitement pour un pax P.
Je vais attendre ta conclusion à la fin de la série, mais je parie que tu ne vas pas renouveler l'expérience !!
Merci pour ce 100e FR ,
Bordel Di merde ,c'est quoi ce délire de la part de BA !!!! Incredibole lol
Service de merde et en plu on vous déclasse pour vous reclasser ,et il faut dire merci de me surclasser dans une classe que vous avez payé ,du délire ,
Le saloon oui oui je n'ai pas voulu écrire salon ,car vu toutes les bouteilles qui traînent un peu partout ! Est pas très jolie ,à part la terrasse que j'aime bien ,
La cabine est agréable visuellement ,
Le Catering moyen pour une P ,
Les photos sont très belles ,
À bientôt pour la suite
Même à bord, il semble qu'on n'ait pas le choix des plats.
Lu sur FT:
Flew home yesterday with wife in F. Both of us were refused our first choices of entrees and both of us were refused our first choice of mains. I was also refused my second choice of main as well. The only items left were a salad or a steak... I chose the steak and begged the flight attendant to not overcook the meat, but sadly it was shoe leather as usual. There were 6 of us in F on a 777. Simply unacceptable for First Class. If you (BA) are too cheap to load multiple meals for your First Class passengers, then let us book them in advance. Advice to others, don't bother with the steak on BA...ever!
Une première pour une centième, bravo :) !
Un regard qui tue...un déclassement...des plats quasi-unique sans option de choix....je sens que je vais encore devoir férocement défendre mes signatures :p Enfin bon la signature au déclassement je la laisse volontiers, lol.
Je comprends la déception, mais 30.000 avios, ca ouvre pas mal de possibilités...voire même de vraies P sur de bonnes compagnies ;)
Et bah, c'est réussi pour un 100ème FR...Bravo quand même et merci pour ce FR !!
BA est vraiment décevante sur ce vol... :((
Je n'aime pas du tout le cache-hublot énorme en forme de store...on dirait qu'on est dans un train !
Désolé à tous pour ce retour aussi tardif, mais repos et vacances bien méritées m'ont tenus loin de FR et je tiens d'abord à tous vous remercier pour vos commentaires.
@A380B77W : le cache hublot est vraiment un plus et donne beaucoup plus de classe à la cabine
@pititom : je te les laisse avec une grande joie ces signatures :-). Je suis d'accord que la compensation de 30,000 avios est vraiment sympa et je te demanderai conseil pour l'utilisation :-)
@indianocean : il est vraiment inquiétant de voir que les choses ne bougent pas avec le temps et le commentaire de FT est incroyable. Je n'ai pas tester les scones?. car je ne suis pas trop déssert
@jam : tout a fait d'accord avec ton commentaire sur le salon
@micahbzh : on verra bien avec la conclusion :-)
@KévinDC : j'avoue que l'idée d'avoir la vieille F m'a traversé la tête et je n'ose pas imaginer le FR :-) J/P, pas grande différence surtout quand on voit le cirrus !!!
@Numero_2 : la carte des vins semble être la seule force de cette P qui me fait penser à une J+
@mynameismud et grosnavion : il est difficile de rester objectif avec une journée pareil mais je pense avoir mis en avant ce qui était bien, c'est à dire pas grand chose pour une P !!! J'ai juste un taux de cholestérol hallucinant après ces 2 kilos de fromages
@KL651 : après avoir tester la J (teasing pour le prochain FR :-) ), il faudrait effectivement faire un tour en Y+ pour avoir une idée complète du produit BA mais je ne suis pas particulièrement convaincu
@frwstar2 : c'est vrai qu'il y a une sensation de surdensité dans cette cabine
Félicitation pour le 100e FR !
Concorde room décevant c'est bien dommage. En fait il n'y a que le nom du salon qui soit vraiment classe !
Déclassement de P à J c'est vraiment violent !! Le pire étant qu'on ne peut strictement rien y faire...
Le sur-book à l'enregistrement par contre c'est un vrai sketch je pense que j'aurais eu la même réaction.
Sinon 14 P effectivement c'est beaucoup trop. Si du coup on a pas le choix des plats alors je crois qu'il faut dire adieu à BA pour la P. Dommage il y aurait tout pour faire un vraiment beau produit.
Merci pour ce FR !
Félicitations pour la 100e: Quelle déception de se faire déclasser ! Petite question, que se passe t il dans ce cas, le passager est dédommagé au niveau du prix ? Heureusement dans ce cas ci vous avez pu réintégrer la 1ère classe. Je ne connais pas le prix mais le produit me semble moyen.