Avis du vol entre Manila et Singapore en classe Economique avec Philippine Airlines

Bonjour, voici donc le FR de mon vol retour de Manille vers Singapour.
Voyage professionnel en semaine oblige, pas de bonus touristique, uniquement quelques photos glanées entre mon hôtel et mon bureau, distant de 300 mètres a pieds, le luxe suprême a Manille.
Tout d'abord, mon hôtel, le Peninsula. Bien que membre du même réseau, rien a voir avec le Peninsula HK (ou Paris, dans un futur proche) en terme de standing. Il y a bien mieux comme business hôtel, celui-ci est l'hôtel historique de la bonne société de Manille, mais un peu dépassé. On pourrait en dire il a du cachet.
Voilà le lobby, magnifique

Surplombant le lobby le soir, un petit orchestre (quintette) joue live (musique classique, pas Gangnam style), la classe:

Le Spirou local

Les fameux taxis collectifs de Manille. Pas certain que ca se voit bien sur ces photos mais certains ont des décorations qui m'ont rappelé ce qu'on peut voir sur les bus en Amerique Centrale ou du Sud:

Je vous parlais du trafic qui peut être affreux a Manille: voilà une rue le matin en allant au bureau

La même rue le soir en rentrant a l'hôtel (a priori, ca ne sont pas les mêmes véhicules que le matin lol)

Allez, en route. Je refuse le racket de l'hôtel ou l'on me dit qu'il n'y a pas de taxi disponible et refuse la Toyota Corolla à 50 euros (une belle somme pour le pays). Ca sera un taxi normal (avec un compteur), 4 euros.
Voilà les taxis en question, avec le nom de la compagnie peint sur le coté

Voilà le format des plaques d'immatriculation (véhicules de tourisme uniquement, pas pour les véhicules commerciaux), ca ne vous pas rappelle pas un peu les USA :)

45 minutes plus tard, nous y voilà, au Terminal 2, exclusivement Philippine Airlines.
Le nom officiel de l'aéroport est NAIA : Ninoy Aquino International Airport. Ancien sénateur et leader de l'opposition au président Ferdinand Marcos (dont la femme Imelda est également tristement célèbre pour ses collections de chaussures et son train de vie extravagant), Ninoy Aquino a été assassine en 1983. Sa femme, Corazon a repris le flambeau et été élue présidente en 1986 après une élection mouvementée suivie d'un soulèvement populaire. L'un des enfants de Ninoy et Corazon est Begigno Aquino qui a été élu a son tour président des Philippines en 2010.
Entrée du terminal 2 PR international. 1er filtrage, seuls les passagers avec billets sont admis a l'intérieur.

Après le 1er filtre mais avant d'entrer dans le terminal lui-même, la queue pour le contrôle sécurité:

Le monsieur en vert fait respecter la queue et empêche les fraudeurs de griller la queue.

Le contrôle sécurité lui-même

Le terminal est a l'ancienne, pas ou peu d?écrans ici, que des panneaux peints

Et hop, la vue a gauche

Non je n'ai pas changé de destination mais seulement de comptoir. On nous a en effet annoncé que tous les comptoirs étaient ouverts pour l'enregistrement de tous les vols

Taxe de depart (@Mabuhay: 550 pesos, ni plus ni moins, je n'ai pas eu a payer de security development charge)

La queue a la PAF

Entre le contrôle avant l'entrée du terminal, la queue pour le check in, la queue pour la taxe de départ et la queue pour l'immigration, tout ça mis bout a bout représente 45mins. A noter que la climatisation n'a pas l'efficacité de SIN ou BKK donc tout ca s'est fait dans une atmosphère certes plus sèche qu'a l'extérieur mais tout de même un peu moite.
Le deuxième contrôle pour passer Airside (le contrôle sécu est après la PAF ici)
Comme la place dans ce terminal est comptée, des banquettes ont été installées un peu partout, y compris juste en face du contrôle sécurité. J'ai donc passé 10 minutes à regarder des palpations, passionnant.

Tout comme la partie landside est un grand rectangle bête, la partie airside est également un grand rectangle.

De l'autre cote, avec duty free a droite

Une des rares endroits ou manger dans ce terminal, vive la France en rouge-blanc-bleu

Un endroit qui vend des snacks

La boutique duty free. Notez les cigarettes Lamborghini qui se fument probablement en 2 secondes, plus vite qu'un 0 a 100km/h (ou bien qui font attraper un cancer en moins de 2 secondes peut-etre ?)

Cool ,je vais pouvoir faire la photo corporate, merci Citi? et non, ca ne marche pas !

Si vous avez problème, la police est sur place et vous aidera (enfin, une fois que son sms sera envoyé)

Un brin de spotting, limité comme la taille de ce terminal (j'ai compte 6 portes d'embarquement)
Un 333 PR comme celui qui m'a emmené a MNL

320 PR ? et oui, une photo floue

Bon, maintenant le jeux des 7 différences, allez-y c'est pas dur !
Photo1

Photo2

Alors, z'avez trouve ? Un 77W de PR et un baby Airbus de Cebu Pacific.
Encore du spotting, 744 PR et au loin un 77W Eva Air

Me tournant sérieusement les pouces, je vais demander au comptoir l'heure de l'embarquement. La charmante jeune femme (personnel prestataire, pas PR) me répondra a l'heure indiquee sur votre BP. Merci, la prochaine fois que je n'aurai besoin de rien, je viendrai vous demander.
Bon, et zut, embarquement pas bus. La dernière fois c?était a Djeddah. Je pensais que voyager sur la compagnie nationale depuis Manille me garantirait un aerobridge? perdu !

Allez, on descend vers le bus

En chemin vers le niveau ou se trouve le bus, une porte est ouverte Authorized person only, bonjour la sécurité.

Ca n'est pas un Cobus mais un VieuxBus

En fait l'avion n'est pas loin, il n'est pas au contact mais à peine a 30 mètres du dernier avion au contact
Exended wing ? Ce signe m'a interpellé ? Ben oui, c'est un avion avec des ailes, et alors?

Même 333 qu'a l'aller. Embarquement par un escalier positionné entre la J et la Y.
Un réacteur RR ?

Le train

Le coté de l'appareil.

IFE

Le pitch? je crois que le qualificatif correct est monumental

L'IFE étant ce qu'il est, une annonce faites par les PNC retient mon attention: PR expérimente un iPad entertainment system et recherche des volontaires qui voudraient nous donner leur feedback. N'écoutant que mon courage (a 2 mains) et prêt à me sacrifier pour rédiger un beau FR, je me mets alors a appuyer frénétiquement sur le bouton pour appeler un PNC. L'une d'entre elles arrive et je lui dit Ze voudrais tester l'iPad, siouplé Madame (en anglais bien sur). Elle a l'air surprise de la rapidité de ma requête a peine 5 secondes après la fin de l'annonce de sa collègue.
Après le décollage, le voilà l'engin!

Ah il arrive a moi avec la batterie déjà bien entamée

Au programme: video corporate PR, musique, films, jeux
Corporate

Films

Musique

Jeux
Pour les djeuns FRistes

et pour les FRistes plus anciens lol

Comment un vol banal en Y devient un vol avec IFE, un pitch de malade et plein de place puisque le siège a ma droite est inoccupé:

Bon aller, fini le publireportage. En réalité, il y avait eu un problème au chargement de l'iPad avec les films. Cela dépendait des films, soit pas de son du tout ou bien très très faible (a peine audible dans un avion). Résultat j'ai regarde Skyfall? 3eme fois que je le regarde je n'ai plus besoin du son lol. En revanche, avec la musique, aucun souci, son parfait. Donc l'appareil n'est pas en cause.
Globalement, la façon dont ca s'est déroulé est un peu étrange: annonce de la recherche de volontaire puis distribution d'Ipad, normal? mais la fin est un peu étrange? mon feedback a été recueilli sur le formulaire standard de retour client, pas sur un formulaire spécial qui poserait des questions précises combien payeriez-vous ce service ou la sélection de musique était-elle bonne. En réalité, le choix du texte était libre et surtout la PNC n'avait aucune idée du prix auquel ce produit allait être mis en place. Bonne idée en théorie que l'iPad et la séance de test mais implémentation pratique pas terrible.
Le diner est arrive entretemps, voilà le poisson (l'autre choix était poulet)

L'entrée, salade de thon et haricots

Dessert

Et me voilà arrivé a Singapour, a bientôt !