Si vous prenez ce FR en cours de route, pas de transfert transalpin pour l'okapi cette fois mais un simple routing en multi-segments entre Bruxelles et Abidjan. Quatre types d'avion et quelques miles et XP à la clef, ça peut toujours servir. Direction le sud après un départ bien matinal de la capitale Belge.
Je vous avais laissés devant un objet de culte… N'étant pas adepte de ce genre de rassemblement, je passe mon chemin, continuant vers ce magnifique havre de paix qu'est le Crown Lounge d'Amsterdam Schipol. Bon, j'admets, c'est plus un goût de purgatoire qui m'attend mais comme je vais limiter les frais à un simple café, pas de quoi se plaindre.
Petit rappel du routing pour les amnésiques et autres resquilleurs sans billet.
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1229 - Amsterdam - Paris CDG - Spotting Républicain
- 3AF702 - Paris CDG - Abidjan - Un safari, ça vous tente?
- 4AF703 - Abidjan - Paris CDG - C'est qui Sandrine?
- 5AF 1340 - Paris CDG - Amsterdam - Mind your step !
- 6KL 2006 - Amsterdam - Bruxelles - The Flat Earth Society
En tous cas, en ce début de saison de Noël, les gourmandises et les guirlandes sont de sortie d'où cette photo de couverture, hommage à la Reine des Cieux qui sonne comme une véritable tentation. Que faire, résister???
Chocolat, café, bulles. C'était une bien grossière tentative de détournement…
LE LIGHT LOUNGE REPORT
Je résiste donc à ces diversions intempestives et vais vers la gratuité. Elle a forcément un prix : Ils doivent en être tellement peu fiers de leurs lounges ces Amstellodamois qu'ils préfèrent les numéroter plutôt qu'écrire leur nom en gros. Heureusement que je connais la combine!
Il y a du monde qui se presse à l'entrée mais efficacité hollandaise oblige, le barrage est franchi en quelques secondes seulement et avec le sourire.
Je n'ai pas le temps de m'éterniser. Je compte juste vérifier si d'autres FR-istes sont passés par là. Tiens, Mr Joël a dû trouver la bouteille que je lui avais laissé pleine, enfin, presque. J'avoue y avoir goûté moi aussi lors d'un récent passage ;-)
Si vous avez déjà mis les pieds au Crown Lounge et que vous parlez un minimum d'anglais, vous savez pourquoi on l'appelle Frown Lounge. De bon, ce matin, il n'y avait que le café, et encore (!) mais cela me suffira amplement pour le court instant que j'ai à disposition entre deux avions. L'autre avantage de ce salon réside dans son espace fumeur pas trop enfumé et à température ambiante pour les adeptes de cette pratique cancérigène…
Je vous épargne les photos de l'endroit ainsi que les radiographies des poumons des pratiquants ;-) et vous invite directement à passer au chapitre suivant!
EMBARQUEMENT
Peu après être arrivé au lounge, j'en ressors avec juste le nombre suffisant de minutes pour arriver en porte. Tiens, le fantôme de l'Opéra n'est jamais très loin!
C5 est vide (prochain vol AF/A5 pour Nantes) alors que pour les Parisiens, le rendez-vous est donné une porte plus loin, C7.
Voisin dans l'attente, l'angoisse ou l'ennui…
L'embarquement est lancé avec un strict respect des priorités. Cela se traduit par un troupeau de passagers Sky Priority en attente dans la passerelle bien froide ce matin.
Instant fuselage pris avec tout le temps qui va bien pour cela.
Mais aussi Playstation. À vos manettes!!!
Et l'incontournable instant porte d'Esteban!
À bord
L'accueil est très souriant mais comme souvent chez KLM, un message retentit invitant tous les passagers à se dépêcher si nous voulons partir à l'heure. Je suis à ma place dans les premiers rangs en un rien de temps. Rare avantage platinum, la sélection de ce siège au pitch amélioré est sans frais supplémentaires et me permettra de voyager un peu plus confortablement et puis, surtout de sortir rapidement de l'avion une fois à CDG. C'est que j'ai des courses à faire une fois arrivé à Paris.
L'endroit est propre, au sol comme dans l'aumônière devant moi.
J'y ai trouvé ceci dedans. Pas de doute sur le type d'avion. Après mon Embraer d'avant, le 737 parait nettement plus grand.
La météo ne s'est pas améliorée depuis mon arrivée en terres Bataves et cela ne va pas changer. De toutes façons, je m'en vais vers d'autres cieux plus cléments. L'embarquement est terminé, la porte est fermée et la passerelle est retirée.
Repoussage
Je ne l'ai pas vu mentionné dans meet-up mais Nicobcn doit être dans les parages. La chance d'avoir son jet privé… on comprend mieux pourquoi il fait partie de la team. Ne manque plus qu'un avion aux couleurs des Bretzels et le compte est bon :-)
Blagues à part, bravo aux deux nouveaux modos. En plus, une assistante sociale, c'est toujours utile, et pas qu'à Lyon.
SANS TRANSITION
Ce matin, c'est décollage de la Polderbaan. Autant dire que j'ai l'impression de rebrousser chemin. Cette piste doit commencer en Belgique, non? Du coup, je m'endors pendant le roulage et me fait réveiller par le doux bruit des moteurs CFM56 poussés bien en avant pour nous arracher du sol mouillé. Bilan de ce moment d'égarement, les photos sont ratées et autant vous faire voir ce qu'offre le hublot une fois en l'air. Et hop! des nuages à perte de vue. Le seul truc bleu pour le moment, c'est le logo de la compagnie.
Il faudra monter un peu plus haut pour finalement apercevoir la lumière du jour.
Pas mal, non?
En fait, pour voir ça, j'ai tellement attendu que le chariot magique des sandwiches à l’œuf est passé mais ne s'est pas arrêté. De toutes façons, je n'avais pas faim et l'on m'a laissé rêvasser tranquillement et c'est tant mieux comme ça. Plus de place pour le déjeuner au salon AF du terminal 2E tout à l'heure si je trouve le temps d'y aller!
Et peu de temps après, nous voici en pleine descente vers Paris. C'est pas très gai non plus par ici…
Encore quelques minutes et nous sortirons de la couche de crasse.
CABIN CREW …
Depuis le cockpit, l'annonce de l'atterrissage imminent est faite. J'en profite pour contempler la vue sur Le Grand Roissy et cet hôtel magnifique. Ça doit être un endroit de villégiature vraiment sympa en cette saison… Vivement que le métro amène les Parisiens directement au Mesnil Amelot, ça va leur faire une jolie sortie!
Derniers mètres avant le posé des roues.
J'ai toujours dit à l'okapetto que constructeur de passages à niveaux, c'est pas un métier d'avenir, sauf à Gibraltar!
Alors comme ça, dès qu'on se pose, la République s'en va? Tout fout l'camp, ma bonne Dame. Tout fout l'camp moi j'vous dis!!!
Jolie prise au décollage, non?
Dommage pour le 380 Qatari en maraude sinon, cela aurait fait une jolie photo de couverture!
Bon, c'est pas tout ça mais si on freinait?
Et maintenant que l'autre est parti, on peut traverser la piste 27L.
A1, comme c'est lugubre et triste…
Reste plus qu'à aller se garer au 2F tout en laissant Lufthy s'envoler derrière nous.
SPOTTING REPUBLICAIN
Le Terminal 3, autre hangar Roisséen offre une vue un peu exotique de l'aviation pour touristes en mal de dépaysement.
Mais c'est surtout Marathon qui va être content de savoir qu'il a acheté un autre avion… Moi aussi, au passage. Je me sens moins lésé par mon taux d'imposition tout d'un coup :-D
Tout aussi dépaysant, non?
Quitte à choisir, toutefois, je préfère le plus pacifique des deux Toulousains…
Il parait que c'est là-dedans que tout se décide…
La preuve: bug!
Nous arrivons à notre point de parking. La note de ponctualité n'en sera que très bonne ce matin.
L'équipage désarme les toboggans et déverrouille les portes. Tout le monde se lève d'un bloc. Je récupère mes affaires et salue l'équipage tout en me dirigeant vers la sortie…
… et hop! un test H2Okapi. Tout ceci m'a donné soif. À votre santé!
J'ai un RER B à attraper et quelques emplettes à faire pour plus tard.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Merci Guillaume pour ce retour à la maison de transit avant d'atteindre la maison de papa.
Vol batavement banal : sourire, polderbaan et ponctualité.
On est prié de croire que le sandwich habituel a été servi.
"Vivement que le métro amène les Parisiens directement au Mesnil Amelot, " ===> Valérie P. de Paris aurait l'intention de réorienter le budget vers les RER qui servent le Peuple et non les Nantis du Transport Aérien qui Polluent Sans Être Taxés.^^
En attendant de passer aux choses sérieuses, bon voyage en RER B et à bientôt !
Merci Franck pour ton commentaire. Toi qui attend la suite, tu ne seras pas déçu! Certes, pas de salon à NBO mais quand même, un petit détour qui te rappellera de bons souvenirs :-) Mieux que métros et autres RER B...
Merci Guillaume pour ce FR
Tel SN avec ses superbes livrées, je m’en vais faire la proposition à Hop d’une livrée spécial Bretzel .
Mais je pense que je vais devoir attendre longtemps..^^
décollage de la Polderbaan => pas de chance je comprends que cela puisse endormir un passager.
Jolie prise au décollage, non? =très jolie.
A bientôt pour la suite
Hello Valérie! Je ne sais plus quelle compagnie "Regional" de la nébuleuse pré-HOP clamait que toutes les régions sont capitales... Un Bretzel serait le bienvenu sur le fuselage des saucisses que l'on voit souvent dans tes contrées :-)
J'appuie la pétition de suite!
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir apprécié la pêche au gros du côté du doublé nord. Merci pour ta lecture et le commentaire.
À bientôt pour la suite!
Bonjour Guillaume
Merci pour ce nouveau partage.
Superbes vues en vol avant le brouillard parisien
A bientôt
Bonjour Dorothée. Le brouillard parisien est là pour cacher la beauté naturelle mal comprise de ses habitants :-D
Heureusement qu'il fait toujours beau au-dessus des nuages!
Merci pour la lecture et le commentaire. La suite va bientôt sortir du four!
PVG aussi numérote les lounges, le numéro étant celui de la porte la plus proche, ce qui aide à les trouver. Aucune logique SkypriorityPAX-friendly de ce genre à AMS.
Belles photos de mon vieil A310 partant en mission quelque part dans le monde (chut!), et de mon A330MRTT tout neuf avec sa perche de ravitaillement bien visible (à quand la création de l'IFA - Impôt sur la Fortune Aéronautique ?); merci pour le clin d’œil !
Onze minutes d'avance au bloc, malgré la Polderbaan : bravo les marges horaires sur cette ligne !
Merci pour le partage !
Merci Mètre pour la lecture et le commentaire.
"Belles photos de mon vieil A310 partant en mission quelque part dans le monde (chut!), et de mon A330MRTT" -> Du temps ou j'essayai le 310 de Monsieur, je n'en connaissais pas le vrai propriétaire mais aujourd'hui, en le voyant s'envoler, tel un déficit public, je n'ai plus eu aucun doute. Tiens, je ne savais pas que Marathon s'écrit avec deux T, en tous cas en jargon aéronautique.
La Polderbaan est certainement la piste qui permet le plus de créativité quant au concept de note de ponctualité. Il ne manque plus qu'un terminal à proximité pour la transformer en véritable aéroport.
À bientôt!
Merci pour le partage Guillaume !
Voilà à quoi peut servir le Frown Lounge en deux mots : clopes / café :)
Sinon pas grand chose à dire sur ce vol KL où il nous faudra te croire sur parole pour savoir si la collation a été servie :)
A bientôt !
Tu résumes parfaitement le concept du Frown Lounge, en tous cas pour les fumeurs de toutes saisons!
L'accueil est toutefois aussi bon au sol qu'en vol. Crois-moi sur parole, même si je n'avais pas faim et comme le disait Pititom récemment, il est préférable d'éviter toute intoxication alimentaire avant un vol long-courrier!
Merci pour ton commentaire et à bientôt!
Merci Guillaume pour ce FR !
Décidément, ce Crown Lounge porte mal son nom et n’est pas brillant, a moins que ça soit du toc
Rien de nouveau à AMS hormis le 747 en chocolat qui me fait fondre et qui ferait décoller notre taux de glycémie si on osait manger un seul réacteur
Rien de nouveau non plus chez KLM si ce n’est le gabarit de l’avion et le legroom qui ont évolué dans le même sens depuis le dernier vol
Le Grand Roissy et son cadre champêtre auraient de quoi dépayser un Parisien endurci, au même titre que Paris Plage. De superbes destinations pour des vacances low-cost et à seulement quelques minutes de taxi de la capitale
Je vois sur le tracé FR24 que le vol a effectué un passage à la verticale de BRU : illustration comique de cet étrange routing, toujours pour notre plus grand plaisir
A bientôt
Hello Hugo! Content de voir que toi aussi tu auras apprécié ce 747 truffé de calories. Je lui aurais bien mordu son winglet quand même! Le côté exponentiel de ce FR se traduira aussi certainement par le nombre de vues, j'en conviens, un AMS-CDG n'a rien de mirobolant, surtout si le principal acteur de ce moment d'égarement s'endort lui aussi!
"illustration comique de cet étrange routing, toujours pour notre plus grand plaisir " -> faut vraiment être avgeek pour aimer ce genre de plaisanterie. Certains me regardent encore d'un œil suspect! Quitter Paris pour y revenir quelques heures plus tard, faut être fou :-D
Merci pour la lecture et le commentaire! La suite arrive, à bientôt!
Merci Guillaume pour ce FR !
Pas le chemin le plus court pour rejoindre CDG, mais c'est la garantie du plein d'XP !
Une Navette KLM qui fait le job et surtout ponctuelle, c'est le principal.
Merci pour ton sympathique message pour Valérie et moi :)_
Passe une belle soirée !
Hello Nicolas! Le plein d'XP et d'humbles miles (mais je n'ai pas de grands besoins en la matière) et surtout un AR sur un long week-end qui me permet de cumuler 6 décollages dans 3 avions différents : du pur bohneur avgeek même si l'on peut mieux faire!
"Merci pour ton sympathique message pour Valérie et moi :)_" Merci à toute l'équipe FR pour le travail fourni qui permet surtout d'échanger ces retours d'expériences :-)
À bientôt!
Quel joie de te lire à nouveau Guillaume !
La polderbaan, ou comment vider le tiers du fuel embarqué rien que dans le roulage. On devrait même faire un service repas au sol pendant ce temps... A quand le green taxi de Safran ?
Une belle émergence des nuages, qui fait du métier de pilote (ou de l'activité de voyageur régulier) le plus beau métier/la plus belle activité du monde lorsque l'on peut s'échapper de la grisaille pour caresser les nuages par-dessus.
A l'arrivée, très belle prise que cet A310 de l'escadron estérel. D'autant plus que la relève des 2 A310 et 2 A340-200 est déjà là au parking de CDG.
D'ailleurs, F-RAJA et F-RAJB volent encore, mais plus pour longtemps bien malheureusement :(
A bientôt !
Hello Cyrille! Voilà un joli résumé de la Polderbaan. On pourrait presque gagner des miles sur Ouibus avec un peu de synergie marketing!
"Une belle émergence des nuages (...)" -> tu ne crois pas si bien dire et mes navettes sont là pour me rappeler que le plus bel endroit de la terre, c'est bien le ciel :-D
Un sacré coup de chance avec cet A310 au décollage qui n'était pas sans me rappeler un voyage organisé de Split à Metz il y a fort longtemps...
Merci pour ta lecture et le commentaire!
Merci pour ce FR :)
Je viens également de publier sur KLM et c'est un peu la même histoire : les numéros des lounges, le salon misérable et le vol sympa et à l'heure. J'ai aussi profité de l'Eco. Confort en tant que membre Platinum, mais je n'ai pas osé le publier en "Premium" car il faut bien avouer qu'à part le siège, c'est 0 attention particulière pour cette partie de la cabine.
Merci et à bientôt :)
Merci Thomas pour le com'. Effectivement, mis à part le siège, peu d'éléments premium chez KLM mais avantages SP obligent, la gratuité d'accès à un peu plus de confort est toujours appréciable. Pour le reste, on est dans une pure logique d'efficacité, les Hollandais n'étant pas connus pour leur raffinement.
Joyeuses fêtes et à bientôt!
Merci pour cette suite.
Salon, soupe à la grimace... Même si tu y es entré, tu n'est pas allé à la soupe. Ni en vol d'ailleurs, il faut dire que ce n'est pas seulement la qualité qui y est proposé qui empêche d'y faire ses courses.
Tu as bien fait de creuser/préserver le trou dans l'estomac pour le prochain salon !
Hello Quentin! Merci pour la lecture et le commentaire. Le salon n'a pas un but particulièrement folichon mais il reste un agréable point de chute loin de la plèbe et des bars, seuls endroits autorisés pour les fumeurs. Le peu de temps imposé entre deux vols ne permettaient pas de rester davantage mais comme rien n'est vraiment fait pour retenir le voyageur pressé... pas de regrets!
Le trou fut rempli comme il faut lors du passage au 2E-M mais ça, c'est une autre histoire!
À bientôt!