Avis du vol entre Frankfurt et Jeddah en classe Economique avec Saudia

Introduction

Bonjour et bienvenue sur mes premiers FR ! :) J'espère que vous serez indulgent ;)

Je me décide à écrire un an après avoir découvert le site en faisant des recherches sur le vol KL651, où je suis tombé sur un report de vol.

Avec ma famille on décide de passer les fêtes de fin d'années à l’île Maurice chez de la famille. Le choix du routing a été pas simple les tarifs à cette période varient du simple au double, ou même triple selon les compagnies. Habitués à partir avec Condor depuis FRA en vol direct, il n'y avait plus d'aller en éco disponible lors de la réservation. Il a donc fallu étudier d’autres options de vol. L'option AF en COI ne m’emballait pas tant que ça, d'autant que les tarif n'était pas très abordable et MK n'avait à ce moment qu'un seul A350 donc 1 chance sur 2 pour l'avoir. Le choix se portera donc sur un aller avec SV et retour sur EK, avec le meilleur choix tarif/horaires de vols.

Ce routing me permettra de découvrir enfin le plus gros avion civile, l'Airbus A380 et le Boeing 787. Dreamliner qui m'étais passé sous le nez l'année passée, car j'avais spécifiquement réservé un vol KLM qui était annoncé en Dreamliner, mais un mois avant de départ, petit changement ce fut un vénérable 747 qui sera mis en place. Ce vol fut tout de même très agréable.

Ici aussi j'ai eu droit à un changement d'appareil deux mois avant le vol. C'était un A320 qui était annoncé pour FRA-JED, et deux mois avant le départ Saudia m'informe d'un changement de siège et d’itinéraire avec escale technique à Médine. Ce sera donc un FRA-MED-JED en 777, ce qui m'arrange puisque cela réduira l'escale à JED de 5h55 à 4h35. Je n'étais aussi pas emballé de passer 5h25 entre FRA et JED dans un A320 sans IFE (Qui seront d’ailleurs rétrofités). J'ai pensé que ce changement était dû aux vacances scolaire car c'est sur une courte période que les A320 sont remplacés par des 777 mais ce ne sera pas pour cette raison.
 

Jour de départ

Enfin arrive le 21 décembre jour du départ tant attendu. Une fois la voiture bien chargée, on part du nord de l'Alsace à 10h15, assez en avance, car il y a pas mal de petit chantiers ici et là sur les autoroutes allemandes de notre itinéraire. Environ 2h de route sont prévues jusqu’à l'aéroport.

Après 2H20 de route, sous un temps pluvieux et venteux, on arrive à l'aéroport, on laisse la voiture au parking du terminal 2 et direction l'enregistrement.

On arrive à 12h40 au comptoir, une dizaine de personne attendent déjà dans la file "baggage drop off". La file se remplie peu à peu puis atteint même les portes donnant sur l’extérieur. En voyant tout ce monde, je fais quelques recherches et me rend compte qu'il y le pèlerinage de l'Omra qui est organisé à cette période et qui débute à Médine, d'où le changement d'appareil et l'escale technique qui a été ajouté au vol.
Vers 13h ça s'active tout doucement derrière les comptoirs et l'enregistrement commence. Les BP nous seront remis dans une belle pochette "Business class".

Une fois des bagages partis dans les entrailles de FRA, passage à la PAF sans attente via le système PARAFE.

On cherche de quoi se restaurer, pour moi ce sera un Currywurst avec des potatoes et une bonne bière.  

Petit coup d'oeil sur flightradar24 et constate que notre avion est encore bien loin de Frankfort.
Ensuite direction tranquillement le PIF sans attente également qui donne directement sur un petit comptoir avant la salle d'embarquement. Il faudra attendre 15 mins soit 15h avant que l'on ai accès à la salle, d'où on ne verra pas grand chose avec la pluie.

Le BP

Embraer 195-LR de Montenegro Airlines à destination de la capitale Podgorica.

A340 de Lufthansa qui se fait promener tranquillement

15h30 à l'heure de l’embarquement prévu qu'arrive notre avion, le HZ-AK26, petit 777 datant de mars 2015. Nous ne partirons donc pas à l'heure.
 

Vers 16h30 est annoncé l’embarquement dans 15 mins dans la foulée une file se forme derrière le comptoir, le personnel demande aux passagers de retourner à leur siège mais personne n'écoutera. C'est la première fois que je vois un embarquement aussi chaotique.
Les 15 mins écoulées, est annoncé l'embarquement pour les rangs 60 à 71. On essaye de se frayer tant bien que mal un chemin vers la porte, le personnel est dépassé, aucune consignes ne sera respectée et donc de nombreux bouchons dans les couloirs de l'avion pour accéder à l'arrière.

Le traditionnel instant porte 

Fuselage shot

La cabine aménagé en 3-3-3 plutôt agréable

Sur le siège est disposé une couverture polaire ainsi qu'un petit cousin plutôt mince, et on dispose d'un repose pied. Il manquera une patte du miens. Le pas est très agréable pour mes 190cm, mes genoux ne sont pas coincés dans le siège de devant.

L'embarquement se poursuit doucement, la cabine arrière se remplis au compte goutte. Certains passagers se sont installés où bon leur semble, d'autres ne veulent pas voyager à coté de tel personne et quand les passagers arrivent à leur places attitrée, cela a donné quelques conflits, réglés tant bien que mal entre les PNC, passagers et responsable de pèlerinage.

A 17h40 le personnel nous annonce 20 passagers manquants… alors que le départ était prévus à 16h15 !
A 18h00 c'est bon tout le monde est là on peut enfin partir. Houra ! 
15 minutes plus tard on repousse et l'annonce de sécurité est diffusée en arabe puis anglais suivi de la prière.

Roulage vers la piste 18/36, on remonte le terminal 2 puis le 1. Vue depuis la camera. On nous annonce 4h25 de vol jusqu'a Médine. 

Instant F-OITN, équipé de la consigne pour les appareils électroniques.

Après le décollage est distribué une serviette rafraîchissante suivi des écouteurs, avec au dos de l'emballage une illustration des destinations Saudia.

Ça s'active dans le galley, pas de menu distribué et sur l'IFE le menu sera "indisponible pour ce vol". Le choix entre poulet ou poisson sera annoncé par les PNC au moment de la distribution des plateaux.

Le plateau tel que distribué

On trouve des couverts en métal, ce n’est pas grand chose mais ça change le repas, ne pas craindre que des couverts en pastique ne se cassent.

Mon choix s'est porté sur le poulet, qui fut très bon, bien assaisonné avec ses légumes et pommes de terre.
Entrée une salade de crevette qui finira sur le plateau de ma mère

J'ai également pu goûter le poisson choisi par ma mère, il était excellent, j'ai presque regretté mon choix.

Pour les passagers les plus affamés, un second repas a été servi sur demande auprès de l'équipage.

A la fin du repas est servi le thé et café avec élégance sur un petit plateau tenu par les PNC. Le dessert un petit crumble aux pommes très bon, pas trop sucré.

Les plateaux tardent un peu à êtres débarrassés, certain passagers vont le remettre eux même au galley.

Le moodlight est activé, mais la cabine reste assez bruyante, il y aura de nombreux aller-retour vers la salle de prière au fond de la cabine.  

L'IFE à disposition est de taille correcte, réactif disponible en français, mais très peu de films en langue française ou sous-titrés, ce qui peut être problématique pour les personnes ne pratiquant pas l'anglais.

Le vol se poursuit et 1h avant l'arrivée à Médine, un service de boissons est effectué, avec différents jus de fruit et des sodas.

A 1h du matin on foule le tarmac de Médine et on arrive rapidement en porte. Le commandant annonce 1h d'escale pour les personnes restant dans l'avion qui se rendent à Jeddah.

Les pèlerins descendus, c'est tout de suite plus calme. J'en profite pour faire un tour dans la cabine et aux toilettes qui sont propres, et qui seront rapidement nettoyés durant l'escale.

Un petit 737 de la compagnie Oman Air se trouve à notre gauche. 

Et à droite un A380 de la Malaysia Airlines en porte qui ne tardera pas à repousser et s’envoler.

L'heure s'est écoulée, on repousse, et on décolle rapidement direction Jeddah.

Le commandant annonce 40 minutes de vol

Très rapidement dans les airs, un nouveau service de boisson est effectué, à nouveau divers jus et soda, mais cette fois avec des boisson locales saoudiennes.

Petit test du WIFI, 10MB sont offert, cela permet d'envoyer quelques messages. 

On approche rapidement de Jeddah

On se gare sur le parking au large de l'aérogare comme cela se fait à Jeddah. Débarquement par 2 escaliers.

Je vous laisse au pied du 777, en prenant le PAXBUS, à tout de suite.