Avis du vol entre Munich et Stuttgart en classe Affaires avec Lufthansa

Bonour à tous,
étant de retour de mes nombreux déplacements de Novembre, je trouve enfin le temp de rapporter la fin de ce routing, en attendant bien évidemment les suivants, dont certains dans de petits aéroports brésiliens… TEASING d'enfer.
Pour ce qui est de l'introduction, je vous invite à consulter les FR précédents.

Je viens de débarquer de de San Francisco en A380 décrépi et il me faut rejoindre le terminal Shengen. A MUC c'est bien organisé même si on n'échape pas ici aussi aux longs couloirs et tranferts.

.

J'arrive enfin dans le terminal G d'où part mon vol. Direction le salon. Ici aussi séparation entre les Gold/Senator et les Business sans que le produit soit vraiment différent.
Ce salon n'offre pas Byzance mais est tout à fait correct avec une offre de salaldes et plats chauds de base.

.

.

.

.

L'embarquement est déjà lancé, à l'heure cette fois après quelques deux heures trente de retard sur mon SFO-MUC.

Au pays des BMW c'est Audi qui est à l'honneur. Il faut dire que Ingoldstadt n'est pas loin non plus.

Le bus nous attend

Embarquement en vrac, le vol est plein avec 5 rangée de Business sur une 20aine!

Pitch corret même au rang 1.

Mon CRJ est de la Pfaff. J'ai par contre vue direc sur les WC, moyen.

Et là c'est le drame. J'ai un americain se prennnant pour Rambo qui change du rang 2 droite au 2 gauche, juste derrère moi. Celui-ci est "connecté" à son barrack / à sa base par radio pour signaler à tout moment (donc trois fois par minute!!!) sa position par radio. C'est énervant, à tel point que je me dis ce ne peut-être vrai et que c'est un jeu. Non c'est une mesure de "security". Heureusement il la coupera après le décollage et on aura 20min de paix avant que ca ne reprenne de plus belle même avant les roues posées. L'Allemagne est occupée depuis 1945 avec l'ensemble des bases arrière du golf et si Ramstein est un groupe de métal très sympathique c'es aussi une source d'emmerdement au quotidient - enfin ce n'est que mon avis. Je suis sûr que aux US il n'auraient pas la moitié des passse droits offerts sur le territoire allemand.

La collation arrive - deuxième désillusion. C'est infecte et pourtant je ne suis pas récalcitrant aux sushis.

Le plateau reparira à l'identique. Je me plonge alors dans la lecture de bord. La flotte LH est quand même très disparate je trouve.

avec peu d'appareils de chaque type.

On se pose à l'heure dite. L'airberlin Etihad est encore dans ses couleurs d'origine!

LH m'informe une nouvelle fois en double de l'arrivée de mes bagages sur le tapis 10. Enfin vu qu'il n'y en a que deux difficile de se tromper… Quant à la numérotation, je ne peux vous dire le pourquoi du comment.

A très bientôt.