Avis du vol entre Dubai et Tunis en classe Economique avec Emirates

UAE

EK - Emirates

Vol effectué le 21 avril 2013
EK747
10:00 06h 15m 13:15
Appareil Airbus A340-500
Classe Economique
Siege 30K
Medcos
2,936 · 201 · 13 · 0

Bonsoir à tous,
Me revoilà pour mon retour à Tunis. Je vais commencer ce FR par un petit bonus touristique sur Dubai qui m'a laissé perplexe. Mon avis sur cette ville est mitigé, très moderne certes mais son aspect luxueux et superficiel m'a un peu dérangé pour dire la vérité. Il a fait aussi extrêmement chaud (42° le jour, 35° la nuit) et c'était assez fatiguant surtout avec l'humidité mais je ne me plains pas :)
Une vue de ma chambre d'hôtel (l'Intercontinental) situé à 5 minutes de l'aéroport, à Dubai Festival City plus exactement:


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Dubai Festival City, là où j'ai eu le plaisir de travailler:
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L'hôtel de nuit:
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Direction maintenant DXB en ce dimanche 21 Avril pour rentrer à Tunis. Mon vol est prévu à 10 heures, la réception de l'hôtel m'a prévenu la veille qu'une voiture m'accompagnerait à 6H30 (pile à l'heure) et je me retrouve donc à l'aéroport vers les coups de 6H45.
Le fameux tableau d'affichage du terminal 3 de DXB, il est juste IMPRESSIONNANT avec tous les vols opérés par EK:
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Mon vol n'y est pas encore et je dirige tranquillement au Self Check-in, rapide et pratique:
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On y insère son passeport pour la validation:
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drop-Off de ma valise en 2 minutes chrono, énormément de box ouverts:
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Allons airside car il n'y a pas grand chose à voir par ici:
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Premier contrôle des passeports avant de passer la police des frontières des UAE:
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Je prends en photo même si je n'ai pas trop le droit de le faire:
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Tampon de sortie sur le passeport en 5 minutes et passage de la sécurité, on ne va pas se gêner:
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Puis je me retrouve sur un quai de métro, attendant sagement que les portes s'ouvrent pour rejoindre le gate A22 d'où partira mon EK747:
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Puis, le choc visuel, je me retrouve en face de ces espèces de Transformers, des ascenseurs géants assez impressionnant, d'ailleurs tout est impressionnant à Dubai:
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Je me retrouve dans la partie A de l'aéroport, j'arrive en face d'un mérou à destination de Londres Heathrow:
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Il faut dire qu'EK vit une très grande histoire d'amour avec l'A380, il y en a partout:
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Pas très spotter Friendly le DXB :( mais on fait avec: B777-300
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Notre A340-500 immatriculé A6-ERG qui s'apprête à nous accueillir, les ailes grandes ouvertes:
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Il est encore tôt et je decide d'aller spotter un petit peu pour voir ce qu'il y a. Du 380-800 partout et quelques 777-300 pour changer:
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9H15 pile on embarque, timing parfait et l'occasion de bien spotter notre A340 d'aujourd'hui:
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Dans le Jet Bridge:
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Pour les fans de moteurs:
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Je passe par la Business, une bonne occasion pour la prendre en photo sans trop faire retarder les passagers derrière moi:
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Notre voisin, un Boeing 777-31HER immatriculé A6-ENA pour Istanbul
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Pitch toujours aussi intéressant vu que je n'ai pas grandi depuis la semaine dernière:
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9H50 Push Back, Bye Bye DXB:
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On roule:
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On salue le Boeing 777-36NER immatriculé A6-ECD pour Vienne:
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On roule toujours et on salue par la même occasion le Boeing 777-36HER immatriculé A6-ECN pour Hong Kong
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Le commandant de bord qui était belge nous annonce que nous aurons du retard à cause d'un fort vent de face et que le vol durera 6H40 minutes, contrairement aux 5H20 de l'aller, entre-temps on roule toujours, un petit tour à gauche:
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Puis un petit tour à droite, il y a du monde devant:
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Il y a du monde surtout derrière:
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Tiens, ça change des A380 et des 777 :)
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Alignement puis décollage à 10H21:
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Cette fois-ci il n'y aura ni boisson de bienvenue ni distribution des menus, étrange ! On nous demande Chicken ou Beef, ça sera du Beef, Le repas:
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Il était 10H40, je m'attendais à un petit déjeuner sauf qu'on aura eu un déjeuner !
Les pommes de terre de la salade n'étaient pas très bien cuites et la viande me rappelait la cantine quand j'étais gosse…
Quelques vues de mon hublot, moins sale que l'autre fois:
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Quelqu'un de vous pourrait me renseigner sur ça ? Je suis resté un peu intrigué ! C'est au dessus de l'Arabie Saoudite:
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Puis je m'endors pour me réveiller 4 heures plus tard au dessus de la Méditerranée:
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On approche des côtes tunisiennes, le Cap Bon:
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Nous approchons Tunis par le sud ce qui nous permet une belle vue sur Boukornine (la montagne aux 2 cornes) situé dans la banlieue sud de Tunis, où j'habite :)
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Les berges du Lac 1:
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Le parc d'attraction Dah-dah:
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L'autoroute Tunis-La Marsa:
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Atterrissage à 14H09, inversion de poussée:
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On stationne comme toujours pour l'A340-500 d'EK à la porte 54 avec comme voisin un A300-600R surement pour Orly ou Tripoli (Désolé pour la qualité de la photo):
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Débarquement, ce qui me permet de spotter furtivement la first, qui donne envie :)
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Dans le Jet Bride:
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l'A330-200 de QR toujours au RDV:
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On sort du jet bridge:
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On arrive au contrôle police et là c'est le drame: 5 vols qui ont atterris en même temps, 1 heure pour passer la police:
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Récupération de ma valise 1h après:
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Notes des produits

Compagnie aérienne

Emirates 7,8

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Restauration6,5 / 10

Conclusion

Vol assez agréable au final même si j'ai dormi pratiquement tout au long.
Pour la ponctualité: 1h de retard à cause d'un long roulage et un peu de traffic, sinon on ne peut rien contre le vent de face: 15/20
Confort: 17/20 vu que j'ai dormi comme un bébé pendant 4 heures.
Personnel: correct et professionnel 17/20
Repas: je suis un peu déçu, les pommes de terre n'étaient pas cuites, les portions assez petites et la viande très très moyenne (13/20) mais +1 pour le petit sandwich offert 1 heure avant d'atterrir que je n'ai malheureusement ni pris en photo ni mangé vu que ma mère m'attendait avec un buon piatto di pasta a casa :) donc (14/20).

Merci de m'avoir lu et à très vite pour de nouvelles aventures.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

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Les derniers avis du vols DXB - TUN

Commentaires (13)

  • salut ! super sympa le FR , dommage que les vitres de DXB soit si sales ... et pour les ronds sur l'Arabie ,si je ne me trompes pas, ce sont des cultures et elles sont circulaires pour faciliter leurs arrosages ;)

  • Joli rapport :)

    Les ronds que l'on voit sont les cultures circulaires qui sont faites au Nord de L'Arabie Saoudite - On fait donc de l'agriculture en Arabie Saoudite - Par contre, ces dernières sont vouées à disparaître car les réserves d'eau fossile qu'ils puisent profondément sont au bord de l'épuisement... Qui dit eau fossile dit eau non renouvelée..

    D'ailleurs, l'Arabie Saoudite commence à anticiper la disparition de leurs cultures en achetant des terres en Ukraine (entre autres...)

  • Merci @rod et @lepif pour toutes ces informations :)

  • Merci pour ce FR du vol retour. Déjà 42°C durant la journée à mi-avril, et bah !!!

  • Mercinpour ce FR tres complet. Le 345 est un bel avion malheureusement voué à la disparition. La cabine J à l'air un peu vieille et la configuration 2/2/2 en P surprend un peu.

    Merci pour le partage

  • merci pour ce fr... la cabine a l'air un peu vieille

  • Etrange, les volets étaient déployés en position 2 pour le décollage déjà à la porte ? O.O

    L'A340-500 est considéré comme le meilleur Airbus A340 construit :D

  • Merci pour ce FR !

  • Merci pour ce beau FR complet!

    Les photos aériennes sont jolies. J'aime surtout celles de l'atterrissage.

  • Merci pour ce bon FR !!

    LOL, mon pseudo regroupe 80% de la flotte de EK :D Pourtant, je suis pas hyper fan de EK ;)

  • Merci pour vos encouragements :-)

    @matriochka: Je pense avoir pris les photos alors qu'ils les testaient au sol.

    @A380B77W: effectivement, je viens de remarquer :-)

  • Merci pour ce FR,

    Les becs sont déjà déployés au moment de votre embarquement, je crois que c'est une procédure Airbus par fortes chaleurs.

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