Avis du vol entre Shanghai et Paris en classe Affaires avec China Eastern

CES

MU - China Eastern

Vol effectué le 30 juillet 2017
MU553
00:05 12h 25m 06:30
Appareil Boeing 777-300ER
Classe Affaires
Siege 7H
Marcety
3,357 · 28 · 6 · 28

INTRODUCTION


Bonjour à tous, et bienvenue pour la suite de mon retour de vacances!
En effet, je vous avais laissé après l'atterrissage à PVG sur mon voyage retour après 10 jours à Ko Samui et un stop over de quelques jours à Singapour pour voir des amis.
Je m'y suis pris un peu tard pour faire la réservation de mon voyage, alors après avoir regardé ce qu'il y avait de plus avantageux en J, le vol MU avec une escale à PVG était à un bon prix Vs AF qui, certes était un vol direct, mais 600€ de plus que MU.
Petit rappel du routing:

  1. CDG-PVG MU554 Business B777-300ER (non reporté)
  2. PVG- SIN MU567 Business A330-200 (non reporté)
  3. SIN-USM PG962 Economy A319 (non reporté)
  4. USM-SIN PG961 Economy A319 (en bonus sur le report SIN-PVG)
  5. SIN-PVG MU568 Business A330-200 (reporté)
  6. PVG-CDG MU553 Business B777-300ER (vous y êtes)


AEROPORT


Me voici donc en transit dans cet aéroport


photo img_8469

Après avoir passé la douane où je me vois confisquer mon briquet, je vais directement en zone fumeur qui se trouve en extérieur avec des briquets fixés au mur… Pas très pratique mais bon


photo img_8864

Puis direction le lounge que j'ai un peu de mal à trouver


photo img_8863

LOUNGE


Accueilli avec le sourire


photo img_8473

On me dirige sur la gauche et je découvre sur ce même niveau une zone restaurant avec le buffet au fond et une zone fauteuil bien moins bruyante de l'autre coté.


photo img_8475

Les nouilles sont faites devant vous et vous l'agrémentez comme vous voulez avec les ingrédients à disposition.


photo img_8476

Voici ma sélection (c'était très bon)


photo img_8866

Il y a un étage où se trouvent les WC, douches, petit buffet softs/snacks et une zone avec des sièges relaxants (que je vais tester of course…)


photo img_8474

Cabine Business


Embarquement à l'heure avec les files prioritaires respectées.
On ne le voit pas bien sur cette photo mais il faut noter un tapis au sol à l'entrée de l'avion avec l'inscription "Welcome on Board"


photo img_8451

Je me dirige donc à gauche dans la "petite business" ou il n'y a que 2 rangées.
Je découvre ce siège aux couleurs agréables où m'attendent une couverture très épaisse et un oreiller.
Un casque de bonne qualité est présent mais je vais utiliser le mien.


photo img_8460

Bonne largeur pour les pieds mais moins large que sur AF en BEST


photo img_8454

Petite lumière, zone de rangement, commande TV avec double écran et plusieurs prises.


photo img_8873

Accroche veste


photo img_8870

Distribution des amenities. Il faut souligner le pyjama qui est rarement offert en J


photo img_8886

Contenu de la trousse Clarins. Un peu décevant mais bon.


photo img_8887

Verre d'accueil que je prends avec plaisir et servi avec un oshibori sur porcelaine


photo img_8461

Et c'est parti pour 11H de vol


photo img_8874photo img_8875

LE REPAS


Jusque là tout allait bien… Mais le moment du repas arrive…
On me donne le menu que quelques minutes pour faire mon choix puis on me le reprend.


photo img_8872photo img_8871

Je reçois mon apéritif avec mon premier verre de vin, des nuts et la mise en bouche.


photo img_8876

Puis le "plateau" (vraiment pas terrible) repas arrive avec l'entrée assez quelquonque


photo img_8878

Le plat principal (tiède, sans saveur)


photo img_8879

Un plateau de fromage fait son passage et l'on doit se servir. Bonne idée mais pas de couvert pour se servir…
Je décide de ne pas prendre de dessert car tout le repas n'était vraiment pas à mon gout sans parler des vins.
Je décide donc de regarder un film puis de dormir.


photo img_8880

REVEIL


Après une très bonne nuit de sommeil avec cette couette très chaude, je vais faire un petit tour aux WC puis je décide de pencher la tête en première où il n'y avait pas de passager.
La First se compose de 6 sièges.


photo img_8868photo img_8867

Retour à mon siège pour prendre le PDJ. Heureusement il y avait des céréales… LOL


photo img_8882

Arrivé à l'heure à Paris, et après avoir récupéré mon bagage, un chauffeur m'attend pour me ramener chez moi.
A noter que MU offre à ses passagers J un transfert A/R aéroport offert!


photo img_8450
Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

China Eastern 6,0

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage5,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration4,0 / 10
Salon

China Eastern #36 Lounge8,0

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
Aéroport de départ

Shanghai - PVG4,8

  • Fluidité5,0 / 10
  • Accès4,0 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté5,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG8,0

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

Je suis très partagé sur ce vol car il y a des vrais plus comme le siège très confortable, la couette, les transferts aéroport offerts...
Mais le catering est déplorable et le service vraiment pas au point avec un manque de sourire.

Merci à tous d'avoir pris le temps de lire ce FR, à très vite!

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

28 Applaudir

Les derniers avis de Marcety

Commentaires (6)

  • Merci pour ce report Olivier !

    Le salon a l'air plutôt confortable et agréable.

    A bord, la cabine Cirrus est relativement similaire à la majorité des business actuelles, mais confortables, à noter que l'ambiance devait être très intimiste avec seulement 2 rangées de sièges !

    Les prestations repas sont très basiques et sans plus, c'est dommage ! Je trouve toujours bon comme initiative que de donner des pyjamas aux clients J et P.

    A très bientôt !

  • Du cirrus "classique" sur cette business mais qui reste très efficace en terme de confort, les couleurs choisies par la compagnie font un peu vieillot tout de même...

  • Merci pour le partage !

    Il est clair que le siège fait et est confortable, mais le catering est une autre histoire, dommage.

    A bientôt !

  • Merci pour ce FR.

    Ce serait un bon vol à bord d’une cabine moderne après un passage agréable au salon si le catering suivait.

    Le bilan est donc mitigé sauf si les tarifs sont canons.

    À bientôt

  • Bonsoir,

    Expérience en demi-teinte...en fonction du rapport qualité-prix, tout est relatif.

    Merci pour ce partage et très bonne soirée

  • Hello Olivier ! Merci de ce récit qui laisse une impression partagée. On a envie d’y croire du début avec cette cabine qui semble bien et un accueil en porte souriant. Ça se gâte avec le repas (je desteste cette manie de retirer le menu) qui est assez banal et servi sur un plateau moche ! Quand aux PNC une formation a l’expérience client s’avere nécessaire. A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?