Avis du vol entre Irkutsk et Moscow en classe Affaires avec Aeroflot

1. CDG - AMS, B737 KL, Economy
2. AMS - SVG, E175 KL, Economy
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4. AMS - CDG, A318 AF, Business
5. CDG - SVO, A320 SV, Business CLIQUEZ ICI
6. SVO - IKT, B738 SV, Business
7. IKT - SVO, B738 SV, Business VOUS Y ETES
8. SVO - IST, A320 SV, Business
9. IST - AMS, B737 KL, Business
10. AMS - CDG, A320 SmartLynx, Economy

Avec pas mal de retard, voici le dernier segment que je reporterais de mes aventures sibériennes.
Arrivée en taxi à l’aéroport à 8h20, il fait toujours aussi froid dehors (-25°C) !

Pas grand monde dehors.

Pour rentrer dans l’aéroport, il faut passer un filtre de sécurité. Puis direction le check in J, où il n’y a personne (nous allons vite comprendre pourquoi).

Nous récupérons nos BP, sans pouvoir obtenir des places à côtés (on ne pouvait pas les sélectionner sur internet). Nous réussirons à nous arranger à bord. Il y a aussi un voucher pour le salon.

Nous montons à l’étage pour re passer la sécurité et accéder à la salle d’embarquement.

Tous les vols ne peuvent pas y accéder, mais c’est bon pour le notre.

Derrière cette porte, quelqu’un vérifie nos BP. En tendant le mien, je fais tomber le voucher du salon. En le voyant, l’employée nous indique qu’il y a en fait un mini terminal dédié aux passagers J. Quelqu’un nous accompagnera pour nous y montrer l’accès.
En fait, c’est un petit terminal VIP où l’on peut faire le check in, passer la sécurité et aller au salon. En théorie on y accède depuis l’extérieur (tout à gauche pour les prochains) et on n’a jamais à aller dans le terminal.
On se retrouve donc rapidement dans le salon, qui est petit mais vu le trafic pas besoin de plus visiblement.

Sur la photo précédente, au fond on voit la zone achats et nourriture. En fait, tout est payant et grâce au voucher donné au check in, on a le droit à un certain montant (350 RUB). Le « problème » c’est qu’il n’y a aucun prix nulle part ! Donc en gros on pointe (oui car presque personne ne parle anglais là bas) ce qu’on veut et on nous arrête quand on a atteint le montant ^^

Ma maigre sélection

On pouvait aussi avoir un café…

Offre de presse (tout du local bien sûr). Derrière la porte, c’est là où on récupère le bus pour embarquer (forcément au large à IKT).

A l’heure dite, embarquement par bus. Quelqu’un passe dans le salon appeler le vol, les cartes d’embarquement ne sont pas à nouveau scannées…

On s’éloigne du terminal

Tout est bon pour faire de la pub.

Du local !

Arrivée à notre 737. Notez la manière dont il est stationné : en fait à IKT, il n’y a pas de push back au départ mais à l’arrivée.

Le chauffeur prendra un malin plaisir à faire plusieurs tours de l’avion.

Pour revenir en face, en nous laissant au chaud le temps que les autres passagers embarquent.

C’est enfin à notre tour !

On retrouve une vraie cabine J, récente.

Avec ma sœur, nous avons atterris au dernier rang : si vous avez le choix, il est à éviter car le recline est vraiment limité comparé aux autres sièges.

Ma veste restera accrochée là, personne ne viendra la prendre.

A l’intérieur, le Sky Interior bien sûr

Sur le siège, oreiller + couvrture + trousse

Le pitch, qui est meilleur que sur les A32X.

Un écran de très bonne qualité. A noter qu’il n’y en a pas en Y.

Repose pieds.

Verre d’accueil.

Puis départ, sans repoussage donc.

Du local

55
Bye bye Irkutsk, c’était bien sympa !

La cabine était presque pleine.

Tout au long du vol, très beau spectacle offert par les paysages sibériens…

Pendant le roulage, le menu nous avait été distribué.

En nous précisant bien que ce sera le breakfast pour ce vol (dommage :()

Pour information, voilà quand même celui du repas.

Et les boissons.

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Voici le casque, qui est moyen.

Prises électriques.

Sacré vol en 737 quand même…

Un petit tour sur l’IFE, au contenu satisfaisant pour un tel vol. Et en plus différent de ce qui était proposé sur le CDG-SVO.

Avec une pub à chaque film quand même

Mais il y a un aussi un réseau wifi interne à l’avion, sur le principe du BYOD.

Distribution d’un oshibori

Mise en place de la nappe pour le breakfast, toujours aucun trolley utilisé.

« Entrée »

Il me sera compliqué d’obtenir plus d’une tranche de pain pour manger le fromage…

On enchaîne rapidement avec le plat chaud, option 1.

Ou option 2.

Cette dernière était mon choix. De manière assez surprenant c’était pas mal du tout (pour un petit déjeuner j’entends…) et le poulet avait pas mal de goût.
Ensuite ce sera film ou sieste pour toute la cabine…

Ou Flight Report pour d’autres ;)

Mais le plus intéressant c’est incontestablement les plaines sibériennes qui défilent par le hublot…

Après quelques heures de vol, un nouvel oshibori annonce le 2nd service.

Qui est assez léger malgré tout !

Comme lors de nos 4 vols avec la compagnie russe, on nous offre du temps pendant la descente. La première fois la surprise est agréable mais au bout de 4 vols on ne sait pas quoi en faire (si ce n’est le laisser dans l’avion :))

Sur SU, dès le début de descente l’on doit être assis attaché, dossier relevé etc. J’ai aussi trouvé que les PNC devait se mettre en configuration atterrissage très tôt.

Arrivée sur Moscou.

Et atterrissage.

Roulage rapide et débarquement.

Puis transit pour nous, qui fut laborieux : on nous a forcé à mettre notre valise cabine en soute (problème de taille, j’avais déjà évoqué la rigueur de SU sur le CDG-SVO à ce sujet ???) ! Ce qui signifie passage au check in etc. Les agents étaient vraiment désagréables.

Nous ne ferons qu’un saut au salon, qui est bien mieux que le domestique (mais comment faire pire ?).

Je ne reporterais pas le SVO-IST, car très semblable au SVO-CDG si ce n’est qu’il n’y avait que 2 rangs de J dans l’appareil. Voici mes choix de catering, et vous avez donc fait le tour de tout le catering MC de SU avec mes 2 FR il me semble ^^

Je ne reporterais pas non plus les IST-AMS et AMS-CDG. Pour en dire 2 mots, nous sommes tombés en pleine période de grèves AF, le matin du départ (vol en fin d’après midi) nous avons reçu ce SMS, qui laisse très clairement sous-entendre un surclassement en P non ?

Sur le coup, c’est un peu casse pied de se faire déclasser. Mais en fait, ce sera plutôt à notre avantage… cf en dessous, je fais d’abord un petit topo sur le IST-AMS.
Le salon utilisé à IST est assez petit, mais le vol AF partant normalement à la même plage horaire est annulé donc le salon n’est pas plein.
A bord, l’accueil est vraiment sympa et reconnaissant du statut de mon père. A côté de nous un coucou ben inconnu en France !

Apéro

Repas (j’ai vraiment beaucoup aimé, surtout le plat)

L’autre plat

Entrée

Fromage

Arrivée à Amsterdam, nous aurons le droit à un désembarquement par bus et surtout 2h de retard de l’avion pour le AMS-CDG. Pas de Business à bord donc, mais j’ai quand même hérité du 1er rang avec le siège central de vide. Pour info, nous serons remboursés jusqu’à 130€ par personne + jusqu’à 30000 miles donc au regard du prix du billet, c’est pas mal du tout !