Bonjour, à ce Flight-Report que je vais vous présenter la service domestique d'American Airlines entre Los Angeles et Washington, DC. Ce Flight-Report est le deuxième et le dernier Flight-Report de ce série.
Je vais aussi remarquer que français n'est pas ma langue maternelle donc mes Flight-Report's peuvent avoir des erreurs grammaticaux. Aussi, je peux avoir manquer les accents dans quelques mots. La version française peut être simplifiée en comparant la version anglaise. Merci pour votre compréhension.
La route de cette voyage courte
Enchainement de vols
- 1
- 2AA 303 Los Angeles à Washington-IAD ( Main Cabin Extra ) Boeing 737-800, Salon Flagship d'American Airlines LAX
Ces flight-report's sont aussi partages en anglais. Vous pouvez les trouver dans la section anglaise.
La plénitude de ce vol
Domestic First: %100
Main Cabin: %100
Il n'y avait pas de siège libre dans ce vol.
ONLINE CHECK-IN
J'ai completé L'OLCI 24 heures avant l'heure de décollage prévu.
Grâce à mon status Oneworld Sapphire, j'ai pu reserver les sièges Main Cabin Extra gratuitement.
Carte d'émbarquement
L'AéROPORT INTERNATIONAL DE LOS ANGELES - LAX
Une photo avant d'arriver à LAX
Terminal 4 à l'exterieur
L'entrée pour les passagers priorités s'est trouve à la fin du Terminal 4
La contrôle de sécurité m'a pris 10-15 minutes environ.
Ce B737-8MAX était visible après la contrôle de sécurité.
SALON FLAGSHIP D'AMERICAN AIRLINES - LAX
Après la contrôle de sécurité, je suis directement allé au salon Flagship pour dîner.
La carte d'entrée au salon Flagship.
J'étais assis à coté de ce Boeing 787-9 qui était attribué pour la service à Auckland.
La visite à la buffet
Plats chaud
Les entrées
Les desserts
La section chinoise
Les boissons adultes
Les boissons qui reste
Also, there was a section that the passengers could order their own quesadillas with their topping of their choice. The chef at that section was really efficient and polite to passengers. He also told me that I could to return to my seat and he notified me when my quesadilla was ready.
American Airlines offre des quesadillas personnalisés à ce salon. Chaque mois, le menu de la service personnalisé change.
AA 77W
Copa 737-9MAX, destination de Panama
FIDS au salon - J'étais au salon quand il restait 25 minutes pour le décollage.
Avant de sortir le salon, j'ai pris du café
Avec un chocolat et j'ai commencé à marcher à porte 45.
ZONE DE PORTE & éMBARQUEMENT
When I arrived to gate 45, group 7 was boarding so I just headed to the Priority Lane and boarded directly by cutting the line.
Quand je suis arrivé à la porte, c'était group 7 qui embarquait l'avion. J'utilisais la file priorité pour embarquer l'avion.
J'étais une de dernière passagers d'embarquer donc c'était difficile de trouver une place pour ranger mon baggage.
Fuselage shot
AA 303 - L'AéROPORT INTERNATIONAL DE LOS ANGELES à L'AéROPORT WASHINGTON DULLES
L'équipage avait me salué quand j'ai embarqué l'avion.
La Siège:
This aircraft ( N823NN ) was one of the mid-aged 737-800 aircraft on the American fleet, so there were no personal screens installed to seats. Despite that, the seat was comfortable and reclined perfectly. The legroom for Main Cabin Extra is also perfect.
Ce 737-800 ( N823NN ) n'était pas une avion qui avait était installé avec le nouveau cabin donc il n'y avait pas de écrans personnels mais il y avait les monitors aériens. La siège était comfortable et s'incline parfaitement.
La deuxième photo de cet 787-9, destination d'Auckland.
Les monitors aériens
La télé-commande pour l'audio et choisir la langue du film qui était present dans les écrans aériens.
La video de sécurité
AA 321
Une autre AA 321, destination de Las Vegas
Les terminals 4&5
EVA Air 77W qui était taxié au terminal Tom Bradley.
Le terminal 6
Les terminals 6&7
Le terminal 7
United 737
-
UA 787
ET 787-8
Et, on décolle
Usine de récupération d'eau Hyperion
El Segundo, CA
Redondo Beach, CA
Rolling Hills, CA
Carson, CA
Terminal Island, CA
Après la signale de ceinture de sécurité sont était fermé, les monitors aériens sont étaient ouvertes.
Pour la plupart du vol, les écrans étaient comme ça.
Mais pendant le vol, le film Mamma Mia a était montré.
Long Beach, CA
Costa Mesa, CA
L'IFE mobile était present dans ce vol. Le system Gogo avait equippé dans cet avion.
Les options de Wi-Fi
Les services gratuits
Menu de la section IFE- Pas de carte aérienne
J'ai utilisé l'option gratuit de T-Mobile pour la connection internet pendant ce vol.
La rapidité de l'internet
Murrieta, CA
Palm Desert, CA
A ce moment, la service a était commencé. La seule option gratuite était des pretzels.
Si les passengers n'aiment pas des pretzels, ils peuvent acheter une plateau du fruits et du fromage. Pas d'autre option pour ce vol.
Le plateau du fruits et du fromage peuvent aussi était commandé avant le vol.
Normalement, American Airlines doivent aussi offre des biscuits Biscoff.
Les boissons
La pôche de siège
La carte de sécurité
La magazine American Way
La flotte AA
Une partie de carte de route
Les toilettes n'était pas nettoyé quand j'ai visite 1 heures 30 minutes avant l'atterrissage. Quand, j'était dans la file pour utiliser les toilettes, l'équipage m'a offre de l'eau ou d'une boisson soft que je préfère.
Coalton, WV
En haut de Virginie Ouest, la signe de ceinture de sécurité était allumé.
Mt. Clifton, VA
Front Royal, VA
White Pump, VA
Leesburg, VA
Potomac Falls, VA
Ashburn, VA
Sterling, VA
Avant l'atterrissage
Et, on est arrivé à l'aéroport Dulles.
Nous sommes arrivés à l'aéroport Dulles, 20 minutes avant le temps prévu.
Concourse B
La zone cargo. On est attendu 10 minutes pour notre position de parque qui étaient occupé, à ce moment.
Le bâtiment central
Quand la porte B67 était ouvert, on est continué de taxier.
Et on est garé à côté de cet Alaska A320
L'AéROPORT WASHINGTON DULLES - IAD
Il n'y avait pas personne dans le terminal, c'était tôt dans le matin.
J'ai pris l'AirTrain pour sortir l'aéroport.
Une vue d'AirTrain
Je suis arrivé à la bâtiment Saarinen et
Ce FR a était terminé.
Merci pour être lire ce Flight-Report et j'espère qu'on rencontre dans une autre Flight-Report.
A suivre
Les Flight-Report's exclusives d'Aéroport Istanbul ( aéroport nouveaux ) vont être traduit en français.
Merci pour le partage !
Le BOB d'AA est clairement trop cher pour ce que c'est 9.99 un sandwich, c'est énorme.
A bientôt !
Bonjour et merci pour votre commentaire,
"Le BOB d'AA est clairement trop cher pour ce que c'est 9.99 un sandwich, c'est énorme."
- $9.99 est trop cher mais en regardant le menu de mois Décembre, ils ont augmente le prix et maintenant les nouveaux sandwiches de Zoes Kitchen sont vendus pour $10.99. C'est intéressant que il y avait beaucoup de monde qui achetait le plateau des fruits et du fromage dans ce vol pour $8.99 . C'est une signale que les passagers habituels d'AA sont content de ce menu.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Je trouve l'idée sympa de pré-commander en ligne le BOB au moins on est sûr d'avoir un repas.
A bientôt
Bonjour et merci pour votre commentaire,
"Je trouve l'idée sympa de pré-commander en ligne le BOB au moins on est sûr d'avoir un repas."
- Oui, je trouve ça sympa, mais malheureusement il n'y a pas de choix à pré-commander. Seulement le plateau des fruits et du fromage pour ce vol. Heureusement, il y a 4 choix des différent nourritures pour pré-commander dans mon vol prochain opéré par AA.
A bientôt
Merci pour ce report.
Bravo pour votre niveau en français.
Un vol standard sur American, une compagnie que j'apprécie de plus e, plus, notamment avec leurs nouveaux 321 qui sont excellents.
Pour finir, vous confondez atterrissage et décollage ^^
Décollage : au début du vol (take-off)
Atterrissage: Fin du vol (landing).
Merci encore , congrats!
Bonjour et merci pour votre commentaire
Bravo pour votre niveau en français.
- Merci pour m'apprécier mon niveau de français
Pour finir, vous confondez atterrissage et décollage
- Merci encore pour ça, c'est maintenant corrigé. Il peut être des erreurs, notamment quand je traduis à 4 heures du nuit/matin.
Un vol standard sur American, une compagnie que j'apprécie de plus e, plus, notamment avec leurs nouveaux 321 qui sont excellents.
- Leurs nouveaux A321 et 738 ( pas B38M ) sont excellents comme vous dites. Malheureusement, notre avion pour ce vol a changé quelques heures avant le vol. Il était un 738 avec la nouveau cabine avec des écrans personnelles dans chaque siège, mais après la compagnie a changé l'avion avec un moyen-âge 737-800.
Je veux vous remercier pour la correction et à bientôt.