Bonsoir,
un petit FR que j'ai effectué il y a deux mois en Angola. Dans le cadre de ma mission j'ai du faire un aller retour express d'une journée et demi à Cabinda à partir de Soyo. Ce vol est une aventure en soit car, bien que Cabinda soit extrêmement proche de Soyo, il est impossile de s'y rendre autrement qu'en avion et il n'y a qu'un vol par jour…
Le vol doit faire à peu près 15 minutes, je sais pas si je bats Padawan pour la durée du vol mais ce fut pour moi le vol commercial le plus court de mon existence; le vol s'est quasiment fait en rase motte … je plaisante mais on avait plus l'impression de faire du DR400 à 250 Kt qu'autre chose.
Deja une petite vue du terminal qui est un hangar parmi les autres (pour le moment car le nouveau terminal de Soyo est sur le point d'etre mis en service- pétrole quand tu nous tiens.)
grosse chaleur… d'ailleurs on voit les split de clim qui soufflent comme ils peuvent au fond à gauche..
on voit la tour de controle de soyo au fond
décollage- on peut voir au fond le yard ainsi que le nouveau terminal LNG
La piste d'hélico du Yard qui ressemble a une piste d'attero mais bon….
On peut voir l'usine de stockage de gaz liquéfié en haut de la photo, il y aussi des trains de liquefaction (gaz récupéré en offshore sous marin et acheminé par des pipe sous marins).
NB: c'est là que l'on se rend compte que les carreaux sales et le donut sur la photo cumulés ca fait des photos pas terribles…. désolé
Les supply de boat de Bourbon en attente de partir en mer - Bourbon est le plus gros armateur français… ils sont des milliers dans cette boite et on en entend assez peu parler:)
tiens un pétrolier… on est ç l'altitude de croisière…
une plateforme…ne me demandez pas le nom….
NB: Cabinda est une enclave Angolaise dans le Congo, pour cela que l'on ne peut y aller que par avion… Cabinda est une ville assez riche grace au pétrole mais elle a connu de nombreux déboire il y a quelques années, il y a eu une guerre…
c'est vert
Arrivée à l'aeroport avec un autre atr de fly 540…. tiens tiens, on retrouve l'avion de HM que j'avais laissé à Luanda avec les pilotes ricains et tout et tout…
alors lui il s'est vraiment perdu l'an 2… ils devaient relier l'afrique du sud mais il semble qu'il soit rester scotché là….
Petit bonus touristique pour vous présenter le site de Chevron appelé Malongo… on est dans le gigantisme americain, on doit avoir un territoire grand comme le chateau de versailles (avec le parc) entierement cloturé et surveillé, l'alcool y est interdit et les gens y font leur rotation, c'est pas le grand luxe mais il y a tout, une cantine pour 3000 personnes, un golf, une salle de sport et des bunglaow un peu partout, le tout dans le vert le plus absolu de la foret; bien entendu en bord de mer.
l'interieur des bungalow… passons, on a connu mieux:)
les helico pour les rotations…
la cantine au fond et le clou du spectacle
mais quelles sont ces taches noires sur les arbres partout!!!
Mais qu'est ce que c'est ? photo floue!!!!! :)
et voili ma copine (ou mon copain)
Seconde plus grande colonie de chauve souris au monde… incroyable ca grouillait de partout, elles ont vraiment une tete sympa et rien a craindre elles sont frugivores :)
Merci pour ce FR :)
As tu l'immat de cet ATR ?
Merci !
D2-FLY Nass Air, j'ai toujours pris le même lors de 4 vols sur Fly 540
merci pour ce fr exotique
On a eu la période où la Une était squatté par les LH boys, celle où c'était le tour des Jersey Boys (enfin surtout un d'eux) et voilà maintenant que ce sont les Petro-boys qui s'y mettent ;) Est ce qu'un vol sur EY ca marche aussi :) ?
Merci pour ce bon FR !
Merci pour ce FR
Quand j'ai vu le mot bungalow je m'attendais à quelque chose de plus touristique : il y a du wifi ou un
vidéo club tout de même ?
merci pour ce fr
Merci pour ce FR exotique ! :)
Merci pour cette immersion Angolaise
Merci pour le bonus, très belle chauve-souris. Pour l'An-2, c'est d'autant plus étonnant qu'il appartient (ou appartenait) à UTair. Il a l'air en bon état apparant. Dans le genre avion robuste avec une longévité exceptionnelle, l'An-2 doit être juste derrière le DC-3, à l'exception que l'An-2 devrait subir une nouvelle cure de jouvence :
http://www.crash-aerien.aero/forum/a-65-ans-l-antonov-an-2-se-refait-une-jeunesse-t22748.html
L'épopée de cet An-2 :
http://an2oceans.com/project/
Merci pour ce FR. Joli photo au décollage, le fleuve a des faux airs de l'amazone! Effectivement on ne sait pas si la piste est trop longue pour un héli ou trop courte pour un avion!!!
Ah, un Antonov-2 ! il m'a rappelé immédiatement le Shijiazhuang Y-5 vu à Longyan
(pub : http://flight-report.com/reportage/844/LCX-SHA.html)
La piste d'hélico du Yard ? Largement assez longue pour l'An-2, justement. Un Do-228, ça doit le faire aussi ;)
Moi aussi, ça m'aurait plu de voir ces chauve-souris. Je n'en ai jamais vu ainsi en plein jour; je ne savais pas qu'il y a des espèces diurnes.
Merci pour ce FR et ses pétro-bonus touristiques de départ et d'arrivée !
merci pour ce fr
Intéressant FR sous le signe du gigantisme pétrolier !
Merci pour son bonus animalier.
@pititom Le LH boy te salue lol
Merci pour cette ligne exotique.
Très intéressent la visite des installations pétrolière.
Magnifique photos des chauves-souris. J'ai aussi eu la chance de voir une colonie qui avait pris ces quartiers dans le jardin botanique de Sydney.
J'ai été très surpris par l'animation dans cette colonie en plein jour. ça crie, ça se bouscule, ça se chamaille. Elles font tout sauf dormir.
Merci pour ce FR atypique et intéressant.
Merci pour ce FR ,
Les chauves souris , il y en a énormément à Abidjan aussi ,
À bientôt
Décidément vous êtes tous dans le pétrole !! Merci pour ce FR.
Merci pour ce beau FR ;)
Cool encore un FR sur l'Afrique et Fly540, merci bien!
L'enclave de la Cabinda regorge de pétrole, certes, mais je doute fortement que la population locale bénéficie beaucoup de ses retombées... est soit donc considérée comme riche... voilà mes 2 kwanza angolais
mes amitiés à votre copains et merci pour ce FR :-)
@Pititom:
Comme Numéro_2, Le JerseyBoy N°2 te salue :-)