Pour ce flight-report, j'ai l'occasion de tester un des nouveaux A380 de la flotte d'Air France.
Enregistrement et passage rapide de la sécurité grâce à la ligne dédiée au voyageurs premium.
Ayant 1h00 devant moi, j'en profite pour faire un tour au nouveau salon Air France
Le salon est très lumineux avec un grand choix de sandwichs, fromages, fruit et légumes à croquer.
Vue sur la piste et passage d'un 747 de Lufthansa.
L'annonce de l'embarquement est faite dans le salon pour les voyageurs Elite en eco puis en premium voyageur. Les voyageurs en affaire sont invités à attendre tranquillement dans le salon ce qui est très appréciable.
L'oiseau :
Le roulage jusqu'à la piste s'effectue avec un véhicule qui escorte l'A380. Peut-être une conséquence des accrochages….
Décollage :
Bien que l'A380 soit un des derniers livrés (désolé je n'ai pas pris l'immatriculation de l'appareil) avec la cabine premium voyageur, le siège est un NEV3 classique.
L'écran qui est de bonne facture avec un excellent IFE
Le musée virtuel qui ne sert à rien et qui devrait être à mon avis remplacé par un coin salon.
Le repas était vraiment excellent avec des PNCs au petit soin proposant de goûter les vins et apportant des expressos sur demande à la place de l'horrible café.
Homard du maine en entrée :
Filet de flétan meunière, beurre aux graines de moutarde, risotto aux asperges
Après un court, le petit déjeuner avec à ma grande surprise des viennoiseries… chaudes par contre le pain sera froid :-(
Terre !!!!!!
Arrivé à Paris en même qu'un autre A380 (probablement le vol de SFO)
Passage rapide de l'immigration puis grande galère pour rentrer à Strasbourg en raison de la grève de Brit Air mais c'est une autre histoire…..
Merci pour ce FR ,
c'est vrai , ce coin musée ne sert à rien ..une jolie bar , ou un beau coin salon , serait plus sympa
Avec l'assiette de fromage ,les amateurs apprécieront la présence de la Feuille de Vigne qui je le pensais ne persistait que sur les lignes COI
Merci pour ce FR
les écouteurs ont changés , non??
@Ourea: le repas était clairement meilleur que sur le vol précédent . Les problèmes d'industrialisation de l'A380 doivent justifies la difficulté de mettre en place les nouveaux sièges. Concernant l'aménagement du coin musée, je serai assez favorable à une solution à la Korean air (info: si mon programme ne change pas, je devrai prendre l'A380 de Korean en septembre, potentiellement un FR sympa).
@maio : il semble que la mythique feuille de vigne soit systématiquement présente sur les vols en provenance des US.
@theluc : toujours les mêmes écouteurs, en fait tu vois sur la photo mon casque perso et celui de mon voisin .... Que j'ai perdu lors de ce voyage :-(
De nouveau merci.
Très réussi ce nouveau salon de IAD, c'est plutôt rare les salons AF avec autre chose que les sucrés/salé et fromages sous vide.
Vous avez voyagé avec le F-HPJE (car JE sur la trappe avant de votre avion) qui est donc le 5ieme 380 AF et actuellement le second plus jeune, il fait parti avec le HPJF des deux seuls à avoir une cabine Premium Voyageur mais comme vous je suis étonné de voir que les NEV4 n'ont pas pu être mis à bord!
Le catering est en effet mieux comme la souligné Ouréa, j'ai d'ailleurs eu la même entrée ex YUL (c'est vrai que ça fait un peu standardisé d'avoir la même entrée de Washington à Montreal en passant par Toronto), la mythique feuille de vigne est en réalité souvent présente au départ des escales. ah encore un risotto lol.
L'IFE Thales est en effet pas mal, l'écran est bien plus grand et la navigation relativement rapide mais il y a eu beaucoup de problèmes au début, AF équipe ces nouveaux 77W du système Panasonic mais que je n'ai pas eu la chance de tester, en tout cas le divorce est consommé avec l'ancien provider Rockwell Collins.
Merci ;)
Excellent FR ! . le salon d'IAD a l'air en effet très agréable et surtout avec un catering à la hauteur ce qui n'est pas toujours le cas chez AF. Je suis d'accord avec votre avis sur le coin musée que j'au eu l'occasion de voir sur un JFK CDG l'année dernière. C'est vraiment dommage de ne pas avoir su tirer parti de cet espace, un bar en self service aurait certainement était une meilleure idée. Quand à la feuille de vigne je la croyait disparue ( lors de mon dernier CDG SXM je n'y avait pas eu droit). Je n'ai pas encore l'occasion de tester les NEV 4 mais espère que peut être sur mon CDG YUL BOS CDG la semaine prochaine j en aurait l'occasion. Quand aux équipages beaucoup sont adorables et très pro mais en effet il arrive que l'on tombe mal et cela gâche tout.
Merci pour ce joli FR.
La réponse pour l'immatriculation de l'appareil se trouve dans vos photos :)
A+
Salut, je fais un CDG IAD dans 15 jour sur le vol quotidien opéré en A388, mais ce ne sera pas F-HPJE puisque pas de classe Premium Voyageur. J'ai cependant une question, les sieges en affaires situé en début de rangée (60) sont ils pourvus d'un écran individuel?
@Topper Harley
Oui mais plus petit, peut etre 10\ au lieu de 15\.
Tu me conseil quoi? L'espace est-il vraiment supérieur aux autres sièges?
Au niveau de la place pour les jambes oui c'est clair que les premiers rangs sont plus confortable, par contre ce sont des places \bassinets\,donc risque de ne pas avoir la possibilité de choisir ces sièges ou de se faire changer de place à bord.
Donc en résumé j'obterais tout de même pour les 1er rangs même si l'écran est nettement plus petit.
Merci pour le conseil (et pour ton site génial)
@Damss974 : merci pour le trick sur le numéro de l'appareil :-)
Merci pour le FR. la différence de prix entre un vol eco et Business est vraiment énorme?
@Thomas : en général pour un trajet sur la côte est des US, je fait le vol de jour en éco ou PV et le vol de nuit en affaire. Cela permet d'avoir un billet d'avion abordable (bien sur c'est relatif) ..