Enchainement de vols
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- 2B2 865 - Economique -Minsk-Paris en Embraer E195
Introduction
Bonjour à toutes et tous.
Après trois jours de visite de Minsk et de ses alentours il est temps de quitter l’Europe de l’est. C'est donc mon deuxième FR sur Belavia. Compagnie peu reportée sur le site.
Ce vol retour a aussi été fait en Y car la classe avant était à un prix très élevé et je suis loin d’être sûr que leur produit J vaille le détour… Depuis le 28 juillet dernier les conditions d’entrée sur le territoire Belarus se sont simplifiées pour les titulaires d’un passeport français qui sont exemptés de visa sous certaines réserves et conditions à l’arrivée…
Une bonne occasion à nouveau pour sortir des sentiers battus et je vous conseille découvrir ce pays méconnu ou plane encore une ambiance ex-soviétique.
Nous quittons le DoubleTree Hilton,hotel très bien situé dans le centre de Minsk.
La course nous coûtera 13€ pour 45 minutes de trajet et cette fois-ci le chauffeur parle anglais mais il semble très fatigué et je le surveillerai pendant tout le trajet ayant peur qu’il s’endorme. L’arrivée à MSQ permet d’apercevoir au loin un petit musée d’anciens avions exposés en extérieur et que nous avait fait visiter Lucky-Luke ici: https://flight-report.com/fr/report/12753/RubyStar-Airlines-RSB7699-Minsk-MSQ-Minsk-MSQ
Mais je n'ai pas le temps de m'y attarder et nous voici bientôt à l'entrée du terminal des départs:
Ce terminal est surdimensionné, lumineux et bien vide en ce milieu de matinée:
Je vérifie sur le tableau d'affichage que notre vol vers Paris est bien prévu:c'est un peu difficile avec l'alphabet cyrillique,mais le vol est en partage de code avec AF.
C'est quand même plus facile de cette façon.
Quelques maquettes de la compagnie nationale sont suspendues au plafond à l'entrée de la PIF.
Le passage PIF-PAF sera d'ailleurs rapide car vraiment bien organisé et nous passons airside très vite après un dernier contrôle minutieux des passeports à la loupe,page après page.
Pour nous c'est la direction opposée porte 8.
Il nous faut donc traverser un duty-free ou nous dépensons notre restant de roubles Bélarus en vodka ;)
Notre salle d'embarquement est bondée car il y a ce B737 Belavia en partance pour Tel-Aviv.
On s'installe donc dans la salle d'embarquement voisine beaucoup plus calme car ce vol vers Tachkent est prévu vers 13H15.
J'arrive quand même à faire un peu de spotting,discrètement car il y a des caméras et des militaires partout.
Embarquement
L’embarquement est lancé à l’heure et c’est en Paxbus qu’il s’effectue.
Et c’est parti pour un court trajet vers notre Embraer avec une vue sur la façade du terminal.
Et nous voilà près de cet Embraer 195.
Cette fois-ci il arbore la nouvelle livrée de B2 et est immatriculé EW-513PO:c’est un avion très récent car il a été mis en service le 16 avril dernier.
Fuselage shot.
Nous nous dirigeons vers la cabine Y tout en passant à côté des sièges Business .
Nous sommes en 8 A et C,le siège est très confortable,les tons de la cabine agréables.
Premier voisin
Puis il est remplacé par cette compagnie russe UTair dont j’ignorais l’existence.
Consignes de sécurité et la flotte de Belavia sur la revue de bord.
Test horatius ok
Les consignes de sécurité sont présentées à l’ancienne par une charmante Pnc.
Et le bonbon traditionnel est distribué juste avant le repoussage et un roulage court avant de nous aligner sur la piste principale.
Une dernière vue sur MSQ,parfois appelé Minsk-2 à l’architecture typique un peu lourde à mon goût.
Une dernière vue sur le tarmac.
En vol
L’altitude de croisière est vite atteinte,il y aura beaucoup de turbulences pendant tout le parcours.
Parcours qui se déroulera quasiment au dessus de la couche nuageuse sauf au dessus de l’Allemagne.
Petite visite du galley situé à l’arrière de la cabine et vue vers l’avant.
Un petit-déjeuner sera distribué pendant ce vol de 2h30 avec deux choix,ainsi que des boissons sans offre d’alcool.
Puis sera proposé du thé ou café.
Puis c'est l'atterrissage à CDG avec bloc à l'heure exacte prévue d'arrivée.
Merci de m'avoir lu.
Merci Philippe pour ce fr,
Ah les chauffeurs de taxi des pays de l'est...
A l'aéroport on reste dans cette ambiance post soviétique (qui fait partie du charme).
J'ai un faible pour l'ancienne livrée (mais, je préfère les livrées vintages).
C'est très agréable (et en même temps paradoxal avec Belavia je trouve) de voler dans un appareil neuf.
Le catering continue jusqu'au bout à te maintenir dans l'ambiance.
A bientôt
Merci Nicolas :
Cet Embraer « sentait » le neuf ce qui est agréable surtout que j’aime bien les vols sur ce type de machine grâce à sa configuration.
Le catering n’était pas si mauvais que ça.
A bientôt ;)
Salut Philippe, merci pour ce FR aussi d'un pays & d'une compagnie bien méconnue !
Architecture bien soviétique de cette aérogare ; néanmoins l'intérieur semble être bien plus agréable que l'extérieur !
La nouvelle livrée de la compagnie est attractive par rapport à celle initiale (avis perso). La compagnie veut se délaisser de son aspect austère :)
Catering qui a le mérite d'exister :)
A bientôt !
Merci Alexis pour ton commentaire :
J’aime bien les deux livrées de B2,mais les tons de la cabine sont ici sympa:lumineux.
On reste dans l’ambiance avec ce terminal austère !
A bientôt l’ami et bises de nous deux ;)
Merci pour ce FR
Avion neuf et confortable
Catering qu'il me semble être celui d'un petit déjeuner
Bien léger pour un vol de 3 heures
Rien de bien enthousiasmant
A bientôt
Merci 007 pour ton commentaire :
En effet l’essentiel est atteint :ponctualité et confort du vol.
Pour le reste on est pas sur SQ!
Merci pour le partage Philippe !
MSQ est effectivement très grand et aussi très surdimensionnée ! Mais les grands volumes sont sympa et donnent une belle sensation d'espace !
La prestation me laisse assez sceptique, on dirait que le morceau de viande qui accompagne les oeufs a été mangé à moitié par la personne qui a préparé le catering :)
A très bientôt !
Merci stephan pour le commentaire :
Il est pas mal à l’intérieur ce terminal mais pas très spotter friendly,mais de toute façon le kgb rôde partout ;)
Ah ah pour le morceau de viande !
Bonsoir,
Merci pour ce FR retour.
J'ai bien ri en lisant le commentaire d'Esteban concernant la prestation chaude, effectivement un peu étonnant. Les crêpes étaient bien plus appétissantes !
Pour le reste et hormis les turbulences, un vol confortable avec un bon équipage.
A bientôt
Dorothée
Merci Dorothée pour le retour :
Les crêpes étaient en effet très bonnes et ce fut un vol très agréable.
A bientôt.
UTA n'est pas morte. Elle a juste migré son siège social en Russie (LOL)
Je trouve que le catering pour une Y correct, spécialement les crêpes.
Je vois également peu de compagnies proposer du citron dans le thé en classe Eco européenne.
Les amateurs de la boisson apprécieront tout comme ceux qui aiment le citron dans le coca ^^
Merci mon ami.
Juridiquement UTA existe toujours !
Et oui pour des raisons juridiques liées à la participation du personnel, c'est UTA nationalisée qui a "acheté" AF...
:o)
Merci b.pour ton commentaire:
Catering bon mais comme dit plus haut on est quand même pas sur ta compagnie préférée ;)
Au final pas si mal que ça l’ensemble de prestation de Belavia,en plus les Pncs sont très agréables et charmantes.
A bientôt b.
Merci pour le FR Philippe.
Vraiment sympa cette aeroport et son architecture faite par mes idoles soviétiques... lol
Embraer vraiment sympa ça sent le neuf, et j’aime bien leur J en 1-2 comme KQ.
Catering sympa, les crêpes donnent envie.
A bientôt.
Merci Nico pour ton commentaire.
J’aurais bien testé cette J mais prix vraiment excessif et de toute façon il n’y avait pas de champagne donc aucun regret...
Va faire un tour sur la place principale de Minsk il y a encore la statue de ton idole Lénine ;)
Merci de ce partage du vol retour Philippe. La nouvelle livrée est tout de même plus sympa meme si je me doute bien qu'il y aura des nostalgiques de la version plus vintage et au look militaire.
A bord cabine agréable, repas complet (les deux plats semblent bons) et PNC pros. Voila une nouvelle compagnie sur ton tableau de chasse avec ce week-end prolongé.
Merci Christophe pour ton commentaire.
Une compagnie que je n’hésiterai pas à reprendre contrairement à Ukraine Airline.
La prestation d’ensemble était vraiment complète sur cet avion tout neuf :un rapport qualité/prix très bon.
A bientôt.
Trois jours complets à Minsk = est-ce que la ville et ses alentours auraient mérité plus (ou moins?)
Merci pour le partage !
Merci pour la lecture et le commentaire:
Certainement plus car dans les trois jours il y a déjà une journée pour les châteaux de Mir et Niasvij cf bonus du FR aller.
Une semaine au moins en été pour découvrir les espaces naturels et très sauvages de la Polésie Belarus plus au sud que j’espère un jour découvrir.
A bientôt !
Merci Joël pour ton commentaire,toujours apprécié :tes commentaires sont toujours pertinents !
Le livrée vintage de B2 est sympa mais j’ai bien aimé cet Embraer et les tons agréables de sa cabine,le confort de ses sièges.
C’est vrai que le catering a le mérite d’exister surtout si on le compare à ce que peut nous proposer sur le même type de parcours en Y notre « chère compagnie nationale »;)
Une très , très bonne idée ta suggestion concernant la Polésie car bien sûr je me suis renseigné sur cette région Belarus avec notre guide francophone,d’autant plus qu’il y a de nombreux spots pour la pêche à la mouche qui est une de mes passions ;)
A bientôt .
Merci Philippe pour ce FR.
MSQ ne vaut pas le voyage, le pays certainement.
A bord, j'imagine que c'était oeufs ou crèpes !
Merci Quentin pour ton retour :
Oui deux choix:les crêpes pour mon épouse.
Ça dépend si tu aimes l’ambiance ex-soviétique et son architecture pour Minsk!
Merci Philippe pour ce FR.
Un avion neuf, et confortable, mais je préfère l'ancienne livrée.
Les crêpes donnent envie, et j'apprécie les compagnies qui proposent autre chose que de l'omelette/oeuf brouillé.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire :
Un jet tout neuf est bien sûr toujours plus agréable .
Les crêpes étaient bonnes d’après mon épouse et un catering pas si mal que ça pour ce type de vol.
Merci Philippe pour ce FR :)
Bel avion, tout neuf pour ce vol de 2h30. La J doit être bien sympa en 1-2, j'aimerais bien ce style de compagnies en Europe de l'ouest !
A bord, les crêpes donnent envie de manger (et ça tombe bien, c'est l'heure du goûter ^^), un peu moins pour l'autre plat.
A bientôt !
Merci Jules pour ton commentaire
La J doit être très confortable,le catering sans doute pas au niveau.
La prestation est pas mal en effet comparativement à ceux que l’on trouve plus à l’Ouest.
A bientôt.