Bonjour @ tous,
Voici la fin d’une série de Flights Reports qui ont présenté un voyage effectué en Asie entre septembre et octobre 2018. La particularité de ce périple est d’être 100% improvisé car mon voyage prévu initialement en Chine n’a pas pu être effectué faute d’obtenir dans les temps le visa touristique.
Après quelques jours en Thaïlande, Malaisie, au Népal et en Turquie…. Go back vers Paris. TK a ouvert un vol direct Ankara-Paris CDG depuis assez peu de temps. Les fréquences sont pour l’instant de deux vols par semaine. C’est peu… mais je me suis organisé pour être disponible ce samedi matin.
A la fin de ce FR, un supplément touristique présentant mes petites visites d’Ankara.
Ce Flight Report est la fin de cette série :
1e vol : CDG-BKK en A-380 sur Thai Airways > Non reporté
2e vol : BKK-KUL en A-330 sur Thai Airways
3e vol : KUL-KTM en B-737 sur Malaysia Airlines
4e vol : KTM-IST en A-330 sur Turkish Airlines
5e vol : IST-ADB en A-330 sur Turkish Airlines
6e vol : ADB-ESB en B737-800 sur Anadolu Jet
L’aéroport d’Ankara - ESB :
Bienvenue à l’aéroport Esenboga d’Ankara :
L’entrée du terminal dédié aux vols internationaux :
Hall assez désert le samedi matin :
Gros plan sur les vols internationaux au départ d’Ankara. On remarque de nombreux vols vers l’Allemagne :
Le Boarding Pass du jour :
Après un contrôle de sûreté effectué sans attente, place au Duty Free et à la zone inside :
Tient un Anadolu Jet :
La porte 120, impossible de se connecter au réseau Wifi :
L’embarquement débute à 8h18 et s’effectue via une passerelle :
Le toboggan du B737 dans son coffre avec la tige d’armement :
La porte avant gauche :
A bord :
Le plan d’armement du B737 :
Une cabine business de 3 rangs de quatre fauteuils est présent à l’avant de l’avion :
Le premier rang de la cabine économique :
Et voilà, où je voyagerais sur ce vol :
Ecouteurs prépositionnés :
Appuie-tête réglable :
Vue sur la rangée, le pas est très correct sur une allée d’issue de secours :
Le porte-revues avec derrière la télécommande de l’IFE :
Un second porte-revue dans un rangement du siège, les informations d’évacuations supplémentaires liées à l’issue d’aile :
Etrange ! Une tablette en façade qui bloque l’évacuation !
Tablette en deux parties :
L’avion est prêt, et les portes sont armées à 8h41 !
Le carton de sécurité du B737 :
La poignée à attraper et tirer en cas d’urgence !
Vue sur le tarmac :
Les masques à oxygènes sont dans la boite :
Liseuses et aération indiv-, consignes de sécurité…
Observant la numérotation je découvre qu’il y’a une rangée n°13 dans cet avion… Hmmm même pas peur !
Le magazine Skylife du mois d’octobre 2018 :
L’extraordinaire réseau mondial de TK :
Zoom sur l’Europe. Les routes sont incompréhensibles. On devine que l’aéroport d’Ankara se développe vers l’international :
Les écouteurs TK qui fonctionnent correctement :
Vue sur le voisin. Le départ est effectué à 8h49 (Soit 11 minutes d’avances) :
Les démonstrations de sécurité top délire avec Lego sont diffusées. Dommage que le film soit diffusé deux fois, car en deux langues :
Le steward distribue des cartons de sécurité spécifiques aux portes d’aile :
Un Boeing de Pagasus arrive :
Le décollage est effectué à 8h58… soit avant l’heure prévue pour le départ !
Le B747 de l’Etat Turc est toujours garé là :
Je checke un peu l’offre musicale de l’IFE qui est vraiment riche :
Nous sommes deux voyageurs sur cette rangée, ce qui augmente le confort du vol :
Vue extérieure limitée :
Le cache hublot :
IFE Thales, avec écran tactile :
Eclairage cabine coloré :
Le voyant de l’appel PNC est sur le côté de la rangé. Pratique. De plus, en appuyant dessus il s’éteint :
A noter que les PNC ont effectué une distribution de journaux turcs du jour. Bizarrement on ne m’a rien proposé ! Discrimination en voyant ma tête qui indiquerait que je ne sais pas lire le turc ? Bizarre…
Le service de restauration débute à 9h49. Il y’a 4 PNC dans ce Boeing. Deux s’occupent de la classe Business (dont le Chef de Cabine) et deux de la cabine Economique. Deux trolleys sont de sorties qui agissent en pince. Dès que la chef de Cabine a terminé son service en classe Business, elle bascule dans la cabine Economique.
Le trolley TK qui a une belle allure et ne ressemble pas un équipement de fret. On remarque que les boissons sont directement sur le trolley :
Hop, je suis servi à 10h12. Pas de choix dans la prestation. A noter que le pain est chaud.
Confiture & beurre…
Coupelle d’eau minérale :
Petite salade et dessert :
Couverts métallique :
Serviette rafraîchissante :
La prestation chaude de petit déjeuner. Résultat EXCELLENT !
Verre d’eau gazeuse + un vrai thé turc !
Le débarrassage (les PNC utilisent des gants jetables), effectué à 11h soit un service en 1h10…
… un complément de boissons chaudes est proposé :
Je termine ce bouquin très autobiographique d’Appelfeld…
… et j’adore la dernière phrase qui résume à elle seule ses 25 dernières années :
Ambiance cabine, que je trouve assez sympa :
Vue sur le galley arrière :
Le dernier coffre à bagages qui est réservé à l’équipage :
Passage dans une toilette…
… la classique table à langer…
… mais sans savon c’est moins pratique !
Début de descente :
Les locaux d’Air France Industrie :
Atterrissage à 11h22 :
Roulage vers CDG-1 :
The Tour qui contrôle tout :
Tiens un A330 de TK qui s’envole vers IST :
AA est dans la place :
Bon le scetch. TK n’a pas de place de parking de libre. Donc on attend. Les gens se lèvent. Equipage 100% absent…
Finalement on se gare au large à 12h06, cela fait tout de même plus de 40 minutes que nous avons attérit :
Aéroport de Paris CDG-1 :
Rideau tiré pour le débarquement prioritaire de la cabine Business. Quelques énervés se faufilent… Bon dans un avion mono-allée, c’est un peu inutile comme pratique :
Le sol improvise un débarquement pas bus qui n’était pas prévu. Donc c’est le gros bazard :
Dernières vues de l’avion du jour :
Très longue ballade pour rejoindre un passage légal d’arrivée hors Schengen. Le chauffeur se trompe de route suite à une mauvaise info reçu… C’est bien long…
… et les gens s’énervent contre lui. Montée à pied peu évidente pour certains passagers…
… il est 12h25 cela fait plus d’une heure que nous avons atterri :
CDG-1 est vraiment le seul aérogare que je connaisse où l’on récupère ses bagages à l’étage et non pas au rez-de-chaussée :
C’est débile… et c’est comme ça…. Ahahaah :
A 12h32, ADP nous informe que nos bagages sont en cours de livraison. C’est bien sûr faux :
Je me connecte au réseau Wifi qui fonctionne :
Valise reçu à 12h48, soit 42 minutes après l’arrivée de l’avion et 1h25 après l’atterrissage ! Performance assez minable.
Direction la sortie où il faut ensuite descendre tout en bas pour attraper le CDG-Val… Logique !
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous,
Vues sur la ville :
Mode de transport en commun qui me plait particulièrement :
On remarque que tout semble être « neuf » dans cette ville :
Mosquée au look typique turc :
Bons vols @ tous,
Merci pour ce FR,
Décidement TK propose toujours un produit supérieur à nombre de compagnies européennes.
Catering excellent, pitch généreux bien aidé par la présence en issue de secours et cabine esthétiquement sobre.
Attention aux clichés avec le visage de quelques personnes travaillant sur le tarmac.
Bonne soirée et à bientôt!
Hops c'est corrigé...
Bons vols @ toi Benoit.
Merci pour le partage Rodolphe !
Les cabines TK sont toujours un plaisir visuellement ! Drôle de placer le rang 13 au niveau des sorties de secours, vraiment pas peur :)
La prestation petit déjeuner fait vraiment envie, de mémoire elle a toujours été à choix unique, contrairement au déjeuner, mais je peux me tromper.
L'arrivée est un sketch, effectivement, c'est incroyable !
A bientôt !
Merci pour ce FR, Rodolphe
Pas de petit speech de la part du PNC concernant ton vol en exit row?
Pitch du tonnerre, taille de l'écran IFE très bien avec une belle résolution, catering comme d'habitude sur TK excellent
Un PNC beaucoup plus présent et avenant et ç'aurait été un vol qui frôlait la perfection.
CDG fidèle à lui-même sauf que le petit tour gratuit en bus du terminal 1 fut un vrai bonus.
Merci pour vos commentaires.
Non peu d'informations à l'arrivée. Des annonces ont juste été faite pour que les voyageurs retournent à leur siège. Le CDB à fait une annonce tout à la fin. Certainement que l'info était "bloquée" au cockpit et aussi que le choix d'aller se garer au large à été prit à la fin. Ils ont dû espérer que le parking allait se libérer.
Tout ceci a bien énervé une parie de la cabine. Les voyageurs sont toujours plus impatient à l'arrivée... qu'au départ.
Merci pour ce fr !
Belle cabine et très bon pitch pour cette place en issue.
Le catering donne envie.
Un bon vol avec TK.
J'ai du mal à comprendre les pax qui gueulent pour pas grand chose.
Merci, à bientôt.
Merci Lucas,
C'est vrai que l'impatience à l'arrivée est courante. C'est pour ça d'ailleurs que je pense qu'une meilleure communication aurait calmé les remarques.
Bons vols @ toi
Je ne savais même pas que TK faisait cette ligne au départ de CDG... Je me coucherai moins bête :)
Un vol avec les points forts de TK : IFE et catering même sur MC et en monocouloir. Par contre, comme souvent, c'est l'arrivée à Paris qui est compliquée...
Merci pour ce FR et à bientôt !
Merci pour ce FR.
Voilà une ligne méconnue mais qui offre toutes les qualités des vols TK. Du moins, si on a la chance de tomber sur un bon appareil à la loterie turque !