INTRO
Bonjour à tous, ce report est le deuxième d'une série de trois qui m'emmènera à plus de 15 000 km de la France. Pour faire court, j'ai la chance d'avoir obtenu l'un des concours d'ingénieur proposé par notre référence nationale en formation aéronautique civile mais ma rentrée n'est programmée qu'en juin 2019 ! L'Australie est choisi pour son visa Vacance Travail. Sera donc 4 mois ici puis road-trip en Asie du Sud-Est jusqu'au retour à la réalité des études d'ici le début de l'été… Je prévois donc pas mal de vol d'ici les prochains mois !
J'ai effectué ma réservation près de 3 mois avant le départ et nombreuses sont les possibilités pour rejoindre l'île continent… Escale dans le Middle-East, l'Asie du Nord, les US sont autant de possibilité pour un passionné de se faire plaisir ! J'opte rapidement pour une combinaison de vols franco-chinoise me permettant de rejoindre l'hémisphère sud pour un peu plus de 500€ !
ROUTING
ZI 887 / ORY – PEK / Aigle Azur – A332 - Voir
MF 8108 / PEK – FOC / Xiamen Air – B788
MF 807 / FOC – SYD / Xiamen Air – B788 - Voir
Je tenais absolument à tester une compagnie chinoise, ce sera donc fait sur un appareil récent et une compagnie privée qui ne devrait, d'ailleurs, pas tarder à arriver à Paris prochainement !
REPORT
On se retrouve donc dans ce terminal 2 des Domestic Departures après un court transit depuis le terminal 1.
Le bâtiment est un petit froid mais plutôt bien fourni niveau service. Xiamen Airlines faisant parti de Skyteam, la compagnie partage ses comptoirs d'enregistrement avec ceux de China Southern.
Je passerai la matinée à lutter contre la fatigue en commençant la rédaction de mon Report précédent. La wifi est gratuite mais compliquée à obtenir compte tenu du fait que Google soit interdit ici…
Je décide d'aller me restaurer…
Puis enregistrement, à l'un des très nombreux comptoirs ouvert, de mon bagage jusqu'à Sydney s'il vous plait !
Récupération du boarding pass après divers vérifications.
Je me retrouve airside 2h avant notre départ et erre sans but dans le vaste terminal car notre porte n'est pas encore indiquée..
Du coup on pêche un joli mérou local sur fond de décollage…
Plus classique et plus fade mais ça n'appartient qu'à moi !
L'embarquement est ensuite lancé depuis une salle en sous-sol bondée et 50 minutes avant notre départ. Ce sera donc un embarquement via le bus (bondé lui aussi).
Récupération d'un sésame !
Arrivé au pied de notre Dream)liner du jour !
L'instant avant de s'engouffrer avec un accueil très souriant d'une hôtesse à l'extérieure puis deux une fois à l'intérieur.
Installation
Le pas est… chinois je dirais pour mes 193cm !
Petit tour du propriétaire !
On attendra encore l'arrivée d'un autre bus puis fermeture de la porte 5 minutes avant l'horaire !
Diffusion des vidéos de sécurité… Toutes les annonces sont en mandarin puis en anglais. On entendra jamais le commandant de bord.
…et on accède ensuite à l'IFE
La sélection est complète, l'IFE est très réactif, tout y est rien à dire. Des écouteurs sont distribués peu de temps après et durant le roulage.
On nous salue comme il se doit et c'est parti pour un roulage d'un petit quart d'heure direction la piste 36R
Passage devant l'un des B789 de la compagnie.
Full throttle et c'est parti !
Le service commence une petite heure après notre décollage. Le protocole est simple : Boissons - Plateau - Boisson
Le voici avec mon choix de noodles (du riz était proposé) et cette "lunch box"
Alors les noodles sont très bonnes mais le reste… C'est original. Des noix et cacahuètes sont apportées durant le dernier service de boissons.
La cabine est ensuite assombris automatiquement à la fin du service.
La nuit commence à tomber lorsque je cède à la fatigue…
Je me réveillerai 30 minutes avant l'arrivée car mon voisin est (comme depuis le début du vol) en discussion avec une personne devant notre rangée.
On rejoint deux autres 787 au parking (l'un pour SYD !! L'autre pour HKG)
Arrivée dans le petit terminal, très propre et bien achalandé !
Merci pour cette suite !
A quoi servait la "Boarding pass confirmation" card ? Je n'ai jamais vu ça et je n'en vois pas l'utilité à première vue.
La lunch box est plus que correcte, les nouille font envie !
A bientôt !
Je n'ai toujours pas compris non plus... Elle nous avait été donné au moment du scan du boarding pass et récupérées au pied de l'avion.. Il me semble qu'ils nous ont recomptés plusieurs fois donc peut être une vérification du nombre de pax...
Merci pour ce FR!
Excellent pitch, cabine de qualité et un catering qui me parait excellent pour la durée du vol.
Je trouve la compagnie plutôt méconnue pour sa qualité, mais avec l'aide de nouveaux appareils, cela fait toute la différence!
Bonne journée!
Le catering sur les vols intérieurs chinois est souvent une bonne surprise pour nous occidentaux, même si certains aliments sont parfois surprenants pour ne pas dire non-identifiables ! Le legroom est certes moins important que sur l'A330 ZI du vol précédent, mais on dirait que les jambes ne touchent pas encore, c'est toujours ça :) Je vais de ce pas lire le dernier opus de cet aller simple down-under ! Merci pour le partage et à bientôt !
Merci beaucoup !! A bientôt !
Merci de cette suite. Sympa d'embarquer au large à bord d'un 787 ça permet de bien apprécier la machine. L'accueil à l'extérieur rajoute une touche chic un peu vintage et j'aime bien. Jolie cabine qui semble neuve et une boite complète pour se restaurer c'est plutôt pas mal ! Dommage que le pas soit serré mais les compagnies aériennes font semblant de croire que les passagers en éco ne dépassent pas 1,75 m !
Clairement chic & classy ! La cabine est la dernière génération intégrée à leur flotte.
Pour la pas, il est simplement standard et adapté à leur clientèle je pense.
Merci pour ce FR!
Rien à dire, belle cabine quoiqu'un peu serré et une lunch box convenable étant donné la durée du vol.
A bientôt