Je vous retrouve pour quelques vols que j'ai fait en Janvier dans le cadre d'un mileage-run.
Toutes les explications sur le pourquoi et le comment se trouvent dans le premier FR de la série. Du moins le premier reporté puisque le CDG-LHR ne l'est pas.
Enchainement de vols
- 1Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow avec British Airways en Economy sur A320
- 2
- 3Frankfurt Am Rein - New York Kennefy avec Delta Airlines en Business sur B767
- 4New York Kennefy - San Francisco International avec Delta Airlines en Business sur B767
- 5San Francisco International - Los Angeles World Airport avec Delta Airlines en First sur E175
- 6Los Angeles World Airport - Atlanta Hartsfield avec Delta Airlines en First sur B767
- 7Atlanta Hartsfield - Salt Lake City International avec Delta Airlines en First sur A321
- 8Salt Lake City International - Paris Charles de Gaulle avec Delta Airlines en Business sur B767
Je vous ai quitté sur la rampe du terminal que j'ai emprunté pour rejoindre le Holiday Inn où j'ai passé la soirée. Certes il est tout près de l'aéroport à pieds mais ce n'est pas très pratiquable.
Hôtel classique d'aéroport qui fait le job. Rien qui ne mérite un bonus, si ce n'est ce trolley dans la salle de sport qui est un sympathique clin d'oeil à la fonction première de l'hôtel.
Et le lendemain matin, c'est la route inverse. J'arrive un peu en avance pour mon vol, mais c'est volontairement que je n'ai pas pris le petit-déjeuner à l'hôtel et me laisse plutôt du temps pour cela au salon.
Je me dirige vers les portes D d'où mon vol part.
Mais à deux heures du départ, la sécurité n'est pas encore ouverte. Attendez, ça risquerait de fluidifier FRA ^^
Heureusement pour moi, le salon se trouve avant la sécurité et je peux y accéder.
C'est très terne et franchement vieillot. En fait, on est déjà aux US avant même de partir !!
La sélection est un peu maigre pour le petit-déjeuner. J'aurais peut-être dû jouer la carte de l'hôtel…mais le déjeuner sera servi de toute façon peu après le décollage.
Le buffet est uniquement froid, à l'exception bien sûr de la signature locale.
Et on retrouve aussi la signature du maître des lieux.
Je me contenterai donc d'un jus d'orange. Enfin, plutôt d'une poudre à base d'orange mal mélangée.
Bref, un salon miteux. Au moins le WiFi fonctionne pour la photo de la Une, accompagnée des documents de vol. Notez que bien que toutes mes API aient été renseignées, mon passeport doit être re-vérifié.
Je quitte ce substitut de salon et me dirige vers le poste de filtrage, qui est bien ouvert désormais. Intéressant ou pas selon le point de vue : l'accès prioritaire est immédiat quand on arrive du salon, mais du coup est au fond quand on arrive de l'enregistrement.
Arrivé au contrôle ICTS, j'ai bien sûr le droit à la re-vérification attendue, mais au moins j'ai la réponse. Comme je l'indiquais dans le FR précédent, j'ai opté pour un rebooking au moment du départ (donc la veille de ce vol) et les informations semblent collectées par ICTS avec plus de 24h d'anticipation. Ils n'avaient donc pas connaissance de mon routing et m'attendaient à Paris…
Tout rentre dans l'ordre.
Et FRA ne serait pas FRA sans son autre signature : l'embarquement par bus.
Bien sûr, pas de bus différencié Y/J. Et c'est tellement sympa de charrier son bagage cabine dans le crachin glacial de Janvier.
Arrivée dans la cabine qui est intégralement préparée avec casque, trousse, oreiller, couverture et bouteille d'eau.
Je suis assis derrière le siège réservé pour le repos des PNT.
En m'étant rebooké la veille, je me considère déjà chanceux d'avoir eu un siège hublot isolé, même si je suis côté couloir et non directement au hublot.
Couette et oreillers sont qualitatifs mais il n'y a rien pour les ranger, donc je les monte dans les coffres pour pouvoir m'installer.
Et ce n'est pas très large…je ne suis pourtant pas très épais.
Quelques contrôles simples pour le siège, mais l'important est qu'il soit full flat, même si c'est un vol de jour au final. Notez que la tablette va jusqu'au siège de devant…
…et que donc cette installation en quinconce est assez étrange au final puisque je ne peux pas accéder au rangement à chaussures…
Autre point marquant de cette cabine vieillissante : l'écran "timbre poste" de l'IFE.
Par contre là où je suis comblé : deux mamies du ciel pour la cabine :D !
Verre d'accueil : on me propose du Champagne. Je m'assure de l'origine auprès de l'hôtesse, qui me la confirme (mon doute pouvait être justifié sur une compagnie américaine ET au départ d'Allemagne ).
Pendant qu'on repousse, j'examine le menu.
Choix de trois entrées. J'ignorais qu'on pouvait faire de la mayonnaise avec des fruits de mer, mais j'opterais quand même pour la salade de crabe…faite à la langouste ;)
Quatre choix en plat, où on retrouve des classiques avec juste le boeuf remplacé par du porc, ce qui indique le chargement en Allemagne.
Le choix de dessert est augmenté du fromage, ce qui laisse penser que c'est "ou" plus que "et" même si lors de mes vols précédents sur DL, les deux m'avaient été proposés.
Pour la collation d'arrivée, le saumon fumé a été remplacé par un panini. Ah pardon ! Je me trompe de compagnie ^^
Le bar est plutôt complet. La carte des vins est naturellement pour le palais américain, mais elle est bien complète, avec même deux vins doux et un Champagne a mon goût (c'est totalement subjectif, mais ce sont mes propres goûts au final qui vont faire mon avis d'un vol)
C'est parti !
Une fois en croisière, les PNC distribuent la fiche de douane pendant que je passais en revue le casque et la trousse, tous les deux de bonne facture.
Nous ne sommes que 3 européens dans la cabine. Tous les autres sièges sont occupés par des américains. Vous devinez comment je le sais ;) ?
Distribution d'un oshibori, et juste après le commandant vient faire sa sieste, ce qui me crée une petite gêne (il pourrait utiliser un masque, non ?)
Le service commence. Il se fait au trolley, mais je trouve que les PNC prennent leur temps (ce ne doit pas être la même chose dans le sens du retour) et effectuent le service avec élégance.
Apéritif !
A la vôtre :)
Et là - je me fais encore avoir -, je pensais que l'entrée était au choix, mais ce sont en fait des petites assiettes des trois entrées qui sont proposées. Donc c'est salade, plus soupe, plus langouste.
C'est plutôt bien. Et même si c'est servi sur un plateau, celui-ci n'est pas juste un rectangle de plastique recouvert d'une serviette, mais une pièce du service…qui reste un plateau quand même ;)
Caesar Salad. Classique.
Et une soupe à la citrouille pour compléter. Très bonne, même si on ne retrouve pas le croquant que Leadership apprécie tant dans un velouté ;)
Pain correct (sur l'échelle du catering d'avion) et noix de beurre. Couverts plutôt élégants. Delta me semble faire attention à leur présentation de repas, même si cela reste un service somme toute classique.
Détail amusant : le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !
En plat je prends le poisson comme souvent, et la présentation est là un peu décevante. On a beau noter un geste de dressage, c'est une pauvre sauce tomate (quel rapport avec le cabillaud ?) qui a été jeté sur le poisson servi avec une légère panure (quel intérêt ?) et deux brocolis flétris qui se battent en duel.
Le dessert reprendra une note plus élégante avec un service au charriot.
Je prendrais la glace. Là encore, un peu de décorum est présent avec un choix de toppings qui sont proposés et montés au siège.
Les PNC ont pris leur temps puisqu'on est déjà bien au large. J'apprécie que le service ne se fasse pas au pas de course, quand je suis sur un vol de jour.
Petit passage aux toilettes en mode tuning, qui ne sont pas trop exigüs.
J'avais prévu de rédiger un ou deux FRs pendant ce vol, et le hasard conjugué à mon retard de publication, font que j'arrive à la rédaction de mon précédent routing sur Delta. Ca permet de me le remettre en tête, et il faut avouer que le produit est consistant d'un vol à l'autre.
A mi-vol, un cookie est proposé. Je l'accompagne d'une coupe de Lanson. Il y a encore quelques années, un accord Champagne chocolat m'aurait valu un passage au pilori sur la Grand' Place d'Epernay. Mais maintenant, c'est un mariage acide amer officiel des grandes cuisines. Les palais évoluent ? Ou bien juste le marketing ;) ?
Ensuite, passage en mode marmottage pour une petite sieste avant l'arrivée.
Pour une fois, elle est très raisonnable et ne dure qu'une grosse heure. Les mouvements du service m'éveillent.
Oshibori, puis dressage de la table. Je m'essaie au rouge espagnol qui soutiendra certainement mieux les mezzes que son petit frère rhodanien.
Le second service est proposé sur un demi-plateau.
Mezze servis avec une american touch, la crevette grillée.
Salade d'accompagnement : un bon point pour la roquette, mais déjà moins pour les noix caramélisées. J'entends bien qu'un autre palais inverserait la notation ;)
Si vous remontez de quelques photos (quand je pars me coucher), vous verrez que ma tablette est fort encombré, à cause du manque de rangement. Cette tablette reçoit donc un peu tout ce qui traîne, mais le problème c'est qu'il faut la soulever pour sortir et rentrer la tablette, et que ce n'est vraiment pas pratique.
Arrivée sur NYC, aucun souci à signaler cette fois-ci (pas comme mon run précédent au départ du Caire)
Et je transfère par l'extérieur histoire de prendre un bol d'air avant de renchaîner sur un vol transcontinental.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Par défaut le champagne accompagne tous les mets !
On en discutait encore récemment avec Frednyon et ce n'est pas par hasard que les brunches dominicaux haut de gamme soient arrosés de champagne de A à Z.
Ce n'est certainement pas par hasard. Mais est-ce par évolution du palais ou par magie du marketing ? Pour les brunchs du Dimanche, j'opte très volontiers pour la deuxième option ;)
Salut Thomas
Je m'attendais à un vol pas terrible après le passage au salon qui ne casse pas trois pattes à un canard...
... C'est tout le contraire ! Deux services de bonne tenue, des mamies PNC connaissant le job, carte des vins et alcools qui ne choque pas. Trousse de courtoisie et casque de bonne facture.
Un bon vol et une arrivée moins tumultueuse que celle en provenance d'Egypte ! ^^
Merci pour ce récit, à bientôt pour la suite.
On pourrait reprocher au siège de ne pas être très large.
Salut Hervé,
Heureusement, les salons ne présagent pas (toujours) du vol à venir. Comme sur les autres compagnies US, rien ne choque et rien n'épate. C'est bien maîtrisé.
On dirait bien que c'est plus la ville de départ que le bonhomme qui compte pour la Homeland...ce n'est pas très logique. J'ai plusieurs départ d'Istanbul à venir. Avec les évènements récents, on va voir ce que ça donne ^^
A+
Merci Thomas pour le partage !
Le salon est franchement minable, et perso, je n'aime pas les salons situés avant la sécurité car c'est un temps qu'il faut ensuite déduire (dans tous les sens du termes) pour aller en porte. Pour toi ça a moins été un problème vu que la sécurité n'était pas ouverte. Mais bon, quel salon ... décevant de bout en bout.
Petit coup de fouet (tout léger parce que je te sais pas spécialiste de la reconnaissance des avions) mais tu as voyagé sur un 767-300ER et non un 767-400ER, si tu as un doute, vérifie ta carte de sécurité, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus :)
Super service proposé ici par DL, j'ai presque envie de dire comme d'habitude. L'assortiment d'entrée est vraiment quelque chose que je trouve bien, tu n'as plus à faire un choix, tout est proposé et c'est top. Pour le fromage, je te rassure, chez DL c'est toujours fromage et dessert !
A bientôt !
Moi non plus, je n'aime pas ça. Une des raisons pour lesquelles j'ai préféré opter pour le pdj au salon qu'à l'hôtel (je réponds partiellement à Gilbert ci-dessous) est un meilleur contrôle de mon temps en plaçant la contrainte derrière et non devant moi. Et ici, c'est loupé !
Le fouet n'y fera rien : je suis totalement inapte à même m'intéresser au subtype ^^ Du coup, je mets au hasard et j'attends que quelqu'un me corrige, ça arrive normalement assez vite :D C'est réparé ;)
L'assortiment est gagnant / gagnant : du choix pour le pax, pas de rupture (puisque le même plateau pour tout le monde), c'est joli et côté PNC pas de prise de commande et un service simplifié. Comme quoi on peut répondre aux contraintes des PNC sans forcément léser le client...
Oui, j'avais noté que fromage et dessert sont proposés, mais la carte le présente mal.
A+
Merci pour ton FR!
Salon vraiment minable, pas accueillant, je suis surpris que DLA ait choisi ce service au sol.....il n'y avait pas de choix peux être?
Cabine trop ancienne, on est pratiquement au niveau d'AF sur les vols pour les Antilles....(PTP et FDF), perso çà ne me donne pas envie.....par contre un TOP aux mamies en vol! Tradition américaine de la belle époque de l'aviation! Par contre....en cas de pépin seront-elles capables d'assurer (pas professionnellement parlant mais physiquement parlant)?
A bientot!
Aucune idée quant au choix de DL. Mais le choix doit être en effet restreint vu le nombre de compagnies qui y sont.
J'imagine qu'elles ont un check régulier. Et je ne parierais pas trop non plus sur des PNC plus jeunes et peu expérimentés, même si les conditions physiques suivent. Je préfère ne pas savoir au final ^^ mais je pense que les américains sont stricts là dessus.
A bientôt !
Merci pour ce FR
"mais c'est volontairement que je n'ai pas pris le petit-déjeuner à l'hôtel et me laisse plutôt du temps pour cela au salon."
C'est de la pure provocation : il est peu probable qu'un salon d'aéroport offre une meilleure offre qu'un petit déjeuner pris dans
la gamme d'hôtel que tu fréquentes.
"Heureusement pour moi, le salon se trouve avant la sécurité et je peux y accéder."
Please refrain from bringing food into Sky Lounge !
La messe est dite ;)
#JeFaisMesCoursesAvantLeSalon
"La sélection est un peu maigre pour le petit-déjeuner"
On y trouve tout de même bien 90% d'une offre classique
N'y manque que des haricots en sauce,du bacon ou des oeufs brouillés, what else ?
"Notez que bien que toutes mes API aient été renseignées, mon passeport doit être re-vérifié."
Tu pourrais avoir fait des erreurs(même involontaires) de saisie, non ?
"où on retrouve des classiques avec juste le boeuf remplacé par du porc, ce qui indique le chargement en Allemagne."
La choucroute ou les pâtes aux chanterelles ne sont pas si classiques
"Le bar est plutôt complet."
On sent tes attentes tellement basses que tu te satisfais d'un rien.
" je passais en revue le casque et la trousse, tous les deux de bonne facture."
Personne ne hurle sur le faux bois du casque pourtant pas du meilleur goût ;)
"Vous devinez comment je le sais ;) ?"
Ils ont tous des casquettes MAGA ?
" Il se fait au trolley,"
Même capoté il n'est pas des plus esthétiques.
N'y aurait-il pas eu matière à critique sur une autre compagnie ?
"A la vôtre :)"
Rien à dire sur le godet qui sert de verre ?
"Je prendrais la glace. Là encore, un peu de décorum est présent avec un choix de toppings qui sont proposés et montés au siège."
Tiens je te pensais moins dessert hyper sucré
"Mezze servis avec une american touch, la crevette grillée."
Tout le plat est American touch lol
Ta notation est tout simplement exceptionnelle : 4 X 5 pour le salon Sky Lounge pour arriver à une moyenne de 3,8 !
pour FRA : 18/4 = 3,3 !
Ou bien tu as trafiqué le code du calcul de moyenne pour saborder le salon et FRA,
ou bien il y a une pondération sur certaines critères que j'aimerai connaître
"L'équipage a été parfait, mais il faut dire que je suis assez fan des mamies du ciel américaines"
Faute avouée...
"regardez les FR sur le FCT où les pax FIrst traversent les parkings)"
Là c'est de la pure mauvaise foi puisque LH a toujours considéré le FCT comme étant prévu pour les pax au départ de FRA.
Les autres n'ont qu'à aller aux salons First dans le terminal... ou traverser les parkings à leur corps défendant
"salon nullissime"
Difficile d'en faire porter le chapeau à FRA mais plutôt à DL/ST, non ?
A bientôt
Non aucune pondération des notes, juste un bug. A mon avis Thomas a du noter le salon une première fois donnant une moyenne générale de 3.8 mais pour une raison qui m'échappe, les notes sont repassées à 5/10 et la moyenne n'a pas bougé.
Idem pour les 5/10 de JFK qui me paraissent faux.
Le bug a été remonté.
Merci Gilbert pour ce long commentaire !
Il est vrai que j'ai plusieurs fois indiquais préférer prendre mon pdj à l'hôtel qu'au salon, quand je suis en gamme 4 ou 5*. Mais là sur un Holiday Inn, le salon pouvait être une bonne surprise. Pas de chance. Et j'ai aussi préféré opter pour le pdj au salon qu'à l'hôtel pour un meilleur contrôle de mon temps en plaçant la contrainte derrière du PIF derrière et non devant mon pdj. Et encore pas de chance...
"Please refrain from bringing food into Sky Lounge !" Bien vu ! Je n'avais même pas fait attention à ce détail. En effet, la messe était dite.
Ben pas de plats chauds comme tu le cites, mais pas non plus de viennoiseries ou de laitages type yahourt.
Je n'ai pas dit que le bar était qualitatif (quoi qu'il n'a pas à rougir) mais juste complet : trois bières, 5 types de whisky (+variations), c'est plutôt bien.
Non, les américains ont un côté un peu zombie en avion. Et dès qu'on est sur la piste, tout le monde ferme son hublot. Sauf 3 personnes sur la photo, donc j'en déduis 3 européens ;)
Quand je dis "il se fait au trolley", c'est déjà une critique.
Comment trouver un dessert moins sucré en vol ? La pâtisserie je ne pense pas...
Il y a clairement un bug dans les notes. Ma note est bien de 3,8 au final, mais les 5 sont là par erreur. Je vais remonter ça au développeur.
Je me trompe où tu es en train de prendre la défense de FRA ? Toi !?
Merci pour ce FR en compagnie des mamies du ciel !
Catering correct mais en revanche où sont ils allé chercher ce verre qui contient le champagne lol ?
Un petit effort pour avoir un "verre à pied", même si le résultat n'est pas à la hauteur. Ce n'est pas horrible...ma photo en contre plongée ne lui rend pas justice. Maintenant on n'est pas sur la flute proposée par QR ou GA, c'est sûr.
Hello Thomas,
Je compare ton FRA-JFK avec Delta à celui que j’ai réalisé avec LH.
Du point de vue « soft », rien à redire : les mamies agrémentent ce vol et je pense que gustativement, tu t’en es mieux tiré que moi :)
Le « hard » est par contre dépassé, et ce siège peu pratique n’arrange en rien ce ressenti.
À bientôt,
Ilyes
Salut !
Du coup, je viens de lire ton FR, que j'avais zappé (pardon...dur de suivre le rythme).
Le salon de LH est clairement mieux (par dur en même temps) mais au final, tu n'auras pris que la spécialité locale qui se trouve également au Sky Lounge ;)
La cabine de DL est certes ancienne, mais je ne suis pas fan de l'aménagèment de LH. Surtout que tu renonces alors au full-acess pour y trouve un hublot.
Le catering de LH évolue. Il a l'air désormais mangeable (sans les crevettes confites, j'aurais pu ne pas découvrir la compagnie derrière les énoncés) et le service s'est bien amélioré. Mais même sans leurs bizarreries comme tu les appelles, je préfère rester sur celui de DL.
A+
Salut Thomas,
Je sens que tu vas m'engueuler mais je dois bien le mériter car j'avoue ne pas avoir été très FR studieux ces derniers temps.
Je n'ai donc pas tout suivi d'où quelques petites incompréhensions de ma part:
- je comprends que le salon (vraiment pas terrible soit dit en passant) est situé avant le PIF mais qu'en est-il de la PAF?
- "Tous les autres sièges sont occupés par des américains. Vous devinez comment je le sais ;) ?"=> désolé mais je ne vois pas
"Et ce n'est pas très large…je ne suis pourtant pas très épais. "=> il est connu que les Américains sont taille slim.
"juste après le commandant vient faire sa sieste, ce qui me crée une petite gêne"=> à peine partis et il est déjà fatigué?
Repas très américain et américanisé, sans beaucoup de recherche mais tant que c'est bon
" le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !"=> pas dangereux pour les appareils électroniques?
"Les palais évoluent ? Ou bien juste le marketing ;) ?"=> on boit bien du champagne avec des desserts.
Je crois que je vais encore attendre un peu avant que les nouveaux sièges Delta One soient installés.
Merci Thomas
Le salon est après la PAF. C'est donc une configuration comme à CDG T1.
Réponse au dessus pour Gilbert.
Franchement, pour une compagnie américaine, on pourrait attendre un repas encore plus standardisé. Après, ce n'est pas qu'elle méthode US. Regarde QR, c'est tellement standardisé que c'est la même chose sur tous les vols... Enfin, au départ de FRA, je préfère que ce soit sans trop de recherche, comme le fait si bien (enfin mal) LH !
Pas de souci notable pour mon portable en tout cas.
A+
Merci Thomas pour ce FR,
Je te trouve un peu dur avec FRA même si il est le symbole même du bazar avec ces tunnels sans fin ou un côté un peu austère.
DL fait bien le job, bon catering,et cabine confortable. Je trouve néanmoins que la cabine manque un poil d'intimité!
Excellente journée à toi et à bientôt
On ne peut pas noter par terminal, et FRA est assez disparate. Il y a mieux aux portes Z, mais là c'est vraiment pas terrible. Je tranche un peu aussi pour mon transfert vers l'extérieur : quelqu'un en connexion le trouverait peut être plus adapté.
En plus, comme tu le notes, il est vraiment très austère. Les aéroports sont déjà anxiogènes de manière générale, mais là le trait est accentué.
Merci pour le FR Thomas.
T’avais qu’à dormir au mercure de FRA et payer la navette pour pas marcher... lol
Salon vraiment médiocre surtout dans un grand aeroport comme FRA. Les fauteuils violets ne devrait pas tellement te choquer avec ceux que tu passes au salon de BA...
Je vais éviter de voler DL en 767 pour la largeur du siège... lol
Par contre quand tu dis que tu es pas très épais tu as quand même un peu des poignées d’amour... romu lui n’est pas épais par contre... lol
Cabine qui a fait son temps, heureusement le full flat est là.
Catering très satisfaisant de la part de DL, j’aime bien le choix des 3 entrées.
A bientôt.
Attendre 30 minutes dans le froid pour éviter de faire 3 minutes à pieds ? Non merci ! L'hôtel conseille lui-même de venir à pied du T2 d'ailleurs. Mais le problème c'est l'accessibilité du terminal aux piétons...
Je n'ai rien contre le violet, quand il n'est pas assorti avec du jaune, du marron et du gris ;)
Le problème c'est que c'est difficile de lutter contre les poignées d'amour avec du catering aérien et des attentes en salon ^^
A+
Merci de ton récit Thomas. Francfort n'est pas agréable et ton FR comme celui d'Ilyes que je viens de lire le confirme.
A bord du grand classique Delta. Dommage que cela soit un 767 et une cabine ancienne car franchement le reste me va très bien. Le défaut principal de cette cabine outre l'IFE de petite taille est le manque d'intimité. J'aime bien le catering simple mais bon et chez Delta ( les 3 entrées et le second plateau sont biens) et la vaisselle ALESSI est recherchée. Les mamies du ciel sont en général très sympas et pros tout en état chaleureuses.
Oui, c'est un vol qui aurait pu être vraiment très bien dans une nouvelle cabine. Heureusement, avec BA je me suis bien habitué aux vieilles cabines tant qu'elles sont flat ;)
Un jour la pyramide des âges va faire qu'on n'en verra plus beaucoup de ces mamies.
A bientôt :)
Merci Thomas pour ce FR :)
Clairement, le T2 de FRA n'est pas très agréable, et l'on entend pas trop parler de ce terminal sur FR !
767 avec cabine bien ancienne : dommage !
Comme un commentaire précédent, je reste pantois devant cette verrerie bizarre ^^
Sinon le catering est plutôt pas mal : sur la ligne, LH et DL se tiennent.
C'est sûr qu'on entend plus parler du terminal LH. Mais bon, il a aussi ses défauts, avec des filtres également mal dimensionnés et toujours beaucoup de bus. Il faut bien faire marcher la PME locale COBUS ;)
La verrerie n'est pas horrible...ma photo en contre plongée ne lui rend pas justice.
Ma dernière expérience avec LH sur cette ligne était en siège Star Trek...donc ça ne servirait à rien de comparer.
A plus l'étudiant !
Star Trek? Tu veux dire que tu allais à une convention aux USA?
Non, c'est le surnom que je donne aux anciens sièges Business de LH. Ils étaient moches et inconfortables. Mais quand LH les a lancé il y a une vingtaine d'années, ils se voulaient futuristes. Sans l'être du tout. Du coup, c'était un peu comme regarder Star Trek : la vision du futur au passé. Ca colle bien aux anciens sièges LH.
Merci pour cette suite Thomas!
FRA... que de grands souvenirs dans cet aéroport... apparemment il semble toujours aussi plaire pour son côté pratique... ou pas :p
A bord PNCs mamie et IFE timbre poste pour de la classe affaires, et catering peu mieux faire, surtout pour le poisson.
Arrivée cette fois ci tranquille aux US, on prend un bon bol d'air frais à JFK et on repart pour a côte ouest ^^
A+!
FRA, ou comment planter la fin d'une rencontre FR ^^
C'est important de s'oxygéner un peu. Surtout que lorsqu'on complique ses routings, on finit par faire beaucoup de temps en avion ou en transfert ;)
A+
Un salon bien nul, OneWorld a l’air de faire bien mieux en plus d’avoir ses salons après le contrôle de sécurité.
Que serait un passage par FRA sans paxbus. La construction du T3 va peut être changer ça.
Cette cabine sur 767 n’est pas très large.
“le bord de la tablette est aimanté pour éviter la chute des couverts !” —> C’est pas con!
Merci pour ce Fr
Vu l'âge du salon, on peut espérer qu'il est en attente d'une proche rénovation, et qu'on pourra trouver mieux dans pas longtemps. Mais ça sera toujours avant le PIF...
Le T3 va être construit avec 2 jetées sur 4 au début, si je ne dis pas de bêtise. Mais si sa capacité monte assez vite en croisière avec le déplacement des compagnies, alors on peut penser que la moitié des jetées ne suffiront pas et que le reste sera en bus, non ^^ ?
A bientôt :)