Bonjour à tous,
Voici donc le vol retour d'un court déplacement aux Emirats.
Le choix du vol retour s'est fait sur un unique critère, la version de l'avion.
J'avais remarqué qu'Emirates envoyait des temps en temps des B777-200LR sur Lyon à cette période.
Cela était quand même extremement rare alors j'ai voulu sauter sur l'occasion.
Après une dernière vérification auprès d'un des membres de l'équipe Emirates à LYS dont j'aurais confirmation, je reviendrais bien sur le B777-200LR tant désiré.
Enchainement de vols
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- 2EK081 - Economique - Dubai - Lyon en Boeing 777-200LR
Quelques jours avant le vol, je reçois une proposition de surclassement en business pour 559 € que je ne validerais pas.
J'avais payé 420$ pour un surclassement entre DXB BKK pour un temps de vol équivalent et sur A380. Cette différence de prix n'est pour moi pas justifiée, bien au contraire.
Je décide finalement de prendre ce surclassement en business en miles puisqu'àprès tout, je voulais absolument revenir avec ce B777-200LR.
Ayant un billet saver, le surclassement de Y vers J est normalement de 57500 miles.
[Je rappelle qu'un AR LYS DXB en saver rapporte 1800 miles Skywards (en plus des miles bonus liés au statut), cela fait, en terme de miles, un segment surclassable tous les 32 AR Lyon Dubai …
Bref, je ne reviendrais pas sur la dévaluation des miles chez Emirates. ]
Au moment de prendre ce surclassement, énorme surprise de voir que le nombre de miles nécessaires a juste doublé!
Le surclassement en cash n'a, quant à lui, pas bougé et est toujours de 559€.
Après avoir cherché en vain sur mon espace en ligne pour essayer de comprendre, je décide d'envoyer un email à EK France en leur expliquant mon problème et voici donc la réponse qui me sera apportée.
On remarque que cela a trainé et que je recevrais ce mail, comme par hasard,le lendemain de mon vol!
Le parfait exemple de comment laisser un client en plan ?! Ce n'est pas la première fois que cela arrive malheureusement.
Je peux tout à fait comprendre qu'un problème informatique ou autre puisse arriver mais la moindre des politesses est de répondre dans les temps.
Je tiens toutefois à préciser que je n'ai pas écrit la veille pour le lendemain.
Cela contraste très fortement avec l'équipe Emirates à LYS qui est juste parfaite.
Bref, c'est donc en classe économique que j'effectuerais ce vol retour.
Le vol est annoncé en porte C.
Deux possibilités s'offrent à moi n'étant pas fan du lounge Emirates C.
Généralement, lorsque le vol est en porte C, je me rends au lounge B, assez facile d'accès, puis vais en porte C.
Je déciderais aujourd'hui d'aller au Lounge C pour être au plus proche de la porte d'embarquement.
Le lounge C initial est donc dorénavant ouvert entre 22h et 10h.
Plutôt une bonne nouvelle car cela veut dire qu'il y a un nouveau lounge Emirates en porte C à explorer.
Encore un peu de marche pour y arriver …
Voici donc l'entrée extérieur du Lounge, plutôt discrète.
L'entrée est vraiment magnifique surtout avec ce contre-jour et la vue sur les pistes.
Je me dirige vers la partie gauche en entrant.
Je m'installerais dans une salle légèrement en retrait pour être plus au calme.
Ce lounge (near gate C9) est sur le même principe que l'ancien, tout en longueur. Il n'y a cependant pas l'étage supérieur qui l'assombrissait et le rendait un peu moins agréable.
En parlant avec le personnel, celui-ci m'indiquera que ce lounge est ouvert depuis plus d'un an. Comme le temps passe …
Un petit tour vers le buffet qui est assez bien diversifié.
Buffet chaud, du bon classique Emirates, semblable aux lounges EK à DXB.
L'offre des alcools
Dont les vins
Les desserts
Belle vue sur les pistes d'où je suis installée, parfait pour travailler.
Il est maintenant l'heure de quitter le salon pour se diriger vers la porte d'embarquement.
Nous volerons donc bien à bord d'un 777-200LR aujourd'hui.
Il s'agit de A6-EWG aujourd'hui et donc pas rétrofité.
Les 2 actuellement rétrofités sont A6-EWA et A6-EWB (voire peut être le A6-EWC depuis ?).
La cabine est semblable aux autres de cette génération avec un écran vintage.
Je ne sais même plus à quoi ressemble un écran plus moderne sur Emirates n'en ayant pas vu depuis au moins plus d'un an …
Je râle beaucoup avec cette histoire mais il existe quand même trois versions plus récentes sur Emirates (contre une plus ancienne).
Encore pas de chance, la télécommande ne fonctionne pas aujourd'hui. Il faudra donc que je me débrouille avec l'écran.
Je n'en parlerais même pas aux PNC (je sais, j'aurais du, au moins pour le prochain pax à cette place) mais un peu blasée.
Si autant cela peut passer sur le LYS DXB en red-eye, cela est plus problématique sur le vol de jour.
Je suis bien à bord du B777-200 tant désiré.
Nous partirons à l'heure
J'adore le B777-200 pour son côté un peu plus punchy au décollage.
Distribution des menus.
Agréable surprise, la seconde prestation est revenue!
Je trouvais que cela avait été une hérésie d'avoir enlevé cette collation sur un vol qui n'est pas si court que ça finalement.
J'avais précommandé un menu spécial sur ce vol et échapperais donc à cette salade de graines pour la énième fois…
J'avais donc commandé le plateau de fruits. Pour l'avoir déjà choisi auparavant, j'avais trouvé celui-ci plutôt intéressant.
Avec le passage au lounge juste avant, je n'avais pas forcément besoin d'avoir un repas complet à bord.
Les ananas en "entrée" étaient légèrement rôties/caramélisées et étaient vraiment très bonnes.
Zoom sur le plan principal
Le vol passera tranquillement et toujours sans télécommande comme vous pouvez le constater.
Avant l'atterrissage, la seconde prestation sera servie (celle qui avait disparue). Pour moi, cela sera une banane!
Il n'y a donc que 39 rangées sur ce 777-200LR contre 50.
L'arrivée à LYS se précise!
Merci d'avoir lu ce Flight Report et à bientôt pour un nouvel AR sur Emirates!
Merci pour ce FR où Emirates apparait en demi-teinte.
Le lounge à l'air très convaincant, ce qui est moins le cas du service client et de l'avion. Faire toujours le même trajet, sur la même compagnie, avec le même catering est vite lassant.
J’espère que vous aurez bientôt votre surclassement dans l'avion désiré !
Merci pour votre commentaire!
Le "nouveau" lounge est vraiment très agréable, lumineux et plus calme que le A ou B.
Malheureusement, il n'y a que des B773 sur Lyon maintenant mais je garde dorénavant mes miles pour un surclassement sur A380 ;)
A bientôt
Merci pour ce FR Noellie,
LYS a l'avantage d'être une escale "régionale", avec un flux de passagers EK moins important que celui au départ / à l'arrivée de Paris... cette proximité doit jouer sur les attentions particulières qui vous sont apportées.
A bord, du EK classique. Alternative intéressante que ce plateau de fruits.
A bientôt
Ilyes
Merci Iles pour votre commentaire!
J'en conviens que le traitement ne serait pas le même à CDG voire même GVA, un avantage de partir de LYS.
Le plateau de fruits est très correcte, les repas spéciaux chez EK sont généralement convancants!
A bientôt
Merci pour ce fr.
Le lounge à l'air d'être pas mal du tout.
Un plaisir de voler sur un 200LR, surtout sur un aussi court trajet.
Bonne nouvelle que la deuxième prestation soit présente.
Merci, à bientôt.
Merci Lucas pour ton commentaire!
Le lounge est très agréable, une belle découverte!
Effectivement, une bonne nouvelle d'avoir remis cette collation qui, soit disant , avait été enlevée car personne ne la prenait. J'ai un doute là-dessus.
A bientôt
Hello Noéllie,
Merci pour le partage !
Le buffet du salon fait plutôt envie, je crois qu'on peut vraiment y trouver son bonheur pour vrai repas.
Le FPML est pas mal mais je trouve que les pommes en sachet font tâche. EK pourrait proposer une compote maison à la place, surtout que ce n'est vraiment pas difficile à faire.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire!
Le lounge est top pour pouvoir déjeuner avant le vol.
Le plateau de fruits était plutôt sympa je trouve, je l’ai même recommandé pour demain ^^ mais une compote de fruits serait une bonne idée.
A bientôt
Merci pour ce FR
"Le parfait exemple de comment laisser un client en plan ?! "
C'est malheureusement la norme en la matière de service clients : incompétence, feignantise ou sous effectif ?
Ou les 3 !
Avez vous posé la question concernant cette inflation de miles à l'équipe de Lyon ?
Le salon a une offre complète même si l'offre boisson parait plus qualitative que l'offre nourriture
il reste de quoi faire un repas et cette offre se place facilement dans le haut du classement des salons Business
Ce FPML est tout de même léger (toutefois parfait après un passage au salon) mais vous permet
d'avoir vos 5 fruits et légumes quotidiens ;)
A bientôt
Merci pour votre commentaire.
J’ai ma petite idée pour le service client mais je ne dirai rien ici ;)
Ce salon est fidèle aux autres salons EK J à DXB, l’offre solide et liquide sont sembables. Je l’ai trouvé plus calme que les autres en revanche.
A bientôt
Merci Noëllie pour ce FR.
Un service client qui n’est pas réactif, une hausse des miles totalement ubuesque, bref EK peut mieux faire.
Et encore une cabine vintage, la chance n’est pas au rendez vous sur ce vol.
J’aime bien les plateaux de fruits mais comme Stéphan une compote serait une meilleure idée que le sachet industriel.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire!
Cela fait 4 jours d’affilée qu’EK envoie des avions récents sur Lyon, du coup, ça me fait peur pour mon vol de demain ^^
Le plateau de fruits est sympa après être passé au lounge mais une compote serait une bonne idée.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Effectivement le salon se place dans le haut du panier face à ce que l'on voit chez les autres compagnies.
Je ne la trouve pas si affreuse cette cabine. ^^
Et l'IFE n'est de loin pas une antiquité d'autant qu'il est de bonne taille et que sa définition est correcte. De nombreuses compagnies ont à l'époque installé cette version (y compris la télécommande avec écran couleurs) dans leurs cabines J !
Par contre je passerai mon tour pour le plateau de fruits. ;)
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Clément!
Le salon est vraiment top et plus intimiste que les autres. Du coup, il est agréable car moins peuplé, parfait pour travailler avant un vol.
L'écran n’est en soit pas une antiquité mais Emirates propose nettement mieux avec trois autres générations au-dessus. Cela fait toujours râler de tomber sur une ancienne version quand on sait ce qu’Emirates propose ...
Le plateau de fruits, une affaire de femmes!
A bientôt
Merci de ce nouveau récit de ta navete Noëllie. Les FFP sont globalement tous dévalués et celui d'Emirates n'échappe pas à la règle. Se retrouver avec le double demandé du jour au lendemaine est quand même franchement abuser.
A bord cabine décevante ( decidement eirates n'aime pas Lyon!) . Le point fort de ce voyage reste le salon très agréable et dont l'offre à l'air sympa. Gourmant comme je suis, j'aurais quand meme pris un plateau classique mais celui ci a une bonne tête. La banane avec ton numéro de siège a un coté improbable !
Merci Christophe pour ton commentaire.
La tendance est à la dévaluation malheureusement.
C’était clairement abusé de voir le nombre de miles nécessaires doublé mais cela est encore plus abusé de traîner pour ne pas avoir à donner une réponse...
Cette cabine me déçoit car je sais qu’Emirates propose nettement mieux. Ceci dit, cela fait 4 jours consécutifs que EK envoie des avions récents sur Lyon, on verra bien sur mon vol de demain!
Avec un passage au lounge avant, le plateau de fruits est top!
A bientôt
Merci Noellie pour ce FR!
Le salon est correct et l'offre me parait adaptée.
A bord tu commences à être habituée à cette cabine "vintage", le choix équilibrée de fruits permet de se nourrir sans faim, après avoir fait un ravitaillement correct au salon.
Il serait intéressant de la part de EK de renouveler les cabines...à moins que ces appareils soient voués à disparaitre sous quelques mois!
A bientôt et bonne soirée!
Merci pour ton commentaire Benoit!
Le nouveau salon est très agréable, je n’hésiterai pas à y retourner.
La combinaison salon + plateau de fruits à bord me semble pas mal au final.
On verra demain si j’ai de nouveau une cabine vintage ^^
A bientôt
Merci Noellie pour ce fr ^^
Ah !!! Ces programmes e fidélité qui promettent monts et merveilles..mais on a surtout des monts de miles à gravir pour surclasser ou acheter un billet dit gratuit plus taxes 400 euros :)))
Dommage d'avoir eu l'avion désiré mais d'attendre depuis un an d'avoir une nouvelle cabine ^^
Vue de loin elle est plutôt pas mal quand même et devait être au top à l'époque...
Plateau de fruit appétissant
Sinon le salon est plutôt bien achalandé
A bientot !
Merci Arnaud pour ton commentaire!
Je garde toujours mes miles pour des surclassements et là j’avoue avoir été déçue de ne pas avoir pu le faire. Une autre fois sur une cabine récente... si j’arrive à en avoir une!
En plus d’être « achalandé » comme tu dis, il est surtout plus calme que ceux du A ou B.
A bientôt
Bonsoir,
Merci pour ce FR qui me permet de découvrir le nouveau lounge. Je suis passée 2 fois en 2017 dans l'ancien avec le bruit des travaux en prime, expérience moyenne :((
Service client...minable
La stratégie du plateau de fruits est excellente après les agapes au salon ;)
J'espère que la chance vous sourira la prochaine fois !
A très bientôt
Dorothée
Merci Dorothée pour votre commentaire.
Ce nouveau lounge C est très agréable et beaucoup plus calme que le A ou B.
Ah le service client … toute une histoire.
Le plateau de fruits permet surtout de se racheter de quelques jours d'excès à Dubai…
A bientôt
Merci Noëllie pour ce FR.
Je me suis bien demandé pourquoi tu voulais absolument voler sur 77L sachant pertinemment qu'ils comptent parmi les plus vieilles cabines de la flotte.
On sent donc bien que c'est la lassitude qui est à l'oeuvre. Pas mal ce plateau de fruit pour se racheter une bonne conscience après un passage salon !
Merci Quentin pour votre commentaire.
Malheureusement, les -200 ne sont pas aussi vieux que certains -300 envoyés sur LYS …
Aujourd'hui, c'est le A6-EBW qui est envoyé sur LYS , celui-ci qui est plus vieux que le premier -200 qui est lui rétrofité.
J'espère, naïvement certainement, pouvoir avoir un récent un jour … Cela arrive mais cela est très rare.
Le plateau de fruits permet au moins d'avoir la conscience tranquille ;)
A bientôt
Merci pour le FR Noëllie.
Vraiment pas cool de l’ai part de EK de pas répondre, ça arrive bien souvent sur certaines compagnies.
L’offre des louanges EK pour l3 paxs J est génial et le confort de leur salon est top. L’Europe devrait en prendre exemple.
Dommage encore une fois de plus de pas avoir d’avion récent, heureusement on attend avec impatience le FR de Nicolas avec un avion récent.
A Bientôt.
Merci pour ton commentaire Nicolas.
Le problème n'est pas propre à Emirates mais il y a quand même un sacré contraste entre le service client et le chef/agent d'escale d'Emirates à LYS…
Les salons EK à DXB sont top, les trois sont différents. J'ai mes préférences en fonction de l'escale (courte ou longue ou point de départ).
Nicolas devrait publier son FR dans le courant de la semaine prochaine ;)
A bientôt
Bonjour Noëllie
De quoi se sustenter au salon, je comprend mieux le repas "fruit" pré commandé.
On peut dire que tu as volé sur un vieux tromblon ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire.
Le plateau permet surtout de moins culpabiliser après quelques jours d'excès à Dubai ^^
Il faudrait que je m'amuse à calculer la moyenne d'âge des avions EK à bords desquels j'ai volé en 2018, je devrais atteindre facilement les 10 ans je pense!
A très bientôt
Re-merci pour le FR Noellie !
Du coup, j’ai un bout de réponse à ma question sur ton dernier FR du coup, quant au prix des surclassements… 400€ me semble en effet être un prix plus correct (quoiqu’encore un peu élevé) pour un surclassement sur un vol de 6-7 heures ! La conversion en Miles est correcte (pour le 57500), mais les gains sont assez limités en effet… C’est équivalent à ce que propose Flying Blue après le passage en revenue-based, autant dire que c’est bien peu ^^
Sympa ce doublement du tarif en Miles, et la réponse EK qui est tardive, et en plus ne daigne même pas répondre ne serait-ce qu’en partie à la question que tu avais posée…
L’offre dans ces Lounges EK est vraiment très complète, c’est vraiment un des points forts de la compagnie je trouve, on est un cran au-dessus de ce que proposent les legacys européennes dans leurs hubs.
Dommage d’hériter une fois de plus des anciennes cabines malgré le modèle différent de l’habituel !
Je suis moins convaincu par ce plateau de fruits que par le menu végétarien de ton report suivant, mais effectivement, le lounge permettant de se sustenter correctement, avoir un deuxième repas à bord n’est pas très utile…
Bien vu le retour de la seconde prestation, j’aime beaucoup cette banane avec le sticker de ta place ^^
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Robin!
Il y a des fois où je me demande vraiment pourquoi je m'entête à vouloir voler sur EK, si ce n'est pour le vol direct.
Si la dévaluation est devenue courante, j'y vois de moins en moins d'intérêt sur EK. OW me semble nettement plus intéressant.
En revanche, les salons sont vraiment agréables et sont un vrai plus.
A bientôt