Avis du vol entre Lille et Nice en classe Economique avec Air France

Petit routing du mois d'avril qui va nous emmener de Lille à Lille en passant par Nice, Orly, Strasbourg, Lyon et donc enfin Lille !
1. Lille LIL ? Nice NCE : vous y êtes (Air France, A320)
2. Nice NCE ? Paris ORY : à suivre (Air France, A319 ?)
3. Paris ORY ? Strasbourg SXB : à suivre (Hop ! ATR ?)
4. Strasbourg SXB ? Lyon LYS : à suivre (Hop ! CRJ ?)
5. Lyon LYS ? Lille LIL : à suivre (Hop ! Embraer ?)
Ces vols se font avec vous l'aurez compris AF et !HOP à la fois pour tester le produit et car en fin de compte je m'y retrouvais en terme de prix. Je voyage en Y sur ces 5 vols avec un billet Flex qui vous donne droit (moyennant finance !) au bagage soute.
Une semaine donc de prise pour rendre visite à la famille dans le sud mais aussi en Alsace.
Je dédicace ce premier routing à ma petite femme qui ne pourra cette fois pas venir avec moi à cause de ses chères études et de ses derniers concours. La 2è dédicace sera @Clm qui je l'espère prendra du plaisir à lire ce FR sans le trouver trop ?pauvre? à son gout et sans rancunes ;)
Avant tout petit bonus court d'une ville rarement répertoriée pour son patrimoine, j'ai cité Lille : 5è ville française par sa population et son agglomération, 3è ville pour ses flux économiques en France, et seulement 11è en terme de fréquentation de son aéroport sur le plan national. Comme quoi y'a peut être quelque chose à faire !
Bref, passons au FR
Quelques vues de Lille sous une météo clémente, pas de pluie et de vent ce jour là (3° au mois d'avril, rappelons le)

Départ ensuite de Lille Flandres (gare SNCF) en navette pour Lille ? Lesquin, moyennant 9 ? l'AR

Arrivée à Lesquin avec navette et kiss and fly

Spotting depuis la passerelle aménagée pour spotter (voir les FR de Baptiste l'aeronaute pour les explications)

Pénétrons maintenant dans l'antre aéroportuaire. Pas mal de monde notamment pour Barcelone avec Vueling qui semble faire le plein

Tableau des départs

Toujours est-il que LIL n'est pas spotter friendly de ce coté ci, du coup me voilà parti au salon à rendre jaloux ceux de HKG et SIN ! Belle vue panoramique malgré 2 vitres, peu d'avion en revanche

Ma sélection

Avec vue sur le seul AF embraer du tarmac qui repousse

Fin du cappuccino, départ pour enregistrer le bagage soute (pas de dépose bagage express), presque 10 minutes pour un couple et 2 autres personnes devant moi

Petit tour aux toilettes avant la PIF (visiblement le sèche main auto a disparu, donc essuie main à l'ancienne !)

Là peut être qu'on peut y voir pour l'accompagnateur un homme en trench ou une femme en robe, à vous de juger

En route pour la PIF et passage rapide avec un personnel vraiment sympa et très agréable avec un sens du respect pour le passager, j'insiste un peu mais pour le coup j?étais vraiment étonné en bien

Certains continuent visiblement de se faire avoir

Cette photo est pour moi assez parlante : ces 2 femmes ont passé leur temps à se prendre la tête avec de nombreux passagers (dont ceux devant moi) pour leur expliquer la nouvelle politique d'AF avec HOP ! Visiblement pas ou peu comprise pour le moment. Du coup, elles n'ont pas cessé de téléphoner, à qui je ne sais pas, mais c?était le même son de cloche à chaque fois qu'un client n?était pas informé du bagage soute payant. Quand je suis arrivé au comptoir en précisant que j?étais flex avec une soute, l'hôtesse semblait quelque peu soulagée par mes propos !!

Re tableau des départs

Plus besoin de la présenter

Baby salon et salle d'attente isolée

Le duty free

La porte vitrée entre espace Schengen en non espace Schengen

Voilà notre A320 AF, immat F-GHQO, premier vol le 28/11/1991 sur Air Inter

Suivi par un 737 TU

Documents officiels

Début de l'embarquement

Vue depuis la passerelle

Direction le siège 20A sur un siège planche à repasser

Installation et pitch

Vue de la cabine qui se remplit depuis mon siège

Pas de voisin

Toujours pas?

Ca continue de venir vers le fond?

Finalement un voisin, sympa au demeurant, en 20C

Vue depuis le hublot à l'arrêt (en 20A, 2 hublots pour ce siège ;)

Winglet qui n'est plus à présenter

Magazine AF et safety Board

Vue du second hublot toujours à l'arrêt. Qui pour identifier cette dérive ?

Repoussage avec 10 minutes de retard et départ en piste 26

Décollage

Plafond nuageux rapidement atteint et vite franchi

Vue de la cabine pendant la montée

Et toujours cette mer de nuage

Lecture intéressante (ou pas !)

Dehors, c'est toujours la même homogénéité visuelle

Début de la prestation, se sera salé pour moi avec boisson sucrée

J'y vais de mon hommage également à ce porte gobelet, cité récemment comme une quasi exclusivité d'AF, alors pourquoi se priver de l'utiliser

Début de la descente en même temps que le coucher de soleil

Les alpes Maritimes et sa mer méditerranée

Atterrissage imminent (désolé pour la qualité mais là c'est la tombée de la nuit)

Bienvenue à NCE piste 4L

Un autre A320 d'AF à nos côtés

Débarquement en Paxbus et dernière photo de notre avion

Les bagages sont déjà là une fois arrivée

Sortie par la porte A3 Terminal 2, retour à NCE 4 jours après cette fois pour un départ et la suite de mon routing.

Merci de m'avoir lu.