Bonjour!
Bienvenus sur ce FR dédié (encore une fois) à un vol CDG - DXB avec Emirates en classe affaires… "Encore un énième FR sur cette ligne-là et avec cette compagnie-là" vous dites-vous à la lecture de cette première ligne… en effet les vols EK sont plutôt fréquents sur ce site et je vais donc essayer de le faire un peu différemment,… Il s'agit d'une ligne que je prends chaque mois et donc je voulais apporter une modeste pierre à cet édifice en vous contant mon expérience en tant que client platinum prenant EK pour un vol éco durant ses vacances d'été…
Fan du Japon, j'ai regardé en mars quelles étaient les offres les plus intéressantes pour y aller cet été, même si la saison n'est pas la plus agréable pour y aller… étant platinum avec Air France et Emirates, j'ai hésité entre un vol skyteam (direct ou non) ou un vol Emirates et j'ai opté pour Emirates pour plusieurs raisons:
- le prix (du simple au double avec Air France…)
- la possibilité de faire une escale et dîner avec des amis à Dubaï
- la probabilité d'être surclassé, qui est plus forte avec EK qu'AF, même en été (l'année dernière j'avais pris un vol EK pour aller également au Japon et j'ai été surclassé sur les 4 tronçons… no comment)
Par ailleurs, la possibilité d'utiliser ses miles pour un upgrade est plus forte avec Air France (et ses quotas nombreux qui font que même avec un an d'avance il est quasiment impossible d'acheter un surclassement en miles… grrrrr) qu'Emirates, qui arrive à toujours trouver à ses clients platinum des upgrades (merci EK!). C'est donc en utilisant mes miles au retour que j'ai pu bénéficier d'un retour en J pour 71,000 miles! En plus, vu que ma correspondance était supérieure à 6h, EK propose gratuitement le service Connect qui permet de bénéficier d'une chambre d'hôtel gratuitement à Dubaï pour se reposer…
Donc voici le routing d'origine:
- DXB-CDG en Y avec EK sur A380: c'est ici
- DXB-NRT en Y avec EK sur A380: à venir
- HND-DXB en Y J avec EK en B777: à venir
- DXB-CDG en Y J avec EK en A380: à venir
Des surprises et bonus sont à prévoir…
Me voilà donc de bonne heure le matin au terminus du RER B à Roissy…
Un beau tableau d'affichage nous attend dès la sortie de la station de RER: plutôt joli mais je me suis toujours demandé s'il était vraiment utile vu la taille (il faut vraiment lever la tête…)
En partant vers le terminal C, un magnifique mérou nous attend déjà… mais pas le nôtre!
Notre vol EK est bien dans ce terminal et partira à l'heure… ouf!
Direction maintenant le check-in d'EK ou la file des clients est très longue pour les Y…
… un peu moins longue pour les J…
…et très courte pour les PAX F (et les platinum…) - ouf!
C'est à ce moment-là que je croise par hasard une CCP que j'avais déjà rencontrée sur un vol EK… C'est tellement rare! On s'est échangé quelques mots sur le mode "on s'est déjà croisé sur un vol mais lequel?" - elle était très sympathique! Comme quoi le transport aérien n'est pas toujours un monde froid et impersonnel! :)
PIF / PAF et direction le Lounge!
The Emirates Lounge à Paris
Nous voici donc au Salon Emirates de Paris qui a été amplement commenté et présenté tout au long des précédents FR, et quelle que soit l'heure de l'avion… à force d'y aller ils me connaissent bien et m'appellent par mon nom avant même que je leur tends ma carte d'embarquement! :)
Point positif du salon: les magazines et journaux
Dans l'ensemble le salon est plutôt bien agencé, avec un espace pour manger et des fauteuils pour lire ou prendre un verre…
En plus le spotting, quoique légèrement limité, n'en demeure pas moins agréable…
Le buffet est plutôt bien achalandé, tant côté salé que sucré…
Et voilà le petit déjeuner !
C'est à ce moment-là que l’hôtesse à l'accueil appelle certaines personnes à venir la rencontrer "pour information"… ça sent le surclassement là!! Mais hélas n'ayant pas été appelé, je commençais à me dire que les surclassements chez EK n'étaient plus ce qu'ils étaient… jusqu'à ce que l'hôtesse vient me voir en personne pour changer ma carte d'embarquement… merci EK!!! :)
Le temps presse et il est l'heure de se rendre à la porte d'embarquement…
Un peu de spotting avant l'instant porte…
Tada!
Le Vol
On ne présente plus le siège business d'EK…déjà présenté par nos autres FRistes :)
Un des inconvénients lors du surclassement est qu'on ne peut pas faire la fine bouche pour choisir son siège… du coup, certes j'ai droit à un siège fenêtre mais en retrait, comme cela est le cas avec un siège sur deux chez EK (ce n'est pas pire chez AF ou TOUS les sièges best sont en retrait par rapport à la fenêtre à mon grand désarroi…). Conclusion: un spotting de moindre qualité…
Dans l'ensemble, j'avoue être fan du siège J d'Emirates… C'est d'ailleurs le principal point positif de la J: le siège est très confortable et full flat, et on n'a pas besoin de surmatelas pour bien dormir… le principal inconvénient de la J est selon moi le catering… mais on y reviendra…
Petite boisson de bienvenue! A la santé de l'ensemble des FRistes! avec de nombreux voyages en perspective! :)
Distribution de la carte des menus et boissons… et c'est là que commencent les problèmes, car EK renouvelle TRES peu ses menus… du coup on est vite lassé et parfois même je préfère prendre un bon petit-déjeuner au salon avant d'embarquer pour éviter les éternels soupes d'entrée, leur boeuf trop cuit, le poulet machbous (je n'en peux plus!!!) ou encore leur desserts étouffants… bref, je me demande si parfois un petit repas en Y n'est pas meilleur…
Bref, c'est un vrai cri du coeur, même si je reconnais qu'il ne faut pas faire la fine bouche ayant reçu un surclassement… en tout cas en bon FRiste je vais quand même faire l'effort de déjeuner cette fois-ci… en attendant, on nous distribue un oshibori (l'odeur est tellement spécial que cela en devient ma madeleine de Proust sur les vols EK…)
Voici donc les consignes de sécurité en anglais, arabe et français (une nouveauté depuis quelques mois, si ce n'est un an…)…
… puis la pub pour leur ICE… je me demande si les personnes sont vraies ou s'il s'agit de produit de synthèse…
C'est vrai que leur ICE est plutôt bon… et ils ont même Baron Noir (saison complète quand AF n'a que 3 épisodes du Bureau des Légendes…)! Pas mal pour une compagnie non francophone…
Cependant mon programme préféré en vol demeure celui-là…
Attention… décollage… avec un spotting en bonus d'un vol Turkish aux couleurs de Troy!
Ça y est on peut retirer sa ceinture de sécurité…
Petite lecture en plein ciel… le tout accompagné de l'apéritif de bienvenue avec ses cacahouètes chaudes…
Et maintenant, place au déjeuner! La soupe en entrée aux petits pois n'était pas mal du tout! La pintade était trop sèche (comme d'habitude) et le dessert trop lourd (re-comme d'habitude)…
Un petit tour au toilettes pour voir que tout est vraiment propre et bien tenu.. la fenêtre dans les toilettes est plutôt originale… il faut juste s'assurer d'avoir les volets baissés lorsque l'on les utilise au sol…
Côté bar c'est vraiment ce que met en avant EK avec la douche sur ses A380 et ce jour-là je dois avouer que c'est bien calme… En revanche, je note que le catering au bar a été réorganisé, avec un menu (pour savoir ce que le bar propose côté nourriture), un gros gâteau à partager (encore du lourd…) et des sandwiches emballés bien étouffant… bref ça sent la réduction des coûts à plein nez :)
Le temps passe, et le vol se déroule de manière très calme, entre contemplation du ciel (on se lasse pas) et lecture (EK passe le test ZE avec succès!)
On quitte l'Europe pour traverser la partie asiatique de la Turquie… et l'Irak (qu'EK traverse de nouveau…)
Petite collation glace avant d’atterrir, puis un petit expresso pour rester éveillé les prochaines heures… merci la réduction des coûts! D'ailleurs, je note qu'EK ne distribue pas de trousse de confort sur ses vols de jour… dommage! Enfin on bon point pour AF :)
Un oshibori avant d'atterrir!
L'arrivée à Dubaï
Et bienvenus à Dubaï! Désolé je n'ai pas pris de photos à l'atterrissage car la qualité est très mauvaise sur les vols de nuit…
L'instant dannette! et bye bye mon siège :(
Direction la sortie… miracle! Nous sommes garés juste devant les ascenseurs qui nous mènent à l'immigration! Ce qui fait de ce vol le plus rapide en termes de transit de la sortie de l'avion à la sortie de l'aéroport (moins de 15 minutes… un record pour Dubaï)
Merci d'avoir lu ce FR et à très bientôt pour la suite de ce périple japonais! :)
Merci pour le partage !
En voilà un de surclassement qui fait plaisir même si la carte ne se renouvelle pas assez sur EK. (Même problème chez QR d'ailleurs ^^)...
Attention, je sais que c'est pénible mais il faut flouter les personnes au sol également, beaucoup de visages sont facilement identifiables. Merci d'avance.
A bientôt !
Bonjour Esteban! Merci pour ton retour :) Pour ton info j'ai essayé de recharger les mêmes photos en floutant toutes les têtes mais cela ne marche pas - lorsque je réédite le FR en insérant les nouvelles photos elles n'apparaissent pas... comment fait-on pour remplacer les photos téléchargées stp? Merci d'avance pour ton retour! Et je serai vigilent sur la suite des FR :)
Hello ! Déjà pour commencer bravo pour avoir essayé aussi vite.
Je crois voir ou est le problème : tu as du charger les photos avec exactement le même nom. Si tu veux les changer il faut les renommer les photos floutées (en général je rajoute un petit 2 derrière). J'espère que ça t'aidera, sinon fais moi signe !
Merci pour ton retour Esteban! En effet j'ai ajouté un 2 après chaque photo et là c'est passé :) N'hésite pas à me dire si c'est mieux maintenant! :)
Bonne lecture !
Bonjour et merci pour cette contribution,
Introduction intéressante sur la comparaison entre les upgrade EK et AF! Il faut effectivement souvent s'accrocher pour réussir à changer de classe de voyage avec AF!
Le salon est sympa et commence à être bien connu ici effectivement. Si quelqu'un à une expérience similaire d'upgrade sur d'autres compagnies, avec le BP apporté directement au pax au salon, je suis preneur.
Je trouve toujours cette cabine aussi moche, mais il faut bien reconnaître qu'elle fait le job et que le siège est pas mal pensé, voir, particulièrement bien pensé!
Le non renouvellement du catering, est un problème pour les voyageurs 'très' fréquents. La carte liquide semble tout de même bien diversifiée.
L'IFE est une réussite sur EK, et de ce côté, assez peu de risque de s'ennuyer.
Le bar présente superbement, dommage que les produits proposés baissent en qualité.
A la lecture de ce report sur Emirates, et en me basant sur mes expériences passées avec AF, j'ai du mal à dire où va ma préférence, mais je pense que le produit EK est au dessus, sans doute plus régulier (peut être trop ^^)
Sortie ultra-rapide, dédiée à EK qui est maître en son terminal!
Au plaisir de lire la suite, et bonne soirée.
Merci Opoman pour ton retour! Côté demande de surclassement avec des miles AF à des efforts à faire... Par exemple avec EK les clients platinum réussissent toujours à pouvoir utiliser leurs miles (EK leur débloque des sièges supplémentaires) ce qui n'est pas le cas avec AF. Par exemple je viens de réserver un billet pour LAX pour fin mars et il est impossible actuellement de pouvoir utiliser ses miles pour passer de l'eco à la business grrr...
Côté catering, c'est vrai que les clients très fréquents peuvent se lasser vite... en revanche, le bon point d'AF est que leur menu varie vraiment chaque mois en J, alors qu'on tourne en rond côté EK...
Enfin, pour la sortie de l'avion, je t'avoue que c'est un vrai coup de bol d'être garé juste en face de l'immigration... si tu es dans les concourse A ou C il faut marcher minimum 15 min, et être encore plus patient lorsque l'avion n'est pas au contact avec le terminal :( Merci pour tes commentaires !!
Bonsoir,
Merci pour ce FR.
Je trouve le salon fort agréable et l'offre conséquente.
En cabine, certes cela n'est pas ce que je préfère mais le siège est très confortable et avec un peu de chance ;) on a une vraie sensation d'intimité.
Le catering n'est pas le point c'est vrai !
En tout cas bravo pour ce surclassement non pas en porte mais au salon !! La classe !
Bonne soirée
Merci Wowote pour ton commentaire! En effet le salon EK à Paris est un vrai plus et est bien meilleur que certains salons AF de CDG! En fait je préfère y aller le matin car le petit-déjeuner est vraiment bien... et évite le catering à bord (en général je ne déjeune pas dans l'avion... c'était pour les besoins de ce FR...)!
De manière générale c'est vrai que lorsqu'on est platinum avec EK à l'étranger on est plutôt reconnu, contrairement à AF qui ne traite pas correctement ses clients les plus fidèles à mon sens...
Merci pour ce FR!
J’ai également au l’occasion d’avoir un surclassement sur EK avec le BP apporté directement au lounge à LYS, une agréable surprise. Ces petites attentions d’EK qu’on ne retrouve pas ailleurs.
Comme vous, voyageuse fréquente sur EK mais au départ de LYS, il est parfois lassant de voir toujours le même catering à bord. Cela reste cependant une valeur sure.
A bientôt
Merci Noallaig pour ton commentaires! En effet être un client régulier EK domicilié à l'étranger est un vrai plus plutôt agréable! Du coup dorénavant même lorsque je pars en vacances en Asie je privilégie EK à d'autre compagnie... avec plus de chances d'être surclassé l'été en J (et non pas en W avec AF, lorsque l'on a beaucoup de chance...).
Au plaisir de se croiser à DXB une fois du coup! :)
Avec plaisir, il faut surveiller le airport meetup ;)
Merci pour ce FR !
Quel plaisir d'être surclassé même si c'est habituel pour vous apparemment :)
Cette J de EK sur A380 est clairement une belle cabine avec ses rangements, son mini-bar, son siège. Dommage, que tous leurs appareils ne sont pas configurés de cette façon en J.
Par contre, on sent bien le cost-cutting. La 1e et quasi seule prestation a l'air correcte mais l'absence de 2e prestation même légère est dommageable. Heureusement qu'il y a le lounge a DXB pour se rattraper vu que les temps de connexion ne sont pas forcément toujours courts.
Le mini-bar est une vraie signature EK mais le catering encore une fois donne moyennement envie.
Mais EK reste quand même dans le haut du panier en J.
A bientôt
Merci pour le commentaire! Il est vrai que statistiquement EK surclasse plus souvent que les autres compagnies à statut équivalent! C'est surtout dû au fait que les vols EK de/vers Paris sont très souvent complets, même avec 3 vols quotidiens (on est loin de Londres avec plus du double chaque jour!!). Sinon en effet EK reste quand même dans le haut du panier sur la J, mais je trouve qu'AF est quand même un cran au-dessus lorsque l'on parle gastronomie en vol :)
Merci pour ce FR!
Toujours agréable d'être reconnu au salon et de sentir un accueil plus chaleureux!
Le catering est bon au salon, moins à bord.
La cabine EK, le service ou le bar ne sont plus à présenter et représentent largement des points forts de la compagnies des Emirats.
Par contre comme présenté par différents FRistes, le catering n'est pas tout à fait à la hauteur même si la prestation complète reste tout de même de haute qualité.
Bonne journée!
Merci Benoit pour ton commentaire! En effet le catering au salon est tellement complet qu'on oublie facilement de déjeuner dans l'avion (c'est ce que je fais en général sur les vols de nuit ou du matin)... sinon cela fait bizarre à force de prendre ce vol d'être reconnu... au moins prendre le même vol durant ses vacances apporte un peu de différence :)
Merci pour ce FR très clinique et le test ZE !
Je vois qu’EK n’hesite pas à distribuer les surclassements a ses meilleurs clients. C’est bien normal. Dommage pour moi que la réciprocité ne s’applique pas en la matière avec QF.
Merci Mogoy pour ton commentaire! En effet le test ZE, le balik ou marathon sont des must de ce site auxquels tout FRiste se doit de suivre :)
Sinon je ne savais pas qu'EK ne proposait pas de surclassement aux clients platinum QF... de l'autre côté DL fait la même chose avec les clients platinum AF... sauf AI apparemment :) Bon séjour en Inde au passage!
Je suis ravi de lire que je ne suis pas le seul à penser que le catering EK est somme toute banal même si la qualité des mets reste correcte.
Je suis curieux de savoir si votre statut Platinum va également vous faire voyager en Business sur le vol vers Tokyo.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire! En effet on est tout à fait d'accord sur le catering en vol! :) Le problème c'est que lorsqu'on est voyageur fréquence on se lasse vite du catering sur EK, même avec un vol par mois. Pour ce qui est de l'upgrade sur le DXB - NRT, il faudra lire la suite à venir :) mais pour donner un indice je dirais que cette ligne n'est pas aussi surbookée que CDG - DXB... je suis allé 4 fois à Tokyo avec EK en Y et n'ai été surclassé qu'une seule fois... d'où l'utilisation de miles pour acheter un surclassement au retour!
Merci de ce récit. Le surclassement en étant tranquillement en train de profiter du salon ça c'est une bonne nouvelle ! Pour le salon à part ceux du F (Schengen) je trouve que ceux d'AF et notamment ceux des portes L et M sont maintenant supérieurs à celui ci même s'il est très bien. A bord cabine connue et confortable ( le style c'est une question de gout) IFE plus que complet. Les repas sont en retrait de même que l'offre au bar : on a l'impression que les compagnies du Golfe comment à se rendre compte des réalités économiques et de la nécessité d'être rentables.
Merci pour ton commentaire! En effet AF a réussi la rénovation de ses salons aux portes L et M! En revanche il y a vraiment trop de monde et on frise la saturation (comme avec le salon TK à Istanbul qui est le pire que j'ai vu jusqu'à présent...). Concernant la cabine J d'EK c'est vrai qu'elle n'attire pas les faveurs des voyageurs fréquents (sentiment de bétaillère), mais le siège demeure toujours aussi confortable! Sinon je te confirme que les compagnies du golfes se mettent aussi aux mesures d'économie... 1 seule prestation pour un vol de 6h de jour me semble léger, alors qu'il y en a 2 seul leur vol de retour à 3h du matin, qui ne sert à rien!!