Avis du vol entre Paris et Doha en classe Economique avec Qatar Airways

Bonjour à tous !
Me voilà enfin de retour sur FR après de (trop) longues semaines d'absence ou je n'ai malheureusement eu l'occasion de prendre l'avion. Rassurez-vous, même si je n'ai pas reporté pendant tout ce temps, tous vos FR ont été lus avec assiduité, et ce même si mon pseudo n'apparait pas souvent dans les commentaires ;)
Ce sera cette fois-ci une mini-série de de 4 FRs sur Qatar airways que je vous proposerais, en partant de Paris et destination Dubaï pour une semaine de détente et surtout de soleil, étant physiquement et mentalement à bout de cet hiver qui dure et perdure en Europe ^^
Logiquement donc, il y aura une escale à Doha à l'allé et au retour.
Alors pourquoi avoir choisi Qatar Airways ? Ce n?était au moment de la réservation (et dans les jours qui précédaient la réservation) pas la compagnie la moins chère sur ce trajet (pris sur un comparateur de prix avec pack vol+hôtel, nous étions un groupe de 4). Il y avait en effet Egyptair qui proposait un vol vers Dubaï avec escale au Caire pour environ 60e de moins, mais ayant lu les récents FR de Damss974 sur cette compagnie, notamment sur leurs vieux A330 sans IFE et aux cabines aux couleurs datant du milieu du 20ième siècle (lol), je me suis dit (et j'ai surtout réussi à convaincre les amis qui voyageaient avec moi) que ça valait largement le coût de débourser une somme plutôt moindre pour un confort qui serait bien supérieur.
Hôtel et vol choisi, nous avons donc réservé une grosse semaine avant le départ. Ça faisait vraiment du bien de savoir pendant toute cette semaine de cours plus rébarbatifs les uns que les autres que dans quelques jours nous serions au soleil 
Dimanche 31 mars, départ de chez moi en voiture pour environ 4 heures de routes direction Charles de Gaulle. Le trajet en voiture + parking revenait bien moins cher que d'ajouter au routing un vol LUX-CDG et CDG-LUX ; n?étant que des étudiants, nous n'avons donc pas hésité à choisir pour la solution la moins onéreuse, bien que plus ennuyeuse.
Arrivée vers 18h au parking, voiture déposée, direction le terminal 1. Cela fait déjà un bon bout de temps que je n?étais plus parti de Paris pour prendre l'avion. Mis à part les photos que j'avais vues sur ce site, je n'avais aucun souvenir de l'aéroport.
Nous nous rendons donc aux comptoirs Qatar Airways. Ceux-ci ne sont pas encore ouverts, mais certaines personnes font déjà la file. Ce qu'elles ne savent pas, ce que l'endroit où elles se trouvent ne correspond pas au début de la file, qui se trouve plus loin sur la gauche. Je me rends donc vers l'entrée de la file juste au moment où les agents de Qatar Airways viennent ouvrir l'entrée dans la file. Nous serons donc les premiers à enregistrer ; ça doit être la première fois que ça m'arrive.

La charmante demoiselle qui s'occupe de nous nous imprime donc les BP jusque Dubaï.
Direction la salle d'embarquement, en passant dans ces drôles de tubes-escalators qui à maintes reprises ont déjà été photographiés pour ce site

On continue de marcher, avec le passage du contrôle de sécurité juste après ce petit tunnel. Pas énormément de monde mais ça n'"/>

Les départs du soir pour le satellite. Le flou n'"/>

Le 77W Pour Pékin. Je n'"/>

Et d'"/>

Et voilà la bête qui arrive. Comme prévu, c'"/>

En ce qui concerne l'"/>

On passe le temps comme on peut. Pas grand-chose à spotter depuis le satellite. L'"/>

Petite photo de l'"/>

Non non ne vous inquiétez pas, je n'"/>

La salle d'"/>

Et le sésame. Pour une fois, le gribouillis ne sera que tout petit 

Dernière image de la bête avant d'"/>

Embarquement par passerelle, ce qui est bien. Ce qui l'"/>

Embarquement donc sans aucun soucis. Les priorités sont respectées. Étant à l'"/>

Le pitch, vraiment très bon (bon d'"/>

Un bonbon est distribué pendant le roulage. Décollage sans encombre, le service commence même pas une heure après que les roues aient quitté le sol français.
Distribution de serviettes rafraichissantes (je ne pense pas que l'"/>

Et voilà le plateau repas. Une entrée avec du taboulé et quelques petits légumes. Celle-ci était très bonne et rafraichissante. Le petit pain était chaud, vraiment bon.
Pour le plat, pas difficile de deviner ce qui se trouve en dessous de l'"/>

Voilà le tout sans couvercle. Le poulet était pas mal du tout "/>

Voilà où nous en sommes à la fin du repas

Je m'"/>

Passage obligé au petit coin après le repas. Celui-ci est propre, mais je l'"/>

La cabine, remplie à environ 75%, est rapidement plongée dans le noir. Le mood lighting est mis en route pour apaiser les petits yeux de tous ces grand voyageurs au bout de leurs forces 

J'"/>

Autre excellent point, la trousse de confort qui avait été distribuée en début de vol. C'"/>

Je l'"/>

Le sommeil ne venant pas, je vais donc me promener dans la cabine. Je parle avec un de mes amis pour un petit bout de temps dans le galley.
Ici la seconde cabine éco, elle aussi endormie. Les PNC passaient régulièrement pour proposer de l'"/>

Pendant que nous discutions dans le galley, une des PNC nous a demandé si nous ne manquions de rien. Elle en a profité pour nous offrir un schokobons. Miam miam, belle attention "/>

Doucement, les lumières se rallument dans la cabine. Il reste environ 2 heures avant l'"/>

Voilà où nous en sommes lorsque la seconde prestation va être servie

Il s'"/>

Et voilà à quoi ça ressemble une fois le haut du carton enlevé. Ça a l'"/>

Difficile néanmoins de décrire de quoi consistait ce qui se trouvait à l'"/>

Rapidement nous approchons de la destination. Étrange appareil néanmoins sur l'"/>

Et finalement atterrissage avec un magnifique kiss-landing. Assez impressionnant vu la taille de l'"/>

Doha signifie évidemment débarquement et embarquement par bus (Cobus 3000 pour les intimes), ce que je considère comme un très gros raté pour une compagnie de cette ampleur. Il est grand temps que ça change !
Je vous quitte donc sur cette dernière image de DOH, dans la courte attente pour le prochain vol direction DXB.

"/>