Tout dernier vol de mon routing de printemps, vu que je ne reporterai pas les deux derniers segments de post-acheminement.
- Paris Charles de Gaulle - Oslo Gardermoen avec Air France en Economy sur A318
- Oslo Gardermoen - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur B787
- Doha Ahmad International - Melbourne Tullamarine avec Qatar Airways en Business sur A380
- Melbourne Tullamarine - Brisbane International avec Qantas en Economy sur B737
- Brisbane International - Melbourne Tullamarine avec Qantas en Business sur B737
- Melbourne Tullamarine - Wellington Rongotai Airport avec Qantas en Business sur B737
- Wellington Rongotai Airport - Napier Nelson Te Papa avec Air New Zealand en Economy sur Dash-8
- Christchurch Harewood - Melbourne Tullamarine avec Virgin Australia en Business sur B737
- Melbourne Tullamarine - Doha Ahmad International avec Qatar Airways en Business sur A380
- Doha Ahmad International - Oslo Gardermoen avec Qatar Airways en Business sur B787 (vous êtes ici)
- Oslo Gardermoen - Amsterdam Schiphol avec KLM en Economy sur B737 (non reporté)
- Amsterdam Schiphol - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Economy sur A321(non reporté)
Il est assez rare que je passe à DOH en journée (tôt le matin ici) et puisse profiter de la vue.
Malheureusement, le salon est presqu'exclusivement aveugle et les vues sont donc limitées.
Il a été monté pour le petit-déjeuner, ce qui tombe bien puisque j'ai passé mon tour en vol.
Je reste tout de même sur une maigre sélection pour patienter (j'ai un autre vol juste après) et me réveiller, avec la Une de Flight-Report. Contrairement à ce qu'indique le site, FR est bien dans ma whitelist anti-pub, mais le Qatar contrôle (et censure) fortement le contenu Internet, ce qui peut amener à quelques dysfonctionnements.
J'aime bien chercher les petits bugs informatiques ici et là. Autant Canberra est une nouvelle destination, autant après plus d'un an d'existence de la ligne Pise - Doha (que j'ai d'ailleurs reporté ici), il serait temps de mettre à jour les libellés !
Nous embarquons à l'heure…et c'est parti pour un quart d'heure de marche jusqu'au bout de la jetée.
Aujourd'hui, nous partons par bus. Pourquoi avoir mis ces portes à une extrémité du terminal ? Si c'est pour amener les passagers à une position hors porte, pourquoi leur faire traverser tout l'aéroport ?
Mais au moins, on a le droit à une petite vue de la bête.
Installation dans la cabine et prise de mon siège.
Il s'agit du 1A et cela fait toute la différence car la "boite à pieds" est ici généreuse, faisant de ce siège l'un des plus confortables de la cabine.
Protocole d'arrivée avec boisson de bienvenue (pas sûr que ce soit l'heure du Champagne mais je suis totalement jetlaggé ^^), oshibori et menus.
A la santé du grand Leader qui n'aurait peut-être pas pris de Champagne à cette heure-ci mais c'est bon pour le moral de repousser un peu le retour de cette manière ^^
Le menu, comme attendu, prévoit un petit-déjeuner. Outre l'omelette classique, on trouvera bien sûr des mezze ou un plat indien. Quant au saumon fumé, c'est étrange mais sur Oslo, il est remplacé exceptionnellement par du flétan. C'est amusant, ce serait un peu comme servir du Champagne sur tout le réseau mais mettre du Sekt sur Paris ^^
Carte des vins toujours intéressante dans sa pluralité mais difficile à accorder avec un petit-déjeuner.
Mise en route des moteurs et roulage.
Le vol laisse le temps de profiter, même si tout le monde dans la cabine est un peu décalé et que certaines têtes semblent bien attendre le départ pour s'allonger ;)
C'est parti !
En attendant le service, je lance l'IFE qui offre toujours son ordre alphabétique bien particulier.
Un service de communication en vol est ensuite activé, mais ne permettant que les SMS. C'est aussi bien, je n'ai pas envie d'entendre les communications de mon voisin.
Service apéritif à ma demande : je n'ai pas envie de petit-déjeuner et je compte bien trouver de quoi me construire un repas dans la carte du on-demand
Le on-demand sur QR est une réalité, dans le sens où on peut commander à n'importe quel moment sans suivre le rythme d'un quelconque trolley. L'autre réalité, c'est que le repas est prévu, et pris, à 90% de la cabine selon le rythme habituel. Et du coup, si QR a prévu un petit-déjeuner, c'est chargé en conséquence.
Donc, même si vous voulez faire un dîner avec poisson et vin, vous aurez quand même des croissants et pains au lait. A toute heure, dans tous les cas, c'est on-demand ;)
Honnêtement (je suis un gros mangeur de poisson), le flétan n'est pas terrible. Et QR, à une époque, épépinait les citrons. Ca n'a l'air de rien, mais tous les petits changements à la baisse s'accumulent. Comme cette frisée d'ailleurs…
Après le flétan, j'opte pour un classique de la carte snacking de QR, les Thai beef noodle salad. Mon compagnon fait de même, ce qui est l'occasion de comparer les montages faits par deux PNC différents. Je trouve les deux versions agréables à l'oeil et c'est plutôt bien qu'il reste encore un peu de spontanéité dans le service.
Sans avoir spécialement beaucoup d'appétit, je continue le repas car les portions sur QR sont plutôt petites. Essai des pâtes, qui sont très correctes.
Et la petite déco' à la roquette, ça marche toujours ^^
Mon compagnon opte quant à lui pour l'assiette de fromage. Elle est prévue avec des crackers au lieu de pain. Et problème, sur ce vol "petit-déjeuner", le chargement est en viennoiserie et les PNC n'ont pas de pain à proposer. Ils réchaufferont néanmoins rapidement deux pains au lait dans une petite coupe de service.
Délicate attention, mais du pain congelé vite réchauffé, ça ne peut pas marcher…
Puis après, c'est l'instant marmotte. Je pensais juste m'allonger un peu devant un film après le repas…
…et je me réveille à l'approche d'Oslo !
Le protocole de fin de service prévoyait un oshibori et une boite de chocolat qui m'ont été déposés pendant mon sommeil.
Après l'été australe et le passage par le Golfe, retour aux froidures européennes. Mais c'est joli !
Arrivée à OSL et débarquement avec les rideaux tirés par les PNC avant l'ouverture des portes.
Il s'est écoulé presque 36h depuis que j'ai franchi les portes de l'aéroport de Christchurch. Donc malgré la fraicheur de l'air, je m'offre une bonne bouffée d'air frais avant de retourner en cabine pour AMS et le retour final…
A bientôt pour un prochain routing :)
Merci pour le partage Thomas !
Dommage de ne pas penser à charger un assortiment de pains complet sur un vol avec un dine on demand.
La météo à Oslo est rafraîchissante :)
A bientôt !
En fait le service principal mène la danse. Le dine-on-demand est plutôt une exception à la règle, et il faut donc faire avec l'exception. Mais après, cela a vraiment le mérite d'exister et d'être exécuté (avec ce qu'il y a à bord...)
Un rafraichissement était ce dont j'avais vraiment besoin là (pour la douche, elle a eu lieu à Doha, je précise ^^ mais sans Visa, impossible de sortir respirer au Qatar).
A+
Merci Tom pour ce FR :)
Catering décevant pour le flétan, et pas très réjouissant pour le reste : les portions ont l'air plus petites que LH en éco !
Par contre, le siège est top pour le coup, et je comprends ton marmottage intensif :)
On voit que t'as du retard dans ta rédaction, il fait pas encore si froid que ça à OSL lol
A+
Les portions sont petites mais ne sont pas limitées...il suffit de piocher à nouveau. C'est là où on ne peut pas comparer à LH. Et un kilo d'oie au choux ne me remplacera pas une assiette de nouilles au boeuf ^^
Ah le FR est de Mars dernier, c'était la fin de l'hiver, pas encore le début ;)
Merci Thomas pour ce FR.
Une bien belle cabine à bord de ce 788.
Tu notes une baisse générale de la qualité des services mais cela demeure à mes yeux de profane bon.
Habile stratégie pour échapper au pdj.
A bientôt !
C'est peut être aussi que je deviens un vieux con : tout était tellement mieux avant ^^
Bon, c'est sûr qu'il y a ici et là un petit défaut, mais quitte à comparer les compagnies du Golfe, entre SV et QR il n'y a pas photo ;)
Toujours marrant ces changements radicaux d'endroits et de températures... les joies du voyage! (surtout en avion lol)
Très belle cabine! A bord le catering n'envoie pas spécialement du rêve c'est vrai, mais l'essentiel semble être bon.
Très jolie vue de Doha au décollage!
Merci pour ce récit et ce routing! A bientôt Thomas.
Un de mes premiers décollage de Doha en journée en fait. Je n'avais jusqu'ici que des photos de nuit.
Le catering QR est plutôt bon et bien présenté, mais ultra-répétitif. Ca fait plusieurs fois que je mélange les cartes pour échapper aux petits-déjeuners, et plusieurs fois avec les Thai noodles, et je vais finir par avoir fait vraiment tout le tour. Un peu de variété ferait du bien !
Merci et à bientôt :)
Merci Thomas pour ce FR.
Amusant les changements radicaux de climat sur ce vol.
C'est sympa de pouvoir composer son repas à la carte.
A bientôt
C'est le côté un peu magique de l'avion qui nous transporte de part et d'autre du globe en quelques heures !
Comme je disais à Benjamin juste avant, c'est très sympa mais la composition risque de vite se répéter si QR ne change pas un peu ces menus. Ce sont les mêmes depuis plusieurs années déjà...
Je trouve cette formule de repas à la carte très satisfaisante !
La présentation des plats est soignée
J'ai bien ri en lisant => " Ce serait un peu comme servir du Champagne sur tout le réseau mais mettre du Sekt sur Paris "
Encore un vol en mode marmotte, tu n'aurais pas des origines savoyarde ? ^^
Merci Thomas pour le partage, à bientôt !
Amusant mais c'est la réalité de ce qui se passe. Est-ce que QR, qui est si fier de son saumon fumé au Qatar, serait hésitant à le faire tester aux spécialistes ;) ?
J'ai bien marmotté mais j'avoue que j'étais complètement décalé dans tous les sens...la traversée du globe en 36h est un peu rude avec l'organisme ^^
A+
Merci pour ce FR final
La rangée 1 est-elle réservé aux Emerald ?
Encore un bon vol sur QR sinon
A bientôt pour un nouveau routing !
Je pense que QR ignore totalement ce qu'est un Emerald. Ils ont rejoint oneworld, mais je me demande bien pourquoi...Leurs salons sont fermés aux membres du programme, leurs classes de voyages ne sont pas alignées, les avantages ne sont pas respectées....QR chez oneworld, ce sont un peu les britanniques de l'Europe ;) Les sièges au rang 1 étaient bloqués et finalement inoccupés, j'ai changé en cabine.
Il arrive...je vais essayer de ne pas mettre 6 mois encore une fois ^^
Merci pour le récit de ce bon vol sur Qatar Thomas. Pour le siège je reste un peu sur ma faim sur le coté intimité car les têtes dépassent . Une enveloppe plus haute come sur d'autres serait préférable. Le reste est vraiment de bon niveau.
Voyageant à deux, ça me va bien de pouvoir conserver un contact avec mes voisins, mais je comprends tout à fait ton point. QR aussi certainement, quand on voit les QSuites. Mais pour moi, fermer un espace aussi réduit est plutôt claustrophobique. Même s'ils n'étaient pas full access (ni réellement full flat), les sièges du 777 me plaisaient par le côté très aérien de la cabine.
A quand les cabines multi-configurations pour plaire à tout le monde :) ?
Merci pour ce FR,
Je trouve la cabine plutôt confortable et les rangements généreux.
A bord le catering parait bon, mais pas forcément quantitatif.
Mix petit-déjeuner - déjeuner à bord avec un catering porté visiblement sur l'offre prévue de petit-déjeuner malgré la grande flexibilité proposée dans le choix ou l'heure du repas.
Bonne soirée à toi et à bientôt
Merci pour ce partage :
Commencer le petit-déjeuner au champagne n’est pas une mauvaise idée!la carte des vins de QR s’y prête.
Une belle présentation de ces plats à la demande et comme toi comme j’apprécie le poisson je trouve également dommage de proposer du flétan.
Du bon QR pour ce vol en tout cas en dehors de cet embarquement par Paxbus.
A bientôt.
Merci Thomas pour ce FR.
Si on veut faire connaître son tout nouvel aéroport, il faut forcer les pax à le visiter ! Rien de mieux que de les envoyer tout au fond !
Quel dévouement à avoir "traité" la carte light snacking. En regardant les photos, je me souviens bien avoir eu un impression d'inachevé. Même après trois, on n'a pas 'limpression d'avoir vraiment mangé.
Merci pour le partage Thomas.
Produit plutôt bon de QR, la cabine est jolie, et le catering on-demand permet d'éviter un petit-déjeuner (repas que personnellement je n'apprécie pas) ! Les portions sont petites, mais c'est bien le but d'une carte "snack". Avoir tous les plats à bord malgré un service prévu pour PdJ est un point assez positif...
Par contre, pas de pain chargé, c'est un sacrilège pour le franchouillard que je suis, comment faire pour tremper une tartine de baguette beurrée dans le café (la seule chose que j'apprécie le matin) ? ^^
L'arrivée sur la Norvège enneigée me fait furieusement envie... :)
A bientôt !